關(guān)于“霧”“霾”和“PM2.5”——專用汽車行業(yè)行動ABC

本刊記者 肖獻法

綜合消息，2011年10—11月，我國珠三角、京津冀、長三角等地區(qū)曾連續(xù)數(shù)日出現(xiàn)灰霾天氣。2013年1—3月，京津冀及我國中東部大部分地區(qū)等再次出現(xiàn)大范圍的霧霾天氣，而且比以往更為嚴(yán)重，遮云蔽日，司空見慣。但不論是“灰霾”還是“霧霾”，其核心都是“霾”，其元兇被認(rèn)定為“PM2.5”。

于是，近2年來，“PM2.5”作為專業(yè)名詞開始進入大眾視野(2011年秋北京等地接連出現(xiàn)灰霾天氣后，美國駐華使館和北京市環(huán)保局關(guān)于監(jiān)測數(shù)據(jù)誰更準(zhǔn)確的爭論加速了“PM2.5”這一名詞的“走紅”)，引發(fā)各地及有關(guān)部門陸續(xù)出臺防治“PM2.5”的措施。其中，即關(guān)聯(lián)到汽車乃至專用汽車行業(yè)的多個環(huán)節(jié)，如生產(chǎn)、使用等方面。對行業(yè)來說，一方面應(yīng)為之作出積極貢獻，同時也能從中發(fā)現(xiàn)一些商機。下面不妨從基本知識開始談起。

“霧”“霾”概念：有區(qū)別

據(jù)資料，在氣象學(xué)上，霧和霾都是天氣現(xiàn)象，區(qū)別很大。

霧(Fog)是指在接近地球表面、大氣中懸浮的由小水滴或冰晶組成的水汽凝結(jié)物，是一種常見的天氣現(xiàn)象。當(dāng)氣溫達到露點溫度時，空氣里的水蒸氣凝結(jié)生成霧。霾(Haze)是指因大量煙、塵等微粒懸浮而形成的渾濁現(xiàn)象。其核心物質(zhì)是空氣中懸浮的灰塵顆粒(如灰塵、硫酸、硝酸、有機碳?xì)浠衔锏攘Ｗ?，氣象學(xué)上稱為氣溶膠顆粒。

霧和霾的相同之處都是視程障礙物；主要區(qū)別在于成因和條件，霧的形成主要與空氣中水分含量有關(guān)，出現(xiàn)霧時空氣潮濕，空氣相對濕度是飽和的，常達100%或接近100%；而出現(xiàn)霾時，空氣相對干燥，空氣相對濕度通常在60%以下。

灰霾(Dust-haze)，在中國氣象局的《地面氣象觀測規(guī)范》中，被定義為：“大量極細(xì)微的干塵粒等均勻地浮游在空中，使水平能見度＜10 km的空氣普遍有混濁現(xiàn)象，使遠處光亮物微帶黃、紅色，使黑暗物微帶藍色?！?/p>

霧霾(Fog and haze)，顧名思義，可解釋為霧和霾的組合現(xiàn)象，即空氣濕度大、懸浮顆粒多。

不論是灰霾，還是霧霾(又稱為陰霾——不同于過去常見的“陰天”——純碎由水汽在天空中凝結(jié)成的積雨云形成)，甚至“霾沙”(既有霧霾，也有沙塵暴)等，氣象部門都是作為災(zāi)害性天氣進行預(yù)警和預(yù)報。它們都因浮游在空中的大量極微細(xì)塵粒或煙粒等，使有效水平能見度＜10 km。

對于它們，必須結(jié)合天氣背景、天空狀況、空氣濕度、顏色氣味及衛(wèi)星監(jiān)測等因素來綜合分析判斷。

“霾”之危害：十分廣

不論是灰霾，霧霾，還是陰霾，只要有“霾”就有危害。據(jù)資料，簡單歸納起來，“霾”天氣主要有以下危害：

一是影響人類身體健康?！蚌病钡慕M成成分非常復(fù)雜，包括數(shù)百種大氣化學(xué)顆粒物質(zhì)。其中有害健康的主要是直徑＜10 μm的氣溶膠粒子，如礦物顆粒物、海鹽、硫酸鹽、硝酸鹽、有機氣溶膠粒子、燃料和汽車廢氣等，它能直接進入并粘附在人體呼吸道和肺葉中。尤其是亞微米粒子會分別沉積于上、下呼吸道和肺泡中，引起鼻炎、支氣管炎等病癥，長期處于這種環(huán)境還會誘發(fā)肺癌。霾天氣還可導(dǎo)致近地層紫外線的減弱，易使空氣中的傳染性病菌的活性增強，傳染病增多。(據(jù)報道，2011—2013年，霾天氣嚴(yán)重暴發(fā)期間，相應(yīng)地區(qū)的各大醫(yī)院的呼吸科曾人滿為患。)

二是影響心理健康。陰沉的霾天氣容易讓人產(chǎn)生悲觀情緒，使人精神郁悶，遇到不順心的事情甚至容易失控。

三是影響交通安全。出現(xiàn)霾天氣時，視野能見度低，空氣質(zhì)量差，容易引起交通阻塞，發(fā)生交通事故。

綜合看來，近年我國許多地區(qū)發(fā)生的霾天氣，不僅嚴(yán)重影響到了人們的健康、生活和工作，也影響到國民經(jīng)濟諸多領(lǐng)域的正常運行。

“霾”之元兇：“PM2.5”

據(jù)專家介紹，空氣中懸浮的顆粒物分為：大粒徑顆粒物(粒徑11～100 μm)和可吸入顆粒物(粒徑≤10μm，即PM10)。PM10又分粗顆粒物(粒徑2.5～10 μm)和細(xì)顆粒物(粒徑≤2.5 μm，即PM2.5)，PM2.5也稱可入肺顆粒物(曾用名)。其中：PM2.5粒徑小，富含大量的有毒、有害物質(zhì)且在大氣中的停留時間長、輸送距離遠，對人體健康和大氣環(huán)境質(zhì)量的影響更大，治理難度也更大。

以中國環(huán)境監(jiān)測總站的檢測數(shù)據(jù)為例，2013年初以來國內(nèi)連續(xù)出現(xiàn)霧霾天氣最顯著的主要污染物為顆粒物(PM10)；而PM10組分中，PM2.5平均占到50%～80%。所以，目前在全國許多大城市高發(fā)的灰霾天氣，其主要污染源是PM2.5。也即是說，PM2.5是造成霾天氣的“元兇”。而PM2.5與PM10來源基本相同。

關(guān)于霾的成份以及來源，不同地區(qū)和城市或有差異。近年來研究人員發(fā)現(xiàn)，珠三角PM2.5的最大來源是機動車尾氣排放，接下來是燃油、硫酸鹽、餐飲油煙以及建筑水泥揚塵等。上海PM2.5的來源，一是“本地源”，二是“外地源”?！氨镜卦础敝饕譃?類：工業(yè)燃燒排放、汽車尾氣排放以及生物質(zhì)燃燒排放(如燃燒秸稈等)；而“外地源”的沙塵在PM2.5總量中占有一定比重。

而據(jù)悉，北京PM2.5來源廣泛，成因也復(fù)雜，包括自然過程和人為排放過程，其中主要為人為排放。2012年1月中旬的北京市人代會上，北京市副市長洪峰介紹，在對PM2.5做過分析后得出了它的來源構(gòu)成，其含量中有22%以上是由機動車排放造成；將近17%是煤炭燃燒產(chǎn)生，包括鍋爐供暖、老住戶周邊散煤的燃燒；有將近16%是施工帶來的揚塵；16%以上是工業(yè)揮發(fā)，比如水泥廠、汽車工業(yè)的噴漆、家具廠噴涂；4.5%是農(nóng)村的養(yǎng)殖、基礎(chǔ)焚燒。此外，還有24.5%是屬于周邊省市帶來的影響。洪峰還說，北京從2008年開始搞研究監(jiān)測時發(fā)現(xiàn)，PM2.5占到PM10的60%。

“霾”與“PM2.5”之治：目的、措施同一

出現(xiàn)了“霾”天，就要設(shè)法防范和治理。為了防“霾”，許多人戴上了口罩或鼻罩，中小學(xué)生和幼兒等弱勢群體還被建議或要求減少戶外活動；為了防“霾”引發(fā)交通事故，部分高速公路被關(guān)閉，航班被延誤甚至減少，…

關(guān)于PM2.5的預(yù)報。中國對PM2.5的研究起步較晚。近幾年，許多氣象臺站將以“PM2.5”等顆粒為物質(zhì)基礎(chǔ)的“霾天氣”分為3級：輕度霾、中度霾和重度霾。輕、中、重度霾分別指∶5 km<能見度＜10 km、2 km＜能見度≤5 km、能見度≤2 km。如果預(yù)報結(jié)果為中度霾，居民就要減少不必要的戶外活動，并適度減少運動量與運動強度，以減輕霾天氣對健康的危害；如果是重度霾，居民就要關(guān)閉門窗，盡量避免戶外活動，從而預(yù)防呼吸道疾病發(fā)生；即使是輕度霾天氣，外出步行或騎車時，最好戴上口罩等防護用具，從而直接減少“PM2.5”的吸入。

為了防“霾”于未然，需要主動防控，提前治理。由于“霾”是表象，“PM2.5”是主要成份，所以有關(guān)方面談如何治理時，更多地表述為如何治理“PM2.5”——這倒無關(guān)緊要，因為其目標(biāo)相同。

為了治理“霾”與“PM2.5”，國家有關(guān)部門和有關(guān)地方，近年來開始大手筆地“結(jié)網(wǎng)捕魚”，最有影響的、與整體防治和機動車有關(guān)的，如環(huán)境保護部、工信部、北京市政府等出臺的措施：

(1)2011年11月16日，環(huán)境保護部在《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(修改稿)向全社會第2次公開征求意見時，備受社會關(guān)注的PM2.5和臭氧(8 h濃度)寫入其中，納入常規(guī)空氣質(zhì)量評價，并收緊了PM10、氮氧化物等標(biāo)準(zhǔn)限值。這是我國首次將PM2.5納入國家環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。按照新修訂的標(biāo)準(zhǔn)評價，我國許多城市PM2.5超標(biāo)嚴(yán)重；其中，我國京津冀、長三角、珠三角等地城市群的PM2.5污染問題較為突出。

(2)2013年1月23日，國務(wù)院新聞辦召開的發(fā)布會上，工信部總工朱宏任表示，工信部將采取6項措施降低工業(yè)排放，包括淘汰落后、提高重點行業(yè)準(zhǔn)入門檻、提高清潔生產(chǎn)水平、提升機動車污染防治水平、推動工業(yè)品生態(tài)設(shè)計、促進環(huán)保裝備業(yè)發(fā)展等。

(3)2013年2月6日，被稱為“PM2.5”防治綱領(lǐng)的《環(huán)境空氣細(xì)顆粒物污染防治技術(shù)政策(試行)》(征求意見稿)開始征求意見(2013年3月4日前反饋至環(huán)境保護部)，其中提出：“環(huán)境空氣中的細(xì)顆粒物的生成與社會生產(chǎn)、流通和消費活動有密切關(guān)系，防治灰霾污染應(yīng)以降低環(huán)境空氣中的細(xì)顆粒物濃度為目標(biāo)?！薄暗?015年，建立有效的排放監(jiān)控機制和考核機制，構(gòu)建完善的政府和企業(yè)目標(biāo)責(zé)任制，基本建立起重點區(qū)域細(xì)顆粒物污染防治體系，并逐年減少細(xì)顆粒物排放總量；到2020年，建立區(qū)域?qū)用娲髿馕廴颈O(jiān)測、評估、監(jiān)督體系，細(xì)顆粒物排放總量顯著下降?！薄翱刂萍?xì)顆粒物及前體污染物排放的重點領(lǐng)域，包括工業(yè)污染源、移動污染源、生活污染源、農(nóng)業(yè)污染源、各種施工工地、各種粉狀物料貯存場等?！薄渲械摹凹?xì)顆粒物”即指“PM2.5”。

(4)2013年2月28日，全國科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會特意召開專家會議，在廣泛征求社會各方面意見基礎(chǔ)上，經(jīng)討論，將PM2.5中文名稱命名為“細(xì)顆粒物”，使PM2.5有一個統(tǒng)一規(guī)范的中文名稱，并擬擇機正式發(fā)布。

(5)2012年2月29日，GB 3095-2012《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》發(fā)布，自2016年1月1日在全國范圍內(nèi)實施；同日，環(huán)境保護部發(fā)出的《關(guān)于實施《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB 3095-2012)的通知》(環(huán)發(fā)[2012]11號)提出分期實施新修訂的《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》：2012年，京津冀、長三角、珠三角等重點區(qū)域以及直轄市和省會城市；2013年，113個環(huán)境保護重點城市和國家環(huán)保模范城市；2015年，所有地級以上城市；2016年1月1日，全國實施。3月2日，國務(wù)院新聞辦舉行的新聞發(fā)布會上，環(huán)境保護部副部長吳曉青指出，環(huán)境空氣質(zhì)量新標(biāo)準(zhǔn)實施后，中國將有2/3的城市達不到空氣質(zhì)量新標(biāo)準(zhǔn)要求。

(6)作為首都，北京逐步加大治理大氣污染力度，相比國內(nèi)其他省市采取的措施更多、力度也更大(當(dāng)然，北京的空氣污染程度也比國內(nèi)大多數(shù)省市更為嚴(yán)重)。針對2013年1以來月頻現(xiàn)的霧霾天氣，北京迅速出臺了包括廣推“煤改氣”、舊車淘汰、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、植綠、建立聯(lián)防聯(lián)治等多項措施。2013年1月23日，北京市發(fā)改委副主任趙磊表示，2013年北京改善空氣質(zhì)量的具體舉措可概括為“壓煤、換車、增綠、監(jiān)測?！薄皦好骸奔赐ㄟ^壓減燃煤；“換車”即更新淘汰老舊機動車；“增綠”即2013年北京平原造林30萬畝(2012年為25萬畝)；“監(jiān)測”即加大對環(huán)境各種污染物的排放監(jiān)測力度，對于違反環(huán)境保護的行為嚴(yán)懲不貸。而2012年1月，北京市副市長洪峰曾表示北京擬推8項措施應(yīng)對PM2.5，包括：退耕還林、把所有燒煤的鍋爐改成燒氣、加大老舊汽車淘汰力度、提高汽車燃油排放標(biāo)準(zhǔn)、加強工地?fù)P塵管理、加強京津冀地區(qū)聯(lián)防聯(lián)控、加大對工業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整、加強生態(tài)環(huán)境的治理。2012、2013年措施略有不同。

表1 治理“霾”與“PM2.5”涉及專用汽車的代表性舉措(示圖)

此外，作為措施之一，2013年出臺的《環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)空氣重污染日城市道路清掃保潔實施細(xì)則》要求，各責(zé)任單位在接到預(yù)警后，要按照重污染天氣道路揚塵污染控制應(yīng)急實施程序采取相應(yīng)的應(yīng)急措施，加強對本責(zé)任區(qū)內(nèi)的道路沖刷、道路灑水壓塵、道路清洗和道路機掃作業(yè)，重度污染日加大水車作業(yè)頻次、加大道路清掃保潔頻次，具體為：a.嚴(yán)重污染日(500>AQI>300)，在日常道路清掃保潔頻次基礎(chǔ)上，增加清掃保潔作業(yè)2次。b.極重污染日(AQI>500)，在日常道路清掃保潔頻次基礎(chǔ)上，增加清掃保潔作業(yè)2次以上。c.在氣溫適合情況下，要保證白天北京市重點地區(qū)和主要道路噴霧降塵2～3次，使用吸塵式機械清掃車輛進行道路機掃作業(yè)。此外，在當(dāng)日最高氣溫≤5 ℃時，暫停白天城市道路噴霧降塵；在當(dāng)日最低氣溫≤5 ℃時，停止城市道路沖刷和道路清洗作業(yè)，防止路面結(jié)冰。

措施條款(摘錄)涉及車型及代表車型7把所有燒煤的鍋爐改成燒氣(如北京)涉及天然氣運輸車的使用8加強工地?fù)P塵管理(如北京)涉及密閉式渣土運輸車和灑水車的使用9發(fā)展使用燃油替代能源的新能源汽車和電動汽車涉及天然氣專用汽車、天然氣運輸車、電動專用汽車等10實施平原造林(如北京)應(yīng)采用高效的多功能作業(yè)運輸車——帶隨車吊、鉆機的運輸車，用于運輸、鉆孔、豎立樹苗和移植樹木，但國內(nèi)所見應(yīng)用極少

(7)重污染天，部分公車停駛(如北京等)或?qū)嵤┢噯坞p號限行(如濟南、保定、東莞等地)等措施。

綜合上述政策及細(xì)化措施，關(guān)聯(lián)專用汽車行業(yè)的政策措施集中在生產(chǎn)、使用等環(huán)節(jié)，表1示出一些代表性舉措。對行業(yè)來說，除了積極參與其中，同時從中應(yīng)能夠發(fā)現(xiàn)一些商機。