分析筑路機(jī)械保養(yǎng)與機(jī)械故障的預(yù)防措施

黃金成　黃艷

【摘 要】隨著公路工程的大量興建，筑路機(jī)械在公路工程中的重要性越來越突顯，但是由于各種因素的影響，導(dǎo)致筑路機(jī)械時常出現(xiàn)故障，從而嚴(yán)重影響了公路工程的正常施工，因此，加強(qiáng)筑路機(jī)械保養(yǎng)維修非常有必要。基于此，本文以分析筑路機(jī)械保養(yǎng)與機(jī)械故障的預(yù)防措施為題，首先對筑路機(jī)械故障產(chǎn)生原因進(jìn)行了分析；其次對筑路機(jī)械故障的分類進(jìn)行了概述；最后對筑路機(jī)械保養(yǎng)與機(jī)械故障的預(yù)防措進(jìn)行了分析與探討。

【關(guān)鍵詞】公路工程；筑路機(jī)械；保養(yǎng)維修；機(jī)械故障；預(yù)防措施

對筑路機(jī)械進(jìn)行合理保養(yǎng)，并采取有效的預(yù)防措施防止機(jī)械故障的發(fā)生，不僅能提高機(jī)械設(shè)備的利用效率，延長機(jī)械使用壽命，還有助于提高工程質(zhì)量，減縮工期，從而增加企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。因此，作為新形勢下的公路施工企業(yè)，必須高度重視機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)維修工作，并認(rèn)真分析故障出現(xiàn)的原因，從而采取有效的預(yù)防措施，降低故障的出現(xiàn)機(jī)率。加強(qiáng)與同行的業(yè)務(wù)交流，以提高企業(yè)管理水平，增加企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益?；诖?，筆者結(jié)合自身工作實踐，就筑路機(jī)械保養(yǎng)與機(jī)械故障的預(yù)防措施進(jìn)行以下分析。

1.筑路機(jī)械故障產(chǎn)生原因

筑路機(jī)械在使用過程中由于受這樣或那樣因素影響，導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備的各種參數(shù)都會產(chǎn)生變化，例如機(jī)械設(shè)備的零部件、機(jī)構(gòu)、元器件、裝置等參數(shù)。這些影響因素包含范圍極廣，主要有機(jī)械周邊介質(zhì)：機(jī)械設(shè)備自身、潛伏應(yīng)力、各種能量等。其中能量主要有：機(jī)械能、化學(xué)能、熱能、核能、生物能、電池能等。這些能量在機(jī)械設(shè)備使用過程中會對其形成作用，進(jìn)而導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備產(chǎn)生磨損、變形、斷裂、銹蝕等情況，造成機(jī)械設(shè)備參數(shù)出現(xiàn)變化，降低了機(jī)械設(shè)備的技術(shù)性能和工作效率，從而致使機(jī)械故障出現(xiàn)[1]。

2.機(jī)械故障分類

經(jīng)過大量科學(xué)的試驗證明，機(jī)械設(shè)備的故障率是能夠通過計算得出和圖線表達(dá)。通過計算知道機(jī)械設(shè)備故障率是時間的函數(shù)，而圖線則表達(dá)為曲線形式，且該曲線為中間低、兩端高，呈浴盆狀，因而又稱為浴盆曲線。機(jī)械設(shè)備故障根據(jù)時間的變化能分為三類，即早期類故障、偶然類故障和耗損類故障。

2.1早期類故障

早期類故障一般出現(xiàn)在筑路機(jī)械剛開始工作的時間段，具有故障率高，時間越長故障率越低的特點。早期來故障出現(xiàn)的主要原因是機(jī)械設(shè)備在設(shè)計、制造時存在缺陷，產(chǎn)品自身質(zhì)量不合格導(dǎo)致的。如產(chǎn)品原材料不達(dá)標(biāo)、產(chǎn)品裝配不合理、產(chǎn)品質(zhì)量檢驗疏忽等。早期類故障的解決方法應(yīng)是在機(jī)械產(chǎn)品出廠時或使用前，仔細(xì)進(jìn)行檢驗，并進(jìn)行合理調(diào)試，從而降低這類故障的產(chǎn)生機(jī)率[2]。

2.2偶然類故障

偶然類故障主要出現(xiàn)在早期類故障后，耗損類故障前的這一時間段，該時間段的機(jī)械設(shè)備工作效率最高。偶然類故障具有故障率低且穩(wěn)定的特點，該時間段發(fā)生的故障具有隨機(jī)性，與機(jī)械設(shè)備自身沒有太大關(guān)聯(lián)。偶然類故障即是指由偶然因素引起的故障，例如工作人員操作失誤、機(jī)械設(shè)備與環(huán)境不適應(yīng)等。偶然類故障是無法預(yù)測和避免的，也不能通過調(diào)試消除。因此，解決偶然類故障就必須從多方面進(jìn)行，施工企業(yè)應(yīng)努力提高自身管理水平，加強(qiáng)對操作人員的培訓(xùn)，提高操作人員的使用水平，并指派能力出眾的維修人員適時維修，采取這些措施盡量降低偶然類故障的出現(xiàn)機(jī)率。

2.3 耗損類故障

耗損類故障通常出現(xiàn)在筑路機(jī)械設(shè)備使用的后期階段，具有隨時間越長故障率越高的特點。耗損類故障出現(xiàn)的主要原因是機(jī)械長時間連續(xù)使用，且未能得到較好的保養(yǎng)維修，導(dǎo)致機(jī)械過度磨損、疲勞、老化，從而出現(xiàn)故障。避免耗損類故障出現(xiàn)的最有效方法就是在機(jī)械出現(xiàn)耗損狀況前及時的對機(jī)械進(jìn)行保養(yǎng)維修，這樣就能有效降低機(jī)械故障率。若是筑路機(jī)械故障過多或是耗損情況嚴(yán)重，其修理費用大大超出預(yù)算成本，就只能進(jìn)行報廢。此外，正確的認(rèn)識機(jī)械損耗情況，準(zhǔn)確把握機(jī)械損耗類故障時間段，對于機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)維修工作有著至關(guān)重要的作用[3]。

3.筑路機(jī)械保養(yǎng)與機(jī)械故障的預(yù)防措施分析

筑路機(jī)械的操作人員是否正確使用機(jī)械設(shè)備，非常重要，其直接影響著公路工程整體的質(zhì)量、進(jìn)度、效益方面，而進(jìn)行筑路機(jī)械維修保養(yǎng)并采取有效的機(jī)械故障預(yù)防措施，能為公路工程的順利進(jìn)行與完成奠定堅實的基礎(chǔ)。如何在工程實際中正確使用機(jī)械設(shè)備并做好機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)維修工作，是現(xiàn)代公路施工企業(yè)和社會各界共同關(guān)注的重要課題之一。因此，現(xiàn)代公路施工企業(yè)必須加強(qiáng)對操作人員的培訓(xùn)，提高人員的專業(yè)理論知識和操作技術(shù)水平，確保所有機(jī)械操作人員均是持證上崗，從而保證在工程實踐中正確使用機(jī)械設(shè)備，充分發(fā)揮機(jī)械的最大作用，同時做好保養(yǎng)維修工作，以便為機(jī)械設(shè)備發(fā)揮最大作用提供良好的保障。

隨著施工企業(yè)對機(jī)械設(shè)備故障情況越來越高的關(guān)注度，當(dāng)前許多企業(yè)在公路工程施工管理中都作出了相應(yīng)的改變，在基于機(jī)械正確使用和科學(xué)保養(yǎng)同等重要的原則上進(jìn)行有效管理，改變以往施工中重使用、輕保養(yǎng)的傳統(tǒng)思想，這樣有助于發(fā)現(xiàn)那些容易被忽視的問題。重使用、輕保養(yǎng)的傳統(tǒng)思想，造成許多機(jī)械故障問題容易被忽視，本來只是小故障，卻因為被忽視沒有及時得到保養(yǎng)維修，進(jìn)而形成了大故障，不僅增加了維修成本，還會對工程施工進(jìn)度和施工質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重影響。因此，在進(jìn)行機(jī)械設(shè)備管理的同時建立健全完善的機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)制度，并貫徹落實，這樣就能極為有效的排出機(jī)械故障和預(yù)防機(jī)械故障的發(fā)生。

本文結(jié)合作者工作實際進(jìn)行舉例，當(dāng)前，施工企業(yè)正在進(jìn)行一段高速公路施工，采用的是HZS50水泥混凝土攪拌機(jī)，在攪拌機(jī)使用過程中，我們嚴(yán)格按照制定的操作規(guī)程和保養(yǎng)規(guī)程執(zhí)對攪拌機(jī)進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的日常保養(yǎng)工作，雖然這會對一些生產(chǎn)任務(wù)造成延誤，但是并不會影響整個工程的正常生產(chǎn)，且還極大的提高了攪拌機(jī)的運行效率。對攪拌機(jī)的日常保養(yǎng)工作主要有以下幾方面：攪拌機(jī)運行前的保養(yǎng)檢查，運行過程中的保養(yǎng)維修檢查以及作業(yè)結(jié)束后保養(yǎng)維修檢查并將機(jī)械內(nèi)部清理干凈，對需要潤滑的部位加注潤滑油，以此降低磨損程度，這樣不僅能降低機(jī)械故障的發(fā)生機(jī)率，還能有效延長機(jī)械的使用壽命。通過以上的保養(yǎng)維修手段，HZS50水泥混凝土攪拌機(jī)共生產(chǎn)混凝土31000立方米，且該機(jī)從開始使用到工程結(jié)束都沒有出現(xiàn)較大的故障，僅這一點，就節(jié)約了數(shù)萬元工程成本。在該橋梁工程中除了采取日常機(jī)械保養(yǎng)維修措施外，還采取了每月強(qiáng)制性機(jī)械保養(yǎng)維修，該措施的具體實施情況必須充分考慮工程的實際情況?，F(xiàn)代化的公路橋梁對于施工強(qiáng)度要求極高，這就導(dǎo)致筑路機(jī)械基本處于滿負(fù)荷或超負(fù)荷狀態(tài)下運行，造成缺乏時間對機(jī)械設(shè)備的潛在故障進(jìn)行診斷、檢修和保養(yǎng)，而采取每月強(qiáng)制保養(yǎng)維修措施，能有效對所有筑路機(jī)械的使用性能進(jìn)行仔細(xì)摸底，做到及時發(fā)現(xiàn)問題及時進(jìn)行處理。在采取強(qiáng)制性保養(yǎng)維修措施的同時，還應(yīng)對一些關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格檢查。通過對筑路機(jī)械采取強(qiáng)制性保養(yǎng)維修，有助于進(jìn)一步提高筑路機(jī)械的運行效率[4]。

4.結(jié)語

總之，本文對筑路機(jī)械保養(yǎng)與機(jī)械故障的預(yù)防措施進(jìn)行了分析與探討，具有非常重要的意義。正確使用筑路機(jī)械并進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)的保養(yǎng)維修，是現(xiàn)代化公路施工企業(yè)實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化的重要技術(shù)手段之一，施工企業(yè)必須清楚認(rèn)識到兩者的重要性，并將兩者有機(jī)結(jié)合，以此充分發(fā)揮筑路機(jī)械的最大作用，從而確保公路工程質(zhì)量，增加企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。 [科]

【參考文獻(xiàn)】

[1]李光玲.筑路機(jī)械故障產(chǎn)生的原因及使用保養(yǎng)[J].黑龍江科技信息，2011，21：282.

[2]張立軍.筑路機(jī)械維修保養(yǎng)問題研究[J].科技致富向?qū)В?013，09：256+320.

[3]楊英杰.論筑路機(jī)械故障及相關(guān)問題分析[J].建材與裝飾（下旬刊），2007，09：264-265.

[4]趙春成.工程機(jī)械使用性能故障分析及預(yù)防措施[J].鐵道工程企業(yè)管理，2008，06：40-41+39.