一嗨：尚能High否？

上一季度，國際租車巨頭Enterprise控股正式?jīng)Q定戰(zhàn)略性投資中國租車業(yè)執(zhí)牛耳的上海一嗨汽車租賃有限公司，并與一嗨達成全球合作伙伴協(xié)議。

該項投資和合作協(xié)議意味著Enterprise控股將持有一嗨公司大約15%的股份，同時也將獲得一嗨董事會的席位。根據(jù)協(xié)議，Enterprise控股將與一嗨實現(xiàn)用戶和資源共享。

Enterprise控股是全球三大租車品牌之一，是全球車隊規(guī)模最大、營業(yè)額最大、雇員最多的租車公司。旗下?lián)碛屑s120多萬輛汽車，年營收達141億美元。

而2006年成立的一嗨，面向中國市場，已獲得啟明創(chuàng)投、鼎暉投資、集富亞洲、高盛等國內(nèi)外風(fēng)險投資和私募股權(quán)投資機構(gòu)超過一億美元的投資。

這次入股正值一嗨成立七年，俗話說7年之癢，一嗨又尚能“High”否？

跨國聯(lián)姻

據(jù)《汽車租賃新聞》雜志報道顯示，中國的汽車租賃產(chǎn)業(yè)是全球發(fā)展最快的市場之一。作為領(lǐng)先的中國汽車租賃服務(wù)提供商，截止到2013年9月，一嗨擁有近13000輛汽車，進駐70多座城市，設(shè)有500多服務(wù)網(wǎng)點，提供超過80種車型為個人及企業(yè)客戶提供服務(wù)。

在Enterprise控股官方通告中，一嗨創(chuàng)始人、董事長兼CEO章瑞平表示：“在一嗨，我們將一如既往地提供便利及可信賴的服務(wù)，集中精力滿足客戶的需求。我們很興奮，Enterprise控股選擇投資在我們公司未來的發(fā)展上，并且這份投資合作關(guān)系是對我們一嗨企業(yè)信譽的一種更深層次的認可，認可我們一嗨是中國市場上領(lǐng)先的汽車租賃服務(wù)運營商?！?/p>

通過與一嗨的合作，Enterprise控股將為他們的商業(yè)及自駕客戶在中國提供一嗨的服務(wù)，該服務(wù)范圍包括北京、上海、廣州和深圳等所有的一線城市。此外，一嗨的客戶也將有機會在全球范圍享受到Enterprise控股及其下屬品牌的服務(wù)，初步計劃中包含了Enterprise控股所有品牌在洛杉磯、舊金山和溫哥華國際機場提供的服務(wù)。

“這個月，又有一批一嗨中高層管理團隊赴美學(xué)習(xí)，而Enterprise控股方面也會定期安排相應(yīng)人員來中國為一嗨員工提供系統(tǒng)培訓(xùn)、溝通和交流”，章瑞平對《東方企業(yè)家》表示，在和Enterprise控股的合作中，一嗨更為看重的是其在汽車租賃行業(yè)的成功經(jīng)驗，以及其帶來的眾多高價值的資源。

與近來在歐洲、南美的一系列擴張都以特許經(jīng)營模式為主不同，Enterprise控股與一嗨的合作模式卻是獨一無二的，即以注資的形式戰(zhàn)略入股的同時，充分支持一嗨的自主運營。

對于這種“區(qū)別對待”，Enterprise控股首席策略官兼全球銷售市場執(zhí)行副總裁Greg Stubblefield介紹說，這一方面是考慮到中國特殊國情和租車市場現(xiàn)狀；另一方面更重要的是，對于一嗨租車的管理和運營他們很放心，Enterprise控股與一嗨在整體發(fā)展策略和企業(yè)文化等方面，有著相當(dāng)多的共同點，這能確保一嗨在正確的軌道上發(fā)展。

“當(dāng)然，這對于一嗨來說，也是一項挑戰(zhàn)。我們需要更加快速學(xué)習(xí)，并針對企業(yè)特性和國內(nèi)環(huán)境做適當(dāng)改良和消化”，章瑞平說。

國外租車業(yè)發(fā)展近百年歷史，消費者已經(jīng)對這種用車服務(wù)習(xí)以為常。而在國內(nèi)，汽車租賃還集中在中高端人群中，這也是早期租車企業(yè)主要針對企業(yè)或外資用戶的原因。

對于Enterprise控股和一嗨的合作，站在Enterprise控股的角度考慮，他們在租車業(yè)經(jīng)驗豐富，擁有這個行業(yè)最大的車隊、最賺錢的盈利模式和最好的技術(shù)，但他們對中國文化和消費者習(xí)慣了解甚少。因此要在中國取得成功，他們是希望以最好的經(jīng)驗加上對中國市場、中國消費者理解最透徹、執(zhí)行力最強的本土團隊來進行合作。

未來市場

對于國內(nèi)外汽車租賃公司的競爭和合作，一嗨公關(guān)總監(jiān)邵巍表示，國內(nèi)的汽車租賃市場中，以價格優(yōu)勢為先的競爭方式收效減弱，未來的發(fā)展會偏向汽車租賃公司去開拓和挖掘更多用戶需求，影響用戶租車的生活方式。

瑞卡租車創(chuàng)始股東、前CEO黃驥也認為，在汽車租賃市場開拓的初期，打價格戰(zhàn)是正常的，不過趨勢是汽車租賃公司聯(lián)起手來做市場培育?！安还茉鯓?，對車的養(yǎng)護情況不可忽視，低價格會導(dǎo)致目標(biāo)管理成本有限，影響駕駛安全。從中長期來看，價格戰(zhàn)不可行了，”黃驥對《東方企業(yè)家》表示，“租賃公司形成聯(lián)盟的可能性小，但如果大家都意識到市場教育的重要性，自然會避免惡性競爭?！?/p>

章瑞平說，鑒于國內(nèi)用戶信用評估與咨詢體系的缺乏，與其他公司合作最大，也是最有價值的合作，便是由國家相關(guān)部委或是協(xié)會牽頭，建立一個行業(yè)內(nèi)用戶“黑名單”機制，可有效推動中國汽車租賃行業(yè)的健康發(fā)展。

這樣，企業(yè)就可以集中更多精力為具有良好誠信度的用戶提供更好的服務(wù)，在辦理租車手續(xù)時也能節(jié)省許多認證環(huán)節(jié)，讓用戶更便捷地拿到自己的預(yù)訂車輛。

邵巍對《東方企業(yè)家》補充道，一嗨正在向國家權(quán)威部門和協(xié)會提請這個“黑名單”共享機制。如果未來能將其與中國人民銀行組織各商業(yè)銀行建立的全國統(tǒng)一的企業(yè)和個人信用信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫對接，就更能共同促進商業(yè)信用體系的完善。

與此同時，另外一些汽車租賃模式也正在興起?！败嚰娤怼薄ⅰ耙椎接密嚒笔瞧渲写?。

車紛享是一個會員制的分時自助的汽車租賃平臺，向會員提供以小時為計費單位的節(jié)能與新能源汽車租賃服務(wù)。不同的是，車紛享沒有門店，擺脫傳統(tǒng)租車門店租金高的問題。

技術(shù)方面，車紛享分時自助租賃系統(tǒng)以物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，綜合運用RFID、GPRS/GSM通信、GPS定位、G-senor安全檢測等各項智能技術(shù)，通過實現(xiàn)多網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通和綜合信息數(shù)據(jù)處理，來實現(xiàn)用戶自助預(yù)定、在線交易、自助取車、車輛導(dǎo)航、語音服務(wù)等功能。

易到用車則是O2O模式，是一家互聯(lián)網(wǎng)公司。易到用車與許多傳統(tǒng)租車企業(yè)合作，提供互聯(lián)網(wǎng)訂單、APP訂單，聯(lián)系租車公司發(fā)車，并由汽車租賃公司自主加盟。

易到用車的模式創(chuàng)新在于它沒有汽車，只是作為平臺，通過互聯(lián)網(wǎng)就將傳統(tǒng)租車與用戶聯(lián)系起來。

對于這些新模式在汽車租賃行業(yè)的挑戰(zhàn)，一嗨認為，不論是車紛享、易到用車也好，一嗨也好，其實都是為國人提供出行上的解決方案，雙方是可以共存的，而不會因為一個模式出現(xiàn)，另一個模式就沒有了生存空間。為了迎合更多用戶需求，一嗨在連鎖租車企業(yè)中最先實現(xiàn)全程電子商務(wù)化管理，推出手機預(yù)訂服務(wù)，包括WAP預(yù)訂、手機客戶端、手機觸屏版等，也最先嘗試分時租賃、電動汽車租賃等全新業(yè)務(wù)模式。

黃驥說，未來的汽車租賃行業(yè)會如同金融業(yè)中金融機構(gòu)的衍生發(fā)展，在傳統(tǒng)汽車租賃模式基礎(chǔ)上，新興輔助模式和工具，共同搭建汽車租賃未來的整體架構(gòu)。光有租車公司是不夠的，其他業(yè)態(tài)的汽車租賃模式會對全體系進行必要的補充。

采訪末，章瑞平嫻熟自然地在辦公桌上拿起一張一嗨小卡片遞給記者，上面寫著：無論客戶還是同事，我們都盡心服務(wù)；誠信、正直是我們做人的準(zhǔn)則。他說，在公司內(nèi)部，他們也倡導(dǎo)隨時與員工分享這些理念，希望對同事、對客戶，一嗨各方面都“High”得起來，并且能一直“High”下去。