M2M“三部曲”走向成熟

本刊記者 | 舒文瓊

M2M“三部曲”走向成熟

本刊記者 | 舒文瓊

Q:《通信世界》

A:at&t商業(yè)解決方案M2M業(yè)務(wù)開發(fā)部門總監(jiān) Sean Horan

Sean Horanat&t商業(yè)解決方案M2M業(yè)務(wù)開發(fā)部門總監(jiān)

任何一項業(yè)務(wù)的成熟都需要經(jīng)歷從萌芽、發(fā)展到成熟的三個階段，在每個不同的階段，其業(yè)務(wù)運(yùn)營模式和各方參與方式都將呈現(xiàn)出不同的特點，對于M2M業(yè)務(wù)而言同樣如此。近日，at&t商業(yè)解決方案M2M業(yè)務(wù)開發(fā)部門總監(jiān)Sean Horan接受了《通信世界》的采訪，與記者分享了關(guān)于M2M三階段成熟曲線的觀點。

Q：從運(yùn)營商角度看，您認(rèn)為M2M從萌芽到成熟要經(jīng)過怎樣的發(fā)展過程？目前全球M2M發(fā)展處于哪個階段？

A：M2M市場的成熟曲線包括三個階段：第一階段是設(shè)備聯(lián)網(wǎng)，即將設(shè)備連接到M2M網(wǎng)絡(luò)中；第二階段是設(shè)備管理，設(shè)備能夠和使用者實現(xiàn)雙向溝通；第三階段是創(chuàng)新，即思考創(chuàng)新性的應(yīng)用，以降低經(jīng)營成本，開拓收入來源。

其中，第一階段強(qiáng)調(diào)盡可能地將設(shè)備接入網(wǎng)絡(luò)，運(yùn)營商主要考慮市場上可能存在的需求，為滿足這些需求去開發(fā)點對點的應(yīng)用，這些應(yīng)用因為只針對某種需求，因此是相對孤立的；第二階段運(yùn)營商建立平臺式的發(fā)展模式，提供中間件，幫助行業(yè)參與者進(jìn)行業(yè)務(wù)的開發(fā)。

從全球發(fā)展來看，M2M起步較早的市場比如美國和歐洲等部分國家已經(jīng)進(jìn)入了第二階段，一些起步較晚的國家仍處于第一階段向第二階段的過渡期。要實現(xiàn)這兩個階段的順利過渡，運(yùn)營商首先需要改變思維方式，從第一階段的思考自己有什么需求，擴(kuò)展到考慮能為合作伙伴提供什么樣的平臺，以實現(xiàn)多種應(yīng)用的開發(fā)。

Q：運(yùn)營商在M2M上可以有三種定位：網(wǎng)絡(luò)提供者、平臺開發(fā)者、應(yīng)用創(chuàng)新者，at&t如何確立自己的市場定位？

A：at&t的發(fā)展戰(zhàn)略非常明確，即三種定位均要涉及，因為我們相信有非常強(qiáng)的實力可以為客戶提供端到端的解決方案。

在網(wǎng)絡(luò)連接方面，at&t的網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋到全球200多個國家和地區(qū)，和500多家運(yùn)營商展開了合作，可以為客戶提供全球范圍內(nèi)的互聯(lián)互通。在平臺部分，at&t的網(wǎng)絡(luò)采取開放式架構(gòu)，方便和工具提供商合作，提供設(shè)備管理服務(wù)，例如和Jasper無線公司合作提供SIM卡管理服務(wù)；為了幫助企業(yè)客戶盡快進(jìn)入市場，at&t還和Axeda合作為客戶提供應(yīng)用平臺，幫助客戶完成80%的應(yīng)用開發(fā)，剩下的20%多為個性化內(nèi)容，由客戶自己開發(fā)；at&t還提供應(yīng)用的平臺開發(fā)，包括架構(gòu)的搭建、相關(guān)工具包的提供。在應(yīng)用部分，at&t也會提供一攬子服務(wù)，比如和OnAsset合作提供高價值空運(yùn)貨物的追蹤和定位服務(wù)。

截至2013年第一季度，at&t已經(jīng)擁有1470萬臺聯(lián)網(wǎng)設(shè)備。相信隨著企業(yè)需求的與日俱增，未來M2M尤其是一攬子解決方案還存在巨大的發(fā)展空間。

Q:無論從全球還是中國來看，車聯(lián)網(wǎng)都是眾多M2M細(xì)分領(lǐng)域中發(fā)展最快的一支，您認(rèn)為其中的原因是什么？您對中國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展有何建議？A：起步早、用戶需求旺盛、商業(yè)模式清晰是最主要的原因。從技術(shù)角度看，早在1996年左右，第一代車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)就已經(jīng)問世，到目前為止已發(fā)展到了第四代，隨著技術(shù)的成熟，車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用也進(jìn)入了M2M生命線的第三階段，整體市場比較成熟。

從消費者角度看，普通用戶已經(jīng)習(xí)慣了隨時隨地的通信服務(wù)，即便開車狀態(tài)下也是如此，而車內(nèi)信息服務(wù)也是必不可少的，因此對車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生了極大的市場需求。就汽車廠商來看，他們也希望通過車聯(lián)網(wǎng)獲得有關(guān)車的各種信息，以方便其改進(jìn)汽車設(shè)計，提高汽車性能；他們還可以把用戶行車數(shù)據(jù)發(fā)給經(jīng)銷商，方便其提供更優(yōu)質(zhì)的維保服務(wù)，幫助經(jīng)銷商擴(kuò)大收入來源。

在車聯(lián)網(wǎng)方面，at&t強(qiáng)調(diào)與產(chǎn)業(yè)鏈合作的理念，因為要洞察用戶需求、開發(fā)業(yè)務(wù)應(yīng)用、擴(kuò)大應(yīng)用部署，都離不開產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的配合。對于中國車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，我建議創(chuàng)造一個合作共贏的環(huán)境，由產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)合作來推動理念和業(yè)務(wù)的創(chuàng)新。

Q：展望未來，您認(rèn)為還有哪些領(lǐng)域值得關(guān)注？這些領(lǐng)域發(fā)展存在哪些障礙？

A：除了車聯(lián)網(wǎng)以外，還有一些行業(yè)領(lǐng)域的M2M前景非常廣闊。第一，智能電表，家家戶戶都需要電表，而智能電表相對于傳統(tǒng)電表的優(yōu)勢非常突出，現(xiàn)在它尚未快速發(fā)展，其關(guān)鍵原因是未能克服政府監(jiān)管障礙。第二，醫(yī)療衛(wèi)生服務(wù)同樣前景廣闊，不過也因為政府監(jiān)管而無法迅速崛起。一旦突破監(jiān)管限制，那么這兩大領(lǐng)域?qū)⒄宫F(xiàn)出巨大的發(fā)展前景。