信息化時(shí)代下的船舶檢驗(yàn)探討

羅云海

【摘 要】本文圍繞信息化背景下船舶檢驗(yàn)這一核心問(wèn)題，探討了船舶檢驗(yàn)發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展前景，同時(shí)就未來(lái)的船舶檢驗(yàn)對(duì)信息化提出的新要求進(jìn)行了分析，并對(duì)船舶檢驗(yàn)的未來(lái)進(jìn)行了展望。

【關(guān)鍵詞】信息化；船舶檢驗(yàn)；現(xiàn)狀；未來(lái)

1.信息化時(shí)代背景

當(dāng)前世界正在全球開(kāi)展信息和信息技術(shù)革命，正以前所未有的方式對(duì)社會(huì)變革的方向起著決定作用，其結(jié)果必定導(dǎo)致全球信息化社會(huì)的實(shí)現(xiàn)。這種革命性不僅會(huì)改變生產(chǎn)過(guò)程，更重要的是它將通過(guò)改變社會(huì)的通訊和傳播結(jié)構(gòu)而催生出一個(gè)新時(shí)代、新社會(huì)。在這個(gè)社會(huì)中，信息、知識(shí)成了社會(huì)的主要財(cái)富，信息知識(shí)流成了社會(huì)發(fā)展的主要?jiǎng)恿?，信息情?bào)源成了新的權(quán)力源。隨著信息技術(shù)的普及，信息的獲取將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)民主化、平等化，在社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面也必將帶來(lái)全新的格局。

信息科技是行業(yè)持續(xù)快速發(fā)展下去的助推劑，船舶檢驗(yàn)同樣如此。船舶檢驗(yàn)具體是指船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)船舶及其相關(guān)設(shè)備的技術(shù)狀況進(jìn)行測(cè)試、檢驗(yàn)、審核以及鑒定的總稱(chēng)。船舶檢驗(yàn)的最終目的在于借助對(duì)船舶及其相關(guān)設(shè)備的檢驗(yàn)，促使船舶公司采取有效的措施確保船舶本身各方面技術(shù)性能良好，進(jìn)而保障船舶的運(yùn)營(yíng)安全，同時(shí)避免船舶對(duì)海洋環(huán)境造成污染和損害。

單就船舶檢驗(yàn)工作角度而言，引入了信息處理技術(shù)，從而使船舶檢驗(yàn)部門(mén)的自動(dòng)化達(dá)到一個(gè)新的水平；其次，電訊與計(jì)算機(jī)系統(tǒng)合而為一，可以在幾秒鐘內(nèi)將信息傳遞到全世界的任何地方，從而使船舶各方面表現(xiàn)出信息活動(dòng)特征；最后，信息和信息機(jī)器成了一切活動(dòng)的積極參與者，甚至參與了人類(lèi)的知覺(jué)活動(dòng)、概念活動(dòng)和原動(dòng)性活動(dòng)。在此進(jìn)展中，信息、知識(shí)正在以系統(tǒng)的方式被應(yīng)用于變革物質(zhì)資源，正在替代勞動(dòng)成為國(guó)民生產(chǎn)中“附加值”的源泉。

2.船舶檢驗(yàn)發(fā)展現(xiàn)狀

《中華人民共和國(guó)船舶安全檢查規(guī)則》對(duì)船舶安全檢查給出了非常明確的概念，具體是指由海事管理機(jī)構(gòu)按照規(guī)則的規(guī)定程序和要求，對(duì)船舶的技術(shù)狀況、船員的配備情況以及適任狀況等進(jìn)行監(jiān)督檢查，借此來(lái)督促船舶所有人、管理人員和經(jīng)營(yíng)者以及船舶檢驗(yàn)與發(fā)證機(jī)構(gòu)等有效執(zhí)行我國(guó)現(xiàn)行的法律、法規(guī)和我國(guó)加入有關(guān)國(guó)際公約的規(guī)定。船舶檢驗(yàn)按照性質(zhì)的不同，大致可分為制造檢驗(yàn)、船級(jí)檢驗(yàn)、法定檢驗(yàn)、公證檢驗(yàn)四種類(lèi)型。其中，制造檢驗(yàn)是指驗(yàn)船機(jī)構(gòu)對(duì)新建造的船舶，從設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)文件到船舶制造過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行檢驗(yàn)和試航，直至相關(guān)船舶證書(shū)簽發(fā)為止；船級(jí)檢驗(yàn)是指按照船級(jí)社的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)船規(guī)范對(duì)船舶的整體技術(shù)性能以及各個(gè)方面進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后簽發(fā)船級(jí)證書(shū)；法定檢驗(yàn)是指按照國(guó)家法令和國(guó)際公約的有關(guān)規(guī)定對(duì)船舶進(jìn)行檢驗(yàn)并簽發(fā)船舶法定證書(shū)；公證檢驗(yàn)是指船級(jí)社根據(jù)客戶發(fā)出的申請(qǐng)，指派有資質(zhì)的驗(yàn)船師對(duì)申請(qǐng)檢驗(yàn)的項(xiàng)目進(jìn)行的一種客觀技術(shù)證明。當(dāng)前的船舶檢驗(yàn)存在如下幾個(gè)突出問(wèn)題：

2.1船檢機(jī)構(gòu)內(nèi)部管理不順，不能適應(yīng)船舶發(fā)展及新的管理要求

某些地方船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)由于管理體制不順、條塊分割的原因，使得地方省級(jí)船檢機(jī)構(gòu)對(duì)市、縣機(jī)構(gòu)管理力度不夠，力不從心，對(duì)檢驗(yàn)問(wèn)題的處理不到位。這直接影響了檢驗(yàn)質(zhì)量和管理水平的提高，影響了船檢質(zhì)量體系和船檢信息化建設(shè)的有效推進(jìn)，阻礙了地方船檢的發(fā)展。

2.2低質(zhì)量船舶大量存在，不適應(yīng)日益提高的安全和環(huán)保要求

在當(dāng)前的船舶檢驗(yàn)管理中，低質(zhì)量船舶還在不斷出現(xiàn)，數(shù)量還不少，并船舶安全隱患也十分突出，增加了人命財(cái)產(chǎn)損失及環(huán)境污染的風(fēng)險(xiǎn)，破壞了穩(wěn)定的水上航運(yùn)安全形勢(shì)。

2.3檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)人員適應(yīng)情況不能滿足船舶發(fā)展的需求

水網(wǎng)地區(qū)特別是“長(zhǎng)三角”地區(qū)，近兩年造船量和船舶保有量大幅度增加，造成驗(yàn)船人員數(shù)量一時(shí)難以適應(yīng)造船發(fā)展的需要；部分非水網(wǎng)地區(qū)的船檢機(jī)構(gòu)，驗(yàn)船人員少，適任人員證書(shū)等級(jí)低，結(jié)構(gòu)不合理，難以達(dá)到資質(zhì)要求。這些問(wèn)題己經(jīng)不適應(yīng)造船工業(yè)的發(fā)展，影響了當(dāng)前的船舶檢驗(yàn)工作的正常開(kāi)展。

2.4船檢法規(guī)建設(shè)相對(duì)滯后，不能完全適應(yīng)船舶工業(yè)的發(fā)展

當(dāng)前，船檢法規(guī)建設(shè)相對(duì)滯后，現(xiàn)有法規(guī)還不適應(yīng)有些船舶的實(shí)際情況，不能適應(yīng)航運(yùn)發(fā)展，完善法規(guī)建設(shè)的需求很大。

3.信息化助推船舶檢驗(yàn)跨越式發(fā)展

目前船舶檢驗(yàn)工作仍處于成長(zhǎng)期，仍具有技術(shù)、資本、市場(chǎng)等比較優(yōu)勢(shì)，國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和融資狀況也處于良好的狀態(tài)?！笆濉逼陂g，我國(guó)將在自主創(chuàng)新能力、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)效率和船舶配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，特別是要發(fā)展高技術(shù)船舶和海洋工程裝備，培育擁有核心競(jìng)爭(zhēng)力的大型船舶企業(yè)爭(zhēng)取在“十二五”末把我國(guó)建設(shè)成為世界造船強(qiáng)國(guó)。當(dāng)前的信息化助推船舶檢驗(yàn)跨越式發(fā)展。

信息化促使驗(yàn)船質(zhì)量檢查步入新的常態(tài)化。從2000年開(kāi)始，每年開(kāi)展的船舶檢驗(yàn)質(zhì)量專(zhuān)項(xiàng)檢查和驗(yàn)船質(zhì)量監(jiān)督活動(dòng)，促進(jìn)了船檢質(zhì)量進(jìn)一步提高。多年來(lái)，海事局組織開(kāi)展了以客船為主的營(yíng)運(yùn)船舶檢驗(yàn)質(zhì)量檢查、建造船舶檢驗(yàn)質(zhì)量檢查、新出廠船舶檢驗(yàn)質(zhì)量的檢查等，摸清了船舶檢驗(yàn)質(zhì)量現(xiàn)狀，掌握了存在的問(wèn)題，為制定解決辦法提供了第一手材料。

船檢管理信息化建設(shè)的推進(jìn)提升了船檢管理水平。按照“交通海事”、“陽(yáng)光海事”、“數(shù)字海事”的海事發(fā)展要求，各船檢機(jī)構(gòu)加快了船檢信息化建設(shè)工作。全國(guó)船舶技術(shù)資料信息庫(kù)己初步建成，約14萬(wàn)艘船舶的技術(shù)數(shù)據(jù)錄入船檢數(shù)據(jù)庫(kù)中心，并且這些數(shù)據(jù)己經(jīng)能提供網(wǎng)上在線查詢(xún)。中國(guó)船級(jí)社、廣東、廣西和江蘇省船檢局等機(jī)構(gòu)結(jié)合各自特點(diǎn)，建立了船檢信息管理系統(tǒng)，以此加強(qiáng)對(duì)檢驗(yàn)發(fā)證工作的管理和監(jiān)督，對(duì)船舶檢驗(yàn)過(guò)程質(zhì)量進(jìn)行控制。船檢信息系統(tǒng)的建立有效提高了船檢管理工作效率和管理水平。

4.未來(lái)的船舶檢驗(yàn)對(duì)信息化提出的新要求

信息技術(shù)已成為現(xiàn)代船舶檢驗(yàn)技術(shù)的核心，船舶檢驗(yàn)企業(yè)的信息化和數(shù)字化進(jìn)程已成為船舶檢驗(yàn)業(yè)提高核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素和有效手段之一。為了牢固在國(guó)際船舶檢驗(yàn)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)地位，國(guó)外先進(jìn)船舶檢驗(yàn)企業(yè)正在以更大的投入發(fā)展“數(shù)字化船舶檢驗(yàn)“，從CAX開(kāi)始，逐步由實(shí)施CIMS、應(yīng)用敏捷制造技術(shù)向組建“虛擬企業(yè)”方向發(fā)展形成了集船舶產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、測(cè)試與試驗(yàn)、管理和維護(hù)于一體的船舶產(chǎn)品全生命周期的數(shù)字化支持系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了船舶設(shè)計(jì)全數(shù)字化、船舶制造精益化和敏捷化、船舶管理精細(xì)化、船舶制造裝備自動(dòng)化和智能化、船舶制造企業(yè)虛擬化，大幅度降低了生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)效率。在這些國(guó)家，船舶檢驗(yàn)業(yè)已成為技術(shù)密集、資金密集、信息密集的行業(yè)。因此，盡管其勞動(dòng)力成本很高，但是仍具有較高的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

因此，建立船檢質(zhì)量管理體系是提升船檢質(zhì)量、加強(qiáng)管理的有效手段，是長(zhǎng)效管理的重要措施。船檢機(jī)構(gòu)應(yīng)積極推進(jìn)船檢管理質(zhì)量體系建設(shè)。

5.展望與未來(lái)

要實(shí)現(xiàn)世界第一造船大國(guó)的目標(biāo)，船舶檢驗(yàn)必須腳踏實(shí)地，必須依托造船技術(shù)的全面進(jìn)步，堅(jiān)持以信息化帶動(dòng)工業(yè)化，以工業(yè)化促進(jìn)信息化，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代造船模式的轉(zhuǎn)換，提高造船企業(yè)的綜合素質(zhì)和整體效率，堅(jiān)定地走出一條以建設(shè)創(chuàng)新型船舶檢驗(yàn)為核心的科技含量高、經(jīng)濟(jì)效益好、資源消耗低、環(huán)境污染少、人力資源得以充分發(fā)揮的新型工業(yè)化道路。信息化建設(shè)關(guān)系到船檢管理的現(xiàn)代化、高效化，也是船舶工業(yè)快速發(fā)展對(duì)船舶檢驗(yàn)工作的新要求。我國(guó)船檢應(yīng)盡快建成一個(gè)多功能、多信息、互聯(lián)互通、與海事監(jiān)督信息系統(tǒng)緊密集成、向社會(huì)提供船檢管理服務(wù)的電子政務(wù)信息網(wǎng)，以實(shí)現(xiàn)船檢工作管理水平的跨越式發(fā)展。 [科]

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