陜汽用戶(hù)：“試驗(yàn)田”帶來(lái)“大豐收”

■文/劉佳

“我和經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)是十幾年的朋友了，使用天然氣卡車(chē)做運(yùn)輸業(yè)務(wù)也是經(jīng)過(guò)細(xì)致研究后決定的，沒(méi)想到這片‘LNG 試驗(yàn)田’在2012年給我?guī)?lái)了‘大豐收’?！鄙綎|省博興縣誠(chéng)信物流有限公司總經(jīng)理周開(kāi)峰感慨道。

解除后顧之憂(yōu)

說(shuō)到天然氣卡車(chē)的使用，有人興致高，有人喝倒彩。提倡使用的大多考慮到燃耗成本的節(jié)約與車(chē)輛對(duì)環(huán)境保護(hù)的影響，不看好LNG 卡車(chē)的人更多的是顧忌實(shí)際應(yīng)用中的各種問(wèn)題，比如加氣站網(wǎng)絡(luò)不完善、售后服務(wù)難保障等。但是，陜汽通過(guò)與能源供應(yīng)企業(yè)合作以及加強(qiáng)服務(wù)站培訓(xùn)等方法，逐步解決了這兩個(gè)突出問(wèn)題。而現(xiàn)有30 臺(tái)陜汽德龍F(tuán)3000 LNG 牽引車(chē)的誠(chéng)信物流就嘗到了多方努力種出的甜果子。

用車(chē)首要解決的就是燃料供應(yīng)問(wèn)題，陜汽在能源供應(yīng)商與用戶(hù)之間做起了協(xié)調(diào)工作。據(jù)周開(kāi)峰介紹，目前在山東，陜汽先是協(xié)調(diào)經(jīng)銷(xiāo)商與能源供應(yīng)商達(dá)成合作，在已有的土地、政策允許范圍內(nèi)定點(diǎn)建立燃料供應(yīng)站，形成了以經(jīng)銷(xiāo)商為中心的能源供應(yīng)模式，特別是對(duì)那些自身經(jīng)營(yíng)車(chē)隊(duì)的經(jīng)銷(xiāo)商，效果十分明顯。

除此之外，通過(guò)陜汽牽線搭橋，LNG 卡車(chē)大用戶(hù)還與能源供應(yīng)商建立起聯(lián)系，對(duì)大型車(chē)隊(duì)提供撬裝站服務(wù)，能源供應(yīng)商在供應(yīng)鏈上優(yōu)先保障車(chē)隊(duì)用氣，并且對(duì)氣體質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，面對(duì)一個(gè)即將開(kāi)放的大市場(chǎng)，車(chē)企、用戶(hù)以及能源商都卯足了精神，不敢有絲毫懈怠。

而在售后端口，一系列的調(diào)動(dòng)和安排更顯示出陜汽力保LNG 產(chǎn)品無(wú)后顧之憂(yōu)的決心。在2012年6月，陜汽將山東全境的指定售后服務(wù)站的負(fù)責(zé)人召集到了濱州市，借著“2012 碧野行動(dòng)”活動(dòng)搞了一場(chǎng)用戶(hù)見(jiàn)面會(huì)，會(huì)上陜汽銷(xiāo)售公司總經(jīng)理周銀朝表示：陜汽天然氣產(chǎn)品在山東境內(nèi)任意一個(gè)地方發(fā)生故障，都會(huì)有服務(wù)站第一時(shí)間提供最完善的維修服務(wù)；對(duì)于大型用車(chē)企業(yè)，陜汽還派駐售后服務(wù)人員。

為企業(yè)增效

目前誠(chéng)信物流的業(yè)務(wù)主要是三類(lèi)液化品運(yùn)輸，路線固定、運(yùn)輸業(yè)務(wù)量穩(wěn)定、客戶(hù)穩(wěn)定。但僅僅求穩(wěn)定并不符合周開(kāi)峰對(duì)企業(yè)發(fā)展的期待，正是在各種運(yùn)營(yíng)模式的探索過(guò)程中，天然氣卡車(chē)給企業(yè)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)了新變化。

周開(kāi)峰給記者算了一筆賬，對(duì)比了天然氣卡車(chē)與柴油卡車(chē)在運(yùn)輸效益上的差別。在一些省道、國(guó)道、一級(jí)公路沿線上的運(yùn)輸路線，路況對(duì)運(yùn)輸造成的消耗影響因素不大，按照公里來(lái)算，天然氣卡車(chē)平均比柴油車(chē)每公里節(jié)省約1.1 元。從單車(chē)效益上來(lái)講，燃料成本的節(jié)約使得天然氣卡車(chē)的效益普遍高于柴油車(chē)，2012年誠(chéng)信物流的業(yè)務(wù)量基本達(dá)到飽和狀態(tài)，燃油車(chē)單車(chē)月均能創(chuàng)造兩萬(wàn)元的利潤(rùn)，而天然氣卡車(chē)?yán)麧?rùn)幾乎翻了一倍。這也是周開(kāi)峰第二批一次性購(gòu)買(mǎi)20 臺(tái)LNG牽引車(chē)的信心來(lái)源。

效益是企業(yè)經(jīng)營(yíng)所追尋的目標(biāo)，如今通過(guò)LNG 卡車(chē)誠(chéng)信物流不僅獲得了實(shí)實(shí)在在的好收益，LNG 卡車(chē)還將在未來(lái)?yè)?dān)當(dāng)一個(gè)新拓業(yè)務(wù)的主角。做了十多年的專(zhuān)線運(yùn)輸，誠(chéng)信物流2012年開(kāi)始少量接收開(kāi)放性線路的業(yè)務(wù)，但前期還是依靠柴油車(chē)來(lái)跑。經(jīng)過(guò)試驗(yàn)和總結(jié)，這種固定貨源不同路線的運(yùn)輸方式在今年將會(huì)大規(guī)模開(kāi)展起來(lái)，而到時(shí)承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)的車(chē)輛將全部采用陜汽LNG 卡車(chē)。

為何選用LNG 卡車(chē)？周開(kāi)峰有著自己的考慮。開(kāi)展新業(yè)務(wù)不單單是車(chē)輛的增加、線路的更改這么簡(jiǎn)單，還有管理能力與成本核算兩個(gè)主要影響因素。2012年LNG 卡車(chē)良好的運(yùn)行效果已經(jīng)證明：如果采用LNG 卡車(chē)承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)，在成本控制上將大大減輕企業(yè)的轉(zhuǎn)型壓力，也將大大降低企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，這一點(diǎn)是柴油車(chē)無(wú)法比擬的。周開(kāi)峰表示：今年LNG卡車(chē)的采購(gòu)指標(biāo)將會(huì)達(dá)到80 臺(tái)。

如今，在一些新模式下LNG 卡車(chē)不再是柴油車(chē)的小兄弟，不但能創(chuàng)造更多的收益，還將在運(yùn)輸業(yè)務(wù)中挑起大梁。