天然氣汽車(chē)有望在2013年成為商用車(chē)市場(chǎng)突破點(diǎn)

本刊記者 紀(jì)鵬飛

近期，霧霾天氣盤(pán)踞我國(guó)中東部地區(qū)，各地PM2.5持續(xù)“爆表”，讓大氣污染的防控與治理受到前所未有的關(guān)注。在污染物排放量巨大的商用車(chē)領(lǐng)域，天然氣汽車(chē)由于其良好的環(huán)保性和經(jīng)濟(jì)性，呈現(xiàn)出迅猛發(fā)展的態(tài)勢(shì)。在商用車(chē)市場(chǎng)整體下滑的趨勢(shì)下，有望成為市場(chǎng)新的突破點(diǎn)。

天然氣商用車(chē)發(fā)展迅猛

汽車(chē)市場(chǎng)的回暖不能僅僅依靠政策外力，更需要找準(zhǔn)新的發(fā)力點(diǎn)，推出更貼合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品，進(jìn)一步帶動(dòng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)。隨著汽車(chē)保有量的不斷攀升，城市的大氣污染和能源緊張問(wèn)題日益凸顯。近期，席卷我國(guó)大部分地區(qū)的霧霾天氣更是成了擺在政府面前一道不得不解決的難題，更有部分省份提出了“藍(lán)天”工程，旨在治理城市污染。天然氣汽車(chē)排放性能好，可調(diào)整汽車(chē)燃料結(jié)構(gòu)，運(yùn)行成本低、技術(shù)相對(duì)成熟、安全可靠，所以被世界各國(guó)公認(rèn)為最理想的替代燃料汽車(chē)。

據(jù)中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2008年開(kāi)始，我國(guó)天然氣汽車(chē)行業(yè)開(kāi)始出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，僅僅五年的時(shí)間增長(zhǎng)速度大幅上升。而在商用車(chē)領(lǐng)域，天然氣車(chē)輛的增速更為明顯，自2008年起，經(jīng)過(guò)三年的平穩(wěn)發(fā)展，天然氣商用車(chē)在2011年、2012年市場(chǎng)整體低迷的情況下，產(chǎn)量有了很大提升，尤其是在2012年產(chǎn)量更是躍升至79 352輛。在五年的時(shí)間內(nèi)，天然氣商用車(chē)的增幅明顯高于汽車(chē)行業(yè)的平均增速，2012年增速更是達(dá)到了116.12%，成為商用車(chē)行業(yè)的一匹“黑馬”（見(jiàn)圖1）。

眾所周知，與傳統(tǒng)燃油商用車(chē)相比，天然氣商用車(chē)優(yōu)勢(shì)十分明顯?！疤烊粴馊剂?，其經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性、安全性相比于汽油、柴油等傳統(tǒng)燃料有著明顯優(yōu)勢(shì)，而天然氣燃料的這些優(yōu)勢(shì)特別適用于商用車(chē)。天然氣作為一種清潔能源，主要成分是甲烷，燃燒后生成二氧化碳和水，其產(chǎn)生的溫室氣體只有煤炭的1/2，是石油的2/3，是一種理想的低污染能源，和解決‘霧霾天氣’的有效途徑之一?！敝袊?guó)航天三江集團(tuán)公司民用產(chǎn)業(yè)部部長(zhǎng)曹敬武接受記者采訪時(shí)表示，運(yùn)輸行業(yè)的成本支出主要在燃料、輪胎和日常維護(hù)保養(yǎng)三方面。運(yùn)費(fèi)上不去，只能降低成本。天然氣重卡相比柴油重卡，基本每公里節(jié)省1元以上，可節(jié)約燃料30%～40%。

在油價(jià)高企的背景下，天然氣商用車(chē)所表現(xiàn)出的燃油經(jīng)濟(jì)性也得到越來(lái)越多的用戶認(rèn)可。據(jù)“2012中國(guó)天然氣汽車(chē)發(fā)展論壇”公開(kāi)資料顯示，近兩年，在重型商用車(chē)整體低迷的情況下，LNG（液化天然氣）汽車(chē)在以年均20%以上的銷(xiāo)售速度增長(zhǎng)，CNG（壓縮天然氣）汽車(chē)銷(xiāo)量年均增長(zhǎng)速度在30%以上，中國(guó)的天然氣汽車(chē)保有量更是從2000年的不足1萬(wàn)輛發(fā)展到目前的100萬(wàn)輛。

此外， 2011年11月1日，國(guó)家能源局出臺(tái)的《液化天然氣(LNG)汽車(chē)加氣站技術(shù)規(guī)范》正式實(shí)施，使國(guó)內(nèi)天然氣加氣站發(fā)展步伐明顯加快。以LNG加氣站為例，截至目前，全國(guó)投入運(yùn)行的LNG加氣站已近500座。其中建站數(shù)最多的是四川省、山東省和新疆維吾爾自治區(qū)，分別為256座、212座和125座。2012年底，為了進(jìn)一步推動(dòng)天然氣產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，國(guó)家能源局正式對(duì)外發(fā)布《天然氣發(fā)展“十二五”規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱“規(guī)劃”)，規(guī)劃規(guī)定將在“十二五”期間完善管網(wǎng)、LNG接收站建設(shè)和儲(chǔ)氣工程配套等天然氣基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，作為任務(wù)部署和保障總量目標(biāo)的重中之重，天然氣汽車(chē)的應(yīng)用將得到更多的政策支撐。盡管目前面臨著繁重的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、天然氣價(jià)格機(jī)制改革、勘探開(kāi)發(fā)和重大裝備關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、供氣能源安全問(wèn)題等多方面的挑戰(zhàn)，但是天然氣日益旺盛的需求卻是有目共睹。

天然氣運(yùn)輸車(chē)將持續(xù)走俏

目前，陸上天然氣的輸送方式主要有公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸兩種，而在我國(guó)，天然氣運(yùn)輸基本上采取公路運(yùn)輸?shù)姆绞健＜託庹静季志W(wǎng)絡(luò)的加快和加氣站建設(shè)的增多也對(duì)天然氣的運(yùn)輸提出更多要求，天然氣運(yùn)輸車(chē)的需求也隨之增長(zhǎng)。

據(jù)中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心統(tǒng)計(jì)，在商用車(chē)市場(chǎng)下滑的趨勢(shì)下，與物流運(yùn)輸有關(guān)的天然氣汽車(chē)，并沒(méi)有受到市場(chǎng)下滑趨勢(shì)的影響，相反實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)（見(jiàn)圖2）。在商用車(chē)市場(chǎng)動(dòng)蕩較為明顯的2011～2012年，與物流運(yùn)輸有關(guān)的天然氣汽車(chē)占到了整個(gè)天然氣汽車(chē)的很大比重。天然氣半掛牽引車(chē)、貨車(chē)和專用車(chē)都呈現(xiàn)了上升趨勢(shì)。

其中，天然氣半掛牽引車(chē)和客車(chē)在細(xì)分市場(chǎng)格外搶眼。這是由于國(guó)家節(jié)能補(bǔ)貼政策的推動(dòng)及天然氣車(chē)輛的深入人心。據(jù)了解，國(guó)內(nèi)目前公交車(chē)CNG（壓縮天然氣）和LNG（液化天然氣）的比例為2:1，重卡大多為L(zhǎng)NG。從2008年開(kāi)始，我國(guó)天然氣汽車(chē)行業(yè)開(kāi)始出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，其發(fā)展速度遠(yuǎn)超客車(chē)和重卡行業(yè)增速。以一輛液化天然氣（LNG）重型卡車(chē)為例，如果一年行駛約20萬(wàn)公里，平均每年節(jié)約燃料成本約20萬(wàn)元，在重卡的整個(gè)生命周期中至少可節(jié)省120余萬(wàn)元。相對(duì)于電、輕油、重油、人工煤氣等，單位熱值所付的購(gòu)買(mǎi)價(jià)是最低的。

“如今，天然氣已經(jīng)進(jìn)入了高速發(fā)展期，帶動(dòng)了相關(guān)儲(chǔ)藏、運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)的發(fā)展，天然氣運(yùn)送量也隨之增加，現(xiàn)在天然氣運(yùn)輸車(chē)每年的增量維持在50%以上。”中集車(chē)輛（集團(tuán)）有限公司戰(zhàn)略發(fā)展部相關(guān)人士說(shuō)，2012年，全國(guó)LNG罐車(chē)銷(xiāo)售收入達(dá)到 6億～7億元，CNG罐車(chē)銷(xiāo)售收入接近13億元。“雖然目前市場(chǎng)份額很小，但增長(zhǎng)速度卻是令人欣喜的?！?/p>

目前天然氣運(yùn)輸車(chē)正保持著旺盛的市場(chǎng)需求趨勢(shì)。陜汽集團(tuán)由于率先看重LNG商用車(chē)發(fā)展商機(jī)，其LNG產(chǎn)品國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率居首。盡管2012年度全國(guó)重卡銷(xiāo)量同比下滑近30%，但陜汽的重卡銷(xiāo)量遠(yuǎn)高于行業(yè)整體水平，重要原因之一是陜汽天然氣重卡的優(yōu)異表現(xiàn)。2012年陜汽LNG重卡銷(xiāo)量達(dá)7 000多輛，同比增長(zhǎng)300%。除了半掛牽引車(chē)之外，貨車(chē)、專用車(chē)也實(shí)現(xiàn)了順勢(shì)增長(zhǎng)，自卸汽車(chē)更是從零做起，步步溫升，在市場(chǎng)的格局中比例日趨增加。表明天然氣運(yùn)輸車(chē)以其低排放、環(huán)保節(jié)能以及較高的經(jīng)濟(jì)性已經(jīng)獲得了市場(chǎng)青睞，并呈現(xiàn)較高的市場(chǎng)成長(zhǎng)性（見(jiàn)圖3）。

快速增長(zhǎng)的天然氣商用車(chē)下游的需求同時(shí)也帶動(dòng)了天然氣汽車(chē)制造商、氣瓶、加氣站公司的產(chǎn)品需求快速增長(zhǎng)。作為天然氣燃料瓶的重要制造商，富瑞特裝2012年度取得了良好的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。公司日前發(fā)布的業(yè)績(jī)快報(bào)顯示，2012年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1.14億元，同比增長(zhǎng)62.06%。中銀國(guó)際表示，受益于下游需求持續(xù)旺盛，預(yù)計(jì)2013年氣瓶交貨量仍將持續(xù)增加，達(dá)到每月3 200～3 500個(gè)；LNG加氣站交貨量也將超過(guò)2012年兩倍，支撐2013年業(yè)績(jī)高速增長(zhǎng)。

天然氣市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將日趨激烈

基于天然氣的廣闊發(fā)展空間，眾多企業(yè)紛紛發(fā)力天然氣商用車(chē)，將其圈定為市場(chǎng)突破點(diǎn)。

這加劇了企業(yè)在此領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)。以天然氣半掛牽引車(chē)為例，2008年僅有陜汽集團(tuán)和中國(guó)重汽兩家企業(yè)涉足天然氣汽車(chē)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2012年年底，我國(guó)累計(jì)有450個(gè)燃?xì)馄?chē)車(chē)型及底盤(pán)進(jìn)入國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)品公告，天然氣汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的數(shù)量超過(guò)60家，整車(chē)產(chǎn)量超過(guò)8萬(wàn)輛。北奔、一汽解放、奇瑞商用車(chē)、華菱、歐曼等重卡車(chē)企紛紛加大了對(duì)天然氣市場(chǎng)的投入。2012年，前五家企業(yè)生產(chǎn)的天然氣半掛牽引車(chē)更是超過(guò)了10 000輛，這一數(shù)字有望在2013年進(jìn)一步擴(kuò)大。不僅如此，各大商用車(chē)企業(yè)涉足天然氣的產(chǎn)品種類也得到了完善。據(jù)悉，中國(guó)重汽日前在河南取得100多輛的訂單，其中包含牽引車(chē)、自卸車(chē)、攪拌車(chē)等多種車(chē)型，以340馬力的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)配置居多，且全部符合國(guó)Ⅴ排放。北汽福田、東風(fēng)汽車(chē)、重慶長(zhǎng)安不僅在貨車(chē)領(lǐng)域取得了突破，而且將產(chǎn)品延伸到了專用車(chē)。三江集團(tuán)、集瑞重工等企業(yè)作為后起之秀正加快天然氣產(chǎn)品的研發(fā)，未來(lái)幾年國(guó)內(nèi)商用車(chē)企業(yè)在天然氣領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)將明顯加劇。

年初，席卷我國(guó)中東部的霧霾天氣給節(jié)能環(huán)保敲響了警鐘。在全國(guó)“兩會(huì)”期間，有多名代表建議國(guó)家應(yīng)加大對(duì)天然氣汽車(chē)的政策扶持力度，同時(shí)規(guī)劃建設(shè)加氣設(shè)施，緩解天然氣供需矛盾，完善車(chē)輛管理規(guī)定，為天然氣汽車(chē)創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境。天然氣商用車(chē)能不能借此次“東風(fēng)”繼續(xù)發(fā)力？我們拭目以待。