后備廂蓋的故障檢修及應(yīng)急打開

◆文/上海 李明誠(chéng)

轎車的后備廂不僅是車主存儲(chǔ)物品、備胎和維修工具的主要場(chǎng)所，而且是車主的應(yīng)急逃生出口，因此，無(wú)論是車主還是維修人員都需要對(duì)后備廂的使用、維修和安全性能給予特別關(guān)注。

一、后備廂蓋的控制功能及基本結(jié)構(gòu)

后備廂蓋屬于轎車舒適系統(tǒng)，其控制電路通常與車身控制模塊(BCM)及中控門鎖系統(tǒng)聯(lián)系在一起。以上海大眾新POLO轎車為例，只要集控鎖功能啟用，后備廂蓋就與4個(gè)車門同時(shí)受控于遙控器的開鎖鍵和閉鎖鍵，不需要單獨(dú)按下遙控器上帶有后備廂蓋圖形的按鍵，單獨(dú)按遙控器上帶后備廂蓋圖形的開鎖鍵也能使鎖塊電動(dòng)機(jī)工作。

東風(fēng)悅達(dá)起亞福瑞迪轎車裝配了智能鑰匙和一鍵式啟動(dòng)系統(tǒng)，其中一項(xiàng)功能是后備廂報(bào)警。如果智能鑰匙遺忘在后備廂內(nèi)且后備廂已經(jīng)關(guān)閉，外部蜂鳴器會(huì)工作5s，接著后備廂開啟。設(shè)置這一功能的目的就是提醒粗心的駕駛員智能鑰匙遺忘在后備廂內(nèi)沒(méi)有取出來(lái)。

對(duì)于雪佛蘭科魯茲轎車，按下后備廂蓋的外部釋放開關(guān)后其電路連通(接地)，車身控制模塊做出響應(yīng)，向后備廂蓋釋放繼電器的電路供電。繼電器線圈通電后，繼電器的觸點(diǎn)閉合，于是蓄電池的電源提供給后備廂蓋釋放執(zhí)行器，后備廂蓋鎖才被開啟?？启斊澽I車后備廂蓋的控制系統(tǒng)由以下部件組成：車身控制模塊(K9)、車外后備廂蓋釋放開關(guān)(S58A)、后備廂蓋釋放繼電器(KR95B)和后備廂蓋釋放執(zhí)行器(M40)。在科魯茲轎車后備廂的飾板內(nèi)，安裝了駐車輔助系統(tǒng)控制模塊(UPA)等多種部件，由包住周邊并且用結(jié)構(gòu)粘合劑粘接的內(nèi)、外面板組成。后備廂蓋扭力桿的作用是輔助開啟后備廂蓋，并使后備廂蓋保持在打開位置。

二、后備廂蓋的常見故障及排除

1.用后備廂蓋把手和遙控器都無(wú)法打開

用后備廂蓋把手和遙控器都無(wú)法打開后備箱的故障原因大致有以下幾方面。

(1)車身控制模塊到后備廂蓋把手開關(guān)的電路不通

這種情況下比較常見的故障現(xiàn)象是后備廂蓋的線束斷裂，而尋找具體的折斷部位卻頗費(fèi)周折，必須查閱電路圖。從雪佛蘭科魯茲轎車的電路圖可以看出，使用遙控器與手動(dòng)開關(guān)開啟后備廂蓋的請(qǐng)求信號(hào)是沿著兩條不同路徑到達(dá)車身控制模塊的，但是從車身控制模塊到后備廂蓋釋放執(zhí)行器這一段電路是相同的。既然不能手動(dòng)開啟后備廂且遙控器失靈，那么應(yīng)當(dāng)檢查兩者的公共電路(即從車身控制模塊到后備廂蓋釋放執(zhí)行器這一段電路)。

將科魯茲轎車后排座椅放倒，拉住逃生拉環(huán)，利用機(jī)械方法開啟后備廂蓋，然后使用萬(wàn)用表測(cè)量后備廂蓋釋放執(zhí)行器，如果電源和接地都正常，可以替換后備廂蓋釋放執(zhí)行器進(jìn)行試驗(yàn)。如果試驗(yàn)無(wú)效，斷開后備廂蓋釋放執(zhí)行器的插頭，用試燈測(cè)量X900D的1號(hào)腳，按下遙控器上的后備廂蓋開啟按鍵，如果試燈不亮，說(shuō)明是“虛電”，無(wú)法驅(qū)動(dòng)后備廂蓋釋放執(zhí)行器。再檢查后備廂蓋釋放繼電器，如果其觸點(diǎn)嚴(yán)重?zé)g，需要更換后備廂蓋釋放繼電器。

后備廂蓋線束斷裂的原因是線束捆扎不良或者線束走向不合理。從車身連接到后備廂蓋的線束應(yīng)當(dāng)從后備廂蓋的密封條之內(nèi)走線，使線束處于良好的保溫條件，而且不容易被磨損。如果從外面走線，使線束長(zhǎng)期暴露在室外，由于冬季氣溫低且后備廂蓋經(jīng)常開閉，很容易引起斷線。在纏裹后備廂蓋線束膠帶之前，最好使用扎帶或棉線把這段線束逐段扎緊，然后在外面裹膠帶，但是膠帶不能纏裹得太緊，因?yàn)楫?dāng)氣溫降低時(shí)膠帶收縮有可能造成膠帶斷裂。

上海帕薩特B5轎車常常出現(xiàn)按開關(guān)打不開后備廂蓋的故障，是因?yàn)槠渚€束設(shè)計(jì)不合理，該線束在后備廂左撐桿處容易壓斷，而且從外表看不出來(lái)，需要?jiǎng)冮_套住開關(guān)線、電動(dòng)機(jī)線和照明線的套管才能確定線束是否折斷。

⑵被電源管理系統(tǒng)應(yīng)急關(guān)閉

高端車型上通常裝備繁多的用電器件，如果有的電器長(zhǎng)時(shí)間不使用，電源管理系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉某些耗電量較大的用電器件(如后備廂控制單元)使其暫時(shí)不能使用，以保證蓄電池具有充足的電能。

一輛大眾輝騰轎車在長(zhǎng)時(shí)間停放后無(wú)法用遙控器開啟后備廂蓋，解決方法是用診斷儀對(duì)后備廂蓋控制單元進(jìn)行初始化，以重新恢復(fù)后備廂蓋的自動(dòng)開啟和關(guān)閉功能。初始化步驟如下：連接VAS5051診斷儀，進(jìn)入舒適系統(tǒng)的地址碼“46”(舒適系統(tǒng)控制模塊)，選擇功能“10”(匹配)，輸入通道號(hào)“24”，進(jìn)入后備廂自學(xué)習(xí)界面，選擇“SAVE”后輸入重新確認(rèn)值“0”，按“ACCEPT”鍵，此時(shí)后備廂蓋會(huì)模擬打開和關(guān)閉的整個(gè)過(guò)程，并且重復(fù)執(zhí)行3次。

⑶控制單元的編碼錯(cuò)誤

一輛大眾速騰轎車后備廂蓋鎖上后，使用遙控器和后備廂把手都無(wú)法開啟后備廂蓋，而組合儀表上顯示后備廂已經(jīng)打開。對(duì)于這種故障，可以連接診斷儀VAS5051/5052，對(duì)舒適系統(tǒng)電控單元的編碼進(jìn)行更改，其方法如下：進(jìn)入VAS5051/5052的操作系統(tǒng)，點(diǎn)擊“車輛自診斷”，選擇地址碼“46”，在出現(xiàn)的頁(yè)面上點(diǎn)擊“下一步”按鈕，在出現(xiàn)的頁(yè)面上點(diǎn)擊“讀取/寫入長(zhǎng)代碼”，進(jìn)入“改變編碼值”界面，選取“字節(jié)索引”1，將其中“10010000”的最低位由“0”改為“1”即可。更改后，十六進(jìn)制長(zhǎng)編碼中的“90”變成“91”，點(diǎn)擊“下一步”按鈕，對(duì)更改進(jìn)行保存，退出界面。要注意的是，對(duì)更改過(guò)編碼的后備箱要進(jìn)行試驗(yàn)，用手按下后備廂的把手，如果聽到“咔、咔”的電動(dòng)機(jī)動(dòng)作的聲音，說(shuō)明編碼更改成功。

⑷設(shè)計(jì)制造上存在缺陷

一輛奔馳W129轎車后備廂蓋打不開，其原因是帶有中控鎖的真空吸合元件阻礙了后備廂蓋打開。解決辦法是將零件號(hào)為129 800 27 75的真空吸合元件替換為零件號(hào)129 800 28 75的改良型真空吸合元件(在改良型零件上帶有一個(gè)白色的點(diǎn))。

2.用遙控器能打開，用后備廂把手打不開

產(chǎn)生這種故障的原因往往是后備廂蓋把手開關(guān)內(nèi)的防水橡膠密封件損壞，水進(jìn)入把手內(nèi)的微動(dòng)開關(guān)致使該開關(guān)失靈。解決方法是先拆下后備廂蓋的內(nèi)飾板，再拆卸把手開關(guān)及橡膠密封件，然后用氣槍將微動(dòng)開關(guān)吹干，剔除密封件上原來(lái)的密封膠并涂抹新膠(蛇盤膠)，最后安裝好把手開關(guān)。

3.后備廂蓋不能升到最高位置

寶馬E65、E66轎車的后備廂蓋有時(shí)不能升高到極限位置，其原因是在環(huán)境溫度較高時(shí)管路中的液壓油產(chǎn)生泄漏，造成儲(chǔ)液罐內(nèi)的液壓油面低于規(guī)定值。解決方法是消除液壓油管路中泄漏的液壓油，保證后備廂蓋開啟執(zhí)行器具有足夠的動(dòng)力。

4.后備廂蓋無(wú)法鎖閉

部分2007年生產(chǎn)的上海大眾帕薩特領(lǐng)馭基本型(Trendline)和豪華型(2.0Luxury和1.8T Luxury)轎車，由于中央集控控制單元的軟件參數(shù)設(shè)置存在問(wèn)題，導(dǎo)致用遙控器單獨(dú)開啟后備箱蓋再關(guān)閉后(沒(méi)有通過(guò)集控閉鎖按鍵)，后備箱蓋存在可能被別人打開的風(fēng)險(xiǎn)。維修措施是對(duì)上述車輛的中央集控控制單元的軟件參數(shù)重新進(jìn)行設(shè)置。需要注意的是，在重新設(shè)置參數(shù)之前，用戶應(yīng)當(dāng)通過(guò)遙控器上的閉鎖按鍵鎖閉后備箱蓋。

有的轎車在4個(gè)車門鎖閉的狀態(tài)下，扣合后備廂蓋后4個(gè)角燈不亮，后備廂蓋不閉鎖。對(duì)于這種情況，后備廂蓋鎖塊出現(xiàn)故障的概率比較高，也可能是信號(hào)線異常接地，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行有針對(duì)性的維修。

5.后備廂蓋非正常開啟

部分豐田亞洲龍(Avalon)轎車有時(shí)出現(xiàn)車主在車內(nèi)但是后備廂蓋自動(dòng)打開的現(xiàn)象，其原因是遙控鑰匙或者后備廂開啟開關(guān)對(duì)觸摸過(guò)于敏感。解決方法是拆卸儀表板，換裝零件號(hào)為84840-41031的改進(jìn)型后備廂開啟開關(guān)(該開關(guān)對(duì)觸摸不甚敏感)，然后重新安裝儀表板。對(duì)于出廠編號(hào)為4T1BF28B＃YU 000001～4T1BF28B＃1U 196309的亞洲龍轎車，在按照上述方法更換后備廂蓋的開啟開關(guān)后，還應(yīng)當(dāng)將兩個(gè)零件號(hào)為89742-AC050的改進(jìn)型遙控器進(jìn)行編程。

6.儀表板上的指示燈不亮

這種故障涉及的車型為上海大眾途安轎車，在后備廂蓋(還有發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋)打開的情況下，儀表板上的后備廂蓋開啟指示燈不亮。連接故障診斷儀VAS5051檢測(cè)，進(jìn)入09-09-22第1區(qū)，后備廂開關(guān)關(guān)閉信號(hào)正常；進(jìn)入09-09-19第2區(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋開關(guān)關(guān)閉信號(hào)也正常。經(jīng)過(guò)咨詢得知，這是組合儀表版本的問(wèn)題。

上海大眾途安轎車所用的xx14組合儀表是從德國(guó)進(jìn)口的，但是在德國(guó)大眾PQ35平臺(tái)MJ05組合儀表中，后備廂蓋和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋開啟報(bào)警功能是被關(guān)閉的(原因是它們的指示符號(hào)沒(méi)有通過(guò)相關(guān)法規(guī)審查)。而在國(guó)產(chǎn)途安轎車中，組合儀表的這一報(bào)警功能被重新激活，激活該功能后的組合儀表的軟件版本為xx18。因此，只要將組合儀表的軟件版本升級(jí)為xx18就能解決后備廂蓋開啟指示燈不亮的問(wèn)題。

7.無(wú)接觸式后備廂蓋打開裝置失靈

寶馬新3系F30轎車采用無(wú)鑰匙便捷上車和啟動(dòng)系統(tǒng)，并且裝備了無(wú)接觸式后備廂蓋打開裝置，該裝置失靈大多數(shù)是由于操作者在打開后備廂蓋時(shí)腳步移動(dòng)不規(guī)范引起的。

(1)裝置組成

無(wú)接觸式后備廂蓋打開裝置包括腳上部傳感器、腳下部傳感器、LIN總線上的電子分析裝置、前部車身電子模塊、后部車身電子模塊以及保險(xiǎn)杠天線等部分。其中腳上部傳感器用于識(shí)別操作者小腿的動(dòng)作，腳下部傳感器用于識(shí)別操作者腳部的動(dòng)作。

(2)操作要求

為了順利實(shí)現(xiàn)無(wú)接觸式后備廂蓋的打開功能，操作者的腳步必須是居中移動(dòng)到后保險(xiǎn)杠下，然后立即收回(即走向后保險(xiǎn)杠，然后退回)。只要按照操作要求進(jìn)行腳步移動(dòng)，后備廂蓋會(huì)自動(dòng)開啟。而以下幾種腳步移動(dòng)的方式不符合要求：①腳在傳感器的測(cè)量范圍之外移動(dòng)，即不居中；②腳左右搖動(dòng)；③腳在移動(dòng)過(guò)程中接觸了后保險(xiǎn)杠；④腳在后保險(xiǎn)杠下停留的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)；⑤腳伸入后保險(xiǎn)杠下的長(zhǎng)度不夠。另外，要盡量避免讓兒童任意執(zhí)行此項(xiàng)功能。

⑶在“間歇保護(hù)”期間無(wú)接觸式后備廂蓋打開功能不可用

所謂“間歇保護(hù)”，是指間歇保護(hù)計(jì)數(shù)器的計(jì)數(shù)增加1，而且電子分析裝置在30min內(nèi)不工作，在“間歇保護(hù)”期間無(wú)接觸式后備廂蓋打開功能不可用，并非實(shí)質(zhì)性故障。30min后，LIN總線喚醒電子分析裝置，會(huì)關(guān)閉“間歇保護(hù)”功能。因此，在多次操作后備廂蓋失敗后，應(yīng)當(dāng)停歇30min以上。

無(wú)接觸式后備廂蓋打開裝置啟動(dòng)“間歇保護(hù)”的條件是：①用戶多次(6次及以上，而且各次操作的時(shí)間間隔不超過(guò)15s)執(zhí)行了錯(cuò)誤的操作；②用戶多次(6次及以上，而且各次操作的時(shí)間間隔不超過(guò)15s)執(zhí)行了正確的操作，但是控制模塊在保險(xiǎn)杠天線的發(fā)射范圍內(nèi)沒(méi)有識(shí)別到傳感器的信號(hào)。

⑷裝置失效的應(yīng)急開啟方法

如果用戶錯(cuò)誤操作了無(wú)接觸式后備廂蓋打開裝置，可以執(zhí)行以下應(yīng)急開啟方法：重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，連接專用故障診斷儀ISID，復(fù)位電子分析裝置，刪除間歇保護(hù)計(jì)數(shù)器的記錄(即將計(jì)數(shù)器的當(dāng)前讀數(shù)改為“0”)。如果間歇保護(hù)計(jì)數(shù)器的計(jì)數(shù)沒(méi)有增加，再查看是否存在故障碼“80417A，無(wú)接觸式后備廂蓋打開裝置的電子分析裝置 重復(fù)斷電機(jī)構(gòu)臨時(shí)激活”，如果存在該故障碼，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行相應(yīng)的維修。

三、后備廂蓋的應(yīng)急打開

后備廂蓋的應(yīng)急打開就是在特殊情況下設(shè)法從車廂內(nèi)打開后備廂蓋，其基本方法是將后排座椅的靠背扳倒，進(jìn)入后備廂，然后拉住逃生拉環(huán)(如果有該裝置的話)，利用機(jī)械方法開啟后備廂蓋。直接給后備廂蓋執(zhí)行器輸送12V電源也可以打開后備廂蓋。

1.適用范圍

當(dāng)遇到以下幾種特殊情況時(shí)，需要采用非常規(guī)方法打開后備廂蓋。

(1)后備箱蓋控制系統(tǒng)損壞

用遙控器和后備廂把手都不能打開后備廂蓋，無(wú)法取出后備廂內(nèi)的物品。

(2)汽車被洪水淹沒(méi)

2012年7月21日北京市出現(xiàn)大暴雨，淹沒(méi)了許多轎車，駕駛員想逃生但車門被洪水堵死不能打開。由于發(fā)動(dòng)機(jī)位于車輛前部，所以汽車前方重，后方可能翹起，露出水面，此時(shí)后備廂就成為駕駛員的逃生之道。

(3)汽車被犯罪分子劫持

駕駛員被禁錮在轎車的后部，此時(shí)后備廂是駕駛員劫后逃生的應(yīng)急通道。

2.大眾轎車后備廂蓋的應(yīng)急打開方法

以下以新速騰轎車為例說(shuō)明后備廂蓋的應(yīng)急打開方法：駕駛員從前排移動(dòng)到后排，用點(diǎn)火鑰匙插入包裹架的窄槽內(nèi)，沿箭頭方向劃開單靠背鎖，后座椅會(huì)自動(dòng)彈開(見圖1)。扳倒單靠背后(圖2)帶上手機(jī)和點(diǎn)火鑰匙，側(cè)身鉆進(jìn)后備廂(見圖3)。臉朝上平臥，往后滑動(dòng)，推動(dòng)雙排椅背的解鎖鍵，并且蹬倒雙靠背(見圖4)，借助手機(jī)照明，找到后備廂鎖芯的堵蓋，用點(diǎn)火鑰匙將其撬開(見圖5)，沿順時(shí)針?lè)较驌軇?dòng)鎖芯(白色，圖6)，后備廂蓋會(huì)自動(dòng)彈開即可快速?gòu)暮髠湎涮由?見圖7)。

大眾其他車型后備廂蓋的應(yīng)急打開方法與新速騰轎車相似，但是有如下不同之處：①CC、邁騰、老款速騰后座椅背可以徒手扳倒；②寶來(lái)需要先拉動(dòng)后座椅背上的絲帶，扳倒后座椅背，然后輕拉塑料拉環(huán)，即可使后備廂蓋彈開；③高爾夫要先徒手扳倒后座椅背，然后在后備廂蓋上找到一個(gè)長(zhǎng)條形孔，再將點(diǎn)火鑰匙插入該孔，并且由右向左劃撥鎖芯，最后推開后備廂蓋。

如果動(dòng)作嫻熟的話，一家三口最短在30s內(nèi)就可以全部撤離車廂。當(dāng)然，在后備廂內(nèi)不能堆放太多的物品，否則會(huì)延緩或者阻礙人員撤離。

3.其他車型后備廂蓋的應(yīng)急開啟

部分老式汽車在閉鎖處連著一根控制線，一直接到后備廂蓋鎖上，2002年以后出廠的所有新車，都安裝了用于后備廂蓋應(yīng)急開啟的、能發(fā)光的深色把手，駕駛員可以折疊后排座椅，從內(nèi)部開啟后備廂。重要的是，維修人員應(yīng)當(dāng)向車主告知后備廂蓋的應(yīng)急開啟方法，以防萬(wàn)一。