沃爾沃卡車：高效可靠贏得冷鏈運輸行業(yè)青睞

林莞之

隨著國家對食品安全的重視和廣大消費者生活水平的日益提高，對于易腐食品等冷鏈運輸?shù)馁|(zhì)量和水平的要求也越來越高。冷鏈物流不僅關(guān)乎工業(yè)生產(chǎn)，更是與普通民眾的日常生活息息相關(guān)。隨著近10年來的經(jīng)濟發(fā)展，我國冷鏈產(chǎn)業(yè)環(huán)境與冷鏈物流自身均取得巨大進步，利好政策相繼出臺、冷鏈基建不斷完善，一批優(yōu)秀冷鏈企業(yè)逐步壯大成熟。

近日，中國物流與采購聯(lián)合會冷鏈物流專業(yè)委員會頒發(fā)了中國冷鏈產(chǎn)業(yè)“金鏈獎，此次評選旨在鼓勵重視創(chuàng)新”，切實根據(jù)低溫運輸發(fā)展需求而調(diào)整、具有先進技術(shù)和產(chǎn)品，并廣泛應(yīng)用于冷鏈產(chǎn)業(yè)的技術(shù)裝備企業(yè)。其中，沃爾沃卡車也作為唯一的進口卡車品牌榮獲了“2011～2012年度中國冷鏈產(chǎn)業(yè)‘金鏈獎’十佳運輸技術(shù)裝備服務(wù)商”獎項。同時榮獲該獎項的還有中集集團、開利運輸空調(diào)冷凍、米其林、東風(fēng)商用車等10家國內(nèi)外知名企業(yè)。

冷鏈行業(yè)的干線運輸，對于產(chǎn)品的穩(wěn)定性、動力性都有著很高的要求。沃爾沃卡車所具有的先進技術(shù)和可靠性能，高度適用于冷鏈行業(yè)干線快速物流的需求，同時在中國最早搭建起覆蓋廣闊的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)令該品牌早已成為目前冷鏈運輸領(lǐng)域最受歡迎的歐洲進口品牌卡車。

新疆牛乳生產(chǎn)企業(yè)的領(lǐng)頭羊——西域春乳業(yè)公司的總經(jīng)理趙斌接受采訪時談到，“身處乳制品行業(yè)，保證食品的新鮮和安全的要求更高，所以公司在選擇保溫箱運輸車時第一時間就想到了沃爾沃卡車，沃爾沃卡車秉持的‘安全、品質(zhì)和環(huán)?！暮诵膬r值觀與西域春的理念不謀而合。另外，沃爾沃卡車便捷的操控性和高端舒適性提供了駕駛員更為高效和舒適的工作環(huán)境，讓駕駛員能夠更專心地注重道路安全。”目前該公司共有10輛沃爾沃卡車用于牛乳運輸。

高效穩(wěn)定護航每一公里的安全

相比發(fā)達國家已經(jīng)較為成熟的冷鏈行業(yè)，中國的冷鏈產(chǎn)業(yè)鏈還需要不斷完善，原因主要有以下幾方面：一是因為冷鏈是個長線投資的行業(yè)，特別是先期投入相當大。但由于運輸過程中所面臨的高昂運營費用，令中國的冷鏈運輸企業(yè)還處在薄利狀態(tài)。其次，我國冷鏈裝備基礎(chǔ)設(shè)施陳舊老化、地域分布不均，無法在地大物博的中國為生鮮物品的全程提供低溫保障，而國家對冷鏈行業(yè)的法規(guī)仍不完善，比如食品危害分析及關(guān)鍵點控制（HACCP）沒有被強制實行，因此在冷鏈運輸過程中各個環(huán)節(jié)仍缺乏系統(tǒng)化、規(guī)范化和連貫性的運作。

從某種程度講，冷鏈裝備更應(yīng)該成為一種不可或缺的綜合智能化的運輸系統(tǒng)，它不但需要承載高效、快捷的貨物流動，而且更要承載運輸流動過程中的狀態(tài)監(jiān)控和可視化管理，使整個供應(yīng)鏈更方便、快捷、高效以及安全、可靠，從而為企業(yè)創(chuàng)造更多的價值。

據(jù)悉，目前市場上廣泛應(yīng)用于冷鏈物流干線運輸?shù)奈譅栁挚ㄜ囍饕獮镕H/FM 4×26 ×2440車型，具備多級強勁馬力選擇，加上沃爾沃獨有的VEB制動系統(tǒng)和I-shift自動變速器技術(shù)不僅能輸出最為澎湃的功率，亦能提供多達10個傳動比，能根據(jù)車速路況和駕駛員的操作習(xí)慣自動調(diào)整檔位，保證了卡車運營的穩(wěn)定性，使食品運輸?shù)臅r效性得到了保證。此外，面對道路、人與車駕駛的復(fù)雜性，沃爾沃卡車不斷研發(fā)出諸如LKS（車道保持支持系統(tǒng)）、LCS（車道變換支持系統(tǒng)）、ACC（自適應(yīng)巡航控制）、EBS（電子控制制動系統(tǒng)）的主動安全性系統(tǒng)，為客戶提供了具備更高配置的卡車，保障著司機及其公司企業(yè)的生命財產(chǎn)安全。同時合理的后橋減速比保障了車頭與上裝的穩(wěn)定行駛狀態(tài)，在全程中保障低溫和保溫車的穩(wěn)定，盡量避免車廂和貨品受到生物、物理和化學(xué)性的損壞，能夠為冷鏈運輸企業(yè)實現(xiàn)如食品行業(yè)中HACCP的標準。

高效節(jié)能收獲最大化的利益

鑒于目前中國冷鏈運輸企業(yè)的薄利運營狀況，提高效率和盈利能力成為企業(yè)發(fā)展首要考慮的目標，也符合國家對于產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與升級的要求。冷鏈運輸企業(yè)面臨的產(chǎn)業(yè)環(huán)境正在不斷好轉(zhuǎn)，如2012年10月份冷鏈國家標準《物流企業(yè)冷鏈服務(wù)條件基本要求》施行，部分鮮活肉蛋產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)的增值稅征收將取消，這些都使得企業(yè)可以更為專注于自身的運營。物流運輸行業(yè)采取了大量節(jié)能降耗的措施，但整個行業(yè)能耗較高的問題一直未得到根本改觀。在運輸成本中，節(jié)油是企業(yè)提高盈利能力的最有效手段之一，可以通過購買節(jié)油性能好的車輛與不斷提高駕駛員的駕駛行為和推行有效的激勵機制來實現(xiàn)。

以運輸車輛為例，節(jié)油的關(guān)鍵在于充分燃燒燃油。譬如，沃爾沃卡車的I-shift自動變速器通過選擇精準的檔位來充分燃燒柴油。另一方面，根據(jù)運輸行業(yè)的數(shù)據(jù)表明，不當?shù)鸟{駛行為能影響50%的油耗，而良好的駕駛行為能提高至少20%的節(jié)油水平。據(jù)悉，沃爾沃長期以來一直提供“節(jié)油培訓(xùn)”這一增值服務(wù)。在中國，關(guān)于節(jié)油的增值服務(wù)在業(yè)內(nèi)形成了廣泛的影響力。

此外，沃爾沃卡車提供了進口品牌中鋪設(shè)范圍最廣的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，多達44家，兩個24小時熱線電話隨時候命，以及常年配備15000個零配件充沛庫存的倉庫能及時為客戶的車輛問題和保養(yǎng)提供救援與維護保養(yǎng)。同時通過“百萬公里無大修”這一激勵獎項鼓勵客戶們將自己的沃卡發(fā)揮出最佳狀態(tài)。在中國，已經(jīng)有超越100輛沃爾沃卡車達到這一紀錄。以上方面，都是冷鏈運輸企業(yè)在選擇供應(yīng)商時需要考慮的因素，該行業(yè)的發(fā)展不應(yīng)僅僅局限于對先期投入的成本考慮，而應(yīng)考慮到運輸設(shè)備的整個使用周期所帶來的穩(wěn)定可靠的價值。

全面運輸解決方案提高供應(yīng)鏈運營效率

企業(yè)的運營不只是使用車輛這么簡單，正在轉(zhuǎn)型升級的中國物流企業(yè)對體系的建設(shè)和管理提出了更高的需求。 通過全球幾十年的經(jīng)驗積累，沃爾沃卡車在2002年推出了“全面運輸解決方案”，其中涵蓋了企業(yè)運營和管理的九大方面：運輸戰(zhàn)略規(guī)劃、組織架構(gòu)、KPI、流程、管理制度制定、IT規(guī)劃、招聘司機、管理培訓(xùn)、以及精益化管理，沃爾沃卡車因此成為了客戶的合作伙伴和咨詢顧問。如果說是從零開始的企業(yè)，都能在沃爾沃卡車解決方案的幫助下，完全建立起一個高效的物流公司。

冷鏈行業(yè)的發(fā)展日益受到國家和普通消費者的重視，前不久中央電視臺財經(jīng)頻道專門策劃制作了《斷裂的冷鏈》節(jié)目，為大家揭開目前中國冷鏈市場中存在的亂象和背后的原因，節(jié)目中提到，國內(nèi)冷藏車市場目前充斥著大量的二手海柜改裝成的冷藏車，而正規(guī)冷藏車不足20%的市場份額。“十二五”期間，國家制定了要提高冷鏈流通率及冷藏運輸率的發(fā)展目標，這將給發(fā)展緩慢的冷鏈運輸車行業(yè)帶來機遇。目前國內(nèi)大量需要冷藏運輸?shù)呢浳镞€是靠普通車輛運輸，相信不久將有更多冷鏈企業(yè)選擇沃爾沃卡車這樣高效安全的車輛進行冷鏈貨品的干線運輸，來滿足百姓們對速凍、生鮮食品的要求，及時地將西北部的瓜果、南北方海鮮牛奶等貨物送到零售商的店中與百姓的餐桌上。

背景鏈接：冷鏈行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

我國是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品消費大國，近年來經(jīng)濟發(fā)展迅速，生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量快速增加，農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整取得顯著成效，特別是區(qū)域和品種布局日益優(yōu)化使農(nóng)產(chǎn)品流通呈現(xiàn)出了大規(guī)模、長距離、反季節(jié)的特點，對農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)規(guī)模和效率提出了更高的要求。但是與目前日益增長的需求相比，我國冷鏈發(fā)展還處于較低水平，尤其在產(chǎn)后預(yù)冷、冷配送、冷藏運輸?shù)确矫娌罹噍^大。目前我國大約90%的肉類、80%的水產(chǎn)品及大量的牛奶和豆制品基本上是在沒有冷鏈保證情況下運送的，冷鏈存在斷鏈現(xiàn)象。食品冷鏈還未形成體系，無論是從消費內(nèi)需來看，還是與發(fā)達國家相比，差距都十分明顯。

在我國由于物流行業(yè)多式聯(lián)運的發(fā)展水平還較低，因此，公路運輸是國內(nèi)供應(yīng)鏈的主力軍，這當然對于公路冷藏運輸是個前所未有的機遇。因為公路冷藏運輸因其廣泛的覆蓋范圍、高效性和方便性及較低的價格等優(yōu)勢而具有巨大的發(fā)展?jié)摿?。但是，現(xiàn)在國內(nèi)的整個物流行業(yè)是魚龍混雜誅，我國的冷鏈運輸車市場也一直處于較低的發(fā)展水平。一是冷藏車相對于其他車輛價格較高，而其相關(guān)保險、維護也是常規(guī)車輛的數(shù)倍，導(dǎo)致很多企業(yè)難以承擔(dān)；再者冷鏈運輸標準的缺失和消費者對于冷鏈的認識不夠，也間接導(dǎo)致了這種局面的發(fā)生。目前，我國易腐食品裝車環(huán)節(jié)大多在露天而非在冷庫和保溫場所操作，80%～90%的水果、蔬菜、禽肉、水產(chǎn)品都是用普通卡車運輸。水果、蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品在采摘、運輸、儲存等物流環(huán)節(jié)上損失率可達25%～30%，損耗量居世界首位。