玩在海上

唐磊

遠處的泊位上，廈門首富的黑色游艇被黑帆布罩得嚴(yán)嚴(yán)實實。它幾乎是停泊在五緣灣碼頭所有船只中個頭最大的。五緣灣位于廈門島東北角，往東航行，穿過屹立在海中巖石上的“啟航”巨型雕像，就算出海了，再轉(zhuǎn)向東南即是大小金門島。和位于廈門島西南側(cè)的鼓浪嶼島相比，這里幾乎不會吸引任何外地游客，就連本地人也很少來。有時這里船比人多。

由于不是周末，游艇和帆船大都安靜地停在各自的泊位里，較受歡迎且價格相對低的摩托艇也整齊地排在岸邊。偶有拍婚紗照的新人在泊位間穿行。負(fù)責(zé)為船主養(yǎng)護游艇、帆船的工作人員大都已結(jié)束工作，如果今天沒有接到東家的出海通知，將又會是閑散的一天。

坐船的人多，玩船的人少

劉昌隆脫鞋登上甲板，鉆入船艙，將艙頂?shù)拇皯舭€推開透氣。船已經(jīng)被水手清洗過了，艙外木地板上的水漬還在，擦甲板的毛巾都晾在船尾的圍欄上。

這是艘43英尺長的大帆船，3年前由本地某公司CEO花400多萬元從法國買回，船上臥室、廚房、衛(wèi)生間等設(shè)施一應(yīng)俱全。31歲的劉昌隆被聘為船長，負(fù)責(zé)在船東需要的時候駕船出海，并對船只進行保養(yǎng)打理。

身高1米89，體重近100公斤的劉昌隆是南方少有的壯漢，四年級時就被招入少年體校，并在20歲時開始練習(xí)帆船，4年后選擇退役。“我練過4個項目，確實喜歡帆船，沒法割舍。”劉昌隆對《中國新聞周刊》說，在閩江邊長大的他從小就愛水，但和練過的賽艇相比，帆船更自由、限制少、需要動腦子，“退役前我就開始了解這個行業(yè)就業(yè)情況?！彼f。

2007年退役時，劉昌隆到廈門頑石航海俱樂部當(dāng)教練，教普通人駕駛帆船。國內(nèi)第一批帆船等水上項目的從業(yè)人員，很多都是來自水上項目的退役運動員。那時劉昌隆一個月拿2500元，現(xiàn)在做船長月收入可過萬。

每個周五晚上，一些學(xué)員會從北京、上海等地飛到廈門，周六和周日白天學(xué)習(xí)駕駛帆船，教學(xué)船多是能載8人的飛虎級競技帆船。學(xué)員以收入較高的白領(lǐng)居多，他們周日晚再飛回各自工作的城市。學(xué)費為3000元，學(xué)時8天，包括理論學(xué)習(xí)。

只要會游泳、不暈船的人都可以學(xué)習(xí)。學(xué)成以后，可以相約一起租船出海，按照廈門的租船費計算，平均每人支付200元左右，可以玩半天，帆船從1小時起租，3小時封頂，超時不加收費用。有的學(xué)員熟練后，也加入民間帆船賽的行列，和一些退役運動員組隊參加國內(nèi)民間帆船賽事。

五緣灣碼頭的游艇居多，帆船較少，全廈門的大帆船只有50多艘?！皠偨佑|海洋，每個人對于買船的出發(fā)點不一樣，很多人買游艇就像買個客廳，接待客人，個人休閑很少?，F(xiàn)在碼頭也限制了個人休閑船型的發(fā)展。”廈門頑石航海俱樂部總經(jīng)理魏軍對《中國新聞周刊》說，“現(xiàn)在發(fā)展很快，但是坐船的人多，玩的少。這也要一個過程?！?/p>

劉昌隆的船東喜歡帆船，雖然船也多是用于商務(wù)接待，但由于該帆船的發(fā)動機只作為輔助動力使用，一年的油費不超過6000元，自身的維護費也不高，每年需40000元左右。而同樣尺寸的游艇，一次加油的費用就要50000元。

剛退役時，劉昌隆利用工作之余和相識的朋友組隊參加民間大帆船比賽，成績常常能進前三。從青島到深圳，再到海南，民間帆船賽事逐年增多，廈門全年就有5項比賽。

現(xiàn)在，劉昌隆只要想去參加比賽，只需給船主發(fā)短信請假，交待水手安排船主的出海事宜即可。但隨著比賽增多，進入這行的退役運動員也越來越多，拿成績已經(jīng)比較難了，但每次賽后上岸燒烤、啤酒之類的聚會仍是劉昌隆們最喜愛的。

如何才是真的愛海

和游艇、帆船一樣，潛水、沖浪等運動也隨著海洋休閑在國內(nèi)的興起發(fā)展起來。在林一剛開始潛水時，福州玩潛水的圈子不過50多人，現(xiàn)在已經(jīng)增長了近10倍。

2009年，在三亞經(jīng)歷了一次5米深的潛水體驗后，林一開始喜歡上這項運動?，F(xiàn)在回想起來，三亞的潛水是一段不堪的經(jīng)歷，因為海里看不見任何海洋生物，偶爾游過的魚都足以讓人驚嘆。

“那里的珊瑚都死光了，一味的旅游開發(fā)和捕魚，現(xiàn)在潛下去什么也看不到了?！绷忠粚Α吨袊侣勚芸犯袊@道，玩潛水的前輩告訴他，10年前到三亞時，那里和菲律賓等久負(fù)盛名的潛水地一樣，很美。“其實國外的環(huán)境也會因開發(fā)旅游發(fā)生變化，同一個地方，明年再去，就會感覺不像原來的，很明顯。”他說。

國內(nèi)的潛水客和國外一樣，要考休閑潛水證，通過筆試和水下技能考試。林一考試時費用為2000元，之后隨著需求的不斷增加，三四年間漲了1000多元，考試也比原來簡單了不少。直接的后果就是潛水客不懂基本的潛水規(guī)則，有些國內(nèi)潛水客甚至?xí)崞鸷Ｐ庆乓?，按?guī)定，潛水時不能觸碰任何海洋生物，但更有甚者在珊瑚上刻下自己名字。

每年林一通常帶著六七十公斤的潛水裝備出國兩三次，專為潛水而去。裝備從幾千元到數(shù)萬不等，通常在潛水地待一周，每天三四潛，一潛50分鐘左右。東南亞各島、菲律賓、斐濟、帕勞、馬爾代夫等地都是國內(nèi)潛水客常去的地方。

在很多人看來，國內(nèi)的海域已經(jīng)沒什么可以看的了，魚很少，且珊瑚都成片死去變成白色。而當(dāng)林一們拿著相機潛到國外的海底拍照時，每次只需在方圓二三十平米的區(qū)域停留，就能找到很多值得拍攝的景物。多樣生物充滿了畫面，眼前五彩斑斕。拍照是他們每次潛水最大的樂趣。和帆船不同，潛水客已經(jīng)“被迫”出國，不在國內(nèi)海域玩了。

“我愛帆船，我愛海。”劉昌隆昂頭環(huán)視著碼頭。即使船東帶著再尊貴的客人上船，他也會交待兩點，第一，上甲板一定要抓緊船舷，且小孩一定不能上甲板?！斑@個絕對不能扔海里?！眲⒉』沃掷锏牡V泉水瓶說，這一點也是他最看重的。

海上運動的現(xiàn)實

2003年，航海家翟墨駕帆船環(huán)行中國海時，海岸線上?？康姆攘葻o幾，但從北京奧運前后到現(xiàn)在，幾乎所有碼頭都鮮有多余的泊位可?？俊ｋS著經(jīng)濟的發(fā)展和娛樂方式的轉(zhuǎn)變，買船，成為很多富人的首選。2011年，著名船廠博納多在中國的銷售額超過6500萬美元。

“政府比較急功近利，用各類明目打造這項運動，這也是有好處的，但缺乏群眾基礎(chǔ)。只要有企業(yè)家買船，就會帶動整條產(chǎn)業(yè)鏈。”航海家翟墨對《中國新聞周刊》說，“國外提倡自己動手打理清理船只，特別是帆船，不可能像國內(nèi)這樣雇一幫人照顧船。中國還是一種享受性的。這種玩法也會被逐漸淘汰，先進來的是一批有錢的、要作秀的人。有資金養(yǎng)，養(yǎng)不起的時候就是一種麻煩。如果老板從游艇喜歡上航海了，就一發(fā)不可收拾了，就會買帆船，更會感覺到航海的魅力?！?/p>

據(jù)統(tǒng)計，美國約有1800萬艘帆船，其中60%為每艘數(shù)萬美元。但國內(nèi)一直視帆船為奢侈品，進口需繳納40%的銷售稅，雖然業(yè)內(nèi)人士一直在強調(diào)，每個買得起車的家庭都能買得起小帆船。但很多國內(nèi)制造的帆船，價格也并不便宜，說到底，很多從業(yè)者也依舊把這類休閑運動當(dāng)作高端產(chǎn)業(yè)推廣經(jīng)營。

當(dāng)一些高收入人群開始尋求更刺激的運動項目，海上運動是很好的選項。他們花錢學(xué)帆船，但當(dāng)他們愛上這項運動時，會發(fā)現(xiàn)即使自己的經(jīng)濟實力能夠支撐這個游戲也無法實現(xiàn)，買了船也沒地方停。

劉昌隆管理的那艘帆船，在五緣灣碼頭的泊位費為一年13萬元。這還算是便宜的，國內(nèi)很多碼頭都采用會籍制，有的地方一個泊位就得賣幾百萬元。而在“千帆之都”奧克蘭，這類尺寸的帆船停一周約合150多元，一年的泊位費不到10000元。

翟墨一直強調(diào)如果家里能花萬元左右為孩子買專門為兒童制造的易于操控的OP級帆船，從小讓孩子接觸這樣的運動，未來這項運動該有多蓬勃，但即使這種最小的帆船也無處可停。缺少公共泊位，正在成為制約國內(nèi)海洋休閑的瓶頸。

“現(xiàn)在很多游艇碼頭分兩類，一種是政府工程，做城市品牌提升，有景觀工程的意思，花錢建公園也是建，建碼頭還可以作為經(jīng)濟發(fā)展的展示窗口。另一種是地產(chǎn)商建碼頭，圍繞某個地產(chǎn)進行炒作?！睆B門頑石航海俱樂部總經(jīng)理魏軍對《中國新聞周刊》說，“這兩種都不會發(fā)展泊位數(shù)量，也不會把價格放到符合普通百姓水上娛樂上來，這不是他們的初衷。最理想的狀況是政府投入建公共碼頭，有完善的管理、合理的價位。玩船的人對碼頭要求不高，只要能停，價位合理，不再需要碼頭提供任何東西?！?/p>

游艇碼頭，時常“戒備森嚴(yán)”，只有劉昌隆這樣皮膚黝黑、戴墨鏡的“熟臉”能隨時進出，其他人都要被“盤問”，更多時候，大家只能站在高處，遠眺碼頭上一排排游艇和帆船。