大股東違建遭叫停深圳機(jī)場T3項目或推遲

城門失火，殃及池魚。

深圳機(jī)場（000089）大股東深圳機(jī)場集團(tuán)T3航站樓擴(kuò)建項目日前遭環(huán)保叫停。由于深圳機(jī)場集團(tuán)曾承諾T3航站樓建成后將由深圳機(jī)場獨家經(jīng)營，隨著項目的叫停，上市公司獲得經(jīng)營的時間無疑將推遲，這必將對深圳機(jī)場未來業(yè)績帶來負(fù)面影響。

工程被叫停

1月7日，環(huán)境保護(hù)部在其官網(wǎng)公示了對機(jī)場集團(tuán)的行政處罰決定書，深圳機(jī)場航站區(qū)擴(kuò)建工程和飛行區(qū)擴(kuò)建工程二跑道延長項目，報批的環(huán)境影響補充報告書未經(jīng)批準(zhǔn)，便于2009年2月擅自開工建設(shè)，因此被環(huán)保部責(zé)令停止建設(shè)，并處罰款20萬元，且在通過環(huán)保部批復(fù)前，不得擅自恢復(fù)建設(shè)。

據(jù)記者了解，2005年深圳機(jī)場集團(tuán)作出股改時曾承諾：未來機(jī)場擴(kuò)建時，配套的機(jī)場候機(jī)樓將由深圳機(jī)場獨家建設(shè)經(jīng)營。而此次被叫停的深圳機(jī)場航站區(qū)擴(kuò)建工程配套的T3航站樓正在由上市公司深圳機(jī)場獨家建設(shè)，建成后將由上市公司獨家經(jīng)營。

對此，記者曾致電公司證券部，工作人員表示，“這個項目是由深圳機(jī)場集團(tuán)負(fù)責(zé)，不要出了事兒就扯到上市公司”。

事實上，此前有報道稱2012年12月26日，建設(shè)歷時近三年的深圳機(jī)場T3航站樓主體工程順利通過竣工驗收。深圳機(jī)場表示，T3航站樓在2013年正式投入使用后，機(jī)場資源將進(jìn)一步得到釋放，機(jī)場的客貨保障及服務(wù)能力將顯著提升。而根據(jù)設(shè)計，T3航站樓可容納年旅客吞吐量4500萬人次、貨郵吞吐量240萬噸，飛機(jī)起降39萬架次。屆時，深圳機(jī)場三大指標(biāo)將迎來新的增長契機(jī)。

投產(chǎn)時間推后

而隨著目前項目的停工，深圳機(jī)場的業(yè)務(wù)計劃未來必然受到影響。

深圳機(jī)場三季報顯示，2012年三季度公司實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入5. 47億元，同比增長8.6%，主營業(yè)務(wù)成本2.84億元，同比增長10.7%，最終公司實現(xiàn)凈利潤1.66億元，同比減少5.8%。針對三季報的業(yè)績，中金公司曾指出T3轉(zhuǎn)場或為深圳機(jī)場業(yè)績帶來轉(zhuǎn)機(jī)，“全部轉(zhuǎn)場T3利于成本控制，且工作人員已經(jīng)開始招募、培訓(xùn)，人工成本同比增幅壓力減緩?，F(xiàn)有AB樓若用于其他用途，將貢獻(xiàn)額外利潤；T3非航招商順利完畢，利潤貢獻(xiàn)值得期待?！?/p>

實際上，通過查閱2012年以來機(jī)構(gòu)給予深圳機(jī)場的研究報告，都不難發(fā)現(xiàn)T3航站對其業(yè)績產(chǎn)生的重大影響，國泰君安分析指出T3航站樓投產(chǎn)后與兩條跑道航空協(xié)同效應(yīng)可期待，公司將進(jìn)入新一輪中長期發(fā)展周期。安信證券也曾指出T3投產(chǎn)后深圳機(jī)場將面臨折舊及財務(wù)費用，運營成本增加的成本壓力，同時轉(zhuǎn)場后收入的增加也將對沖部分成本上漲，因T3投產(chǎn)后航空業(yè)務(wù)產(chǎn)能將明顯提升，同時隨著航站樓面積的增加，預(yù)計非航業(yè)務(wù)收入有明顯提升，隨著業(yè)務(wù)量增長，預(yù)計2014年深圳機(jī)場下半年業(yè)績重回增長趨勢。

由此可見，雖然對于T3航站樓投產(chǎn)將對公司產(chǎn)生的影響莫衷一是，但無疑該項目將成為評估2013年上市公司的重要指標(biāo)，目前因大股東深圳機(jī)場集團(tuán)擴(kuò)建項目涉嫌環(huán)保違規(guī)而遭叫停，顯然將對T3航站樓的順利投產(chǎn)產(chǎn)生重要影響。</