新掌門駕到

中國市場對(duì)于別克來說具有非凡的意義。因?yàn)閺哪硞€(gè)角度來說，是中國市場挽救了別克品牌，令其安全度過了2008年美國汽車工業(yè)那場浩劫，從而免于像龐迪克、土星等通用旗下的兄弟品牌那樣走向消失的命運(yùn)。作為回報(bào)，別克在中國拿出了自己最新的產(chǎn)品和技術(shù)，并且向消費(fèi)者提供了一流的銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。去年，別克在中國銷量已經(jīng)超過70萬輛，毫無疑問，中國成為了別克的第二故鄉(xiāng)。

作為別克的旗艦，全新君越在深圳與美國同步進(jìn)行了全球首發(fā)儀式，集成了諸多智能科技的主動(dòng)安全系統(tǒng)和智能交互系統(tǒng)成為了新車最大的亮點(diǎn)?？梢哉f，全新君越是別克有史以來現(xiàn)代化程度最高、最為智能的轎車。而配備3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的頂級(jí)車型的率先面世，意味著別克向那些面對(duì)豪華品牌猶豫不決的消費(fèi)者們拋出了繡球。

改變，從內(nèi)而外

相比目前在售的款式，別克為其進(jìn)行了大面積的“整容”手術(shù)：大膽擴(kuò)張的前散熱格柵繼承了昂克雷以及GL8確立的家族風(fēng)格，成為了車頭的視覺中心；貫穿前臉的下進(jìn)氣口令線條更加簡潔前衛(wèi)，也體現(xiàn)了當(dāng)前的設(shè)計(jì)潮流；前大燈通過在三維方向的立體化雕刻令車頭立刻充滿了生氣，并同側(cè)翼子板形成了完美的過渡。在車輛尾部，別克也在努力地進(jìn)行著“減法”，相比于當(dāng)前款式大幅減少了裝飾線條，處處體現(xiàn)著設(shè)計(jì)師的自信。此外，全新君越將發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上方標(biāo)志性的三個(gè)散熱孔挪到了偏向翼子板的外側(cè)，這處不起眼的改動(dòng)體現(xiàn)了對(duì)于傳統(tǒng)的致敬?？傊瑒e克對(duì)全新君越進(jìn)行的手術(shù)無疑是成功的，在充滿了中庸及套娃式設(shè)計(jì)的今天，全新君越簡潔大氣并且不容混淆的外觀令人眼前一亮。

如果說全新君越的外觀尚保留了一絲老款的影子，那么它的內(nèi)飾則可以說是顛覆性的改變，首先原來機(jī)械式儀表盤變成了由傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)速表、水溫表、油表以及中間一塊大尺寸液晶車載電腦顯示器“混搭”而成的電子化產(chǎn)物，不僅閱讀方便，而且可以隨時(shí)很據(jù)需要顯示任何你想要的內(nèi)容，甚至包括那套BOSE音響正在播放的歌曲名稱。當(dāng)然，如果您對(duì)于傳統(tǒng)儀表盤有很深的懷舊情結(jié)的話，它還可以模擬一個(gè)帶有指針和刻度的速度表。

原來車內(nèi)那種塑料氣息十足的鍍鉻裝飾條已經(jīng)被貨真價(jià)實(shí)的拋光金屬所代替，各處可以接觸到的部位都被柔軟而充滿質(zhì)感的材料所包裹，充滿了高檔感。中控臺(tái)上，令人欣喜的是那些來自于歐寶的，令人迷惑、似是而非的功能鍵已經(jīng)不見了，取而代之的是一個(gè)8寸的觸摸式液晶顯示屏，包括雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)的控制都變成了觸控式，形象而簡潔，這意味著以往那種為人詬病的人機(jī)交互方式將不復(fù)存在。

智能，超乎想像

在宣傳材料上，別克重點(diǎn)宣傳了全新君越裝備的名為“IntelliLink”以及“IntelliSafe”的智能交互系統(tǒng)以及主動(dòng)安全系統(tǒng)，在各種傳感器以及車載高性能電腦芯片的協(xié)作下，實(shí)現(xiàn)了多達(dá)83項(xiàng)功能的設(shè)定以及5種智能主動(dòng)安全功能。盡管做足了功課，但是在試駕之前我仍然惴惴然：如此眾多的功能我該如何搞定？

事實(shí)證明我多慮了，在駕駛過程中根本無須投入太多精力在這上面。這套IntelliLink智能多媒體交互系統(tǒng)以中控臺(tái)的8英寸觸摸液晶屏為主，但幾使用過觸控智能手機(jī)的人對(duì)此都不會(huì)陌生。在主界面上只有7個(gè)圖標(biāo)，比手機(jī)上凌亂不堪的桌面可是清爽了不少。根據(jù)別克介紹，這套系統(tǒng)還具備升級(jí)及下載應(yīng)用程序的功能，在日后您完全可以拋棄智能手機(jī)，坐在君越寬大的真皮座椅中玩玩憤怒的小鳥……對(duì)不起，是我想入非非了?？傊?，這套系統(tǒng)令君越完成了智能化升級(jí)，在功能上已經(jīng)同奧迪MMI、寶馬iDrive等系統(tǒng)不相上下，并且由于觸摸屏的加入，在人機(jī)交互方式上顯得更加人性化。不僅如此，全新君越還可以通過換擋桿后方的手寫板、方向盤多功能按鍵以及語音識(shí)別功能來實(shí)現(xiàn)控制功能。

IntelliLink主動(dòng)安全系統(tǒng)的加入則令全新君越在主動(dòng)安全性能上站在了同級(jí)別的制高點(diǎn)上。簡單來說，通過各種高科技傳感器及執(zhí)行機(jī)構(gòu)令全新君越實(shí)現(xiàn)了自適應(yīng)巡航、碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、車道變更輔助以及倒車預(yù)警功能。

如果解釋這套系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)原理可能需要上百頁的說明書，但是使用起來卻無須任何適應(yīng)過程。因?yàn)檫@套系統(tǒng)工作起來不需要任何繁瑣的設(shè)置，也絲毫不會(huì)對(duì)駕駛產(chǎn)生任何負(fù)面的干擾。您只需將精力放在駕駛上面，而這套安全裝置總會(huì)在關(guān)鍵時(shí)刻給您善意的提醒：如果在駕駛時(shí)無意識(shí)地偏離了當(dāng)前車道，或者在倒車時(shí)車輛后方有側(cè)向快速移動(dòng)的物體時(shí)，它就會(huì)通過座椅輕微的振動(dòng)來告知。至于車道變更輔助功能則通過后視鏡上的燈光符號(hào)來提醒您兩側(cè)車道是否有足夠的空間進(jìn)行變線，這項(xiàng)功能對(duì)于監(jiān)測后視鏡盲區(qū)內(nèi)的車輛十分有效，大大提高了在城市干道行車的安全性。

其實(shí)我最感興趣的是全新君越具備的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，這套高科技系統(tǒng)曾經(jīng)一直是德國豪華轎車的專利。在實(shí)際使用上，只需激活巡航功能，設(shè)定好跟車距離及最高時(shí)速，就可以將右腳解放了——車我電腦替我主宰了一切。它會(huì)自動(dòng)與前車保持適當(dāng)?shù)木嚯x并保持設(shè)定的巡航時(shí)速，當(dāng)前車減速時(shí)，它隨之自動(dòng)剎車，如果前方遇到交通堵塞，我也只需控制好方向盤——這套系統(tǒng)可以自動(dòng)剎停車輛。WOW，它還需要駕駛員么？

動(dòng)力，收放自如

別克堅(jiān)持在這臺(tái)旗艦車型上安置了一臺(tái)V6 3.0L SIDI自然吸氣直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。在小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)盛行的今天，一定會(huì)有不少質(zhì)疑的聲音。因?yàn)樯踔吝B自家的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在參數(shù)上也接近甚至超過了它。那么它存在的價(jià)值在哪里？

請相信我，V6發(fā)動(dòng)機(jī)有著令人難以割舍的獨(dú)特氣質(zhì)。它不會(huì)像渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)那樣躁動(dòng)不安，而是如同一位有著深厚修行的高手一般收放自如。它的油門踏板同駕駛員之間有著默契的互動(dòng)，在走走停停的城市道路上，它不會(huì)突然釋放動(dòng)力令我難以招架。而如果一腳地板油下去，伴隨著高亢清澈的聲音，它也會(huì)毫不吝嗇地貢獻(xiàn)出全部的力量，帶來源源不斷的擗背感，讓人大呼過癮。此外，得益于強(qiáng)大的動(dòng)力儲(chǔ)備，這臺(tái)3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)同變速器的配合也相當(dāng)默契，因?yàn)槌嚂r(shí)幾乎不需要降擋?？傊?，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)如同一個(gè)優(yōu)雅的紳士，動(dòng)靜皆宜。

不過此時(shí)需要關(guān)注一下速度表：由于平穩(wěn)的狀態(tài)以及良好的隔音措施，全新君越的實(shí)際速度往往比坐在車內(nèi)感知的要高不少。別克獨(dú)有的可調(diào)阻尼懸架系統(tǒng)在行駛的過程中“德味兒”十足，對(duì)任何地面起伏都過濾得干凈利落，在緊急變線中車身仍然能夠保持優(yōu)雅的狀態(tài)；不僅如此，當(dāng)車輛通過各種減速坎時(shí)，我也無須過分注意車速，即便以時(shí)速60km/h通過，乘客仍然沒有太多抱怨。如果非要吹毛求疵的話，它的后排座椅有些硬，并且椅墊對(duì)大腿缺少了一點(diǎn)承托力，但是平心而論，在競爭對(duì)手中也沒有幾個(gè)比它做得更加出色。

回到文章開始提到的那個(gè)問題上來，君越是否能夠達(dá)到所期望的目標(biāo)？相比市場上主流的競爭對(duì)手——諸如邁騰和帕薩特，全新君越的高科技裝備令其望塵莫及，而且舒展大氣的外觀也是其加分的地方；而如果購買一輛同全新君越旗艦配置相近的奧迪A4L，那您就要交出近50萬元的鈔票。全新君越可以說是一個(gè)中級(jí)車市場的攪局者，或者說是標(biāo)準(zhǔn)的制定者：它令那些豪華品牌吹噓的高級(jí)智能技術(shù)走下了神壇，甚至令不少定位更高的豪華轎車汗顏；不僅如此，遍布全國的580家別克經(jīng)銷商所能提供的便捷周到的服務(wù)，更令他們望塵莫及。