國內(nèi)動態(tài)

708所聯(lián)合揚子江船業(yè)研發(fā)的萬箱船開建

8月10日，七○八所聯(lián)合江蘇揚子江船業(yè)集團公司等共同研發(fā)的、由揚子江船業(yè)為加拿大西斯班（Seaspan）公司建造的第一艘10 000 TEU集裝箱船點火開工。該型船是針對市場需求，結合船東提出的船型經(jīng)濟性、節(jié)能性、環(huán)保性和建造經(jīng)濟性的“4E”設計理念而研發(fā)的新一代節(jié)能環(huán)保型萬箱船，具有中國自主知識產(chǎn)權。該型船總長337 m，型寬48.2 m，型深27.2 m，結構吃水15 m，載重112 000 t。與目前世界上已經(jīng)運營或正在建造的萬箱船相比，該型船載箱量增加10%，油耗降低20%，排放指標降低20%，滿載狀態(tài)下無壓載水可實現(xiàn)自動平衡，能使營運效率得到極大提高。

（來源：中國船舶期刊網(wǎng)）

青山船廠一艘37000t多用途船建成下水

8月18日，長航重工青山船廠為德國麥克斯遠洋海運股份公司建造的37 000 t多用途船順利下水，為中部地區(qū)最大的多用途船，最大特點是滿足PSPC國際新規(guī)范，船體“皮膚”至少15年不“毀”，德國船東一次性訂購4艘，總造價約10億元。

（來源：中國船舶期刊網(wǎng)）

廣船國際獲2+4艘環(huán)保型油輪訂單

廣船國際股份有限公司從丹麥船東Norden公司獲得了2艘+備選4艘環(huán)保型小靈便型油輪訂單。確定的2艘將在2014年交付，船型為Norden公司及GSI公司共同研究而開發(fā)的燃耗削減25%～30%的ECO船型。

（來源：中國船舶期刊網(wǎng)）

啟東中遠船務獲一艘海工船訂單

中遠船務（啟東）海洋工程有限公司日前獲得一份總價超過2 000萬美元新造船訂單。該合同是為BAM International Australia和Clough Projects Australia建造一艘升降平底船，按合同要求該船預計于11個月內(nèi)交貨。

（來源：國際船舶網(wǎng)）

中國船級社浙江分社成立揭牌儀式在甬隆重舉行

8月7日，中國船級社浙江分社成立揭牌儀式在浙江寧波隆重舉行。交通運輸部黨組成員、政策法規(guī)司司長何建中專程從北京赴寧波參加揭牌儀式。何建中指出，浙江是海洋大省，是我國重要的航運中心區(qū)和對外貿(mào)易中心區(qū)，也是航運業(yè)和造船業(yè)的主要集中地區(qū)。寧波是我國重要的對外開放口岸，港口貨物吞吐量已躋身世界前十位，中國船級社浙江分社落戶浙江寧波，必將迎來新的更快發(fā)展。

（來源：中國船級社）

安徽舉辦“涉船”國家標準培訓班

7月27～28日，安徽省國防科工辦在合肥市舉辦了《船舶設計單位設計條件基本要求及評價方法》、《船舶生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)條件基本要求及評價方法》、《船舶修理企業(yè)生產(chǎn)條件基本要求及評價方法》和《船舶工業(yè)標準體系》等國家標準培訓班。這次培訓，對規(guī)范和引導安徽省船舶設計單位、船舶生產(chǎn)和修理企業(yè)有序、健康發(fā)展將起到積極的促進作用。

（來源：中國船舶新聞網(wǎng)）

CCS發(fā)布內(nèi)河船EEDI評估指南

7月30日，中國船級社（CCS）發(fā)布了《內(nèi)河船舶能效設計指數(shù)（EEDI）評估指南》，為內(nèi)河船舶能效設計指數(shù)的計算和評估提供了統(tǒng)一指導。據(jù)悉，該《評估指南》共分兩章，在編寫中參考了國際海事組織第59屆海上環(huán)境保護委員會的相關通函，旨在為內(nèi)河船舶能效設計指數(shù)的計算和評估提供一個統(tǒng)一的格式，內(nèi)容包括評估所需的資料、計算方法、參數(shù)測量等，以便驗船師、設計單位和船東使用。

（來源：中國船舶新聞網(wǎng)）

明德重工進軍LNG船建造市場

7月23日，明德重工與美國劍橋能源集團簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，在未來的幾年內(nèi)，雙方將共同致力于開發(fā)和建造5+4艘14萬立方米LNG船、10～12艘2萬～4萬立方米LNG船以及2艘年產(chǎn)量200萬公噸的FLNG船。

（來源：中國船舶新聞網(wǎng)）

“863”深水油氣勘探開發(fā)技術與裝備重大項目立項

日前，國家科技部正式下達了《關于“863”計劃海洋技術領域深水油氣勘探開發(fā)技術與裝備重大項目立項的通知》，2012年度12項立項課題（見表）正式啟動。與此同時，“深水油氣勘探開發(fā)技術與裝備”重大項目管理辦公室正式成立。據(jù)悉，“十二五”期間“863”計劃海洋技術領域深水油氣勘探開發(fā)技術與裝備重大項目執(zhí)行年度為2012～2015年，其目標是重點解決制約我國深海油氣勘探開發(fā)技術與裝備的瓶頸性問題。

（來源：中國船舶新聞網(wǎng)）

內(nèi)河運輸船舶標準船型主尺度公開征求意見

7月19日，交通運輸部水運局下發(fā)了關于《全國內(nèi)河主要通航水域運輸船舶標準船型主尺度系列》公開征求意見的通知，公開征求相關方面對長江水系、京杭運河及淮河水系、珠江水系、黑龍江水系、閩江等水域運輸船舶標準船型主尺度的意見。此次征求意見的內(nèi)河運輸船舶標準船型主尺度系列，對干散貨船、液貨船、駁船、集裝箱船、滾裝貨船標準船型的總長、型寬、設計吃水、載貨噸級（載箱量級、載車位級）等都提出了明確要求。

（來源：中國船舶新聞網(wǎng)）

全球首部《綠色船舶規(guī)范》發(fā)布

隨著船舶能效設計指數(shù)（EEDI）、船舶能效管理計劃（SEEMP）等新要求被納入國際海事組織相關公約，并將分階段強制實施，為了幫助造船業(yè)、航運業(yè)“吃透”并提前應對這些新要求和新標準，7月10日，中國船級社正式發(fā)布了《綠色船舶規(guī)范》。這是全球首部針對節(jié)能、環(huán)保、工作環(huán)境的綠色船舶規(guī)范，將于今年10月1日正式生效。

（來源：中國船舶新聞網(wǎng)）

中國海事專家委員會成立

6月28日，中國海事專家委員會在北京成立。首屆專家委員會由256名專家組成，大連海事大學教授吳兆麟當選為主任。據(jù)了解，中國海事專家委員會是交通運輸部海事局領導下的海事系統(tǒng)咨詢、評鑒服務機構，下設11個專業(yè)分委會。其職責主要是對海事業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃及相關政策、法規(guī)，以及海事系統(tǒng)科技管理、人才引進和培養(yǎng)、國內(nèi)外科技交流、國際合作等提出咨詢建議；參與海事科技資源配置的評審工作；參與海事系統(tǒng)科技項目的選題、立項、實施、驗收等工作，并提供意見；推薦高級海事科技顧問，協(xié)助重大項目實施；參與評鑒海事科技成果的應用推廣價值，提出實施建議；推薦相關項目申報國家科技進步獎等科技獎項，并提出獎勵建議。

（來源：中國船舶新聞網(wǎng)）