半個世紀的傳奇 梅賽德斯—奔馳600

有人問我如今一輛豪華轎車的標準是什么，我可能要絞盡腦汁用兩天的時間來列出一個清單；但如果將時間的刻度撥回50年前，那答案絕對清晰明了，并且只有一個。

并不是因為當時出產(chǎn)豪華汽車的廠商寥寥無幾，上世紀60年代世界各國紛紛從戰(zhàn)爭的陰霾中走了出來，世界經(jīng)濟逐漸步入繁榮期。因此，在當時各國政要以及富豪新貴們可以選擇的豪華汽車品牌并不少，并且款式豐富：包括勞斯萊斯、賓利、凱迪拉克、林肯這樣的老牌勁旅，還有浪漫的法國人奉獻給世人的獨特的雪鐵龍DS。但是，當汽車之父奔馳在1963年3月的法蘭克福車展上發(fā)布600的時候，人們對于豪華汽車的認知一夜之間被顛覆了：600憑借威嚴肅穆的造型、先進的科技為當時的豪華車樹立了一個高不可攀的標準，當然，還包括它的價格。

天外來客

在設(shè)計這款代號為W100的豪華轎車的時候，奔馳的工程師們即為它定下了基調(diào)：為國家領(lǐng)導人打造一輛體面的轎車。

在這樣的方針指引下，新車就必須面面俱到，確保在乘車時保持應有的從容和優(yōu)雅。為了讓重達2.6t的600能夠行走自如，那就為它打造一款專用發(fā)動機。于是乎奔馳當時排量最大的發(fā)動機應運而生。6.3L V8發(fā)動機采用了單頂置凸輪軸以及來自博世的機械燃油噴射系統(tǒng)，功率180kW，這足以令600奔向200km/h的時速。也正是這臺發(fā)動機fVWCpwCxCY9gwBdKeF0aEmE37ctR/PXkwq+6/Os+Go0=，令之后著名的300SEL在賽場上所向披靡。

除此之外，600配備的其他設(shè)施在今天看來仍然非常先進：它們包括雙回路四輪盤式制動系統(tǒng)、4擋自動變速器、助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、差速鎖、空氣懸架、電動暖風機等等。如果說這些配置可以稱之為空前的話，那么600具備的獨有的液壓自動控制系統(tǒng)則可以稱之為絕后了：通過一個壓力達150bar的液壓系統(tǒng)，600實現(xiàn)了多達19項的自動控制功能，比如說自動遮陽簾、自動車窗、前后座椅調(diào)節(jié)、中控門鎖，甚至還包括減振器阻尼的調(diào)節(jié)。這樣一來坐在車內(nèi)的貴賓不用俯身彎背就可以優(yōu)雅地調(diào)節(jié)車內(nèi)各項功能，前所未有的體驗。這也是它為什么要采用大排量發(fā)動機的原因之一：發(fā)動機1/5的功率需要用來向這套復雜的液壓系統(tǒng)提供動力，這無形中也讓600的油耗攀升到了24L/100km，但在奔馳看來，這一切都是值得的。

所做的一切努力，成就了600“完美之車”的稱號。無論是5.45m的“短”軸距版還是6.24m的普爾曼，車內(nèi)空間均足夠奢侈，配合可調(diào)空氣懸架，令其達到了飛毯一般的舒適性。但如果認為600僅能夠平穩(wěn)地接送外賓的話，那它還尚不能夠稱為完美：你可能很難想象，它在彎道同樣犀利。當年有幸測試過600的德國媒體曾經(jīng)這樣評價它：“在彎中四條輪胎仿佛黏在了道路上，雖然后輪會出現(xiàn)短暫的滑動，但這并不影響600在山路上將眾多跑車甩在身后?！?/p>

傳奇一生

這款在奔馳產(chǎn)品序列中惟一一輛不帶有字母標識的車型在當時售價56000馬克起（78年漲至144000馬克），這意味著你可以用這筆錢買4輛同樣超凡脫俗的雪鐵龍DS，但奔馳向來就是如此的自信。1963年至1981年停產(chǎn)，期間奔馳一共生產(chǎn)了2677輛，這個數(shù)字對于一輛頂級豪華轎車來說已經(jīng)非?？捎^，更何況它的買主不是各國政要就是羅馬教皇。除此之外，600的主人還包括可可·香奈兒、伊麗莎白·泰勒、約翰·列儂等明星大腕，還有Top Gear的毒舌杰里米·克拉克森。

人們對于600的偏愛可謂沒有國籍、地域和宗教信仰的限制，600也隨著眾多聲名顯赫的歷史人物一同記錄了世事變遷。比如金日成、金正日、卡斯特羅、樸正熙、勃列日涅夫。這些名字也賦予了600濃重的政治色彩。

值得一提的是，我國釣魚臺國賓館曾經(jīng)有兩輛600普爾曼，它們服務過的客人包括陳毅、鄧小平等老一輩領(lǐng)導人，還有鄧穎超、西哈努克親王等等。由于用途的特殊性，這兩輛車的里程表剛剛達到五位數(shù)。我國的一位神秘的商人隨后將其中一輛收入囊中，并將它送回奔馳總部進行了完整的修復工作，這輛普爾曼世界上堪稱保存最完好的600之一。

正是因為有著眾多的傳奇經(jīng)歷，成就了600獨一無二的歷史地位。

收藏歷史

在今天一輛600的價格自然不菲，想要擁有一輛真車自然是遙不可及的夢想。不過好在著名的汽車模型廠商AUTOart（奧圖亞）拉近了現(xiàn)實同夢想的距離。

這臺比例為1：18的奔馳600SWB壓鑄金屬模型將真車雍容華貴的氣質(zhì)還原得淋漓盡致，甚至我在看照片的時候都有些真假難辨。原車的種種獨特的特質(zhì)都被真實地表現(xiàn)出來，比如說發(fā)動機艙內(nèi)放置的6.3L傳奇發(fā)動機，甚至包括油路和電線等各種管線，金屬車身上的烤漆顏色也同真車一模一樣。在車內(nèi)你可以欣賞到它獨特的液壓系統(tǒng)控制按鈕，真皮內(nèi)飾的紋路也同樣栩栩如生。在底盤部位，獨特的空氣獨立懸架甚至伸縮自如。

這臺模型屬于AUTOart的signature系列，這代表了最高工藝水準，在附帶的證書中還標示了每臺模型獨有的編號，似乎表明AUTOart也要如同奔馳一樣，將產(chǎn)量限制在4位數(shù)以確保它的稀有性。

盡管它的價格已經(jīng)攀升至4位數(shù)，但是每次擺放在桌面上欣賞它的時候，仿佛自己正是50年前坐在后座的貴賓，靜靜地享受著萬人敬仰的目光。聽它講述自己的故事，這也正是收藏模型的樂趣所在。