精密內(nèi)圓磨床在裝配過程中的調(diào)試問題

張長州 蔡干

【摘 要】隨著我國汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，針對加工汽車液壓挺桿類零件的內(nèi)孔高精度設(shè)備的技術(shù)要求也越來越高。而滿足高精度設(shè)備的技術(shù)要求，裝配調(diào)試是一重要環(huán)節(jié)。本文針對對精密內(nèi)圓磨床（Z2-014）在裝配過程中的調(diào)試問題進(jìn)行探討。

【關(guān)健詞】精密內(nèi)圓磨床；裝配；調(diào)試

前言：

精密內(nèi)圓磨床能否達(dá)到設(shè)計(jì)的技術(shù)要求、使用性能，必須經(jīng)過正確的裝配與總調(diào)試，以及空試車和負(fù)荷試車，才能判定設(shè)備的使用性能、效率和可靠性。

一、精密內(nèi)圓磨床的裝配過程

一臺完整的機(jī)械設(shè)備的裝配，是從零件、組件、部件、產(chǎn)品的過程，在整個(gè)過程中借助一些工夾量具，儀表儀器等。通過正確的裝配方法和裝配工藝，才能確保裝配出的部件以及總裝后的設(shè)計(jì)要求。

1、零、部件的裝配內(nèi)容；

主要包括工作臺滾柱十字交叉導(dǎo)軌的裝配予緊、調(diào)整。薄膜卡盤裝配后的張開量的大小、滾珠絲桿付重復(fù)定位精度的裝配與調(diào)整，以及負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)過程中綜合精度的調(diào)整等。

2、對零、部件的要求

首先要嚴(yán)格按照裝配工藝和技術(shù)要求來進(jìn)行，并且通過質(zhì)量檢驗(yàn)部門的檢驗(yàn)以及負(fù)荷試車后的質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)，加以確認(rèn)。其次還要通過科學(xué)的裝配、調(diào)試方法，保質(zhì)保量、按期完成設(shè)備的調(diào)試任務(wù)。

二、裝配、調(diào)試過程中出現(xiàn)的問題

1、滾柱十字交叉導(dǎo)軌滾柱之間間隙過大或出現(xiàn)卡死現(xiàn)象，導(dǎo)致工作臺移動(dòng)過程中直線度和扭曲超差，并拌有滾柱相互碰撞的響聲。

a、首先檢查滾柱直徑【一般在ФA+ 之間】的大小是否超差，如果滾柱直徑大小不一，滾柱與導(dǎo)軌內(nèi)受力不均勻，工作臺在運(yùn)動(dòng)中就會(huì)出現(xiàn)滾柱相互碰撞的響聲。

b、預(yù)緊力未達(dá)到，通常出現(xiàn)直線度和扭曲超差或伴有滾柱相互碰撞的響聲，這時(shí)應(yīng)將滾柱推到一端盡頭，使?jié)L柱之間沒有間隙再預(yù)緊。滾柱在哪一端，預(yù)緊哪一端，如果預(yù)緊另一端則工作臺運(yùn)動(dòng)出現(xiàn)卡死或爬行現(xiàn)象。預(yù)緊后工作臺須在移動(dòng)過程中即無卡死，又能平穩(wěn)移動(dòng)。預(yù)緊力通常在4公斤左右。

2、薄膜卡盤張開量有時(shí)過小，導(dǎo)致裝夾困難。薄膜卡盤的張開，一般采用機(jī)械、液壓、氣動(dòng)等方法推動(dòng)薄膜，使薄膜變形【變形量一般在0.5毫米左右】裝夾工件。造成薄膜卡盤張開量小的原因，主要是磨削時(shí)產(chǎn)生的微粒，如鐵屑、砂粒進(jìn)入夾具體，形成積屑瘤導(dǎo)致頂桿或活塞移動(dòng)時(shí)出現(xiàn)卡的現(xiàn)象。通過調(diào)整冷卻、清洗液進(jìn)入工件的位置、角度、流量等【檢查冷卻液自身的干凈程度】，使鐵屑、砂粒等能夠全部從工件內(nèi)和夾具體排出。

3、滾珠絲杠的支座在裝配過程中軸承間隙過大或過小，造成重復(fù)定位精度不準(zhǔn)確，軸承發(fā)熱過快或嘯叫聲。其原因是滾珠絲杠的支座所裝配的成組滾動(dòng)軸承游隙過大、過小所導(dǎo)致。滾動(dòng)軸承游隙的大小常采用配磨調(diào)整墊圈的厚度來解決 。

方法一、如圖1所示：先把軸承內(nèi)圈放置在圓座上，再將加了重鍾的套筒放在軸承的外圈上，然后用千分表測量出軸承內(nèi)外圈的高度差h，h的大小即反眏了在重物作用下滾動(dòng)軸承內(nèi)、外圈端面的高度差。重物F的大小根據(jù)軸承規(guī)格的大小而定，通常為5-20公斤。

圖1

方法二、如圖2所示：用雙手拇指向下?lián)遄∩陷S承的內(nèi)環(huán)端面，雙手食指往上用力抬住下軸承的內(nèi)環(huán)端面，使該對軸承形成預(yù)加負(fù)荷。然后用中指由下而上深入軸承的內(nèi)孔，橫向撥動(dòng)偏心放置的隔圈，憑手指的感覺檢查內(nèi)隔圈在兩軸承端面間阻力的大小。要求能輕輕撥動(dòng)而舉起該對軸承時(shí)又不會(huì)因自重而自由松落，則表示軸承預(yù)加負(fù)荷合適。

圖2

4、磨削后的尺寸分散、圓度、表面粗糙度超差

a、尺寸分散超差；零件磨削結(jié)束后的尺寸A ，最大極限尺寸為A+a，最小極限尺寸為A-b，在二者之間。造成尺寸分散超差的原因較多，一般為進(jìn)給不準(zhǔn)確、冷卻不充分所造成。這時(shí)用千分表檢查進(jìn)給箱或滾珠絲杠的進(jìn)給量、重復(fù)定位精度、進(jìn)給的平穩(wěn)性、冷卻是否充分、冷卻的角度、以及伺服電機(jī)是否工作正常，滾珠絲杠副的支承的牢固性和所磨削零件的磨量大小等，一一排查、逐步調(diào)整。

b、圓度、表面粗糙度超差；圓度用○表示，表面粗糙度用Ra表示，高精度內(nèi)圓磨床的圓度在0.002毫米以下、Ra應(yīng)小于或等于0.16微米。圓度、表面粗糙度超差一般為車頭箱、磨削的鐵屑、砂粒的阻礙、刀具的性能、電主軸的轉(zhuǎn)速、砂輪修整裝置的修整質(zhì)量、修整用金剛筆的鋒利程度等。對以上各個(gè)部位的檢查，判定原因，通過調(diào)整，使其各部位達(dá)到可靠地工作狀態(tài)。

總之，精密內(nèi)圓磨床的裝配與調(diào)試，應(yīng)以理論為主線、實(shí)踐為基礎(chǔ)，加強(qiáng)各相關(guān)調(diào)試內(nèi)容的聯(lián)系，并且與之相關(guān)聯(lián)的設(shè)備的性能、可靠性，所加工零件的形位精度，來培訓(xùn)調(diào)試人員，使調(diào)試人員的理論水平、專業(yè)技能整體提升，從而全面保證調(diào)試工作的實(shí)效作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]朱為國《鉗工技師培訓(xùn)教材》機(jī)械工業(yè)出版社.

[2]中國機(jī)械工程學(xué)會(huì)，第一機(jī)械工業(yè)部主編《機(jī)修手冊》機(jī)械工業(yè)出版社.