泊車“無(wú)門(mén)”

“又爆曬！繞行三條街，不見(jiàn)一處泊車位?！笔茄亟謱の徊窜囓囍髅摽诙龅谋г埂Ｔ谛〕前拈T(mén)，泊車“無(wú)門(mén)”成了市民埋怨之餘卻又不得不接受的事實(shí)，泊車位爆滿的窘境每天都在上演，不僅沿街車位滿載，公眾停車場(chǎng)也要排長(zhǎng)龍候位更是司空見(jiàn)慣。在澳門(mén)泊車的困難程度，堪比詩(shī)仙李白筆下，“難於上青天”之喻。

泊車“無(wú)門(mén)”

澳門(mén)街道本就狹窄，可供泊車位極其有限，車主出行只有將車泊入公眾停車場(chǎng)，但全澳各街區(qū)共僅有36個(gè)公眾停車場(chǎng)，因此就使得公眾車場(chǎng)爆滿現(xiàn)象經(jīng)常上演。據(jù)統(tǒng)計(jì)局資料顯示，如今澳門(mén)行駛機(jī)動(dòng)車數(shù)目已有廿二餘萬(wàn)輛，而全澳供應(yīng)的總車位數(shù)目不足四萬(wàn)個(gè)，懸殊的供求差距使市民深陷泊車“無(wú)門(mén)”的尷尬。

記者訪問(wèn)多位有車市民，一探他們心中對(duì)泊車難的看法和態(tài)度?！百I(mǎi)車容易泊車難”，是受訪市民最常脫口而出的感慨。在全澳爆滿車場(chǎng)中，最難泊入的要數(shù)位於關(guān)閘工人體育場(chǎng)下的停車場(chǎng)。有於車場(chǎng)入口前候位停車的車主感歎車位太少，每逢出行都要花幾十分鐘甚至一小時(shí)的時(shí)間候位，車龍還經(jīng)常排出街道，造成塞車使候位司機(jī)和途經(jīng)司機(jī)都怨言四起。而導(dǎo)致公共停車場(chǎng)成日爆滿的原因，還在於居住在公共車場(chǎng)附近的居民，因樓宇不設(shè)私人停車場(chǎng)，或未有購(gòu)租車位，唯有在公眾車場(chǎng)爭(zhēng)位。當(dāng)問(wèn)及附近居民為何不購(gòu)置車位，卻歎如今通脹飛升，方塊車位貴過(guò)黃金，動(dòng)輒上百萬(wàn)，無(wú)力承擔(dān)。

鐵騎見(jiàn)縫插“車”

相比“有車一族”每日都面臨長(zhǎng)時(shí)間候位的窘境，體積尚小的鐵騎用“僥倖”來(lái)形容再適合不過(guò)，行走澳門(mén)街，最常見(jiàn)的街景莫過(guò)於擠滿街道兩旁的鐵騎，而見(jiàn)縫插“車”，成了眾多後來(lái)車主泊車不得已的選擇。

北區(qū)人口密集，相對(duì)寬敞的街道兩邊停滿鐵騎，有的雖說(shuō)一字成排，但卻如遊走龍蛇，混亂不一；有的更直接沿著行人道停放，使行人道更顯擠迫?？梢哉f(shuō)，鐵騎孖泊、倒頭泊、強(qiáng)行搬車、橫街泊車的現(xiàn)象逐漸蔚然成風(fēng)，以致泊車亂象叢生，原本就不寬敞的街道顯得更加擠迫。有電單車車主告知記者，經(jīng)常駕車出街購(gòu)物，市場(chǎng)附近街道都已被泊滿，無(wú)奈之下只好將車橫向泊在行人道與車位之間的空隙中。車主雖承認(rèn)其行徑導(dǎo)致泊車混亂且屬違章，卻辯稱是實(shí)在尋不到合法泊車位，才不得已為之。更讓記者為之側(cè)目的，是該車主說(shuō)：“成條街都是如此，大家習(xí)以為常，停一會(huì)就走，亦不會(huì)有太大影響?！?/p>

大廈走道亦遭殃

然而亂象不僅僅只在沿街蔓延，就連居民大廈過(guò)道也塞滿了鐵騎，記者走訪舊區(qū)部份樓宇，親眼證實(shí)了“泊車直逼家門(mén)”的現(xiàn)象。由於車主泊車“無(wú)門(mén)”，大量的鐵騎被迫停泊在樓宇行人道、公共空間，甚至有些已經(jīng)佈滿灰塵，讓原本就不寬敞的走道和公共空間變得甚是窄逼，行人走過(guò)都需小心翼翼。更有甚者，有車行直接將待售車輛長(zhǎng)期亂泊大廈公共空間，貼上“售”字招客。也的確，觀察沿街行人匆匆而過(guò)，沒(méi)一個(gè)駐足皺眉，或者歎其亂象，興許澳門(mén)人真的是習(xí)以為常了吧。

有樓宇管理員表示，如此的泊車亂象不僅給社區(qū)的消防安全埋下炸彈，還多少影響到睦鄰的友好關(guān)係。但囿於車輛屬個(gè)人財(cái)產(chǎn)，管理處對(duì)已泊車輛難以插手處理，只好將就。

市民出行之痛

既然車位如此難尋，為何又辛苦駕車出行？市民普遍反映，現(xiàn)有交通設(shè)施無(wú)法真正滿足出行需求，巴士網(wǎng)站多路線曲折，甚是影響出行效率，在居住區(qū)又很難等到的士。隨著生活逐漸富足，便開(kāi)始自行購(gòu)車滿足出行，卻沒(méi)想到出行是方便了，泊車倒成了問(wèn)題，唯希望政府多建車場(chǎng)，滿足市民的泊車需要。

正由於停車場(chǎng)的供應(yīng)短缺，使得市民有車無(wú)處泊，進(jìn)而導(dǎo)致泊車亂象頻現(xiàn)。政府雖在2003年起推出《公共泊車服務(wù)規(guī)章》行政法規(guī)，加強(qiáng)對(duì)車輛停泊的管理。應(yīng)時(shí)實(shí)行系列措施：增設(shè)咪表車位、提升車場(chǎng)租金、加強(qiáng)違泊巡查、劃分停泊區(qū)域等，但從事實(shí)來(lái)看收效甚微；近年來(lái)還同時(shí)通過(guò)興建及擴(kuò)建停車場(chǎng)提高泊車位供應(yīng)，但由於分佈不均，反而出現(xiàn)“有車冇位泊，有位冇車泊”的怪像，仍然對(duì)緩解泊車難沒(méi)有太大幫助。

以現(xiàn)在澳門(mén)的情況，車輛似乎無(wú)限增長(zhǎng)，車場(chǎng)供應(yīng)又極其有限，強(qiáng)烈的反差日漸凸顯。月前渡船街除去泊車位，拓寬行人道的消息，便引來(lái)駕駛者更難“搵車位”的苦訴。車位不增反減，市民購(gòu)車欲望又增，泊車難的問(wèn)題勢(shì)必加劇。如何儘早紓緩現(xiàn)存泊車難題，預(yù)見(jiàn)將來(lái)可能出現(xiàn)的泊車衝突以及整治泊車亂象，消除市民泊車“無(wú)門(mén)”的陣痛，成為考驗(yàn)政府部門(mén)行政及決策能力的一道考題。