曾文廣(中石化西北油田分公司工程技術研究院,新疆 烏魯木齊 830011)
任勇(川慶鉆探工程有限公司井下作業(yè)公司,四川 成都 610051)
馬清杰,姚麗蓉,勞勝華(中石化西北油田分公司工程技術研究院,新疆 烏魯木齊 830011)
西北油田分公司的凝析氣藏大部分為深層、高溫高壓、中高滲、中高含凝析油、具邊底水的中小型凝析氣藏。在凝析氣井[1]的開采過程中,在低溫高壓的條件下容易引起水合物的生成,堵塞井筒和地面集輸流程,給凝析氣井生產帶來許多危害。2009~2011年間針對雅克拉凝析氣藏和AT11~AT12區(qū)塊凝析氣藏氣井生產凍堵問題引進了井下節(jié)流工藝技術,凍堵問題得到了緩解。但目前仍存在對節(jié)流前后流體在井筒與節(jié)流器中的真實流動情況的描述不準確、認識不深入的問題,特別是凝析氣井在節(jié)流前后的相態(tài)變化特征等等。為此,利用國內外學者建立的數學模型,針對凝析氣井開展了節(jié)流后流態(tài)變化預測研究,提出了節(jié)流后相態(tài)、溫度、速度的變化趨勢和影響因素,為進一步加強對凝析氣井節(jié)流后流態(tài)的認識和完善節(jié)流工藝技術具有指導意義。
采用Perkins建立的氣液兩相節(jié)流壓降機理模型[2],根據單位質量流體的能量和質量守恒建立氣液兩相嘴流機理模型。假設條件如下:①氣液間始終處于熱平衡;②氣液間無相間滑脫;③氣相的偏差因子不變;④忽略液相壓縮性;⑤忽略相間剪應力和流體與管壁的摩擦。根據求得的臨界壓力比,得到質量速度的節(jié)流嘴產狀方程為:
式中:Rcp=p2/p1為臨界壓力比;n為氣體的多變膨脹指數,1;A1為油嘴上游管段的橫截面積,mm2;A2為節(jié)流嘴喉道的橫截面積,mm2;fo、fg、fw分別為混合物中油、氣、水的質量分數,1,且fo+fg+fw=1;cvo、cvg、cvw為油、氣、水的定容比熱容,J/(kg·K);ρo、ρg、ρw分別為混合物油、氣、水相密度,kg/m3;R為氣體熱容比,1;wi為介質在通過節(jié)流油嘴時的流量,kg/s;v1為節(jié)流前氣體的流速,m/s;M 為氣體平均分子量,kg/kmol;Z為氣體偏差因子;gc為臨界條件下重力加速度,m/s2;p1、p2分別為節(jié)流上游壓力和節(jié)流下游壓力,MPa。
在已知節(jié)流上游壓力p1、溫度t1和節(jié)流下游恢復段壓力p2及油管尺寸、節(jié)流嘴尺寸等參數的條件下,通過上述計算就可以確定節(jié)流上下游壓降與節(jié)流質量流量的關系。
而節(jié)流后溫度的計算采用在李穎川建立的“天然氣節(jié)流溫降機理模型”[3]的基礎之上,采用壓力 -溫度狀態(tài)方程,通過等溫焓差的熱力學方程和天然氣狀態(tài)方程導出節(jié)流后的溫度預測模型來計算節(jié)流后的溫度,具體方法如下:
在已知理想氣體的焓常數B0i~B5i,節(jié)流前溫度t和壓力p,可求出節(jié)流前天然氣的焓值h1。假設節(jié)流后的溫度初值為t2,可求得節(jié)流后混合物的焓值h2,然后調整t2使h1、h2相等,通過如此迭代方法便可求出天然氣節(jié)流后的溫度。
通過以上建立的模型和計算方法對雅輪凝析氣井S3-1井進行節(jié)流前后的流動狀態(tài)預測。S3-1井生產層位為白堊系,氣層中部深度為5043.5m, 原 始 地 層 壓 力56.73MPa,地層溫度137℃。
圖1 S3-1井節(jié)流前后凝析氣相態(tài)變化
為了明確節(jié)流后凝析氣在開采過程中性質和相態(tài)特征的變化情況,通過模擬S3-1井節(jié)流前后凝析氣相態(tài)變化圖來進行分析和判斷[4],如圖1所示。
節(jié)流前,凝析氣從井底到井口,由于壓力、溫度降低,出現反凝析現象,凝析油析出量逐漸增加,同時隨著凝析油含量由低到高,地層等溫壓降線從右往左向臨界凝析壓力點靠近。節(jié)流后由于壓力下降很大,出現反蒸發(fā)現象,節(jié)流下游凝析油析出量比節(jié)流前少。所以,節(jié)流器以上的油管中凝析油量比節(jié)流前相對較低。
節(jié)流前后凝析油氣體積變化情況分別見圖2和圖3。節(jié)流前氣體體積從井底到井口,隨著壓力、溫度的降低而降低,當地氣體體積從井底45.91m3增加到井口82.76m3,當地液體體積從井底5.437m3增加到井口6.285m3,說明凝析油體積變化不大,氣體體積變化較大。節(jié)流后氣體體積增加很大,到井口達202m3;當地液體體積在節(jié)流器處從5.95m3降到5.5m3,然后緩慢上升,直到井口。說明節(jié)流大大改變了凝析氣油比例分配,對氣井攜液有利。
圖2 節(jié)流前后井筒氣體體積變化對比
圖3 節(jié)流前后井筒凝析油體積變化
通過節(jié)流前后的溫降和壓降模型計算公式[5],輸入S3-1井節(jié)流計算參數,繪制井筒壓力和溫度分布曲線。
從圖4溫度分布曲線上可以看出,在節(jié)流油嘴處,溫度從節(jié)流上游的70.17℃降至節(jié)流下游的52℃。但隨著流體流入井口,節(jié)流后的井筒溫度也將接近未節(jié)流時的井筒溫度。這是由于經過節(jié)流后的井筒流體會利用地層自身的能量很快加熱到未節(jié)流時的溫度。當然不是所有的井在節(jié)流后的井口處都能恢復到節(jié)流前的溫度,這取決于地溫梯度與節(jié)流后的溫度,同時還與氣體的產量有關。從曲線中可以看出,該井只要經過600m的地層加熱就可以恢復到未節(jié)流的溫度剖面。從圖4壓力曲線中可以看出,節(jié)流后壓力從節(jié)流上游的16.55MPa降至節(jié)流下游的9.24MPa,節(jié)流上游壓力與未節(jié)流一樣,節(jié)流下游壓力遠遠低于未節(jié)流壓力,這樣就大大降低了井筒內的壓力等級,降低了節(jié)流后的水合物生成溫度。
在節(jié)流嘴后,高速氣體隨管徑擴大急劇膨脹,高速氣體所攜帶的壓縮能量得以釋放,使得氣體速度進一步升高,在出口附近速度達到最大,此時經過質量速度(式(5))的節(jié)流嘴產狀方程計算出S3-1井節(jié)流后速度在井筒中的分布如圖5所示。
同時可通過節(jié)流前后的臨界攜液速度與節(jié)流前后的速度對比,臨界攜液速度的計算主要采用李閩臨界流速橢球模型[6]來計算。通過計算發(fā)現,氣體速度高于臨界攜液速度,油管中為霧狀流,可以正常攜液,節(jié)流后氣體速度增快,節(jié)流下游速度1.594m/s遠大于臨界攜液速度0.76m/s,顯示出該井節(jié)流后可以提高攜液能力。
圖4 S3-1井井筒壓力、溫度分布曲線
圖5 S3-1井井筒速度分布曲線
S3-1井在生產過程中頻繁因凍堵關井,為減少安全隱患,提高生產時效,采取井下節(jié)流防止凍堵。該井井下節(jié)流器下入深度2017m,節(jié)流嘴尺寸4mm,開井生產情況見表1。在采取井下節(jié)流措施后,未再發(fā)生井口和管線凍堵,這表明采取井下節(jié)流措施后有效地抑制了凍堵現象的發(fā)生,達到了預期的效果。
表1 2011年S3-1井井下節(jié)流前后產量對比
由表1可以看出,安裝井下油嘴后計量平均日產液比未安裝前多1.2m3,平均日產氣比未安裝前多6561m3。說明液體經過井下油嘴后,流速增加,氣井的攜液能力增加。
由圖6可以看出,井下油嘴安裝后油壓由11.2MPa下降到5MPa,井口溫度保持在26℃。從 “降低天然氣流動壓力”方面防止了水合物生成。
基于以上理論方法,以S3-1井為例,對凝析氣井井下節(jié)流后流態(tài)變化趨勢進行了綜合預測,并在現場試驗中得到了驗證,通過研究形成了以下認識:
圖6 井下油嘴安裝前后油壓溫度變化曲線圖
1)凝析氣井井下節(jié)流后降低了井筒內的壓力,同時降低了節(jié)流后的水合物生成所需壓力;節(jié)流后的井筒溫度在經歷短距離的降低后將快速恢復到未節(jié)流時的井筒溫度。
2)在節(jié)流嘴后,氣體速度大幅升高。同時通過計算發(fā)現節(jié)流后氣體速度與臨界攜液速度差值較未節(jié)流時明顯增大,這說明節(jié)流后可以提高攜液能力。
3)通過節(jié)流前后的凝析氣相態(tài)圖可以看出,節(jié)流后壓力下降很大,出現反蒸發(fā)現象,節(jié)流下游凝析油析出量比未節(jié)流時井筒凝析油含量低。
4)現場試驗說明井下節(jié)流工藝對于降低井筒壓力、提高井筒溫度具有明顯作用,有效地防止了水合物的生成,避免了地面節(jié)流后管線和井口長期承受高壓的弊端,延長了氣井井口及地面設備的使用壽命,有利于氣井的安全生產。
[1]Perkins T K.Critical and sub-critical flow of multi-phase mixtures through chokes [J].SPE20633,1993.
[2]劉德生 .柯克亞深層凝析氣藏井下節(jié)流模擬 [D].成都:西南石油大學,2007.
[3]李穎川,胡順渠,郭春秋,天然氣節(jié)流溫降機理模型 [J].天然氣工業(yè),2003,23(3):70~72.
[4]朱紅鈞,林元華,劉輝,等 .天然氣井井下節(jié)流后物性參數的變化模擬 [J].石油天然氣學報(江漢石油學院學報),2010,32(3):19~21.
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