淺談高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理

陳貴益

【摘 要】高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)在經(jīng)過(guò)多年來(lái)的實(shí)踐與發(fā)展預(yù)警相當(dāng)成熟，隨著我國(guó)高速公路實(shí)際投入運(yùn)營(yíng)的里程逐年增加，橋梁養(yǎng)護(hù)的意識(shí)與實(shí)際管理工作更需要進(jìn)一步加強(qiáng)。本文針對(duì)如何提高高速公路橋梁精細(xì)養(yǎng)護(hù)管理進(jìn)行了必要的闡述與論證，并結(jié)合實(shí)際提出其相關(guān)的具體措施。

【關(guān)鍵詞】高速公路；橋梁；養(yǎng)護(hù)管理

1.高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)的必要性

1.1高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理概念

橋梁養(yǎng)護(hù)精細(xì)化要求制定精細(xì)化、系統(tǒng)化和科學(xué)化管理規(guī)則，運(yùn)用信息化、數(shù)據(jù)化、標(biāo)準(zhǔn)化和程序化的手段來(lái)確保橋梁養(yǎng)護(hù)工作的高效、協(xié)調(diào)和精細(xì)運(yùn)行，在滿足橋梁行車和行人需求的基礎(chǔ)上全面提升橋梁養(yǎng)護(hù)水平。公路橋梁精細(xì)化養(yǎng)護(hù)以常規(guī)管理為基礎(chǔ)，通過(guò)資源優(yōu)化、系統(tǒng)運(yùn)作、責(zé)任量化、績(jī)效考核來(lái)做好橋梁養(yǎng)護(hù)工作。

1.2橋梁養(yǎng)護(hù)是減緩橋梁老化關(guān)鍵

近幾年我國(guó)高速公路網(wǎng)逐步完善，地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)交流加強(qiáng)。與此同時(shí)，高速公路出現(xiàn)交通量大、橋梁損壞率高、超載車輛過(guò)多以及橋梁破壞速度快的問(wèn)題，公路交通量每年還呈現(xiàn)遞增趨勢(shì)。在實(shí)際通行的過(guò)程中，各類車輛混行，營(yíng)運(yùn)車占道嚴(yán)重，很多高速公路出現(xiàn)交通設(shè)施不完善以及道路堵塞等問(wèn)題，很多道路已經(jīng)呈現(xiàn)超載運(yùn)行，橋梁破損嚴(yán)重，橋梁老化速度加快。只有加強(qiáng)高速公路的精細(xì)化養(yǎng)護(hù)，對(duì)公路橋梁運(yùn)行中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)的解決，橋梁老化速度才會(huì)減緩。

1.3很多橋梁的質(zhì)量不足，橋梁養(yǎng)護(hù)非常必要

在公路施工的過(guò)程中，受施工材料、施工工藝以及資金短缺的影響，很多高速公路的技術(shù)管理環(huán)節(jié)較為薄弱，橋梁施工質(zhì)量沒(méi)有達(dá)到設(shè)計(jì)和施工的要求。橋梁在運(yùn)行一段時(shí)間之后，基本受力結(jié)構(gòu)會(huì)出現(xiàn)缺陷，構(gòu)件種類和結(jié)構(gòu)形式的不同也導(dǎo)致了缺陷部位以及程度的不同。高速公路存在異常變形、漏水滲水以及空洞、蜂窩和麻面問(wèn)題，公路橋梁養(yǎng)護(hù)精細(xì)化也是提高工程質(zhì)量，延長(zhǎng)公路使用年限的需要。

2.高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)存在的問(wèn)題

2.1養(yǎng)護(hù)管理不細(xì)致

高速公路橋梁重建不重修的問(wèn)題在很大程度上存在，很多橋梁管理單位的養(yǎng)護(hù)意識(shí)薄弱，養(yǎng)護(hù)管理制度不完善，養(yǎng)護(hù)管理制度完善。養(yǎng)護(hù)人員對(duì)橋梁質(zhì)量重要性和艱巨性認(rèn)識(shí)不足，養(yǎng)護(hù)工作存在很多問(wèn)題。高速公路養(yǎng)護(hù)應(yīng)該盡早開(kāi)始，在橋梁出現(xiàn)問(wèn)題之后及時(shí)的采取補(bǔ)救措施，養(yǎng)護(hù)人員對(duì)各部件病害的養(yǎng)護(hù)和維修措施不完善，橋欄桿損壞嚴(yán)重，混凝土破壞以及鋼筋外露病害嚴(yán)重，公路行車舒適性受到影響，橋梁使用壽命以及服務(wù)水平受到嚴(yán)重影響。

2.2高速公路養(yǎng)護(hù)的專業(yè)人士不足

公路養(yǎng)護(hù)是專業(yè)化、細(xì)致化以及技術(shù)性的工作，公路養(yǎng)護(hù)人員在自身素質(zhì)方面可能存在一定程度的不足。養(yǎng)護(hù)專業(yè)人才是公路橋梁養(yǎng)護(hù)的核心，很多橋梁養(yǎng)護(hù)單位缺乏技術(shù)人員，基層養(yǎng)護(hù)單位更是存在養(yǎng)護(hù)人員不足的問(wèn)題，養(yǎng)護(hù)人員在養(yǎng)護(hù)知識(shí)以及專業(yè)技術(shù)上存在不足，高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作水平亟待提高。

2.3高速公路橋梁荷載計(jì)算的等級(jí)較低

目前部分高速公路橋梁存在結(jié)構(gòu)老化和承載力不足的問(wèn)題，這些病害都是致命性的。公路養(yǎng)護(hù)人員也只是單純的注重路面養(yǎng)護(hù)工作，內(nèi)部結(jié)構(gòu)的損壞長(zhǎng)久受到忽視，病害嚴(yán)重的不僅影響了公路的交通，還危及了行人和車輛的安全，國(guó)家經(jīng)濟(jì)損失嚴(yán)重。此外，很多橋梁屢修屢壞，養(yǎng)護(hù)單位只是簡(jiǎn)單的應(yīng)付檢查，突擊維修很難解決問(wèn)題。很多較為輕微的病害沒(méi)有得到及時(shí)的維修，橋梁使用狀況難以得到改善，公路行車安全受到影響。

3.高速公路橋梁精細(xì)化管理

3.1精細(xì)化管理體系的建立

橋梁公路精細(xì)化管理是要運(yùn)用優(yōu)良的管理技術(shù)和管理智慧來(lái)進(jìn)行公路橋梁養(yǎng)護(hù)和管理，構(gòu)建橋梁管理體系。橋梁養(yǎng)護(hù)單位要不斷的引進(jìn)先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，深化養(yǎng)護(hù)管理的范圍，不僅要對(duì)高速公路橋梁路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，還要對(duì)橋墩、結(jié)構(gòu)構(gòu)件進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，通過(guò)先進(jìn)思想精華的吸取來(lái)促進(jìn)養(yǎng)護(hù)管理體系構(gòu)建。橋梁養(yǎng)護(hù)精細(xì)化不是簡(jiǎn)單的修修補(bǔ)補(bǔ)，養(yǎng)護(hù)人員要注重精品工程的打造，提高道路養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量，不同路段的道路養(yǎng)護(hù)要由不同的人員負(fù)責(zé)，實(shí)現(xiàn)崗位責(zé)任的落實(shí)。

3.2公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作中的精細(xì)化管理理念

目前很多高速公路養(yǎng)護(hù)單位都是施行的以包代管方法，養(yǎng)護(hù)單位缺乏細(xì)化、完善的制度和標(biāo)準(zhǔn)，養(yǎng)護(hù)制度難以有效執(zhí)行，精細(xì)化管理難以執(zhí)行。因此，橋梁養(yǎng)護(hù)單位要在養(yǎng)護(hù)工作中貫徹精細(xì)化管理理念，轉(zhuǎn)變管理者以及養(yǎng)護(hù)人員的觀念，培養(yǎng)精細(xì)化工作的工作作風(fēng)。養(yǎng)護(hù)單位不僅要對(duì)公路橋梁進(jìn)行定期的檢查，及時(shí)的組織維修，還要落實(shí)安全責(zé)任追究以及事故報(bào)告制度，出現(xiàn)責(zé)任的要及時(shí)的追究到個(gè)人，推行績(jī)效管理，對(duì)表現(xiàn)較好的養(yǎng)護(hù)部門(mén)和養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行表?yè)P(yáng)，嚴(yán)格按照養(yǎng)護(hù)指標(biāo)進(jìn)行考核，實(shí)現(xiàn)高速公路養(yǎng)護(hù)定量和定性的結(jié)合，提高道路養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理的有效性。

3.3路面和橋梁檢測(cè)的定期開(kāi)展

高速公路的投資較大，橋梁養(yǎng)護(hù)要做到預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，避免橋梁進(jìn)入病害高發(fā)期之后再對(duì)橋梁進(jìn)行維修，定期開(kāi)展橋梁檢測(cè)工作。養(yǎng)護(hù)人員要收集所管轄范圍內(nèi)橋梁的設(shè)計(jì)、施工以及技術(shù)數(shù)據(jù)，橋梁的養(yǎng)護(hù)和管理要有科學(xué)的數(shù)據(jù)分析。養(yǎng)護(hù)人員通過(guò)檢查來(lái)確定橋梁的實(shí)際承載力、損壞程度以及受損狀況，確保高速公路的安全和暢通。通過(guò)高速公路路面和橋梁的檢測(cè)來(lái)了解路面使用狀況，全線檢測(cè)路面構(gòu)造深度、車轍、平整度以及彎沉程度，動(dòng)態(tài)跟蹤和管理路面狀態(tài)。高速公路橋梁日常養(yǎng)護(hù)不僅包括病害維修和日常養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目，還包括防撞欄綠化和維修，養(yǎng)護(hù)部門(mén)要建立完善的迅速反應(yīng)機(jī)制，做到及時(shí)搶修，保障高速公路的暢通無(wú)阻。

3.4加速危橋改造工作

我國(guó)很多高速公路都是始建于上個(gè)世紀(jì)，橋梁在使用的過(guò)程中養(yǎng)護(hù)不及時(shí)，橋梁出現(xiàn)嚴(yán)重的病害，橋梁的很多重要部件出現(xiàn)了功能性的病害，橋梁材料也達(dá)到了使用的極限，壓桿失穩(wěn)、混凝土壓碎以及鋼筋斷裂的情況普遍存在，這些帶有嚴(yán)重病害的公路橋梁就是通常意義上的危橋。養(yǎng)護(hù)部門(mén)在做好道路養(yǎng)護(hù)的同時(shí)也要做好危橋改造工作，提高危橋的穩(wěn)定性、剛度和強(qiáng)度，延長(zhǎng)公路橋梁的使用年限。在公路橋梁改造的過(guò)程中，公路管理部門(mén)可以實(shí)行招標(biāo)投標(biāo)制度，嚴(yán)格道路質(zhì)量管理，做好危橋改造的規(guī)劃、設(shè)計(jì)以及施工工作，提高橋梁使用壽命，減少安全事故的發(fā)生，促進(jìn)高速公路交通的可持續(xù)發(fā)展。

4.小節(jié)

在今后一段時(shí)間里，我國(guó)都將處在高速公路的高速建設(shè)時(shí)期。我國(guó)還有很多高速公路修建于上世紀(jì)，公路網(wǎng)線的迅速發(fā)展要求養(yǎng)護(hù)管理工作的配合。高速公路養(yǎng)護(hù)無(wú)論是維修保養(yǎng)工作、專項(xiàng)整治工作還是大修工程工作，公路橋梁養(yǎng)護(hù)急需精細(xì)化。新時(shí)期，高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)要實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、專業(yè)化和社會(huì)化，提高公路養(yǎng)護(hù)管理水平。

【參考文獻(xiàn)】

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