博世柴油：目標(biāo)清晰，堅(jiān)守前行

本刊記者 王作函 文

“不像有些零部件企業(yè)完全依靠母公司的技術(shù)，我們有自己的研發(fā)中心，培養(yǎng)了420名本地化工程師，完全可以大力進(jìn)行相關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開發(fā)?！?/p>

作為全球綠色柴油技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，10多年來，博世在自身得到快速發(fā)展的同時(shí)，也引領(lǐng)和推動(dòng)了中國柴油技術(shù)的進(jìn)步。發(fā)展至今，博世柴油在中國不但擁有了強(qiáng)大的生產(chǎn)、銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，而且本地化進(jìn)程也更加深入，無論是面對(duì)剛剛啟動(dòng)的國Ⅳ市場，還是未來更加嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，博世柴油都已經(jīng)從產(chǎn)能、服務(wù)、技術(shù)支持等方面做足了功課。對(duì)于未來在中國的發(fā)展，博世目標(biāo)清晰。

市場先行

1927年，首個(gè)由博世研發(fā)的柴油噴射泵成功投產(chǎn)，此后，博世的名字就與柴油領(lǐng)域的重要技術(shù)革新緊密相連。1997年，博世推出的共軌系統(tǒng)有力推動(dòng)了清潔柴油技術(shù)的革新，使柴油車駛?cè)肓恕敖?jīng)濟(jì)、清潔、動(dòng)力強(qiáng)勁”的全新時(shí)代，同時(shí)也奠定了博世柴油技術(shù)的領(lǐng)先地位。

在中國市場，博世也是毫無疑問的先行者。早在1984年，博世與威孚公司簽訂了生產(chǎn)許可證協(xié)議，由此開啟了博世柴油系統(tǒng)進(jìn)入中國市場的進(jìn)程。1995年，博世和威孚的第1家合資公司——無錫歐亞柴油噴射有限公司成立，生產(chǎn)和銷售機(jī)械燃油噴射設(shè)備。2004年7月，雙方的合作得到了進(jìn)一步深化：博世與威孚集團(tuán)聯(lián)合投資成立了博世汽車柴油系統(tǒng)股份有限公司，致力于現(xiàn)代柴油噴射技術(shù)研發(fā)、匹配和生產(chǎn)工作。

以博世汽車柴油系統(tǒng)股份有限公司的成立為標(biāo)志，博世在中國開始了綠色柴油機(jī)推廣計(jì)劃，而當(dāng)時(shí)中國僅僅實(shí)施國Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)。雖然按照環(huán)保法規(guī)2008年才實(shí)施國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，但持有先進(jìn)技術(shù)的博世卻希望能夠盡早對(duì)市場進(jìn)行培育，利用綠色柴油機(jī)技術(shù)為改善中國市場日益凸顯的能源和環(huán)保問題貢獻(xiàn)一份力量。

“2014年博世汽車柴油系統(tǒng)股份有限公司將迎來10周年慶。10年間，基于客戶需求，我們推出了一系列廣受市場歡迎的清潔產(chǎn)品，對(duì)于中國的環(huán)保和節(jié)能作出了貢獻(xiàn)?！辈┦啦裼拖到y(tǒng)中國區(qū)總裁兼博世汽車柴油系統(tǒng)股份有限公司總經(jīng)理王偉良說，“作為市場先行者，無論是市場推廣，還是產(chǎn)品研發(fā)上，博世都投入了很多。從整體來看，博世對(duì)目前取得的成績還是十分滿意的。”

持續(xù)深入本地化

對(duì)于任何一家外資企業(yè)來說，本地化都是必由之路。由于進(jìn)入中國市場較早，相對(duì)而言，博世的本地化進(jìn)程更加深入。這一點(diǎn)從博世強(qiáng)大的本地化生產(chǎn)和研發(fā)能力可見一斑。

博世汽車柴油系統(tǒng)股份有限公司是博世柴油在華的第1個(gè)生產(chǎn)基地，也是博世集團(tuán)在海外重要的先進(jìn)柴油系統(tǒng)制造及研發(fā)基地。工廠現(xiàn)有員工約3400名，目前有3條乘用車產(chǎn)品生產(chǎn)線、4條商用車共軌產(chǎn)品生產(chǎn)線。據(jù)博世柴油負(fù)責(zé)生產(chǎn)的相關(guān)人士介紹，無錫工廠在生產(chǎn)設(shè)備、工藝和管理方面都十分先進(jìn)。在生產(chǎn)設(shè)備方面，不僅擁有世界領(lǐng)先水平的各類進(jìn)口及國產(chǎn)設(shè)備，并且擁有自主研發(fā)制造生產(chǎn)所需專用設(shè)備的能力。所有生產(chǎn)及測量設(shè)備均根據(jù)TS 16949的要求嚴(yán)格技能型放行及控制，同時(shí)在公司內(nèi)建立了完善的管理、跟蹤和維護(hù)體系；在工藝方面，嚴(yán)格按照博世IPN(全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò))統(tǒng)一要求并控制生產(chǎn)工藝。除了通過博世IPN繼承歐洲先進(jìn)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)之外，還擁有強(qiáng)大的自主開發(fā)團(tuán)隊(duì)，可快速響應(yīng)客戶需求并持續(xù)降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率；在生產(chǎn)管理方面，執(zhí)行博世全球統(tǒng)一的BPS生產(chǎn)體系(博世精益生產(chǎn)管理體系)，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，可以避免生產(chǎn)及相關(guān)業(yè)務(wù)流程中的浪費(fèi)，并持續(xù)性地調(diào)整和優(yōu)化價(jià)值創(chuàng)造流程及客戶交付流程。

記者注意到，在車間的每條生產(chǎn)線上都有管理看板和員工信息板。管理看板上寫有關(guān)于生產(chǎn)質(zhì)量、生產(chǎn)效率的相關(guān)信息，員工信息板上則通過不同顏色的員工卡讓大家對(duì)工人的技能等級(jí)一目了然，每個(gè)技能等級(jí)都要通過嚴(yán)格的考試，工人必須嚴(yán)格按照相關(guān)等級(jí)上崗。這些細(xì)節(jié)無不體現(xiàn)了博世本地化生產(chǎn)的精益求精。

除了生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)外，博世的本地化研發(fā)實(shí)力十分強(qiáng)大。據(jù)記者了解，博世在建立生產(chǎn)基地的同時(shí)，就同步建立了柴油技術(shù)中心。這一點(diǎn)在合資或者獨(dú)資企業(yè)中十分罕見。目前博世柴油技術(shù)中心擁有完成客戶項(xiàng)目和進(jìn)行獨(dú)立產(chǎn)品開發(fā)的所有設(shè)備，包括發(fā)動(dòng)機(jī)和測功機(jī)、排放測量設(shè)備、系統(tǒng)(產(chǎn)品)開發(fā)及耐久性測試實(shí)驗(yàn)臺(tái)等，可以為客戶提供各個(gè)層次的服務(wù)，包括系統(tǒng)和產(chǎn)品開發(fā)、排放優(yōu)化、整車標(biāo)定和可靠性能驗(yàn)證以及交鑰匙式匹配服務(wù)。

王偉良對(duì)博世柴油的開發(fā)能力十分自信：“不像有些零部件企業(yè)完全依靠母公司的技術(shù)，我們有自己的研發(fā)中心，培養(yǎng)了420名本地化工程師，完全可以大力進(jìn)行相關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開發(fā)。”據(jù)了解，博世柴油的產(chǎn)品開發(fā)主要針對(duì)中國市場，根據(jù)客戶需求快速引進(jìn)產(chǎn)品，并對(duì)產(chǎn)品作出適應(yīng)當(dāng)?shù)氐母倪M(jìn)。與此同時(shí)，還積極開發(fā)針對(duì)國內(nèi)市場的新品，例如專為中國市場開發(fā)的適用于乘用車和輕型商用車的CRS1-16高壓共軌系統(tǒng)。“我們每年要為上千個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)做系統(tǒng)開發(fā)和匹配等，與國內(nèi)的汽車廠和發(fā)動(dòng)機(jī)廠都建立了很好的戰(zhàn)略合作關(guān)系，基本上做到了同步開發(fā)，而且都是在多次溝通了解客戶需求的基礎(chǔ)上再結(jié)合我們產(chǎn)品的優(yōu)勢進(jìn)行開發(fā)的。”

對(duì)中國市場充滿信心

對(duì)于博世柴油業(yè)務(wù)近幾年在中國取得的快速發(fā)展，王偉良認(rèn)為，主觀原因是博世持續(xù)加速本地化進(jìn)程，把越來越多的一流技術(shù)和產(chǎn)品引入國內(nèi)，并積極研發(fā)針對(duì)國內(nèi)市場的新產(chǎn)品；客觀原因則是中國對(duì)更清潔、更經(jīng)濟(jì)的柴油技術(shù)需求的不斷增長。

王偉良認(rèn)為，過去的10年，隨著自身技術(shù)實(shí)力的提升和國內(nèi)外企業(yè)間的廣泛合作，國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展非常迅速，在某些市場已經(jīng)擁有相當(dāng)?shù)母偁幜ΑＣ鎸?duì)新的市場環(huán)境，如何保證產(chǎn)品具備高品質(zhì)的同時(shí)又具有競爭力的價(jià)格是博世面臨的重要課題?！爸袊鴩榕c國外不同，解決方案勢必也相異。我們?cè)诒镜鼗邪l(fā)和生產(chǎn)的過程中，已經(jīng)充分考慮到這些。因此，我們高度本地化的產(chǎn)品更適合中國市場。我們提供給客戶的產(chǎn)品更加可靠、性價(jià)比更高、維修更方便快捷。”

“通過這些年的努力，我們?yōu)橐呀?jīng)實(shí)施的國Ⅳ市場做好了充分準(zhǔn)備。除了無錫生產(chǎn)基地外，我們?cè)谇鄭u投資16億元建設(shè)第2工廠，預(yù)計(jì)在2014年投產(chǎn)，可以滿足更嚴(yán)格的排放法規(guī)實(shí)施后更大的市場需求。”王偉良說,“博世柴油系統(tǒng)進(jìn)入中國時(shí)，定位就是做技術(shù)領(lǐng)先者。面對(duì)國Ⅳ以及未來的國Ⅴ、國Ⅵ，我們同樣把自己定位為技術(shù)領(lǐng)先者。未來我們會(huì)持續(xù)不斷地應(yīng)用世界一流的技術(shù)為中國汽車工業(yè)的發(fā)展和節(jié)能環(huán)保事業(yè)作出更大的貢獻(xiàn)?！?/p>