如何加強路橋施工中的軟土路基處理

竇青明

【摘 要】在路橋工程施工中，影響路橋施工質(zhì)量的因素很多，軟土路基的處理是一項重要的影響因素。在路橋施工工作不斷發(fā)展的同時，對于軟土路基的處理中出現(xiàn)的問題已經(jīng)有了新的解決辦法，也使路橋施工的質(zhì)量得到了完善。本文主要就路橋施工中軟土路基中出現(xiàn)的問題提出了相關(guān)的解決辦法，從而為路橋軟土路基的施工提供一些幫助。

【關(guān)鍵詞】路橋施工；軟土路基；處理

0.引言

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，社會的不斷進步，路橋施工項目的建設(shè)越來也多。路橋項目施工是一項重要的基礎(chǔ)設(shè)施施工，其施工質(zhì)量關(guān)系著人們的正常生產(chǎn)生活，同時也影響著人們的生命財產(chǎn)安全，對于我國未來的發(fā)展也有著重要的意義。軟土路基的公路橋梁施工中重要的組成部分，在公路橋梁施工中一直扮演著重要的角色，對路橋的整體質(zhì)量有著非常大的影響。從目前來看，軟土路基問題的處理有了很大的改進，但依然存在著很多尚未解決的問題，對于公路橋梁的整體質(zhì)量有著一定的影響。文章重點介紹在公路橋梁施工中，軟土路基的處理原則與相關(guān)的方式方法，并且通過對問題的解決，來加強對軟土路基施工問題的防范意識，從而更好的進行軟土路基的施工，也為我國的公路橋梁建設(shè)事業(yè)提供一些幫助。

軟土路基的處理必須要有科學的保證，在進行施工過程中，首先要對軟土路基有深入的了解，并且明確其特點，主要有以下幾點內(nèi)容：天然含水量高、天然空隙比大、力學性能差、容易受到擾動和不穩(wěn)定性高等。施工時，要根據(jù)其特點來進行相關(guān)的處理，從而更好的找出問題解決的辦法。施工前明確施工方案的詳細內(nèi)容和具體實施辦法，從多種角度來進行考量，從而在施工中能夠更好的進行軟土路基的處理，以保證整體施工質(zhì)量。

1.路基處理的原則及軟土處理的常規(guī)方法

軟土路基的處理主要是對公路橋梁的路基進行適當?shù)谋Ｗo，使路面不致于因為軟土路面而導致路基發(fā)生變形等情況的發(fā)生。在軟土路基通常，通常分布在湖泊、濱海谷底等均有分布，這些軟土的質(zhì)量較好，水容量相對較高，相對其他軟土有所增強。而如淤泥等土質(zhì)相對較差，在施工過程中即使做了相應的處理依然不能達到預期的效果，所以在選擇過程中要進行適當?shù)恼鐒e工作。同時，由于軟土的自身特點，在使用中容易使公路橋梁發(fā)生變形，長期會造成大面積的凹陷，所以，軟土路基的建設(shè)是公路橋梁建設(shè)過程中的重要部分。在進行施工過程中，公路橋梁的建設(shè)應當盡量避免在軟土分布較多的地區(qū)進行，所以，在公路橋梁設(shè)計過程中，就要考慮到軟土的因素，從而減少軟土路基可能帶來的危害。考慮到施工成本的因素，公路橋梁的建設(shè)不能夠有太大的偏移，軟土路基的處理就是不可避免的一項工作，如果進行處理施工，那么也要考慮到施工的成本消耗和后期的養(yǎng)護，在公路建設(shè)時，軟土路基不僅會影響工程的質(zhì)量，也會減少公路橋梁的使用壽命，因此，不僅要把軟土路基的施工工作做好，也要加大在軟土路基的處理中的施工成本，以增加公路橋梁的安全性和使用壽命。

常見的軟土處理方式有以下幾種：堆載預壓、水泥攪拌樁、粉噴樁法、排水法等。

1.1使用堆載預壓的方法對軟土路基進行處理

軟土路基的處理通常使用的方式是堆載預壓的方法，也是處理軟土最常見的方法。這種處理方式首先要對路面進行適當?shù)目辈?，在路基表面進行堆疊相應的力學性能較好的材料，同時將路基的表面進行壓整、壓實，以保證路基在使用后不發(fā)生變形。從目前來看，這種處理軟土的方式也被大多數(shù)的施工工程所采用，并且施工成本相對較小，只要掌握好施工技術(shù)，施工工作不出現(xiàn)偏差就能夠達到預期的效果，所以使用這種處理方式是簡單實用的，并且大大減少了施工成本。

水泥攪拌樁施工需要經(jīng)過預攪下沉、噴漿攪拌提升等工序。正常循環(huán)攪拌機的冷卻水后，打開攪拌電機，放開鋼絲繩，順著導向桿放下攪拌機，邊鉆邊注漿。在攪拌過程中，樁機導向架一定要保持垂直，攪拌樁傾斜不能超過1.0%，樁位偏離應小于50毫米。攪拌機下降到設(shè)計深度后，地基通過灰漿泵注入水泥漿，樁底噴漿要充分，要噴30秒以上。噴完樁底后，一邊噴漿，一邊攪拌，一邊按小于0.5m/min的速度提起攪拌機。攪拌機回升到樁頂時，繼續(xù)攪拌幾秒后停止。成樁后，如果噴漿量少于55kg/m應立即復攪補噴。

1.2使用粉噴樁法對軟土路基進行處理

所謂粉噴樁法就是事先用深層攪拌機對軟土路基進行深層攪拌，同時用高壓法將粉料打入軟土內(nèi)。在深層攪拌的同時注入適量的水。在深層攪拌機的攪拌下，高壓打入的粉料和軟土路基中的軟土進行充分的混合，進一步發(fā)生物理化學反應形成堅硬的力學性能好的土料。如此一來原本松軟的路基經(jīng)過一系列的物理化學反應后變?yōu)閳杂驳木哂休^高力學性能的符合要求的路基。如此一來，地基對壓力的承受能力有了大幅度的提高。在面對較大的壓力和較長時間的使用情況下，復合地基相對于軟土而言，其抗壓力和防水性能有了很大的提高。原本軟土在面對多雨的氣候時容易出現(xiàn)高的含稅量的情況，使用這種方法也能得到很好的解決。可以使路基不受季節(jié)的影響，其穩(wěn)定性和耐候性得到了提高。在作業(yè)時，值得注意的是：如果軟土孔洞的間距過小，填入的水泥漿在還沒有固化前容易從另一個空洞中流出，所以使用這個方法要求對軟土中的空洞事先進行處理，以防止水泥的流出。如果在操作的過程中發(fā)現(xiàn)有水泥流出應該及時的堵住空洞防止因水泥的流動造成的軟土多孔現(xiàn)象。這種方法的優(yōu)點是操作簡便適用面廣，對深層的軟土路基也同樣適用。

2.3使用排水法對軟土路基進行處理

對于我國某些軟土路基來說，其軟土中聚集的較多的是水分，且軟土底層土與土之間有較多的空隙都是水靠水分來填充的。這種軟土耐受性較差，容易發(fā)生形變，不適合做路橋的地基。必須經(jīng)過處理。針對這種水分極多的軟土，也有一個較有針對性的方法，即排水法。也就是將軟土中原本留在空隙中的水分抽出，再對路基進行反復的加壓，將路基逐步加固壓實。如此一來路基對壓力的承受力得到了大幅度的提升。這種方法針對水分較多的軟土路基，具有很好的效果。值得注意的是，使用這種方法以后必須對路基逐步增加壓力來填補原本水分的空隙。即先用較小的壓力來壓路基，將較大的空隙進行壓實，然后再逐步的將壓力加大，逐步的將軟土中較小的空隙進行壓實。針對軟土的地質(zhì)狀況有針對性的加壓，切不可一次性使用較大的壓力。否則軟土的穩(wěn)定性會遭到破壞，造成軟土的流變性改變，形成不可逆性的破壞。這種方法的缺點是對實施者的技術(shù)經(jīng)驗具有較高的要求；對于水分較多的軟土路基可以發(fā)揮較大的作用但是對于水分較少的路基則作用不明顯。

2.結(jié)語

在我國公路橋梁建設(shè)不斷發(fā)展過程中，軟土路基對于公路橋梁質(zhì)量的影響是非常重要的，做好軟土路基的處理工作不僅能夠提高公路橋梁施工的質(zhì)量，也提高了公路橋梁的安全性，減少了因公路橋梁質(zhì)量問題而造成的安全隱患。所以，軟土路基的處理有著非常重要的意義。在實際施工過程中，要根據(jù)具體施工內(nèi)容來實施具體的施工辦法，選擇合理的施工方案，以科學的合理的技術(shù)來進行施工，從而更好的進行軟土路基的處理，以保證整體的施工質(zhì)量。做好這項工作，對我國公路橋梁未來的發(fā)展也有著重要的意義，也是我國公路橋梁基礎(chǔ)建設(shè)安全的重要保證。

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