泊車“無門”

“又爆曬！繞行三條街，不見一處泊車位?！笔茄亟謱の徊窜囓囍髅摽诙龅谋г?。在小城澳門，泊車“無門”成了市民埋怨之餘卻又不得不接受的事實，泊車位爆滿的窘境每天都在上演，不僅沿街車位滿載，公眾停車場也要排長龍候位更是司空見慣。在澳門泊車的困難程度，堪比詩仙李白筆下，“難於上青天”之喻。

泊車“無門”

澳門街道本就狹窄，可供泊車位極其有限，車主出行只有將車泊入公眾停車場，但全澳各街區(qū)共僅有36個公眾停車場，因此就使得公眾車場爆滿現(xiàn)象經(jīng)常上演。據(jù)統(tǒng)計局資料顯示，如今澳門行駛機動車數(shù)目已有廿二餘萬輛，而全澳供應(yīng)的總車位數(shù)目不足四萬個，懸殊的供求差距使市民深陷泊車“無門”的尷尬。

記者訪問多位有車市民，一探他們心中對泊車難的看法和態(tài)度?！百I車容易泊車難”，是受訪市民最常脫口而出的感慨。在全澳爆滿車場中，最難泊入的要數(shù)位於關(guān)閘工人體育場下的停車場。有於車場入口前候位停車的車主感歎車位太少，每逢出行都要花幾十分鐘甚至一小時的時間候位，車龍還經(jīng)常排出街道，造成塞車使候位司機和途經(jīng)司機都怨言四起。而導(dǎo)致公共停車場成日爆滿的原因，還在於居住在公共車場附近的居民，因樓宇不設(shè)私人停車場，或未有購租車位，唯有在公眾車場爭位。當(dāng)問及附近居民為何不購置車位，卻歎如今通脹飛升，方塊車位貴過黃金，動輒上百萬，無力承擔(dān)。

鐵騎見縫插“車”

相比“有車一族”每日都面臨長時間候位的窘境，體積尚小的鐵騎用“僥倖”來形容再適合不過，行走澳門街，最常見的街景莫過於擠滿街道兩旁的鐵騎，而見縫插“車”，成了眾多後來車主泊車不得已的選擇。

北區(qū)人口密集，相對寬敞的街道兩邊停滿鐵騎，有的雖說一字成排，但卻如遊走龍蛇，混亂不一；有的更直接沿著行人道停放，使行人道更顯擠迫?？梢哉f，鐵騎孖泊、倒頭泊、強行搬車、橫街泊車的現(xiàn)象逐漸蔚然成風(fēng)，以致泊車亂象叢生，原本就不寬敞的街道顯得更加擠迫。有電單車車主告知記者，經(jīng)常駕車出街購物，市場附近街道都已被泊滿，無奈之下只好將車橫向泊在行人道與車位之間的空隙中。車主雖承認其行徑導(dǎo)致泊車混亂且屬違章，卻辯稱是實在尋不到合法泊車位，才不得已為之。更讓記者為之側(cè)目的，是該車主說：“成條街都是如此，大家習(xí)以為常，停一會就走，亦不會有太大影響?！?/p>

大廈走道亦遭殃

然而亂象不僅僅只在沿街蔓延，就連居民大廈過道也塞滿了鐵騎，記者走訪舊區(qū)部份樓宇，親眼證實了“泊車直逼家門”的現(xiàn)象。由於車主泊車“無門”，大量的鐵騎被迫停泊在樓宇行人道、公共空間，甚至有些已經(jīng)佈滿灰塵，讓原本就不寬敞的走道和公共空間變得甚是窄逼，行人走過都需小心翼翼。更有甚者，有車行直接將待售車輛長期亂泊大廈公共空間，貼上“售”字招客。也的確，觀察沿街行人匆匆而過，沒一個駐足皺眉，或者歎其亂象，興許澳門人真的是習(xí)以為常了吧。

有樓宇管理員表示，如此的泊車亂象不僅給社區(qū)的消防安全埋下炸彈，還多少影響到睦鄰的友好關(guān)係。但囿於車輛屬個人財產(chǎn)，管理處對已泊車輛難以插手處理，只好將就。

市民出行之痛

既然車位如此難尋，為何又辛苦駕車出行？市民普遍反映，現(xiàn)有交通設(shè)施無法真正滿足出行需求，巴士網(wǎng)站多路線曲折，甚是影響出行效率，在居住區(qū)又很難等到的士。隨著生活逐漸富足，便開始自行購車滿足出行，卻沒想到出行是方便了，泊車倒成了問題，唯希望政府多建車場，滿足市民的泊車需要。

正由於停車場的供應(yīng)短缺，使得市民有車無處泊，進而導(dǎo)致泊車亂象頻現(xiàn)。政府雖在2003年起推出《公共泊車服務(wù)規(guī)章》行政法規(guī)，加強對車輛停泊的管理。應(yīng)時實行系列措施：增設(shè)咪表車位、提升車場租金、加強違泊巡查、劃分停泊區(qū)域等，但從事實來看收效甚微；近年來還同時通過興建及擴建停車場提高泊車位供應(yīng)，但由於分佈不均，反而出現(xiàn)“有車冇位泊，有位冇車泊”的怪像，仍然對緩解泊車難沒有太大幫助。

以現(xiàn)在澳門的情況，車輛似乎無限增長，車場供應(yīng)又極其有限，強烈的反差日漸凸顯。月前渡船街除去泊車位，拓寬行人道的消息，便引來駕駛者更難“搵車位”的苦訴。車位不增反減，市民購車欲望又增，泊車難的問題勢必加劇。如何儘早紓緩現(xiàn)存泊車難題，預(yù)見將來可能出現(xiàn)的泊車衝突以及整治泊車亂象，消除市民泊車“無門”的陣痛，成為考驗政府部門行政及決策能力的一道考題。