車床尾座搖輪鉆孔計數(shù)器的設計

葉 暢，季進軍

（淮安信息職業(yè)技術學院，淮安 223003）

0 引言

手動鉆孔，是在普通車床乃至數(shù)控車床中主要使用的鉆孔方式。車床手動鉆孔時，我們一般不是一直看套筒伸出刻度，而是根據(jù)尾架搖輪旋轉的圈數(shù)來估算鉆頭深入的深度，不同機床每旋轉尾架搖輪一圈鉆頭進的深度不同，一般是每圈5mm或每圈10mm。但我們在旋轉尾架搖輪時經(jīng)常因為深度太深、旋轉的圈數(shù)太多而致使所旋轉的圈數(shù)記不清，還要反復對照刻度，很麻煩。

本文介紹的車床尾座搖輪計數(shù)器，是專為尾座搖輪時自動計數(shù)的，機械化設計，結構簡單，操作容易，無能耗，免于搖輪時人工計數(shù)圈的麻煩，使鉆孔工作更加方便快捷。

1 技術方案

在車床尾座搖輪上安裝計數(shù)器，計數(shù)器包括不完全齒輪、完全齒輪、雙面齒輪、齒輪和小齒輪，不完全齒輪、雙面齒輪和齒輪同軸安裝在車床尾架搖輪的搖輪軸上，不完全齒輪上只有一個撥齒，雙面齒輪的A面上也只有一個撥齒，雙面齒輪的B面上分布若干小齒，不完全齒輪的撥齒嚙合完全齒輪，完全齒輪同時嚙合雙面齒輪的B面的小齒，雙面齒輪的A面的撥齒嚙合小齒輪，小齒輪同時嚙合齒輪。

其中，雙面齒輪和齒輪上分別設心形凸輪，計數(shù)器表面上的清零撥塊配合心形凸輪。

鉆孔時，搖動車床尾架搖輪的搖臂，不完全齒輪與搖輪軸同轉，當車床尾架搖輪的搖臂旋轉一周，不完全齒輪也隨之旋轉一圈，不完全齒輪上的撥齒撥動完全齒輪旋轉1個齒，同時完全齒輪撥動雙面齒輪的B面小輪旋轉360°，剛好轉過雙面齒輪上的一個數(shù)字，當雙面齒輪旋轉一圈時，雙面齒輪的撥齒撥動小齒輪，小齒輪帶動齒輪旋轉360°，剛好也是轉過1個數(shù)字，從而實現(xiàn)2位數(shù)記數(shù)；雙面齒輪和齒輪都附加了心形凸輪，心形凸輪通過撥動塊撥動，實現(xiàn)手動清零。

2 結構

圖1為計數(shù)器的整體剖視示意圖。

圖2為圖1的計數(shù)器外觀示意圖。

圖3為圖1的不完全齒輪示意圖。

圖4為圖1的完全齒輪示意圖。

圖5為圖1的雙面齒輪示意圖。

圖6為圖5的雙面齒輪的A面示意圖。

圖7為圖5的雙面齒輪的B面示意圖。

圖中：1不完全齒輪，2完全齒輪，3雙面齒輪，4齒輪，5小齒輪，6車床尾架搖輪，7計數(shù)器，8搖輪軸，9、10撥齒，11小齒，12心形凸輪，13清零撥塊。

3 工作原理

如圖1～7所示，在車床尾架搖輪6上安裝計數(shù)器7，計數(shù)器7 包括不完全齒輪1、完全齒輪2、雙面齒輪3、齒輪4和小齒輪5，不完全齒輪1、雙面齒輪3和齒輪4同軸安裝在車床尾架搖輪6的搖輪軸8上，不完全齒輪1上只有一個撥齒9，雙面齒輪3的A面上也只有一個撥齒10，雙面齒輪3的B面上分布若干小齒11，不完全齒輪1的撥齒9嚙合完全齒輪2，完全齒輪2同時嚙合雙面齒輪3的B面的小齒11，雙面齒輪3的A面的撥齒10嚙合小齒輪5，小齒輪5同時嚙合齒輪4。

其中，雙面齒輪3和齒輪4上分別設心形凸輪12，計數(shù)器7表面上的清零撥塊13配合心形凸輪12。

鉆孔時，搖動車床尾架搖輪6的搖臂，不完全齒輪1與搖輪軸8同轉，當車床尾架搖輪6的搖臂旋轉一周，不完全齒輪1也隨之旋轉一圈，不完全齒輪1上的撥齒9撥動完全齒輪2旋轉1個齒，同時完全齒輪2撥動雙面齒輪3的B面小輪11旋轉360°，剛好轉過雙面齒輪3上的一個數(shù)字，當雙面齒輪3旋轉一圈時，雙面齒輪3的撥齒10撥動小齒輪5，小齒輪5帶動齒輪4旋轉360°，剛好也是轉過1個數(shù)字，從而實現(xiàn)2位數(shù)記數(shù)；雙面齒輪3和齒輪4都附加了心形凸輪12，心形凸輪12通過撥動塊13撥動，實現(xiàn)手動清零。

圖1 整體剖視圖

圖2 計數(shù)器整體外觀圖

圖3 齒輪1

圖4 齒輪2

圖5 齒輪3

圖6 齒輪3

4 結束語

車床尾座搖輪鉆孔計數(shù)器結構簡單，機械化設計，操作容易，無能耗，作為機床的配套產(chǎn)品，為機床的智能化改型提供基礎。

[1] 機械設計手冊編委會.機械設計手冊[M].北京:機械工業(yè)出版社,2004.

[2] 機床設計手冊編寫組.機床設計手冊[M].北京:機械工業(yè)出版社,1979.