飛思卡爾全面的ADAS系統(tǒng)解決方案引領(lǐng)主流汽車?yán)走_(dá)市場

飛思卡爾半導(dǎo)體公司

飛思卡爾半導(dǎo)體現(xiàn)已推出全面的系統(tǒng)級解決方案，面向基于汽車?yán)走_(dá)的高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）。新型Qorivva MPC577xK 微控制器（MCU）和MRD2001 77 GHz雷達(dá)收發(fā)器芯片組提供了經(jīng)濟(jì)的、基于雷達(dá)的ADAS解決方案所需的嵌入式技術(shù)，減少了組件使用，提高了該解決方案在主流車輛中的采用。

圖1

美國國家高速公路安全管理局最近對其五星級安全計(jì)劃提出了許多更改建議。這些建議預(yù)示著汽車制造商將很快需要加強(qiáng)措施保護(hù)出現(xiàn)碰撞時(shí)乘客的安全，他們可能需要完全防止碰撞。許多汽車制造商都致力于在2016年前符合這一新標(biāo)準(zhǔn)，目前正在測試的解決方案使其能夠?qū)崿F(xiàn)最高的安全性，同時(shí)還可提供消費(fèi)者期望的高級技術(shù)和便捷性。歐洲新車評估計(jì)劃（Euro NCAP）中的性能數(shù)據(jù)建議自主緊急制動（AEB）等安全系統(tǒng)可以最多將事故減少27%，并可以顯著減少道路中受傷情況的出現(xiàn)。Euro NCAP計(jì)劃在2014年開始針對在歐洲銷售的汽車在其五星評級計(jì)劃中采用AEB評估。

通過使用飛思卡爾Qorivva MPC577xK MCU 和MRD2001 77GHz雷達(dá)收發(fā)器芯片組，汽車制造商可以實(shí)施遠(yuǎn)距離和中距離前置雷達(dá)，用于自適應(yīng)巡航控制、自主緊急制動系統(tǒng)、管理盲點(diǎn)和側(cè)面碰撞檢測——只需通過一個(gè)單一的可擴(kuò)展多信道解決方案。

飛思卡爾高級副總裁兼汽車MCU 業(yè)務(wù)部總經(jīng)理Bob Conrad表示：“面向汽車?yán)走_(dá)系統(tǒng)的飛思卡爾最新系統(tǒng)級解決方案為汽車制造商帶來了無與倫比的集成度，減少了電路板組件、降低了軟件復(fù)雜度和成本，帶來諸多相關(guān)優(yōu)勢。該功能還非常經(jīng)濟(jì)，足以將常見的安全系統(tǒng)擴(kuò)展至更廣泛的車型范圍。”

設(shè)計(jì)人員可以將雷達(dá)收發(fā)器芯片組與Qorivva MCU相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)面向低端和高端雷達(dá)模塊的總體系統(tǒng)解決方案。通過利用一個(gè)可擴(kuò)展解決方案，汽車制造商可以避免在不同車型之間采購和重新配置不同的解決方案，節(jié)省時(shí)間和材料成本。

Global Automotive Practice戰(zhàn)略分析總監(jiān)Ian Riches表示：“ADAS解決方案繼續(xù)普及，不再僅限于高端豪華汽車。目前，汽車制造商希望在其整個(gè)產(chǎn)品線中實(shí)施這些先進(jìn)的安全功能，為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，他們需要集成度更高、更加經(jīng)濟(jì)高效的解決方案。飛思卡爾雷達(dá)解決方案幾乎為汽車制造商提供了擴(kuò)展ADAS應(yīng)用所需的一切，無需其他半導(dǎo)體或組件便可以完成該系統(tǒng)，使消費(fèi)者能夠受益于更安全、更先進(jìn)和更可靠的車輛，不僅限于豪華車市場?！?/p>

Qorivva MPC577xK MCU—單芯片汽車?yán)走_(dá)解決方案

采用Power Architecture 技術(shù)構(gòu)建的 Qorivva MPC577xK MCU 在面向雷達(dá)應(yīng)用的單芯片解決方案中提供了極高的數(shù)字和模擬集成等級，避免使用四個(gè)額外的主要印刷電路板（PCB）組件，降低了系統(tǒng)成本和軟件復(fù)雜性，減少了PCB 空間。通過關(guān)鍵集成數(shù)字加速器，MCU 還可以為計(jì)算密集型任務(wù)提供高性能，并提供一個(gè)尖端的信號處理工具箱，包含在短距離、中距離和長距離雷達(dá)應(yīng)用中處理采樣信號所需的所有硬件模塊。Qorivva MPC577xK MCU 的這些特性將幫助更多主流車輛采用基于雷達(dá)的ADAS。

MRD2001 77GHz雷達(dá)收發(fā)器芯片組

MRD2001 77GHz雷達(dá)收發(fā)器芯片組提供了一個(gè)全面的高性能雷達(dá)收發(fā)器，具有低功耗和出色的VCO 相位噪聲，可提供精確的目標(biāo)分辨。芯片組通過同步有效信道支持快速調(diào)制，可實(shí)現(xiàn)出色的空間分辨率和檢測精度。MRD2001采用高級封裝技術(shù)，運(yùn)行頻率高達(dá)100GHz，具有極低的插損和寄生效應(yīng)。因?yàn)闊o需為裸片采用芯片和布線裝配技術(shù)，經(jīng)過封裝的芯片組簡化了最終用戶的雷達(dá)模塊裝配。另外，芯片組可以隨時(shí)擴(kuò)展至4個(gè)TX 信道和12個(gè)RX信道，使一個(gè)雷達(dá)平臺能夠在寬視域內(nèi)控制電子束，支持低中高及豪華汽車的長距離、中距離和短距離雷達(dá)應(yīng)用。

其他應(yīng)用

除ADAS外，飛思卡爾Qorivva MPC577xK MCU 和MRD2001 77GHz雷達(dá)收發(fā)器芯片組解決方案還適用于廣泛的工業(yè)和新興消費(fèi)電子應(yīng)用，例如手勢感應(yīng)、安全氣簾、安全系統(tǒng)和定位。

安全領(lǐng)域一路領(lǐng)先

15年以來，飛思卡爾產(chǎn)品在汽車安全領(lǐng)域一直處于領(lǐng)先地位，可確保最嚴(yán)苛的安全等級。新推出的Qorivva MPC577xK MCU 是一款SafeAssure功能安全解決方案，從開始定義和開發(fā)均符合ISO 26262 標(biāo)準(zhǔn)。MPC577xK的架構(gòu)和設(shè)計(jì)流程幫助縮短開發(fā)符合ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)的汽車安全應(yīng)用的設(shè)計(jì)時(shí)間，并降低復(fù)雜性。MPC577xK主要面向符合ASIL-D 標(biāo)準(zhǔn)的安全應(yīng)用，ASIL-D 包含安全最關(guān)鍵的流程及所有ISO 26262安全完整性等級中最嚴(yán)格的測試規(guī)范。

供貨和定價(jià)

飛思卡爾Qorivva MPC577xK MCU 和MRD2001 77 GHz雷達(dá)收發(fā)器芯片組目前已提供量產(chǎn)樣件。如需了解更多信息，請聯(lián)系當(dāng)?shù)仫w思卡爾銷售代表。