解決傳輸路由故障造成電臺(tái)長(zhǎng)發(fā)干擾的措施探討

孫博峰

（民航內(nèi)蒙古空管分局，內(nèi)蒙古 呼和浩特 010070）

1 長(zhǎng)發(fā)干擾成因分析

以蠻漢山甚高頻臺(tái)為例

圖1可知，蠻漢山電臺(tái)音頻與PTT信號(hào)在線架處并接后，從光纜、微波、衛(wèi)星三個(gè)路由傳回呼和浩特，這也是許多外臺(tái)多路由的連接方式。由維護(hù)經(jīng)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)得出，當(dāng)光纜運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行設(shè)備調(diào)試和光纜割接，設(shè)備修理時(shí)往往出現(xiàn)電臺(tái)的長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)象；大風(fēng)雨雪天氣也會(huì)伴隨有電臺(tái)的長(zhǎng)發(fā)干擾。經(jīng)過觀察，發(fā)現(xiàn)電臺(tái)長(zhǎng)發(fā)往往伴隨著PCM等中繼設(shè)備產(chǎn)生的幀丟失和復(fù)幀丟失，AIS等告警。

對(duì)于光纜路由，分析原因?yàn)椋嚎刂齐娕_(tái)發(fā)射的PTT信令接入PCM中繼設(shè)備后，由PCM設(shè)備進(jìn)行復(fù)用。因?yàn)樯醺哳l控制信號(hào)使用帶外信令傳輸，因此PTT控制信令封裝后進(jìn)入0時(shí)隙和15時(shí)隙通過2兆線接入光端機(jī)后并入運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)。運(yùn)營(yíng)商將不同2兆線路里的時(shí)隙合路后再傳向?qū)Χ?。?dāng)運(yùn)營(yíng)商調(diào)整路由或割接光纜時(shí)，就會(huì)在鏈路中產(chǎn)生時(shí)隙錯(cuò)誤和高誤碼等現(xiàn)象，此時(shí)鏈路中的收通路并未完全中斷，這些錯(cuò)誤時(shí)隙和誤碼信號(hào)會(huì)被PCM等中繼設(shè)備無差別的解析成PTT接地的狀態(tài)，反映在PCM上就會(huì)出現(xiàn)幀丟失和復(fù)幀丟失告警，導(dǎo)致電臺(tái)長(zhǎng)發(fā)。

對(duì)于微波路由，分析原因?yàn)椋捍箫L(fēng)、雨雪等天氣會(huì)對(duì)微波信號(hào)傳輸造成影響，在傳輸中產(chǎn)生誤碼高和時(shí)隙錯(cuò)誤等現(xiàn)象，在信號(hào)被PCM設(shè)備接收后，也會(huì)錯(cuò)誤的解析出控制電臺(tái)發(fā)射的PTT對(duì)地的狀態(tài)。

2 解決常發(fā)干擾的方法

常發(fā)干擾是同頻多址的結(jié)果，面對(duì)夏季復(fù)雜天氣和運(yùn)營(yíng)商設(shè)備和人為原因等多種不可控因素，如何防止電臺(tái)常發(fā)對(duì)所有重疊臺(tái)站接收造成影響？答案是利用電臺(tái)設(shè)置頻偏可以解決常發(fā)干擾問題。

因接收機(jī)對(duì)鄰近干擾有良好的抑制作用，因此可以利用接收機(jī)對(duì)不同頻偏的選擇性不同（60dB帶寬不小于+/-18KHz，互調(diào)抑制不小于70dB），找到合適的頻偏，接收機(jī)即可以抑制常發(fā)干擾，有能夠?qū)崿F(xiàn)同頻多址覆蓋。

圖1 遠(yuǎn)端臺(tái)站路由連接圖

圖2

如圖2，甲、乙是兩個(gè)信號(hào)重疊的臺(tái)站，當(dāng)兩個(gè)臺(tái)站電臺(tái)發(fā)射功率確定后，讓功率較高的一端電臺(tái)發(fā)射調(diào)制波，即可在另一端收濾波器后級(jí)用頻譜儀測(cè)出接收?qǐng)鰪?qiáng)值E，并記錄發(fā)射機(jī)調(diào)制度；

如圖3，用信號(hào)源設(shè)置相同場(chǎng)強(qiáng)值E和調(diào)制度后送入接收機(jī)，改變信號(hào)源載波頻率F，記錄接收機(jī)不解調(diào)時(shí)的載波頻率σF，該頻率σF與預(yù)設(shè)頻率F的差值Δf就是兩個(gè)臺(tái)站電臺(tái)頻率的頻率差，然后設(shè)置兩個(gè)臺(tái)站電臺(tái)的頻偏（甲臺(tái)頻偏為F1，乙臺(tái)頻偏為F1），使頻偏絕對(duì)值之和大于等于該差值Δf：

②｜F-σF｜=Δf

②｜F1｜+｜F2｜≥ Δf

由于甚高頻電臺(tái)為4頻偏系統(tǒng)，因此該方法最多適用于4個(gè)重疊臺(tái)站，需要結(jié)合臺(tái)站間距離、電臺(tái)功率綜合考慮，優(yōu)先對(duì)重點(diǎn)臺(tái)站設(shè)置頻偏，進(jìn)行隔離。

圖3

在相同載波功率下，話音調(diào)制信號(hào)強(qiáng)度一般會(huì)大于噪音調(diào)制信號(hào)強(qiáng)度，而機(jī)載甚高頻電臺(tái)可以對(duì)不同頻偏的甚高頻信號(hào)進(jìn)行強(qiáng)度比選功能，因而在信號(hào)重疊區(qū)域，機(jī)載電臺(tái)會(huì)優(yōu)先選擇正常的話音調(diào)制甚高頻信號(hào)，從而與地面建立正常的通信鏈路。

結(jié)語

利用電臺(tái)自身的良好選擇性和頻偏功能設(shè)置，再配合相應(yīng)的應(yīng)急手段，就可以有效避免路由故障導(dǎo)致的電臺(tái)間的干擾，更好的保障飛行安全。

[1]R&S VHF TRANSCEIVER XU250/XU220 USER MANUAL[Z].