代表作，4000萬

方芳

促銷活動(dòng)：為慶祝卡羅拉系列全球累積銷量達(dá)成4000萬輛，一汽豐田于6月1日～8月31日推出“0利率購車盛會(huì)”、“卡羅拉，惠分享”好友轉(zhuǎn)介紹等促銷活動(dòng)，以“重禮”回饋中國市場(chǎng)及新老用戶?；顒?dòng)詳情可登錄一汽豐田活動(dòng)官網(wǎng)或親臨一汽豐田當(dāng)?shù)亟?jīng)銷店咨詢。

47歲的你，可能已經(jīng)被上有老，下有小，壓得喘不過氣，還有點(diǎn)三高的困擾，但是47歲的卡羅拉卻是20歲的心臟，30歲的體魄與40歲的風(fēng)度翩翩；38秒的時(shí)間，你的心臟可能才跳了51下，李瑞英也剛剛說完190個(gè)字，博爾特奮力地用打破世界100米紀(jì)錄的速度跑到第四個(gè)來回，卡羅拉就已經(jīng)銷售完畢一臺(tái)了；這臺(tái)神奇的車，在全球超過140多個(gè)國家及地區(qū)創(chuàng)下了累計(jì)4000萬輛的銷售奇跡，它全部車輛的頭尾相連可繞地球4.5圈，要知道，這賣的可是車，而不是3.5元一杯的奶茶哦。

這樣的成績(jī)讓《汽車消費(fèi)報(bào)告》實(shí)在無法忽略，所以，本期我們就帶你走進(jìn)這款創(chuàng)造了吉尼斯世界紀(jì)錄，擁有“全球最暢銷車型”桂冠的卡羅拉。看看它擁有怎樣輝煌的成就，并且一起走訪它在中國僅用了6年時(shí)間締造出的百萬用戶又是怎樣評(píng)價(jià)它的。

生命交響曲

在最無法戰(zhàn)勝的時(shí)間里，有些車想當(dāng)藝術(shù)家，有些車不過是被遺忘的記憶，有些車不提供你想象，

有些車被歷史的閃電擊中過，當(dāng)然，還有一些車創(chuàng)造了無法超越的奇跡，讓時(shí)間成為最完美的證人并且想要把它珍藏，猶如交響曲般輝煌。

1966年，在那個(gè)汽車被稱之為“夢(mèng)想”而遙不可及的年代，COROLLA問世，秉承著“讓所有人都能擁有汽車”的初衷，匯集了TOYOTA的技術(shù)精華，是當(dāng)時(shí)具有最高性能水平和商品吸引力的劃時(shí)代“緊湊型轎車”。它的登場(chǎng)宣告了家用車普及時(shí)代的到來，因此，1966年也被稱為“家用車元年”。

1969年，COROLLA卡羅拉首次在日本汽車市場(chǎng)中摘取年銷售量之冠，并且此后連續(xù)33年蟬聯(lián)冠軍之位。

在1979～1999年，隨著家用車的普及，消費(fèi)者對(duì)汽車的期待也呈現(xiàn)出不同的特點(diǎn)，進(jìn)入“更多需求時(shí)代”。根據(jù)消費(fèi)者不斷轉(zhuǎn)變的需求，COROLLA卡羅拉在這個(gè)階段的商品開發(fā)也有不同側(cè)重。20年間，COROLLA卡羅拉通過不懈努力實(shí)現(xiàn)了“走在世界最尖端，最適合家庭使用的汽車”這一研發(fā)目標(biāo)，并一舉由日本國內(nèi)銷量第一，成為“全球喜愛的汽車”。

2002年，COROLLA卡羅拉在ADAC（德國汽車協(xié)會(huì)）發(fā)表的顧客滿意度調(diào)查中綜合評(píng)價(jià)排名第一。

2003年起至2011年，卡羅拉連續(xù)9年榮膺美國最暢銷的緊湊型車。

2011年，德國150萬汽車市場(chǎng)調(diào)查中，COROLLA卡羅拉連續(xù)6年在德國150萬汽車市場(chǎng)調(diào)查中綜合排名中奪冠。在美國《福布斯》評(píng)選出的2011年全球銷量好車中，第十代COROLLA卡羅拉以全年102萬輛的銷量再次衛(wèi)冕全球最暢銷車型之冠。

2012年，COROLLA卡羅拉榮獲美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)所頒發(fā)的最安全車型獎(jiǎng)。

1992年起至2011年7月，據(jù)美國波克營運(yùn)車輛登記統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，80%已銷售的COROLLA卡羅拉仍舊行駛在路上，這一數(shù)量至今超過400萬輛，體現(xiàn)了COROLLA卡羅拉良好的耐久性和絕佳品質(zhì)。

2013年，COROLLA全球累計(jì)銷量突破4000萬輛。

卡羅拉的獎(jiǎng)牌榜

最暢銷車型：2000年，COROLLA卡羅拉以近2500萬（24，986，607）輛的累計(jì)銷量作為史上“最暢銷汽車”被載入《吉尼斯世界紀(jì)錄》；

史上第一輛突破3000萬輛的車：2005年，COROLLA卡羅拉成為歷史上的第一輛銷售額突破3000萬輛的汽車；

生產(chǎn)最多的車：COROLLA卡羅拉在全球15個(gè)國家設(shè)有生產(chǎn)基地，并暢銷全球140多個(gè)國家和地區(qū)。截至今日，COROLLA卡羅拉的知名度和暢銷度仍然不斷在全球范圍內(nèi)擴(kuò)張；

最大的賀卡拼圖：2012年7月21日，在“全球熱戀，卡羅拉幸福相約第二季”沈陽站現(xiàn)場(chǎng)，COROLLA卡羅拉憑借61.47平米、近3000張寫滿幸福寄語的賀卡拼成的馬賽克拼圖墻，成功打破了“最大賀卡拼圖”這項(xiàng)吉尼斯世界紀(jì)錄。

不飄，不心跳

車主：陳先生車型：2009款1.6L MT GL天窗特別版

從事職業(yè)：電視編導(dǎo)

購車時(shí)間：2009年9月購買價(jià)格：13.48萬元

選擇題

買車的動(dòng)機(jī)非常簡(jiǎn)單，因?yàn)楣ぷ饔袔啄炅?，也穩(wěn)定了，需要一輛代步工具，也算是對(duì)于自己事業(yè)上有進(jìn)步的一個(gè)獎(jiǎng)勵(lì)，于是就開始和家人一起選車。

從?？怂?、速騰到榮威550，再到卡羅拉。它從一開始因?yàn)?S店并不是離我們很近而被我們忽略，到最后因?yàn)闊o法接受?？怂沟挠秃模幌矚g速騰老舊的鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)，又被榮威550關(guān)門時(shí)恐怖的巨響嚇壞后，一致投票通過寧愿舍近求遠(yuǎn)，也要選擇卡羅拉。所以，卡羅拉在我家最后被選中，真的可以說是“過五關(guān)斬六將”，憑本事殺出一條血路來的“悍將”。

感受題

外觀的時(shí)尚大氣都不用多說，內(nèi)飾的精致相信很少車可以在這個(gè)價(jià)位和它火并。從買完使用到現(xiàn)在64000公里了，大毛病幾乎沒有。

一直聽說日系車輕薄，上了高速就會(huì)飄，于是，在買來后剛開到1000公里，就拉它上了高速，發(fā)現(xiàn)之前的擔(dān)憂完全的多慮。小卡非常穩(wěn)定，完全不飄，操控也是非常良好。還有一個(gè)明顯的感覺是，怠速時(shí)聲音小，非常安靜，不看怠速表，會(huì)懷疑發(fā)動(dòng)機(jī)是否在工作。

并且這么多年下來，感觸最深的是——省油！一直以來當(dāng)其他人都跟著跳動(dòng)的油價(jià)心痛的時(shí)候，我的小卡在這么擁堵的北京都穩(wěn)定的維持在百公里7.5L左右的油耗，高速也就6.5L，還是很欣慰的。

口碑與細(xì)節(jié)的力量

車主：向小姐車型：2009款1.8L MT GLX-i特別紀(jì)念版

從事職業(yè)：健身教練

購車時(shí)間：2009年9月購買價(jià)格：15.98萬元

選擇題

2008年的時(shí)候我曾經(jīng)在日本工作過一段時(shí)間，卡羅拉對(duì)于我來說是早就熟悉的陌生人。也是因?yàn)橛性谌毡旧畹慕?jīng)歷，所以回國以后在選車時(shí)就非常明確要選豐田車，因?yàn)閷?duì)于他們工作的認(rèn)真執(zhí)著，一絲不茍的精神，我深有感觸。

當(dāng)然，卡羅拉在中國的口碑又一次地堅(jiān)定了我的信念，當(dāng)我說出我的購車價(jià)位要在15萬元以內(nèi)全部搞定和還不要有太多的養(yǎng)車費(fèi)用等實(shí)際性的需求之后，朋友幾乎都向我推薦了卡羅拉，要知道口碑傳播的力量是比任何廣告都強(qiáng)大的，所以就迅速地去了4S店決定就是它了。

感受題

個(gè)人認(rèn)為女生開始和男人有極大的區(qū)別，可能使用的時(shí)候?qū)τ诓倏?、性能等都沒有男人感知那么明顯，但是在細(xì)節(jié)的感知度上是遠(yuǎn)遠(yuǎn)敏感于男人的。

所以，有幾項(xiàng)是我忍不住要贊一下我心愛的小卡的——首先是行車電腦，我個(gè)人覺得車內(nèi)有了它，是“一秒鐘變豪華”的利器，可以瞬間提升車輛品質(zhì)的關(guān)鍵；其次，真皮方向盤帶音響控制，這點(diǎn)我最喜歡，操作方便，避免了伸手去按中控按鈕，其實(shí)那樣有時(shí)候是有隱患的；再來，是駕駛員座位高度可調(diào)，這個(gè)直接關(guān)系到駕駛的舒適性，非常有存在的意義；還有就是一些小細(xì)節(jié)，例如雨刷器間隙可調(diào)，備胎輪轂也是鋁合金的，車窗邊框是黑色，更顯檔次等等。

沒有缺點(diǎn)

車主：董先生車型：2011款1.6L GL 4AT

從事職業(yè)：公司行政

購車時(shí)間：2012年1月購買價(jià)格：13.18萬元

選擇題

在去除美系的高油耗、德系的低性價(jià)比和法系的落后技術(shù)之后，目標(biāo)非常明確——鎖定日系車。

卡羅拉對(duì)于我而言具有重要的紀(jì)念意義，正是因?yàn)橛辛撕团笥岩黄疬x擇卡羅拉的過程，最后把她和卡羅拉一起領(lǐng)回家組成了家庭。

基于我倆都是淘寶控，習(xí)慣看銷量看評(píng)論，所以很快就圈定了豐田卡羅拉。銷量好說明質(zhì)量和性價(jià)比都不錯(cuò)，并且高銷量可以保證它即使損耗，零配件也容易找到和價(jià)格相對(duì)實(shí)惠，打聽了一圈也確定了自己的判斷，于是很快下單了。

感受題

買完之后的大家都很喜歡，我1.75cm的個(gè)子，副座帶著1.70cm的媳婦，后面拉上父母和岳母，過年跑了一趟北京到山東的長(zhǎng)途，老人們沒有覺得疲憊，車輛的減震以舒適為主，過濾了大部分震動(dòng)，還是非常舒適的，空間也完全夠用。

外觀自然是不用多說得大氣，即使現(xiàn)在它面臨換代，我依然覺得它一點(diǎn)都沒有落伍。內(nèi)飾是日本人精神的體現(xiàn)，在這個(gè)價(jià)位上足夠精工細(xì)作，并且儲(chǔ)物空間較多，方便實(shí)用，很人性化。

很多人都會(huì)讓我說卡羅拉的最大的優(yōu)點(diǎn)是什么，其實(shí)它是各方面都非常均衡的選手，應(yīng)該說，最大的優(yōu)點(diǎn)是沒有缺點(diǎn)吧。

網(wǎng)來的聲音

卡卡特啰：本人的卡卡是1.6L自動(dòng)的，入手后在大連市內(nèi)開開，起步快，操控好。接近5000公里的時(shí)候，去沈大高速拉了一下車?？ㄓ绕涫桥芨咚偬貏e省油，速度不要超過140的情況下，超過140啥車都不省油！在高速上跑120的速度還是非常穩(wěn)定！沒風(fēng)的情況下160也沒有問題，穩(wěn)，現(xiàn)在已經(jīng)使用4年多了，總結(jié)來說卡羅拉是輛好車，沒啥毛病。

YI萬英尺：1000公里小談感覺——上了兩次高速了，優(yōu)點(diǎn)是上了110也沒什么飄的感覺，很穩(wěn)，那些小論調(diào)所謂飄應(yīng)該是新手；開長(zhǎng)途真的不累，開明銳的哥們說，坐著卡羅拉的座椅感覺舒服很多；胎噪是相對(duì)的，所謂相對(duì)是指路面，你仔細(xì)聽同樣的速度有的路面好就沒聲音路面不好胎噪就大，所以這個(gè)沒有多大的意思！缺點(diǎn)確實(shí)也有就是專指手動(dòng)，我的第一輛就是手動(dòng)，所以卡卡也買的手動(dòng)，這點(diǎn)真怨我沒做足功課，卡卡的離合行程有點(diǎn)長(zhǎng)，這點(diǎn)好多人得適應(yīng)一陣子，好在我適應(yīng)得多了；音響如果沒太多要求也就可以了?？傊ㄊ遣亢密?，值得擁有！

尊重實(shí)事不作假：我的卡卡是2010年1月提的車，到現(xiàn)在已經(jīng)三年多了，跑了35500公里了，5000公里或半年換機(jī)油、機(jī)濾，25000公里換過一次空調(diào)格。平均油耗是：市區(qū)7.2～7.8升/百公里，長(zhǎng)途在不超過120公里/小時(shí)的情況下是6.0～6.6升/百公里。三年來我的卡卡沒出現(xiàn)過任何毛病，我要的就是這樣的車，不論什么時(shí)候鑰匙一打就可以走。牛頭就是牛！

愛笑的姑涼：我在卡卡3500公里的時(shí)候帶它做的首保，在保養(yǎng)前上高速也沒超過100，跑到3400公里的時(shí)候被LG拽上高速?zèng)_車，跑到了190因?yàn)槟嵌螘r(shí)間高速上車多沒敢再往上跑，我確定還能往上跑因?yàn)橛烷T還能往下踩！別人卡卡的提速慢，那我只能說你不舍得踩油門，其實(shí)提速是可以的，操控也OK，舒適度我打90分。