B630板式輸送機限位導向輪的設計安裝

閆衛(wèi)華

（唐山三友化工股份有限公司，河北 唐山 063305）

板式輸送機在冶金、煤炭、化工、電力、機械制造及其它行業(yè)中均得到了廣泛的應用。

板式輸送機的優(yōu)點：可以沿水平或傾斜方向輸送各種粉末、塊狀固體物料，輸送距離長，輸送線布置靈活，輸送能力大；制造全部選用金屬材料，適用于高溫工況運行；設備使用周期長。缺點：鏈條、輸送料槽數(shù)量多，運行部件整體自重大，設備空載能耗高；鏈條潤滑不便，磨損快、噪聲大；輸送料槽擠卡容易變形，更換困難、維修量大；設備結構較復雜，金屬材質造價高。

板式輸送機常用的布局形式有水平型、傾斜型、水平傾斜綜合型。根據(jù)化工生產(chǎn)的運輸路線、輸送量和工藝作業(yè)等要求選擇。

我公司石灰工序輸送生灰石（即石灰石與焦炭經(jīng)過高溫煅燒生成的生石灰）采用了綜合型布局方式。選用B630板式輸送機型號規(guī)格為BSP630—104.5，輸送槽寬度B＝0.63m，鏈輪中心距L＝104.5m，牽引鏈條p＝200mm；驅動輪、張緊輪材質ZG270－540，輸送槽 Q235B；設備重量57 300 kg；輸送速度V＝0.42m／s，輸送距離99.5m，輸送能力達到200t∕h。

1 板式輸送機介紹

1.1 基本結構原理

一般板式輸送機的結構是由驅動裝置、鏈輪、鏈條、輸送料槽、軌輪、機架、張緊裝置等幾大部件構成，傳動方式是通過驅動輪和改向輪帶動鏈條做往復傳動。輸送機在一個運行循環(huán)過程中，軌輪與軌道之間會出現(xiàn)三次入軌、三次脫軌動作，部位在機尾上軌、爬升段、機頭部分。三次入軌動作準確性直接影響整機運行平穩(wěn)性，尤其是爬升段入軌動作（稱為二次入軌）特別關鍵。如圖1中箭頭所示，圖中AC段為爬升段，AB段為帶有R＝6 000mm、角度17°50′的轉彎段。

1.2 常見故障現(xiàn)象

如圖1所示，在物料下落沖擊部位或鏈板的爬升斜坡段（此部位鏈條與軌道懸空脫離，軌道對鏈條失去限制導向作用），牽引鏈條極易受到變向載荷的不良作用，鏈節(jié)會出現(xiàn)無規(guī)律彈起、懸空、震動、偏移、變形、擠卡等，致使二次入軌不正，從而極易引發(fā)軌輪脫軌、掉道現(xiàn)象，造成軌輪、料斗刮卡，復位故障處理不僅給檢修帶來繁重的工作量，同時給生產(chǎn)的連續(xù)穩(wěn)定帶來了嚴重的威脅。經(jīng)過長時間的觀察發(fā)現(xiàn)，在板式輸送機爬升段上軌道部位造成的故障，出現(xiàn)頻次最多，損壞最嚴重，恢復需要時間最長，對連續(xù)化工生產(chǎn)影響最大。為了解決該問題，特此研發(fā)了板式輸送機限位導向輪。

圖1 板式輸送機限位導向輪位置安裝示意圖

2 限位導向輪的裝配

2.1 導向輪的設計

限位導向輪只需對板式輸送機上軌運行的鏈條在二次入軌時限位導向，就能夠大大減少以上各種故障現(xiàn)象。導向輪安裝在上下軌道之間，其直徑必須小于上下軌道間距，即必須小于驅動輪直徑，其基本結構與驅動輪相似。當板式輸送機驅動輪轉動時，牽引鏈條向前產(chǎn)生水平運動，導向輪被動與驅動輪同向轉動。導向輪轉動過程中，其輪齒始終與鏈條處于持續(xù)嚙合狀態(tài)。當鏈條、料斗、軌輪受到垂直于運行方向（通俗說橫向）外力時，其載荷傳導至導向輪上，導向輪反作用于鏈條，限制了鏈條產(chǎn)生過大的橫向位移，從而等效地限制了料斗、軌輪的橫向位移量，有效地避免了因料斗橫向擺動與密封機罩和機架立柱的刮卡、撞擊、摩擦及脫軌等故障，大大地降低了輸送機的硬性損傷機率。保證了板式輸送機運行的穩(wěn)定性和可靠性。參見圖2中，制造材質選用ZG50，表面淬火處理。

參照機械設計手冊滾子鏈傳動設計計算GB1244—85規(guī)定標準，導向輪基本技術數(shù)據(jù)計算如下：

1）基本參數(shù)確定：

①由板式輸送機可知，配用鏈條的節(jié)距P＝100 mm，配用鏈條的滾子外徑d1＝42mm。

②導向輪屬于從動輪且承載較小，為了使其結構輕巧，查表選定導向輪齒數(shù)僅僅大于最小齒數(shù)Z＝10＞Zmin＝9，根據(jù)齒數(shù)Z＝10對應查表鏈輪計算系數(shù)k＝3.2361 。

2）基本數(shù)據(jù)計算：

圖2 鏈板機導向輪

2.2 導向輪的組裝

參見圖3中，板式輸送機限位導向輪在組裝時，由鏈輪通過鍵與緊固頂絲定位在軸上，鏈輪裝配間距以板式輸送機的驅動鏈輪間距為準，軸的固定以滾動摩擦配用深溝球軸承及相應的緊固件和軸承座為準，軸承裝配過程中加入適量軸承潤滑油，密封后加裝潤滑油杯。制作裝配精度等級選用7級。

2.3 導向輪的位置

圖3 導向輪裝配示意圖

限位導向輪在安裝到板式輸送機上時，需根據(jù)牽引鏈條運行軌跡發(fā)生變化的位置增加限位導向輪。我公司板式輸送機安裝選在斜坡爬升段二次入軌偏上位置，限位導向輪安裝在機架的立柱上，該鏈輪為從動輪，不承受任何載荷，不與從動鏈條嚙合，鏈輪只對牽引鏈條嚙合起到限位、導向作用。

3 結 語

板式輸送機在安裝了導向輪之后可以對鏈條懸空后二次入軌起到準確限位、導向作用，有效地防止軌輪脫軌、偏移、刮卡而產(chǎn)生的掉道現(xiàn)象，其穩(wěn)定性大大優(yōu)于先前設備，顯著降低設備故障率和維護費用，非常有效地促進生產(chǎn)穩(wěn)定運行?；趯蜉啿蝗菀壮休d過高載荷，故設計上選用簡單、緊湊的裝配結構，無需投入高額費用，大大減少了設備損壞后的恢復檢修工作。板式輸送機在純堿生產(chǎn)應用中多數(shù)為集中輸送大量物料的單線設備，發(fā)揮著生產(chǎn)大動脈的作用。該板式輸送機限位導向輪技術已成功獲得國家專利局授權。

［1］ 任文斗，張興輝.運輸機械設計手冊·下冊［M］.北京：化學工業(yè)出版社，1999

［2］ 應美玕，梁庚煌.機械化運輸工藝設計手冊［M］.北京：化學工業(yè)出版社，1998

［3］ 成大先，王德夫，等.機械設計手冊·第三冊［M］.北京：化學工業(yè)出版社，1993