基于GIS的石河子市零售商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)影響因素分析

李 琦 高素芳 吳 蕾 萬(wàn)陽(yáng)春

(石河子大學(xué) 理學(xué)院地理系，新疆 石河子 832003)

0 前言

地理信息系統(tǒng)(Geographic Information System,簡(jiǎn)稱GIS)是空間數(shù)據(jù)采集、管理、分析和可視化的計(jì)算機(jī)技術(shù)系統(tǒng)[1]。GIS提供集成從簡(jiǎn)單到復(fù)雜的分析模型的平臺(tái),特別是在空間基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、人口普查數(shù)據(jù)和城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展數(shù)據(jù)等的支持下,能夠?qū)崿F(xiàn)方便快捷的分析和可視化。

零售商業(yè)是指向個(gè)人消費(fèi)者或最終消費(fèi)者銷售商品或服務(wù)的商業(yè)，在整個(gè)流通體系中，它是生產(chǎn)者與消費(fèi)者或批發(fā)企業(yè)與消費(fèi)者之間的中間環(huán)節(jié)。零售商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局是否科學(xué)合理，不僅直接影響到城市居民生活需要，而且直接影響到現(xiàn)代商品流通能力的強(qiáng)弱，進(jìn)而影響到整個(gè)城市經(jīng)濟(jì)的良性運(yùn)行。因此，對(duì)石河子市零售商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局影響因素進(jìn)行分析，了解其影響類型及范圍，以尋求合理的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局形式，對(duì)城市經(jīng)濟(jì)健康積極發(fā)展具有一定意義，也為城市規(guī)劃設(shè)計(jì)提供一定的理論依據(jù)。

1 研究區(qū)域和數(shù)據(jù)來(lái)源及預(yù)處理

1.1 研究區(qū)域概況

石河子市地處天山北麓中段，古爾班通古特大沙漠南緣，同時(shí)地處天山北坡經(jīng)濟(jì)帶中心，是兵團(tuán)和自治區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重點(diǎn)地區(qū)之一，具有一定的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。到2010年底，石河子市有各類商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)13 000個(gè)，5 000m2以上大型商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)33家，平均60人擁有一個(gè)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。商用建筑面積52萬(wàn)m2，總投資73 758萬(wàn)元。目前石河子市商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，市級(jí)商業(yè)中心初具規(guī)模。同時(shí)，石河子市市場(chǎng)建設(shè)也取得較大發(fā)展，2010年已建成并投入使用各類綜合專業(yè)市場(chǎng)56個(gè)，其中消費(fèi)品綜合市場(chǎng)28個(gè)、工業(yè)消費(fèi)品市場(chǎng)26個(gè)、農(nóng)副產(chǎn)品市場(chǎng)4個(gè)、其他市場(chǎng)8個(gè)。各類市場(chǎng)交易活躍，交易量和交易額不斷增加。2010年底，56個(gè)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)交易額16.8億元[2]。

1.2 數(shù)據(jù)來(lái)源

基礎(chǔ)數(shù)據(jù)選取2012年石河子市連鎖零售商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)資料，包含石河子市零售藥店、倉(cāng)儲(chǔ)式批發(fā)商場(chǎng)、大型綜合超市、超級(jí)市場(chǎng)。人口分布數(shù)據(jù)來(lái)源于2011年石河子市統(tǒng)計(jì)局第六次人口普查數(shù)據(jù)[3],通過(guò)綜合統(tǒng)計(jì)法，得到2012年預(yù)測(cè)人口基本數(shù)據(jù)。道路系統(tǒng)是截取谷歌地圖提供的快鳥影像，利用GIS軟件繪制得到。居民點(diǎn)(社區(qū))分布數(shù)據(jù)來(lái)源于石河子市城市總體規(guī)劃(2005—2020)[4],使用的市區(qū)內(nèi)主干道與次干道截取的空間街塊內(nèi)居民社區(qū)的最小空間統(tǒng)計(jì)單元。交通及可達(dá)性信息來(lái)源于實(shí)地調(diào)查數(shù)據(jù)以及石河子市客運(yùn)中心提供的2012年石河子市公交線路統(tǒng)計(jì)表，包括各條公交線路及途經(jīng)站點(diǎn)。

1.3 數(shù)據(jù)預(yù)處理

本文主要收集了商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布及規(guī)模、人口數(shù)量、居民點(diǎn)(社區(qū))分布、交通及公交數(shù)據(jù)，并從以下幾方面對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理：

(1)將現(xiàn)有的已調(diào)查統(tǒng)計(jì)的較為典型且具有一定規(guī)模的零售商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)標(biāo)注于從網(wǎng)上截取的并進(jìn)行數(shù)字化的地圖上，篩選必要數(shù)據(jù)，進(jìn)行簡(jiǎn)要分類分級(jí)。

(2)根據(jù)2011年石河子市統(tǒng)第六次人口普查數(shù)據(jù), 結(jié)合第五次全國(guó)人口普查數(shù)據(jù)，計(jì)算石河子市十年內(nèi)平均增長(zhǎng)率，預(yù)測(cè)2012年石河子市人口數(shù)據(jù)。

(3)交通可達(dá)性實(shí)地調(diào)查數(shù)據(jù)中，對(duì)重要站點(diǎn)(市區(qū)中心且途經(jīng)公交數(shù)量較多的站點(diǎn))進(jìn)行統(tǒng)計(jì)計(jì)算，標(biāo)于電子地圖上。

(4)根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)類型，確定可研究的、對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局影響較大的因子，為研究確定主方向。

2 基于GIS的零售商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)影響因素分析

2.1 人口分布對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響

人既是生產(chǎn)者又是消費(fèi)者，人口規(guī)模、人口分布和人口結(jié)構(gòu)是影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的因素，而人口分布是主要因素。

一定規(guī)模和密度的人口是商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的必要條件，而已形成的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)又反過(guò)來(lái)吸引人口，人口分布與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局存在明顯的相互吸引效應(yīng)。大部分城市的人口分布呈現(xiàn)以下規(guī)律：市中心人口密度最高，隨著離市中心距離的增大，人口密度也隨之降低[5]。

在石河子市城市總體規(guī)劃布局主旨要求下，整個(gè)城市居住區(qū)級(jí)道路十分規(guī)整，將整個(gè)城市化分為各個(gè)矩形街塊，在街塊中又合理規(guī)劃，建設(shè)完成了具有編號(hào)的小區(qū)系統(tǒng)。因此對(duì)該市人口分布調(diào)查中，選取以小區(qū)為人口分布統(tǒng)計(jì)最小單元，利用類似于職工帶眷系數(shù)法等對(duì)人口規(guī)模預(yù)測(cè)的相關(guān)方法，各個(gè)小區(qū)人口密度P：

其中每單元的住戶數(shù)量N，小區(qū)單元數(shù)量M，小區(qū)的入住率K%，小區(qū)面積S(包括各種基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施、道路以及娛樂、休閑、綠化用地)，每個(gè)家庭以三口人為標(biāo)準(zhǔn)。

篩選整理所得的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，將得到的各個(gè)小區(qū)人口密度數(shù)據(jù)鍵入地圖各個(gè)對(duì)應(yīng)小區(qū)中，設(shè)定人口密度等級(jí)規(guī)模指標(biāo)，完成石河子市區(qū)小區(qū)規(guī)模等級(jí)人口密度分布圖，如圖1所示。

從圖1中可以看出石河子市37個(gè)社區(qū)人口密度的分布狀況，分布相對(duì)不均勻，通過(guò)一條林業(yè)帶將石河子市老城區(qū)與開發(fā)區(qū)區(qū)分開來(lái)，老城區(qū)總體人口密度要大于開發(fā)區(qū)人口，整個(gè)城市未呈現(xiàn)出明顯的中心向外擴(kuò)散的人口分布類型。金城花園和伯爵莊園、玫瑰園這幾個(gè)小區(qū)成為石河子市的新城區(qū)的經(jīng)濟(jì)商業(yè)中心區(qū)域，這兩個(gè)地帶集中了大量的零售商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，但是開發(fā)區(qū)整體人口密度偏低。石河子人口密度較大地區(qū)還有石河子大學(xué)及周邊地區(qū)。石河子是一個(gè)新興的軍墾城市，經(jīng)過(guò)詳細(xì)的分門別類的具體規(guī)劃，使得整座城市人口密度相對(duì)均勻，同時(shí)也使得商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布相對(duì)均勻。

2.2 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)等級(jí)分布與服務(wù)便捷性

商圈分析對(duì)于零售商業(yè)的規(guī)劃布局、網(wǎng)點(diǎn)選址分析十分重要。雖然地理學(xué)家很早就提出了商業(yè)規(guī)劃布局的理論和方法,一些國(guó)外的研究,如測(cè)定商圈的理論法則主要有雷利法則、康帕斯法則、阿普波姆法則、伽薩法則和哈夫法則等，但是由于缺乏有效的技術(shù)工具的支持,在實(shí)踐中則難以廣泛應(yīng)用。GIS技術(shù)商業(yè)分析中最為常用的功能，為空間分析提供了良好的技術(shù)支持。

商圈理論,實(shí)際是從中心地理論衍生而來(lái)，商圈通常是指商店吸引顧客的地理區(qū)域，是商店對(duì)顧客吸引力的所及范圍或地域，它以商店為中心向四周擴(kuò)散，并形成一定的輻射范圍。如果把區(qū)域空間中的各個(gè)居民集聚點(diǎn)看作需求地，那么各需求地的消費(fèi)者就擁有去這個(gè)或那個(gè)供給地購(gòu)買商品的可能。本文根據(jù)選定營(yíng)業(yè)面積、從業(yè)人數(shù)來(lái)衡量商業(yè)設(shè)施的規(guī)模大小，把石河子市零售業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分為三個(gè)等級(jí)，形成等級(jí)體系圖，如圖2所示。

測(cè)量零售商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)便捷性可以采用經(jīng)驗(yàn)的服務(wù)半徑，也可以用萊利的零售引力模型和哈夫模型等進(jìn)行測(cè)定。根據(jù)以上的等級(jí)指標(biāo)與專家經(jīng)驗(yàn)法，分別設(shè)定各級(jí)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)商圈服務(wù)范圍為：大型零售商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)商圈半徑為1.5km，二級(jí)服務(wù)半徑為1km，三級(jí)服務(wù)半徑為0.5km。將以上范圍石河子市規(guī)模以上的零售業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的服務(wù)覆蓋區(qū)域與56個(gè)商圈作疊加分析，根據(jù)商圈的重疊度區(qū)分服務(wù)便捷性等級(jí)，得到服務(wù)便捷性分析圖，如圖3所示。以重疊區(qū)顏色灰度來(lái)劃分區(qū)域等級(jí)(1到10級(jí))，以便于之后的綜合圖疊加分析。

2.3 交通可達(dá)性對(duì)零售商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響

可達(dá)性一般指到達(dá)吸引點(diǎn)的難易程度，交通可達(dá)性也就是說(shuō)交通到達(dá)吸引點(diǎn)的難易程度、便捷和接近程度。通達(dá)性高的城市交通可以保證市民能夠盡快、順暢地到達(dá)商業(yè)中心，從而促進(jìn)商業(yè)設(shè)施的集聚。城市的道路交通是溝通商業(yè)設(shè)施和顧客的橋梁，良好的交通條件成為商場(chǎng)選址和規(guī)劃的一個(gè)重要的因素。

利用許學(xué)強(qiáng)在對(duì)廣州市的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的研究過(guò)程中使用的計(jì)算道路網(wǎng)密度取現(xiàn)狀干道網(wǎng)，計(jì)算各干道網(wǎng)內(nèi)現(xiàn)狀路網(wǎng)密度(單位面積中主要城市支路以上等級(jí)的道路的長(zhǎng)度 )，結(jié)合統(tǒng)計(jì)完成的市區(qū)公交車通過(guò)數(shù)量較多的公交站點(diǎn)，綜合兩方面的因素，作出市區(qū)交通可達(dá)性等級(jí)分布圖，如圖4所示。

本文分析了石河子市37個(gè)社區(qū)周圍各干道網(wǎng)內(nèi)現(xiàn)狀路網(wǎng)密度與干道網(wǎng)內(nèi)主要公交站點(diǎn)數(shù)量。從石河子市干道網(wǎng)各布局可以看出，石河子市主干道網(wǎng)是一個(gè)相當(dāng)規(guī)整的網(wǎng)格狀體系，次干道及支路老城區(qū)明顯多于新城區(qū)。在零售商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)最為集中的溫州商業(yè)街及老街附近，路網(wǎng)密度高達(dá)3.36km/km2；而在開發(fā)區(qū)，除玫瑰園、伯爵莊園小區(qū)路網(wǎng)密度較高外，其他地方路網(wǎng)密度平均在1.2～1.5km/km2，密度較低。石河子市老城區(qū)商業(yè)中心的道路比較擁擠，需要完善道路系統(tǒng)，減少高峰時(shí)期車輛擁擠，合理分配人流和車流。開發(fā)區(qū)新建了大量社區(qū)，需要加強(qiáng)完善交通網(wǎng)絡(luò)與道路新建，以此來(lái)提高交通可達(dá)性。

從實(shí)地調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，開發(fā)區(qū)新建社區(qū)數(shù)量較多，住戶擁有私家車比例較大，道路大多修建成兩塊板、三塊板，因而開發(fā)區(qū)交通可達(dá)性明顯較老城區(qū)要高。從測(cè)量上來(lái)看，市區(qū)最左下端到最右上端的距離(即城市極距)為8.7km，如果在市中心，到達(dá)市區(qū)的任何地方步行時(shí)間不超過(guò)60分鐘。

3 綜合疊加分析

利用GIS進(jìn)行加權(quán)疊加分析，首先需要確定各個(gè)因素的疊加比例因子。零售商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)以經(jīng)濟(jì)為主要依托，而產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的主要因素又取決于人，因此本文選取人指數(shù)較大；結(jié)合石河子市區(qū)交通可達(dá)性、道路長(zhǎng)度以及城市范圍大小，本文賦予交通可達(dá)性指數(shù)較小。由于零售商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)太過(guò)密集，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)太過(guò)激烈，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)本身發(fā)展受到限制，零售商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)過(guò)于分散，又會(huì)導(dǎo)致周圍居民不能得到有效便利的服務(wù)，因此，零售商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度與服務(wù)便捷度必須與人口密度相匹配。我們?yōu)榱闶凵虡I(yè)網(wǎng)點(diǎn)指數(shù)賦予一定的負(fù)值，結(jié)合專家打分法與石河子市區(qū)自身性質(zhì)，確定各個(gè)影響因子指數(shù)，如表1所示。

表1 零售商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)影響因素權(quán)重

零售商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)綜合合理指數(shù)：

H=P×1.3+T×0.4+B×(-0.7)

其中H(harmony)表示合理性系數(shù)，P(population)表示人口等級(jí)系數(shù)，T(traffic)表示交通可達(dá)性等級(jí)，B(business)表示零售商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)等級(jí)。(P、T、B的取值范圍均為1～10)

將綜合指數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，處理得出零售商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)綜合因素分析圖，如圖5所示。根據(jù)計(jì)算，合理性指數(shù)處于1～10的范圍內(nèi)。因此也可以將綜合圖的等級(jí)也分為1～10級(jí)。等級(jí)越小越需要限制發(fā)展；等級(jí)越大越需要重點(diǎn)發(fā)展；等級(jí)處于中游，則屬于適宜區(qū)，可以作出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。

交通可達(dá)性較差、零售商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)一般的區(qū)域，H值較高，該區(qū)域需要重點(diǎn)發(fā)展。人口較少，交通可達(dá)性較好，零售商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)便捷性較好的地區(qū)需要限制發(fā)展。而人口適量，交通可達(dá)性一般，服務(wù)便捷性一般的地區(qū)，可以考慮繼續(xù)保持現(xiàn)狀。

從圖5中可以看出，石河子的重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域大都分布在距離市中心較遠(yuǎn)的區(qū)域，如開發(fā)區(qū)的邊緣和老城區(qū)邊緣，人口數(shù)量較高(房?jī)r(jià)影響)，交通可達(dá)性較低，且零售商業(yè)服務(wù)便捷性較差，這些地區(qū)可以適當(dāng)發(fā)展一些中小型零售商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，而在石河子開發(fā)區(qū)，也是在選定的合適中心區(qū)域，建立一個(gè)大型的零售商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，可以方便整個(gè)開發(fā)區(qū)居民。

控制發(fā)展區(qū)——靠近市中心一帶地區(qū)的老街以及東一路沿線和開發(fā)區(qū)部分區(qū)域。老街地區(qū)零售商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)過(guò)于密集，而且交通不便，需要重點(diǎn)控制，例如好家鄉(xiāng)超市和愛家超市所屬的部分區(qū)域，商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)比較激烈，因此也要限制周邊中小型零售商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量。開發(fā)區(qū)邊緣地區(qū)人口密度較小，應(yīng)減少零售商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量。

4 結(jié)語(yǔ)

GIS不僅為網(wǎng)點(diǎn)的管理工作提供了高效的工具,而且GIS本身具有很強(qiáng)的空間分析能力，可服務(wù)于商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的商圈分析、規(guī)劃布局。以此為基礎(chǔ)研究的GIS空間布局，定量分析了各個(gè)因素的綜合影響，為建立合理的零售業(yè)態(tài)、完善商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局提供了理論依據(jù)和實(shí)際指導(dǎo)。

GIS的零售商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)定性定量分析，涉及到本文研究的人口密度、商圈服務(wù)范圍、交通可達(dá)性三方面因素。本文只針對(duì)石河子市進(jìn)行實(shí)地研究。研究表明：石河子市整體商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布趨于合理，需要控制和發(fā)展的區(qū)域主要集中在老街部分區(qū)域和開發(fā)區(qū)部分地區(qū)。此外，石河子零售商場(chǎng)的空間布局與選址還需要考慮城市的總體規(guī)劃布局、零售商店本身業(yè)態(tài)的特點(diǎn)及其與其他業(yè)態(tài)的關(guān)系、消費(fèi)者的行為習(xí)慣、收入情況等層面的因素。

參考文獻(xiàn)：

[1]黃杏元，馬勁松.地理信息系統(tǒng)概論[M].北京：高等教育出版社，2008.

[2]八師石河子市商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃[Z].2010.

[3]石河子市統(tǒng)計(jì)統(tǒng)計(jì)局第六次人口普查[Z].2011.

[4]石河子市城市總體規(guī)劃(2004—2020)[Z].

[5]劉暉.城市零售商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局研究[D].長(zhǎng)春：東北師范大學(xué)學(xué)位論文,2008.

[6]遲克蓮.運(yùn)用雷利法則確定商圈[J].現(xiàn)代財(cái)經(jīng)，2001，(9)：63～65.

[7]李桂君，等.城市大型零售商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局模型與反問(wèn)題求解[J].商業(yè)研究，2002，(5)：100～102.

[8]吳小丁.哈夫模型與城市商圈結(jié)構(gòu)分析方法[J].財(cái)貿(mào)經(jīng)濟(jì)，2001,(3)：71～73.

[9]許學(xué)強(qiáng)，周素紅，林耿.廣州市大型零售商店布局分析[J].城市規(guī)劃，2002，(7)：23～28.