知名改裝商大盤點(diǎn)

對(duì)于一個(gè)專業(yè)的改裝廠商來說，看似簡單的一件改裝產(chǎn)品，卻要經(jīng)過復(fù)雜且苛刻的研發(fā)過程，你可能想像不到他們會(huì)為了開發(fā)一套空氣動(dòng)力套件去做風(fēng)洞試驗(yàn)，對(duì)動(dòng)力或操控性提升部件的匹配度和性能測試，不亞于一輛新車所做的測試，無論在賽場取得優(yōu)異成績，還是在街道上得到別人認(rèn)可的目光，背后都少不了他們的功勞。

在改裝商陣營中主要分為日系和歐系改裝商，他們占據(jù)了全球改裝市場的絕大部分份額。通常只要提到專業(yè)的改裝和汽車運(yùn)動(dòng)是密不可分的，專業(yè)的汽車賽事對(duì)于汽車零部件都會(huì)有近乎苛刻的要求，原廠產(chǎn)品勢必?zé)o法滿足，所以些生產(chǎn)高性能零部件產(chǎn)品的廠商便應(yīng)運(yùn)而生，隨著汽車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展和汽車文化的普及，高高在上的汽車改裝也逐漸流入民間，去滿足一些對(duì)車輛有更多需求的消費(fèi)者的特殊需求。

對(duì)性能的追求永遠(yuǎn)是改裝亙古的話題，90年代是個(gè)日系性能車倍出的年代，幾大日本廠商部有他們的代表車型，最經(jīng)典的幾代日產(chǎn)GTR都產(chǎn)于那個(gè)年代，從BNR32～BNR34、日產(chǎn)Silvia系列，本田NSX、S2000、FD2、DC5、EK9等Type-R系列車型，馬自達(dá)RX-7，豐田Supra、三菱Evolution等，借著這股勢力也讓日系改裝風(fēng)靡到了全球每個(gè)角落。優(yōu)良的制造工藝、獨(dú)特的改裝思路和完勝歐系改裝商的超高性價(jià)比，讓他們無論在賽事中還是日常的街道改裝中都占有了一席地位。

MUGEN是一家來自日本的改裝廠商，本田的車迷和改裝車主應(yīng)該對(duì)它再熟悉不過了。MUGEN成立于1973年，由本田汽車創(chuàng)始人本田宗一郎的長子本田博俊創(chuàng)立，它基本上可以說是本田性能的代名詞。熟悉本田歷史的人都知道，本田汽車公司的創(chuàng)始人本田宗一郎是一個(gè)賽車運(yùn)動(dòng)的狂熱份子，他熱衷于機(jī)械與參加各種比賽，本田也是世界上為數(shù)不多、專心致力于賽車運(yùn)動(dòng)的汽車廠商之一。MUGEN幾乎參與了包括JTCC、Super GT、F1、F3等多項(xiàng)國際著名賽事，還研發(fā)賽車發(fā)動(dòng)機(jī)提供給一些車隊(duì)使用。從1975年開始，MUGEN不僅除了參與賽事以外，還將一些競技專用產(chǎn)品帶向民間，也開始進(jìn)軍民用改裝市場。至今改裝產(chǎn)品也涉及到了本田所有車型的全部改裝產(chǎn)品，并且銷售經(jīng)過全面改裝的高性能整車。

MUGEN的字面意思可以理解為無限制，但更大的寓意在于其對(duì)性能改裝方面與賽車運(yùn)動(dòng)方面的無限追求，破除限制，以達(dá)到?jīng)]有最好只有更好。

TRUST成立于1977年，由三位日本賽車與改裝狂熱人士創(chuàng)立。1983年的全日本耐久賽中TRUST所率領(lǐng)的廠車隊(duì)贏得全部6站的全勝記錄，一炮而紅。1996年TRUST攜旗下諸多品牌首次參加了美國水平最高的改裝部品展SEMA SHOW并且一組渦輪套件產(chǎn)品榮獲SEMA展中含金量較高的最佳新產(chǎn)品獎(jiǎng)，也讓TRUST品牌成為打通北美日系轎車改裝市場的名片。其實(shí)提到TRUST還有一個(gè)品牌不得不提到，那就是有著日本改裝部品制造領(lǐng)導(dǎo)品牌之一的GREDDY，細(xì)細(xì)品味就會(huì)發(fā)現(xiàn)TRUST與GREDDY品牌產(chǎn)品做工與功能基本相同，其實(shí)在日本本土，包括TRUST旗下還擁有眾多知名品牌，GREDDY、GREX、GRACER、6SPEED等全部通過GREDDY形象品牌銷售。

如今的TRUST已經(jīng)成為日本三大改裝部品供應(yīng)商之一，在全日本都設(shè)有研發(fā)中心與制造工廠。TRUST主要生產(chǎn)：排氣、增壓套件、冷卻部件、發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)化、改裝外掛電腦、避振器、剎車、賽車用高性能機(jī)油等。

黃藍(lán)相間的經(jīng)典配色，加上賽場上驚艷的表現(xiàn)，讓人們很容易記住這個(gè)品牌。SPOON與MUGEN相似，同樣是只針對(duì)本田單一品牌的改裝商，所處的地位可以說與MUGEN不相上下，相比MUGEN，SPOON并不出品針對(duì)街道用改裝產(chǎn)品，而是只專注于競技級(jí)別的改裝產(chǎn)品，ECU調(diào)校和發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)化等性能提升等是SPOON較為擅長的項(xiàng)目。所以賽道便成為了SPOON真正的天下，在日本和全球各大賽事上經(jīng)常會(huì)見到SPOON的身影。它也通過優(yōu)異的成績一次次的證明了自己的實(shí)力，博得了本田性能迷們的深深厚愛。

街道王者&賽道?？?/p>

MINE’S成立于1985年，至今已有25年的歷史。提到MINE’S這個(gè)來自日本的改裝品牌，相信GTR的車迷們絕對(duì)不會(huì)對(duì)他陌生，從R32-R35 MINE’S一直致力于對(duì)GTR的改裝，并且有很深的造詣。要說到MINE’S最擅長的項(xiàng)目還是對(duì)于GTR電腦的調(diào)校，在GTR35剛推出的時(shí)候，很多改裝商都無法對(duì)ECU進(jìn)行改寫和調(diào)校，而這對(duì)于多年改裝GTR的MINE’S來說并不是什么難事。

除了GTR之外MlNE’S的產(chǎn)品主要針對(duì)一些注重性能的車型，像350Z、370Z、Impreza、Lancer Evolution等，但是最出名最拿手的還是對(duì)GTR的改裝。全線產(chǎn)品定位相對(duì)來說是偏高端的，而且產(chǎn)量也很少，產(chǎn)品設(shè)計(jì)主要針對(duì)于賽道使用，速度決、性能優(yōu)異、穩(wěn)定性好是MINE’S對(duì)于產(chǎn)品力求達(dá)到的目標(biāo)。

Veilside創(chuàng)始于1990年的日本筑波，主要以生產(chǎn)夸張的外觀套件為主，創(chuàng)立一年之后攜改裝組品參加了1991年的東京改裝展，并且獲得了改裝車大獎(jiǎng)，夸張的外觀套件改裝風(fēng)格是Veilside的特點(diǎn)，據(jù)了解設(shè)計(jì)者夸張的設(shè)計(jì)風(fēng)格靈感來源于蝙蝠俠電影中的蝙蝠車，仔細(xì)觀察確實(shí)有幾分相似，提到Veilside不得不提到他們大名鼎鼎的代表作品，就是曾經(jīng)出現(xiàn)在電影《速度與激情三：東京漂移》中的那輛VeilsideRX-7，在電影中為主角韓的坐駕，相信這部車絕對(duì)給不少車迷留下了深刻的印象，它并不是電影里的特定車型，而是真實(shí)改裝商推出的改裝產(chǎn)品。雖然veilside的改裝作品夸張得已經(jīng)改變了車輛本身的味道，但被重新詮釋的車輛風(fēng)格也得到一些喜愛夸張奔放風(fēng)格改裝車主的喜愛。

對(duì)于日系改裝車主來說這絕對(duì)是一個(gè)耳熟能詳?shù)钠放?，并且在全球范圍?nèi)都有很高的普及和認(rèn)知程度，不夸張的說10輛日系改裝車中有8輛都會(huì)安裝來自HKS的改裝產(chǎn)品，之所以會(huì)這樣也是因?yàn)樯婕暗降母难b產(chǎn)品非常廣泛，包括油品、電子產(chǎn)品、性能提升產(chǎn)品、操控提升產(chǎn)品等，從小到大應(yīng)有盡有。對(duì)于改裝車型來說，幾乎涉獵到了全部日系品牌，HKS的特點(diǎn)是有很多都是通用產(chǎn)品，可以輕松的適用于大部分車輛。例如HKS EVC渦輪壓力控制器，幾乎所有渦輪改裝車都會(huì)選擇來自HKS的產(chǎn)品，甚至包括一些歐洲車型，HKS SQV渦輪泄壓閥、F-CON V PRO外掛電腦、HIPERMAX避振器、機(jī)械增壓套件和針對(duì)GTR35的整體性能提升套件也都是備受歡迎的熱門產(chǎn)品。

Top Secret聽名字可能會(huì)感覺到幾分陌生，品牌知名度雖不及TRUST、HKS等廠商有名，但Top Secret的身影總會(huì)出現(xiàn)在日本當(dāng)?shù)責(zé)衢T的飄移賽、場地賽、0～400加速賽中，金色Top Secret戰(zhàn)車常常像流星一樣劃過賽道，轉(zhuǎn)瞬即逝。Top Secret是調(diào)整引擎的好手，提供多種車型引擎使用的改裝產(chǎn)品包括：大口徑節(jié)氣門、鈦合金強(qiáng)化氣門、活塞連桿機(jī)構(gòu)、渦輪增壓、冷卻系統(tǒng)等。如果車主認(rèn)為這些并不能滿足需求的話，Top Secret的Complete Engine服務(wù)也能滿足車主的高規(guī)格要求。

Top Secret的強(qiáng)項(xiàng)還是集中在引擎動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)，針對(duì)NISSAN Silvia、Z、Skyline GT-R使用的SR、VQ、RB系列引擎以及TOYOTA Supra的2JZ-GTE引擎更是手到擒來，超越千匹也并不稀奇。

Wald相比前面的幾個(gè)日本著名改裝廠商算得上是后起之秀，創(chuàng)始之初WALD只針對(duì)日本本土車型推出的改裝產(chǎn)品，隨后WALD創(chuàng)始人結(jié)合自己之前改裝奔馳的經(jīng)驗(yàn)，將德系車改裝風(fēng)格融入到了日本車當(dāng)中，低調(diào)、壓迫感、注重細(xì)節(jié)等特點(diǎn)。這種大膽的設(shè)計(jì)出乎意料地得到了廣泛的認(rèn)可和贊賞。并且將改裝產(chǎn)品線拓展到包括輪圈、避振器、剎車、碳纖維制品、排氣系統(tǒng)，以及動(dòng)力提升套件等，讓整車能夠擁有全面的改裝解決方案。漸漸地WALD開始涉及到高端車型的改裝，例如勞斯萊斯、奔馳、寶馬、雷克薩斯、日產(chǎn)GTR等高端車型。并且現(xiàn)在也以高端改裝為定位，作為今后的發(fā)展方向。

相對(duì)日系改裝廠商脫胎換骨的改裝手法和夸張的風(fēng)格，內(nèi)斂保守的歐系改裝商對(duì)于汽車改裝又有著不同的詮釋方法，注重完整度，保留原廠精髓將性能發(fā)揮到極致，又是另一種境界。下期將會(huì)帶來更為精彩的知名改裝商大盤點(diǎn)之歐系改裝商內(nèi)容。