用空氣制造汽油

用空氣造汽油，聽起來(lái)就像將石頭變成黃金一樣不靠譜。但英國(guó)媒體報(bào)道，位于英國(guó)斯托克頓市的“空氣燃料合成公司”掌握了一項(xiàng)“空中捕捉”技術(shù)，該技術(shù)只需利用空氣和電就能合成汽油。

在倫敦的工程會(huì)議上，研究人員將兩個(gè)月前花110萬(wàn)英鎊用空氣造出的5升重汽油，在汽車上作了現(xiàn)場(chǎng)演示。

演示表明，“空氣合成汽油”正如“空氣燃料合成公司”總裁彼得·哈里森所說的那樣，聞起來(lái)和看起來(lái)都和汽油一樣，沒有任何雜質(zhì)，能夠立即用到汽車上，且汽車不需要進(jìn)行任何改造。與從石油中提取的汽油相比，“空氣合成汽油”具有更加清潔、更加耐用的優(yōu)點(diǎn)。

這項(xiàng)“空氣合成汽油”技術(shù)在科學(xué)界引發(fā)了巨大的轟動(dòng)效應(yīng)?！坝每諝夂碗娏湍芎铣沙銎停胺Q革命性的能源技術(shù)突破，它甚至能成為未來(lái)世界能源危機(jī)的大救星。因?yàn)榈厍蛏献畈蝗钡木褪强諝??！痹趫?chǎng)的英國(guó)倫敦機(jī)械工程師學(xué)會(huì)能源和環(huán)境部負(fù)責(zé)人蒂姆·?？怂辜?dòng)不已，“這聽起來(lái)實(shí)在太美了，以致不像是真的，可是，它的確是一項(xiàng)真實(shí)的科技。他們真的做到了這一點(diǎn)，我親眼目睹了這一切?！?/p>

接著，彼得·哈里森介紹了“空氣合成汽油”技術(shù)的由來(lái)。他們發(fā)明的“空氣捕獲”技術(shù)，能從大氣中有效提取二氧化碳，再將其和氫氧化鈉溶液進(jìn)行混合反應(yīng)，生成碳酸鈉和水。接著，“空氣合成汽油”制造設(shè)備會(huì)對(duì)碳酸鈉溶液進(jìn)行電解，生產(chǎn)出純凈的二氧化碳?xì)怏w。與此同時(shí)，機(jī)器還會(huì)通過電解水蒸汽提取氫氣。最后，制造設(shè)備會(huì)將二氧化碳和氫氣合成制造出甲醇，當(dāng)甲醇再經(jīng)過一個(gè)“汽油燃料反應(yīng)器”后，就會(huì)變成可以使用的汽油了。

彼得·哈里森還說，開發(fā)“空氣合成汽油”的費(fèi)用有點(diǎn)承受不起。因此，公司除了利用空氣中提取出來(lái)的二氧化碳制造汽油外，還使用工業(yè)來(lái)源的二氧化碳制造汽油。通過“空氣捕獲”技術(shù)提取二氧化碳的成本目前仍然十分昂貴，在空氣中捕獲一噸二氧化碳至少需要花費(fèi)400英鎊（約合人民幣4000元）的成本。

美國(guó)紐約哥倫比亞大學(xué)的克勞斯·萊克納教授卻對(duì)這一新科技突破充滿樂觀，他認(rèn)為任何新技術(shù)的高成本都會(huì)隨著時(shí)間而急劇下降。

高額的費(fèi)用，是否阻礙了英國(guó)“空氣燃料合成公司”的研發(fā)腳步呢？“并沒有！”總裁彼得·哈里森肯定地回答。相反，他對(duì)研究的未來(lái)前景十分看好，公司計(jì)劃在未來(lái)兩年內(nèi)建造一個(gè)更大的商業(yè)化“空氣合成汽油”工廠，力求每天能夠生產(chǎn)出至少一噸汽油。

（吳寶河、張?jiān)?、邱寶珊、林賢焜薦自《知識(shí)窗》2013年第1期）