無人作戰(zhàn)裝備在邊境管控中的應(yīng)用與前景

當(dāng)今世界，以無人飛行器、無人快艇和各種機(jī)器人（含無人車輛平臺）為代表的無人作戰(zhàn)裝備已經(jīng)被廣泛地應(yīng)用于軍事和警用（反恐）領(lǐng)域，且發(fā)展前景愈發(fā)廣闊。在邊境管控方面，一些國家也在嘗試將無人作戰(zhàn)裝備應(yīng)用其中，并且取得了一定的進(jìn)展……

美墨邊境的“天眼”——長航時無人機(jī)和無人系留浮空器

美國與墨西哥兩國的陸上邊境，西起圣地亞哥與蒂華納，東至布朗斯維爾與馬塔摩洛斯，邊境線長達(dá)3169km，沿途風(fēng)景變化多端，有繁華的都會區(qū)，也有一望無際的沙漠地帶，是全世界最繁忙的邊界。但大量出入美國的非法移民、墨西哥非政府武裝的越境販毒和綁架（人口交易）事件，已經(jīng)成為美國聯(lián)邦中央和地方各州都不得不認(rèn)真面對的嚴(yán)重問題。

作為世界上科技力量最強(qiáng)的國家，美國也將越來越多的高科技裝備運(yùn)用到對墨西哥邊境的管控當(dāng)中去。2011年，美國空軍將在阿富汗戰(zhàn)場發(fā)揮重要作用的“收割者”武裝偵察無人機(jī)部署到臨近墨西哥邊境的空軍基地，當(dāng)然，這些“收割者”無人機(jī)目前僅承擔(dān)巡邏飛行任務(wù)。

“收割者”無人機(jī)或許不是執(zhí)行邊境長時間管控任務(wù)的理想機(jī)型，因為該機(jī)的巡航時間也不過14個小時，對于漫長的美墨邊境來說只能算是差強(qiáng)人意，而其具有的火力打擊功能在邊境監(jiān)控任務(wù)中也是“有勁使不上”。

鑒于“收割者”無人機(jī)存在上述問題，2012年6月1日，美國波音公司在位于新墨西哥州的莫哈維場站試飛了其新開發(fā)的液氫動力大型長航時無人機(jī)“幻影眼”，據(jù)波音公司公布的數(shù)據(jù)稱，其翼展達(dá)45.72m，和很多超長翼展的飛機(jī)一樣，機(jī)翼的兩端有些下垂。從照片上看，“幻影眼”無人機(jī)的機(jī)體長約為翼展的1/3，也就是約15m；機(jī)頭和前機(jī)身大而渾圓，按照波音公司的說法，這樣設(shè)計是為了儲存液氫燃料；機(jī)尾部則很纖細(xì)，采用單垂尾設(shè)計，兩片水平尾翼向下傾斜，樣子有點像玩具店里的橡皮筋動力航模。根據(jù)美聯(lián)社的說法，“幻影限”無人機(jī)個頭巨大，續(xù)航力超強(qiáng)，可以不間斷飛行長達(dá)4天之久。

根據(jù)波音公司公開的性能參數(shù)，“幻影眼”無人機(jī)的最大飛行高度約1981m，主要活動空域約1220m，巡航速度為62km/h，有效載荷也只有約205kg。客觀地說，這樣的性能對大型偵察機(jī)來說實在是很低，從氣動外形上說，其外形談不上哪怕一點點的“隱身特性”；而它的飛行高度和速度對于任何一個有現(xiàn)代防空導(dǎo)彈的國家來說都是一架脆弱的靶子；另外，如果它的有效載荷大些，或許還可以作為電子偵察機(jī)使用，但是200kg多一點的載荷肯定是不夠的，只能進(jìn)行光學(xué)偵察。顯然，“幻影眼”無人機(jī)是不可能作為遠(yuǎn)程戰(zhàn)略無人偵察機(jī)使用的，但作為持續(xù)留空時間超長的大型低空無人機(jī)，“幻影眼”無人機(jī)堪稱監(jiān)控漫長美墨邊境的理想“天眼”之一。

用于監(jiān)控美國南部邊境的無人空中載具不僅只有無人機(jī)，美國還研制并部署了一種被稱為“系留浮空器”的空中監(jiān)視平臺。系留浮空器本質(zhì)上是一種水滴形或飛艇形狀的無動力氦氣球，氣球與地面控制站之間有系留纜索相連，系留纜索的中心部分由3根帶絕緣的傳輸電線供設(shè)備用電；傳輸電線外部有內(nèi)屏蔽層、光導(dǎo)纖維和多層凱夫拉材料制成的加強(qiáng)保護(hù)層；保護(hù)層外層是避雷電的銅制網(wǎng)套；最外層是一種由嵌入滌綸絲加強(qiáng)的金屬編織網(wǎng)套。用這種多重復(fù)合材料制作的纜索具有拉力強(qiáng)度高、質(zhì)量輕等優(yōu)點。纜索中的光導(dǎo)纖維作為遙測與遙控系統(tǒng)中的通信線路，傳送監(jiān)測與遙控指令，凱夫拉保護(hù)層材料與美軍防彈衣和陸軍防護(hù)頭盔所用材料相同。地面控制站通過絞盤收放系留纜索來調(diào)整氣球的高度和施放及回收。在氣球腹部下方裝備有合成孔徑雷達(dá)或光學(xué)監(jiān)視設(shè)備，雷達(dá)或光學(xué)監(jiān)視設(shè)備獲得的圖像通過系留纜索中的光導(dǎo)纖維傳輸?shù)降孛婵刂普?，再由地面控制站傳輸至相關(guān)指揮部門。

雖然不能進(jìn)行空中機(jī)動，但系留浮空器的準(zhǔn)備時間短、留空時間長、使用成本低（僅對于美國來說，因為美國是世界上惟一的一個具有大量氦資源的國家——編者注），一個大型系留浮空器的充氣時間只需2小時，10分鐘內(nèi)可上升至1000m，回收時間僅需20分鐘，而滯空時間可長達(dá)4周。因此，美國國防部和國土安全部不僅在駐阿富汗和伊拉克的重要基地附近部署系留浮空器及地面控制站，也在南部邊境地區(qū)部署多個系留浮空器及其控制站，這些裝備有雷達(dá)吊包或光學(xué)遙感儀器的大氣球不僅可以監(jiān)視地面目標(biāo)，也可以對小型低速飛行器如小型低空飛機(jī)實施監(jiān)控，甚至具有警戒巡航導(dǎo)彈襲擊的作用。

大衛(wèi)旗下的無人哨兵——以色列無人監(jiān)視車和無人快艇

“以色列的周邊鄰國，就沒有一個是‘友好鄰邦’的”，這是由地緣政治、民族和宗教矛盾等種種因素交織而成的殘酷現(xiàn)實。為了監(jiān)控四鄰，尤其是防止各種伊斯蘭武裝組織人員潛入實施破壞活動，以色列在邊境線管控方面也動足了腦筋。除了動用軍隊和警察部隊外，以色列還研制了從翼展堪比波音737的“蒼鷺”到手拋式的“云雀”等多種型號無人機(jī)來監(jiān)控周邊甚至實施

“定點清除”行動，而在地面和水面無人載具方面，以色列也有相當(dāng)多的作為。

2009年，以色列G-Nius無人地面系統(tǒng)公司推出了一種四輪無人駕駛地面車輛“Guardium”，這種被一些論壇上開玩笑地評價為“看上去像奇瑞QQ轎車”的無人巡邏車裝備有攝像機(jī)、夜視設(shè)備、傳感器和遙控武器站，按照預(yù)先輸入程序的路線，它可在城市街道中獨自行駛，知道如何過十字路口并自動識別道路交通標(biāo)識。它裝備的多臺攝像機(jī)可進(jìn)行360°掃描，如發(fā)現(xiàn)可疑情況，便向操作員發(fā)出警告。在實際試用中，以色列軍方和內(nèi)政部門將其投入到巴、以邊境“隔離墻”周圍執(zhí)行巡邏任務(wù)。使用結(jié)果表明，這種無人車的操控非常方便，人機(jī)界面包括兩個大屏幕和一根操縱桿，如果操縱員希望親自控制它，可以方便地操控方向盤、油門踏板和剎車踏板，看起來像是在玩一種視頻電子游戲。按照以色列方面的說法，“任何會玩PlayStation（日本索尼公司的一種電子游戲機(jī)）的孩子，都能在短時間內(nèi)熟練地掌握這種無人地面車輛的操縱方法……”當(dāng)然，好用和容易用的代價是不低的，這種無人車的“裸車”單價高達(dá)60萬美元，如果算上監(jiān)視設(shè)備和遙控武器站等全套子系統(tǒng)，則要達(dá)到數(shù)百萬美元。

以色列還研制了用于水上監(jiān)控的無人水面快艇。2006年初，以色列拉斐爾武器發(fā)展公司推出了“保護(hù)者”無人水面快艇。該型無人艇長9m，為剛性充氣艇體，采用噴水推進(jìn)，最大航速超過30節(jié)?！氨Ｗo(hù)者”無人艇可根據(jù)不同的任務(wù)需要，按照“即插即用”的原則，將不同設(shè)備像搭積木一樣快速安裝在艇上，使之可執(zhí)行反恐、情報偵察和監(jiān)視、水雷戰(zhàn)、反潛戰(zhàn)和火力支援等多種任務(wù)。而以色列研制“保護(hù)者”無人艇的初衷就是希望它能攔截不明身份船只，避免水兵面臨小型武裝快艇或自殺式快艇襲擊的威脅，力圖實現(xiàn)官兵零傷亡。值得一提的是，“保護(hù)者”無人艇上備有揚(yáng)聲器，可允許操作人員呼叫可疑船只上的人員。目前，由12艘“保護(hù)者”無人艇組成的4個巡航編隊，輪流在靠近埃及的加沙地區(qū)、巴勒斯坦控制區(qū)海岸線、以色列本土沿海地區(qū)和與黎巴嫩相鄰水域進(jìn)行巡邏。

光明的前景

我們可以看到，各國的無人作戰(zhàn)裝備在邊境管控中發(fā)揮的作用正越來越大，它們是邊境保衛(wèi)人員的“千里眼”、“天眼”和“實時觀察眼”，讓邊境管控人員隨時了解到邊境線上發(fā)生的情況，并在第一時間作出反應(yīng)和判斷。在特定情況下，無人作戰(zhàn)裝備還可以替代邊境保衛(wèi)人員前往可能發(fā)生危險的地區(qū)，從而降低人員傷亡率。因此，大力發(fā)展各種空中、地面和水面無人作戰(zhàn)裝備，并且拓展它們在邊境管控任務(wù)中的應(yīng)用，是值得投入做的一項事業(yè)……

編輯/劉蘭芳