哈大高鐵對長春旅游業(yè)發(fā)展的影響及對策研究

一、引言

交通運(yùn)輸是影響旅游業(yè)發(fā)展的重要因素，也是旅游業(yè)發(fā)展不可缺少的先決條件，歷史上每一次交通方式的變革，都對旅游業(yè)發(fā)展有重大的影響。高速鐵路（以下簡稱高鐵）是世界“交通革命”的一個重要標(biāo)志，并被公認(rèn)為是一種安全性、快捷性和舒適性的交通方式。高鐵作為解決大通道上大量旅客快速輸送問題的最有效途徑，已成為世界各國鐵路的普遍發(fā)展趨勢。哈大高速鐵路是國家“十一五”規(guī)劃的重點(diǎn)工程，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”客運(yùn)專線網(wǎng)中京哈客運(yùn)專線的重要組成部分，是我國目前在最北端的嚴(yán)寒地區(qū)設(shè)計建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的一條高速鐵路。 從2007年8月開始施工建設(shè)，直通遼吉黑三省，南起大連， 終至哈爾濱，線路全長921公里，設(shè)23個車站，為雙線電氣化鐵路。

2012年12月1日哈大高鐵正式開通，大大縮短了東北三省的時空距離， 同時也大大縮短了東北地區(qū)與關(guān)內(nèi)廣大區(qū)域的時空距離。 大連、沈陽、長春和哈爾濱將納入東北一日旅游圈，“東北同城”口號也將開啟。長春作為哈大高鐵線路上的重要的一站，旅游業(yè)的發(fā)展無疑會受到哈大高鐵的影響。本文就是在哈大高鐵開通的背景下，重點(diǎn)研究了哈大高鐵對長春旅游業(yè)發(fā)展的影響，通過分析哈大道高鐵對長春旅游業(yè)發(fā)展的影響變化，提出哈大高鐵開通之后長春旅游業(yè)發(fā)展的對策。

二、哈大高鐵對長春旅游業(yè)的影響分析

（一）長春旅游納入“東北一日游”旅游圈

高鐵使沿途主要城市旅游產(chǎn)品重新配置，出現(xiàn)了同城旅游和近城旅游效應(yīng)。近年來，包括黑、吉、遼和內(nèi)蒙古四省區(qū)在內(nèi)的“大東北”旅游線路，一直受到路程長、舒適度差等綜合條件的影響。哈大高鐵開通后，從哈爾濱到達(dá)長春的1h左右，從大連到長春3h左右。這不僅讓哈爾濱、長春、沈陽、大連等幾個主要旅游城市納入“東北一日”旅游圈，使長春和東北其他城市之間的時間距離極大的縮短，呈現(xiàn)了近城化的格局，同時還極大增加了旅途舒適度，特別在冬季，長春乃至周邊城市的滑雪娛樂項目必將受到很多外地游客的追捧，所以長春旅游經(jīng)濟(jì)一定會因此而增長。

（二）高鐵擴(kuò)大了長春的客源半徑

旅游業(yè)的發(fā)展最重要的是客源市場，交通的便利與否是影響游客決策的重要因素。受距離衰減規(guī)律而影響，旅游目的地越近，旅行發(fā)生率越高；距離越遠(yuǎn)，旅行可行性就越小。但高鐵時代下，距離衰減規(guī)律對旅游業(yè)的影響不斷被削弱。哈大高鐵開通后東北全線游時空壓縮，北京至哈爾濱新增開了一對動車，天津西至沈陽的高鐵也延長到了長春。這些高鐵的開通縮短了游客到達(dá)長春的時間距離，也擴(kuò)大了長春的吸引半徑，因此使長春傳統(tǒng)的客源市場格局發(fā)生了變化。

（三）高鐵催生新的旅游亮點(diǎn)

從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度上來看，高鐵的開通受益最直接的就是旅游業(yè)。長春高鐵沿線的旅游資源，原來由于交通不便，多年來一直是不溫不火，高鐵的開通使長春旅游出現(xiàn)新的亮點(diǎn)。哈大高鐵開通后，長春領(lǐng)銜加入哈大高鐵旅游線路聯(lián)盟，長春各大旅行社也整合旅游產(chǎn)品，開發(fā)新的旅游線路，形成了自然生態(tài)游、城市風(fēng)情游、冰雪溫泉游、歷史文化游、休閑度假游等多種類別的旅游產(chǎn)品體系。長春的著名景點(diǎn)長春凈月潭、長春滑雪場、長影世紀(jì)城、長春偽滿皇宮將會成為長春旅游的新的亮點(diǎn)。

（四）哈大高鐵促進(jìn)長春實(shí)現(xiàn)旅游業(yè)的兩大戰(zhàn)略目標(biāo)

把旅游業(yè)建成國民經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)和人民群眾更加滿意的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，是國發(fā)[2009]41號文件提出的“十二五”乃至2020年旅游業(yè)將實(shí)現(xiàn)的兩大戰(zhàn)略目標(biāo)。哈大高鐵有利于上述目標(biāo)的加速實(shí)現(xiàn)，高鐵的開通擴(kuò)大了長春市場配置資源空間，激發(fā)了各類資本投資旅游業(yè)的積極性，推動了長春地區(qū)和城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村旅游業(yè)發(fā)展，有利于更廣泛深入地發(fā)揮旅游業(yè)綜合功能，凸顯旅游業(yè)的戰(zhàn)略地位， 同時加速城市和旅游公共服務(wù)建設(shè)。高鐵開通后，長春比較重視并加快了公共信息、旅游問詢系統(tǒng)、旅游預(yù)訂系統(tǒng)、旅游集散中心、旅游應(yīng)急體系等的建設(shè)。

三、哈大高鐵對長春旅游發(fā)展的對策分析

（一）拓展客源腹地，加強(qiáng)區(qū)域合作

高鐵開通之后，游客到達(dá)長春的時間大大縮短，大連到長春的時間僅為2h40min，哈爾濱到長春時間為1h，北京到達(dá)長春的時間為3h。因此長春首先應(yīng)利用高鐵帶來的優(yōu)勢擴(kuò)展客源腹地，加大宣傳力度。利用報紙、電視、網(wǎng)絡(luò)等主流媒體的廣告作用，發(fā)揮高鐵信息收集傳播作用。將長春城市面貌、風(fēng)土人情、會議會展、電影節(jié)慶等信息傳播出去，提升長春的知名度。其次要加強(qiáng)旅游區(qū)域合作。哈大高鐵開通后，隨著高鐵票價和停靠站點(diǎn)的出爐，東北旅游線路格局也必將面臨“重組”。長春市政府應(yīng)主動與高鐵沿線地方政府、特別是大連、沈陽和哈爾濱地方政府的聯(lián)系、溝通與合作，結(jié)合四城市旅游資源的相似性與差異性，共同打造東北地區(qū)旅游大市場，開創(chuàng)政府主導(dǎo)、市場運(yùn)作的區(qū)域旅游合作新局面。

（二）提升服務(wù)水平，推進(jìn)旅游業(yè)升級

高鐵開通之后，選擇高鐵出行的商務(wù)人士與散客較多，這就要求長春提升服務(wù)水平，重點(diǎn)加強(qiáng)交通、住宿餐飲、景點(diǎn)和人才方面的建設(shè)。同時應(yīng)加強(qiáng)市內(nèi)交通與高鐵的對接；在住宿餐飲方面提高長春各個酒店的接待能力與服務(wù)水平，以及酒店預(yù)訂的方便快捷性；在景點(diǎn)開發(fā)方面應(yīng)加大力度，提高景點(diǎn)的知名度。 同時為有效的應(yīng)對客源的變化，需結(jié)合長春各高校來加強(qiáng)旅游人才的培養(yǎng)，提高旅游人員的素質(zhì)，整體推進(jìn)長春旅游業(yè)服務(wù)的升級。

（三）借高鐵之勢，重推會展、冰雪旅游

長春是著名的會展城市，會展業(yè)發(fā)展非常迅速，2012年有210項會展活動在長春上演。高鐵的發(fā)展會催生更多的機(jī)會與商機(jī)，同時也會吸引更多的游客參與。長春也是東北非常著名的冰雪之城，2007年長春成功舉辦了第六屆亞冬會，每年還舉辦瓦薩滑雪節(jié)等多種冰雪賽事。因此長春應(yīng)該借高鐵之勢，結(jié)合長春的旅游資源優(yōu)勢，加大會展旅游的發(fā)展和冰雪旅游的旅游品牌建設(shè)和營銷力度，擴(kuò)大長春會展、冰雪旅游的知名度，將長春的旅游業(yè)提升到一個新的高度。

（四）加大營銷力度，改變長春旅游形象與地位

長春會展旅游資源、冰雪旅游資源、電影旅游資源以及工業(yè)旅游資源都比較豐富，由于營銷力度與宣傳力度較小，定位形象都不是特別的鮮明；再加上旅游資源與東北其他省份的城市有相似之處，求新求異、深層開發(fā)的思想不強(qiáng)，導(dǎo)致長春旅游業(yè)發(fā)展缺乏生機(jī)與活力。因此長春應(yīng)對全市景點(diǎn)進(jìn)行包裝、整合，形成規(guī)模效益，提煉旅游主題，明確長春的形象與定位，加大營銷力度與宣傳力度，以提高長春的知名度。

（作者單位：長春大學(xué)旅游學(xué)院）

責(zé)任編輯：曉途