越南空軍簡史（七）

文/圖 吳榮華

面對美軍的全力攻擊，越軍同樣也不甘示弱。半小時后，克夫基地的4架米格-21起飛迎敵。

這4架飛機(jī)的目標(biāo)是海上攻擊機(jī)群。但是，在海防以西16千米處的美軍戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)盯上了它們。幾乎同一時間，由于事先得到了預(yù)警機(jī)的通報，這兩架飛機(jī)幸運(yùn)地躲過了越軍雷達(dá)的監(jiān)視，順利飛抵克夫基地上空。此時，克夫基地的機(jī)場跑道上，兩架米格-21準(zhǔn)備起飛，另兩架剛從掩體里拉出來。準(zhǔn)備起飛的鄧玉五和阮文義雙機(jī)此時也得到了塔臺的告警提示：兩架“鬼怪”在你們身后?？磥恚阮A(yù)定的任務(wù)已經(jīng)不可能完成。越機(jī)離開跑道后立刻拋掉副油箱并向左急轉(zhuǎn)彎（倒霉的是，拋掉的副油箱居然撞傷了鄧玉五座機(jī)的水平尾翼）。那里是山區(qū)，也許可以借助山勢的掩護(hù)甩開已經(jīng)占據(jù)優(yōu)勢的美機(jī)。不過美機(jī)還是追了上來，并開始向阮文義開火。越機(jī)及時發(fā)現(xiàn)了危險，再次做急轉(zhuǎn)彎躲開了射來的導(dǎo)彈；可惜的是，他沒有躲開第二枚導(dǎo)彈的攻擊，阮文義座機(jī)尾部中彈，失控墜毀，他成功跳傘逃生。

現(xiàn)在，空中只剩下了鄧玉五一人，形勢顯然對他不利。不過，鄧玉五的空戰(zhàn)經(jīng)驗相當(dāng)豐富，他決定盡量爬高并機(jī)動規(guī)避，以引誘兩架美機(jī)追逐自己，掩護(hù)另兩架飛機(jī)升空。在躲過了美機(jī)的5次攻擊后，另兩架飛機(jī)已經(jīng)出現(xiàn)在了F-4的身后并占據(jù)攻擊位置。兩架美機(jī)立刻拋開自己的“獵物”，加速向海面逃去；而剛才作為“獵物”的鄧玉五立刻加速到1100千米/小時追了上來。美機(jī)發(fā)現(xiàn)被尾追，兩架飛機(jī)便立刻編隊解散，一架開始爬升，另一架則進(jìn)入水平轉(zhuǎn)彎?？紤]到自己受傷的的全動平尾，鄧玉五咬住了水平轉(zhuǎn)彎的那架F-4。

在接近到1200米時，導(dǎo)彈導(dǎo)引頭捕捉到了目標(biāo)。鄧玉五立即按動按鈕，當(dāng)即擊落敵機(jī)。擊落一架后，鄧玉五又瞄向了另一架F-4?？上н\(yùn)氣實在太差，導(dǎo)彈竟然卡在了發(fā)射架上，沒打出去。無奈，他只能眼睜睜看著對方加速逃離。隨后，這架被友機(jī)副油箱“擊傷”的米格-21安全降落在了內(nèi)排機(jī)場。

揭幕戰(zhàn)不到1小時，美國空軍84架F-4、5架F-105G以及20架KC-135也從泰國和老撾北部進(jìn)入北越領(lǐng)空。這支機(jī)群的前衛(wèi)是代號“牡蠣”和“巴爾特”的兩個F-4D編隊，共8架，任務(wù)是在已知的越軍機(jī)場附近打伏擊，攔截一切企圖攻擊己方戰(zhàn)斗轟炸機(jī)群的對方米格戰(zhàn)機(jī)。整個行動由躲在老撾領(lǐng)空的EC-121預(yù)警機(jī)和東京灣的“芝加哥”號巡洋艦負(fù)責(zé)指揮。不過美軍開局不利，由于航線設(shè)定等問題，實際出動的只有6架飛機(jī)。美軍兩個編隊也采取了雙高度戰(zhàn)術(shù)，“巴爾特”編隊（實際只出動2架飛機(jī)）在7000米高度飛行，總覽整個戰(zhàn)場，并用雷達(dá)搜索接近的米格機(jī)；而“牡蠣”編隊則潛伏在在他們下方300～1000米的低空飛行，一旦越軍飛機(jī)出現(xiàn)，他們將急速爬高迎戰(zhàn)。

9時42分，越軍飛機(jī)出現(xiàn)了。越南空軍也采取了同樣的策略，2架米格-21從高空直取美機(jī)，4架米格-19則在低空設(shè)伏，一有機(jī)會便出擊。很有趣的是，雙方都為對方設(shè)計了誘餌和陷阱，而且互不知曉。

很快，美軍在低空飛行的“牡蠣”編隊接收到了預(yù)警提示：“你們附近有敵機(jī)！一批位置320，方位24，最近一批022，方位16！”在5000米高度飛行的米格-21迅速逼向敵機(jī)，與此同時，美軍在高空的“巴爾特”編隊也轉(zhuǎn)向了“牡蠣”編隊，以提供掩護(hù)。在安沛南面越過紅河后，“牡蠣”編隊分成兩個雙機(jī)，開始迎著米格-21爬升。

雙方相距24千米時，美軍第2雙機(jī)雷達(dá)捕捉到了目標(biāo)，確認(rèn)目標(biāo)身份后，美軍立即迎頭發(fā)射了半主動雷達(dá)制導(dǎo)的AIM-7“麻雀”導(dǎo)彈?！澳迪牎钡?雙機(jī)則沒能及時捕捉目標(biāo)，直到距離縮短到13千米才開火。

美機(jī)的中程空空導(dǎo)彈以20°仰角撲向正在小角度俯沖的越機(jī)。一架米格-21不幸被擊落。

但是美機(jī)卻暴露了自身目標(biāo)。很快，美國人碰到了讓他們無所適從的米格-19，接下來的空戰(zhàn)前文已有介紹（參見第四章的米格-19第二次空戰(zhàn)過程），越軍的925團(tuán)兩批米格-19戰(zhàn)斗機(jī)先后輪番參戰(zhàn)，在咬尾格斗中占盡優(yōu)勢，擊落兩架F-4，但自己也因友軍誤擊和降落事故而損失了兩架飛機(jī)。

F-100“超佩刀”戰(zhàn)斗轟炸機(jī)投彈瞬間

另外，越軍新組建的927團(tuán)也首次擊落敵機(jī)。當(dāng)天中午，該團(tuán)雙機(jī)編隊在海陽附近巡邏，地面指揮所通報以西35千米發(fā)現(xiàn)一批敵機(jī)。經(jīng)過一番纏斗，927團(tuán)飛行員擊落兩架F-4，自己全身而退。

然而，在上述作戰(zhàn)取得勝利的同時，923團(tuán)卻蒙受了慘敗。

當(dāng)天中午時分，美軍“星座”號航空母艦的艦載機(jī)對海陽附近鐵路碼頭實施攻擊，923團(tuán)出動了22架米格-17與對方大機(jī)群展開激烈交戰(zhàn)（這是此時該團(tuán)能夠出動的最大飛機(jī)數(shù)量），這是越南戰(zhàn)爭中規(guī)模最大的一次空戰(zhàn)。

由于越軍飛機(jī)是低空進(jìn)入戰(zhàn)場的，美軍軍艦上的雷達(dá)未能發(fā)現(xiàn)目標(biāo)。越軍第一個4機(jī)編隊不畏強(qiáng)敵向美軍機(jī)群沖去。2號機(jī)很快咬住了一架美機(jī)，但反被其他美機(jī)的導(dǎo)彈擊中。盡管這架飛機(jī)被擊落，但其余的越軍飛機(jī)還是毫不猶豫沖入到美軍攻擊機(jī)群中，展開殊死搏斗。一架米格-17很快咬住了美軍一架A-7攻擊機(jī)，但是很快就被美軍1架F-4盯上了，1枚“響尾蛇”導(dǎo)彈隨之而來。米格-17發(fā)現(xiàn)及時，成功地躲開導(dǎo)彈，但原先的A-7卻乘機(jī)溜走了。隨后，這架米格-17再一次咬住了一架A-7，螳螂捕蟬，黃雀在后；另一架A-7繞到了它身后準(zhǔn)備偷襲。與此同時，一架從高空沖下來的美機(jī)的一串20毫米炮彈擊中了這架米格-17的翼根，這架受傷的飛機(jī)只能退出了戰(zhàn)斗返回克夫機(jī)場。

CV-43“珊瑚?！碧柡侥?/p>

當(dāng)美軍獲取戰(zhàn)區(qū)制空權(quán)之后，F(xiàn)-105G戰(zhàn)斗轟炸機(jī)可以肆無忌憚地低空轟炸。

美軍轟炸機(jī)編隊正在投彈

此時，更多的米格-17飛機(jī)趕到，雙方展開激烈混戰(zhàn)。然而經(jīng)過近半小時的戰(zhàn)斗，923團(tuán)慘敗——7架米格-17被擊落，而對手竟然毫發(fā)未損。應(yīng)該說，這種近距離格斗本來并不是美國飛機(jī)的長項，而此戰(zhàn)美軍能夠獲勝的原因是擁有性能較好的戰(zhàn)斗機(jī)和訓(xùn)練有素的飛行員，以及飛行員之間的密切配合。

越軍以前習(xí)慣了突襲、掠襲、小機(jī)群格斗，面對此次大規(guī)模機(jī)群作戰(zhàn)，反倒是顯得不知所措。但是，正是這些空中勇士們吸引了美軍的注意力，927團(tuán)的米格-21才得以順利接近戒備森嚴(yán)的美軍機(jī)群，首開殲敵紀(jì)錄。

在5月10日的空戰(zhàn)中，越南空軍一共擊落了6架F-4，其中米格-21擊落了4架，另兩架則落入米格-19囊中；而越軍自己則損失了2架米格-21、2架米格-19和7架米格-17。僅從數(shù)字上看，除了米格-17的損失慘重外，雙方似乎難分伯仲，但在勢均力敵的戰(zhàn)績后面卻隱藏著越南空軍一個難以接受的事實——越軍戰(zhàn)斗機(jī)未能有效打擊美軍攻擊機(jī)群。所有的戰(zhàn)果都是與美軍護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)戰(zhàn)斗中取得的，而美軍的攻擊機(jī)群卻毫無損失。拋開所有政治因素限制的美軍第一次傾力而出，就取得了巨大的成效。越南空軍的形勢愈發(fā)嚴(yán)峻了。

注：美國海軍宣布當(dāng)天共擊落7架米格-17，其中6架被VF-96中隊包攬，另一架歸屬VF-51中隊。

注：5月10日，美軍攻擊的重點(diǎn)是河內(nèi)東北郊的保羅-杜梅橋。結(jié)果當(dāng)天美軍攻擊機(jī)群共投擲22枚激光制導(dǎo)炸彈和7枚電子/光學(xué)制導(dǎo)炸彈，直接命中目標(biāo)12枚，大橋一節(jié)橋身被摧毀，幾節(jié)橋身被破壞。第二天，又投擲了8枚激光制導(dǎo)炸彈，又有3節(jié)橋身被毀，另3節(jié)橋身受到嚴(yán)重破壞。隨后幾個月，該橋完全處于癱瘓狀態(tài)。直到9月10日，美軍才出動4架F-4將另外兩節(jié)橋身炸毀。

在如此不利的局面下，越南空軍并沒有放棄。5月11日美軍攻擊機(jī)群再次來襲時，927團(tuán)立即應(yīng)戰(zhàn)，出動了兩個米格-21雙機(jī)編隊。

擔(dān)任攻擊任務(wù)的雙機(jī)編隊以500米低空向南飛行，準(zhǔn)備截?fù)麸w往河內(nèi)的美軍飛機(jī)。與此同時，誘餌編隊則飛往和樂與安沛基地方向，準(zhǔn)備與封鎖基地的美機(jī)交戰(zhàn)。起飛兩分鐘后，攻擊編隊的飛行員發(fā)現(xiàn)了5千米外一架落單的美國飛機(jī)，于是迅速加速。不過沒等他們到這架飛機(jī)根前，又發(fā)現(xiàn)4架美機(jī)在其右翼15千米處出現(xiàn)，飛行高度7000米。這一次，越軍運(yùn)氣較好，沒有遇到對方戰(zhàn)斗機(jī)的攔截，直接沖進(jìn)了美軍攻擊機(jī)群中間，僚機(jī)飛行員發(fā)射兩枚導(dǎo)彈將一架F-105G“野鼬鼠”戰(zhàn)斗轟炸機(jī)擊落，隨后返回內(nèi)排基地。

不過越軍長機(jī)飛行員稍微有點(diǎn)麻煩，就在僚機(jī)飛行員攻擊對方攻擊機(jī)時，美軍4架護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)趕到，憑著米格-21卓越的中高空機(jī)動性，他很快繞到一架“鬼怪”身后，用兩枚導(dǎo)彈將其擊落。但是，這架已經(jīng)赤手空拳的米格-21隨后遭到剩余3架美機(jī)的圍追堵截，不得不在美機(jī)導(dǎo)彈攻擊中左右閃避，不過他還是被擊中，飛行員跳傘安全逃生。

眼看越南空軍沒有被完全壓制住，美軍在5月11日下午出動26架飛機(jī)直撲白梅機(jī)場，其中8架飛機(jī)用于壓制機(jī)場附近防空部隊，另外幾個4機(jī)編隊則對越軍的內(nèi)排、巴圍和和樂機(jī)場進(jìn)行攻擊，這一次，越南空軍沒有出動。

在經(jīng)歷了10幾天的激烈空戰(zhàn)后，越南空軍高層意識到了問題的嚴(yán)重性，美軍這次目的不再是為己方戰(zhàn)斗轟炸機(jī)或者攻擊機(jī)護(hù)航，而是把目標(biāo)鎖定為越南空軍本身，意在完全摧毀越南空軍。

事實上，早在1967年，越南空軍已經(jīng)領(lǐng)教過美軍機(jī)場封鎖戰(zhàn)術(shù)的威力，而這一次，美軍一開始就是全面封鎖越南空軍的主要基地。在5月10日 空戰(zhàn)中，越南空軍雖然有許多可以升空作戰(zhàn)的飛機(jī)，但真正起飛迎敵的并不多，主要問題還是在于各兵種、各部隊之間缺乏協(xié)同。此外，盡管3年多的時間越南空軍規(guī)模擴(kuò)大了不少，可是大多數(shù)戰(zhàn)斗機(jī)飛行員缺少實戰(zhàn)經(jīng)驗，而且主力參戰(zhàn)部隊——航空兵921團(tuán)與927團(tuán)彼此之間沒有什么有效配合。鑒于此，越南空軍與黨內(nèi)高層人士達(dá)成共識，重點(diǎn)在于如何加強(qiáng)空軍與地面雷達(dá)部隊的協(xié)同配合，這樣做雖然無法改變雙方的實力差距，但至少可以讓自身有限實力可以更有效地發(fā)揮。同時，越軍還將隨時處于待命狀態(tài)的飛機(jī)數(shù)量從32～34架減少到12～16架，此舉雖然可以保住自己的空軍，但是無形中也拱手讓出了越南北方地區(qū)的制空權(quán)。

美軍F-8艦載戰(zhàn)斗機(jī)。

1972年夏天的927團(tuán)米格-21機(jī)群

B-52航線圖

越南王牌飛行員鄧玉五

以“超星座”客機(jī)為平臺改裝的EC-121預(yù)警機(jī)

注：“后衛(wèi)I”作戰(zhàn)，美軍共出動41500架次，宣布損失114架飛機(jī)；越軍宣布擊落敵機(jī)554架。“盡管美帝國主義槍多錢多，盡管他們有B-57、B-52或B什么，他們有什么，我們打什么！這點(diǎn)飛機(jī)，這點(diǎn)美軍，即使再多些，我們也要打，而打則必勝?！?/p>

當(dāng)然，隨后的幾個月，空戰(zhàn)也時有發(fā)生。

5月18日，4架米格-17,米格-19、米格-21一起攔截了白馬機(jī)場上空的美機(jī)編隊，越軍戰(zhàn)斗機(jī)分為兩架一組來作戰(zhàn)，相互支援，而且成功躲開了美機(jī)發(fā)射的導(dǎo)彈。美機(jī)開始爬升后米格-17也跟在后面，一位米格-17戰(zhàn)斗機(jī)飛行員在1500米擊落了一架F-4D，這架“鬼怪”II編號66-7612，隸屬366聯(lián)隊421中隊，美方也承認(rèn)了這次損失。

自1972年7月后，923團(tuán)的米格-17沒有收獲任何戰(zhàn)果，但是自身在空戰(zhàn)中繼續(xù)被擊落。例如，兩架從“珊瑚海”號航母上起飛的VF-51中隊的“鬼怪”II在紅河上空遭遇了一支米格機(jī)編隊，其中兩架共機(jī)被擊落，其中一名飛行員陣亡。1972～1973年間，光是美國海軍就聲稱擊落了17架米格-17，同一時期美國空軍擊落的都是米格-21和米格-19。而越南空軍唯一的戰(zhàn)果就是7月11日923團(tuán)的1架米格-17擊落了美軍1架F-4，但自身飛機(jī)也被美軍發(fā)射空空導(dǎo)彈擊落。

而在8月15日，越南空軍又失去了一位王牌飛行員——曾經(jīng)擊落過7架美軍飛機(jī)的鄧玉五。整個8月份，越南空軍僅僅擊落了一架敵機(jī)，自己卻損失了5架米格-21。領(lǐng)軍人物的犧牲和不利的戰(zhàn)況沉重打擊了越南空軍的士氣。

9月份稍有起色，但10月份越軍受到的打擊更大。這個月越南空軍竟然損失了8架米格-21和1架米格-19，自身卻沒有擊落一架美軍戰(zhàn)斗機(jī)，僅僅是擊落了3架“火蜂”無人機(jī)，眼看越南空軍快要撐不住了！就在此時，美軍宣布“后衛(wèi)I”作戰(zhàn)行動的結(jié)束，而準(zhǔn)備“后衛(wèi)II”作戰(zhàn)，這次作戰(zhàn)主要是出動B-52轟炸機(jī)對越南北方河內(nèi)、海防等重要城市進(jìn)行轟炸。