DDG—1000的誕生地

筆者在2013年9月初就開始計劃參加10月19日在巴斯鋼鐵造船廠（Bath Iron Works）舉行的美國最新一代驅(qū)逐艦朱姆沃爾特級首艦“ 朱姆沃爾特”號（DDG-1000）下水命名儀式?？墒怯捎诿绹?lián)邦政府關(guān)閉，下水命名儀式被迫無限期推遲。更糟糕的是，10月18-20號的所有鋼鐵廠參觀門票已經(jīng)賣完，可能是原本打算參加下水命名儀式的人都被迫改成參觀巴斯鋼鐵廠了。所以只能在網(wǎng)上訂了10月17日的參觀票，一張36美元。

巴斯鋼鐵廠位于緬因州的巴斯市（Bath， Marine）。這座小城市有些破敗，完全感覺不到一絲的現(xiàn)代化氣息。進入市區(qū)后大概15分鐘就到了巴斯鋼鐵廠，3分鐘后就到了緬因州海洋博物館。在博物館的二樓可以清楚地看到遠處的DDG-1000。由于廠內(nèi)不許拍照，所以游客都要把具備攝錄功能的設(shè)備留在博物館前臺。

巴斯鋼鐵造船廠與美國海軍有著長期的合作關(guān)系?，F(xiàn)役的42艘阿利.伯克級驅(qū)逐艦有34艘出自該廠。該廠還制造了24艘佩里級護衛(wèi)艦、8艘提康德羅加級巡洋艦。巴斯鋼鐵廠也因此成為美國海軍第二重要的造船廠，緊隨紐波特紐斯造船廠之后。除此之外，巴斯鋼鐵廠還為西班牙海軍建造F-100宙斯盾護衛(wèi)艦，贏得挪威F-310宙斯盾驅(qū)逐艦的部分合同。

廠內(nèi)正在建造DDG-1001的分段，緊跟在已完成的DDG-1000后面。分段從后面看上去像一個倒立的五邊形，與伯克級的倒梯形相差很遠。由于這段艦體還沒有噴漆，所以可以看到艦體的焊接工藝。像之前的伯克級一樣，船上有一些鐵銹色的補丁，還有明顯的灰色和褐色的焊接痕跡，其中有一條從上到下貫穿整個艦體。導(dǎo)游說，DDG-1001被命名為“邁克·蒙蘇爾“號（Michael Monsoor） 。邁克.蒙蘇爾是以一名2006年戰(zhàn)死在伊拉克的美國海豹突擊隊隊員。他在戰(zhàn)斗中為保護戰(zhàn)友用身體壓住手雷而死。2013年5月份的DDG-1001龍骨鋪設(shè)儀式上，邁克的父母還被邀請來到巴斯鋼鐵廠，在DDG-1001的龍骨上署名。他還說，游客看到的這段艦體重4500噸，2012年從新建的超大廠房（Ultra Hall）中拉出來，是至今為止巴斯鋼鐵廠移動的最大的艦艇模塊。

游覽車?yán)^續(xù)往前開，停在了DDG-1000的尾部。這是筆者第一次看到戰(zhàn)斗艦艇的螺旋槳。DDG-1000的螺旋槳有兩組，每組有4個銅色槳葉。感覺DDG-1000比伯克級大得多，涂裝色也淺得多，不再是美國海軍艦艇常用的那種深灰色，而是很淺的灰色。由于已經(jīng)完全涂裝好，所以DDG-1000艦體上看不出焊接的痕跡，但是依然有些深灰色的補丁。艦體表面干凈光滑，真的很想去摸一摸，可惜本次參觀過程中嚴(yán)禁下車。DDG-1000的艦島看上去很大，但是干凈利索。沒有伯克級或者國產(chǎn)新型驅(qū)逐艦明顯凸出的相陣控雷達天線。DDG-1000的三面雙波段相陣控雷達天線完美地融入了艦島里，不仔細看很難發(fā)現(xiàn)。當(dāng)時艦島上的窗戶都是關(guān)閉的，筆者花了好久才發(fā)現(xiàn)DDG-1000的觀察窗很小、且位置很低，很懷疑這會不會影響視野。高速航行時，DDG-1000內(nèi)傾斜的艦體也可能比傳統(tǒng)艦體有更嚴(yán)重的上浪問題。

除了其獨特的內(nèi)傾斜艦體，另一個引人注目的就是DDG-1000前甲板上兩門先進火炮系統(tǒng)（Advanced Gun System）。參觀的時候，后面的那門主炮收攏，前面那門開啟狀，炮管90度朝上，看上去炮管很長。伯克級的MK-45艦炮顯得修長苗條，但DDG-1000的炮塔看上去不僅碩大，而且低矮，很像戰(zhàn)列艦的副炮，很有復(fù)古風(fēng)。DDG-1000舷側(cè)的MK-57垂直發(fā)射系統(tǒng)（ Peripheral Vertical Lauhcn System，PVLS）位置上都搭著白色的遮蓋物，沒有看到其真面目，有些遺憾。

停在DDG-1000的艦艏下方時，可以明顯看到聲吶與艦體間有大的縫隙，還有幾個工人在焊接什么東西。導(dǎo)游說因為聲吶出了問題，前幾天拆掉了，現(xiàn)在重裝。他介紹說，伯克級的聲吶都由一家加拿大公司生產(chǎn)。由于這家公司今年倒閉了，所以DDG-1000的聲吶現(xiàn)在由一家位于美國密西西比州的公司生產(chǎn)，可能因為技術(shù)太超前或者缺乏經(jīng)驗，導(dǎo)致了問題。后來查資料得知，此聲吶是首款雙頻聲吶，代號為AN/SQQ-90，由雷聲公司（Raytheon）設(shè)計。

觀光車最后開上了藍色的浮船塢。導(dǎo)游介紹說這是中國制造，千里迢迢拖到這里，是巴斯鋼鐵3.2億美元造船能力改造計劃的一部分，用于取代傳統(tǒng)的滑道式下水。這個由中國江都粵海造船有限公司制造的28000噸浮船塢，于2000年5月21日下水，是目前中國為美國建造的最大特種工程船。

返回時，游覽車路過了正對著DDG-1000右舷的一個廠房。導(dǎo)游說這是巴斯鋼鐵廠2008年建的超大廠房，大概有100米寬，20米高，有兩個巨大的藍色大門。里面是在建造DDG-1001的一個超大模塊（Ultra Hull）。通過敞開的一個門，還能看到DDG-115的一段艦體。這個超大廠房當(dāng)初是為了建造朱姆沃爾特級而修建，但是由于訂單銳減到3艘，該廠房也開始用于建造新的伯克級驅(qū)逐艦。

參觀到這里就結(jié)束了，導(dǎo)游還給游客每人發(fā)了一張DDG-1000的電腦繪圖留作紀(jì)念。endprint