砰！當路怒癥撞上新交規(guī)

合理的交通法規(guī)是安全駕駛的保障，可惜新交規(guī)讓你屢屢觸礁——別難過，很多人和你一樣。

如果現(xiàn)在有一個美國人到中國來開車，他得先問問自己的心理素質(zhì)夠不夠強大，哦？自認為開車是個熟練工種。那么在中國，熟練意味著你得適應(yīng)各種奇葩路況和行車怪咖。中國是一個汽車保有量迅速增長的國度，就像幾十年前的美國或英國。當然，堵車問題全世界都有，除了城市道路規(guī)劃的不科學(xué)，汽車太多，公共交通失位，最有中國特色的，當屬駕駛汽車的人對于規(guī)則的態(tài)度問題了。酒駕狂人和馬路殺手畢竟是少數(shù)，但普遍存在的亂并線等不文明現(xiàn)象，恐怕才是最難以去除的積習(xí)。

今年初，為了整治不規(guī)范駕駛的現(xiàn)狀，交通部門出臺了新交規(guī)，兩個月之后，一則關(guān)于“史上最嚴交規(guī)”新避讓法則懶肖息又在網(wǎng)上熱傳，據(jù)其稱：新交規(guī)規(guī)定的車輛之間避讓法則與大家日常認知不同，比如以前的“支路讓干路、左轉(zhuǎn)讓右轉(zhuǎn)”已廢止。新法則如下：一、你和我，先要按交通信號的指示通行；二、我直行，你從右側(cè)來，你先；三、我直行，你迎面而來欲左轉(zhuǎn)，我先；四、我右轉(zhuǎn)，你迎面而來欲左轉(zhuǎn)，你先。

什么？你已經(jīng)被繞暈了，那還怎么上路？還沒反應(yīng)過來哪里錯了，就已經(jīng)被扣分處理了。都知道，合理的交通法規(guī)是安全駕駛的保障，可惜新交規(guī)讓你屢屢觸礁——別難過，很多人和你一樣。

盡管你小心駕駛，還是會被胡亂變線、強行超車、闖黃燈的同路人傷害，久而久之，路上的每輛車里都坐著一個隨時搖開車窗都可以聽見他們?nèi)我怙j出臟話的“憤怒的司機”。時間長了，有車一族基本都成了“雙子座”，車上車下兩個人。下車彬彬有禮，上車易爆易怒。專家說，“這是路怒癥，得治”。

“路怒癥”概念最早來自國外心理學(xué)。隨著中國汽車數(shù)量增多，這一心理問題也受到國內(nèi)越來越多專家的關(guān)注。“路怒”是形容在交通阻塞情況下，開車壓力與挫折所導(dǎo)致的憤怒情緒，發(fā)作者會襲擊他人的汽車，有時無辜的同車乘客也會遭殃。醫(yī)學(xué)界把“路怒癥”歸類為陣發(fā)型暴怒障礙，指多重的怒火爆發(fā)出來，猛烈程度叫人大感意外。路怒癥發(fā)作的人經(jīng)常會口出威脅、動粗甚至毀損他人財物，也就是攻擊性駕駛。研究表明，相當多的司機都有這些癥狀，但并非每個這么做的人都明白自己“有病”。

如今有了新交規(guī)，每個開車人都有了更多“路怒”的理由。為了平息你內(nèi)心的小火苗，在此提供一種思考方式，在路上，你必須遵守兩條同樣重要的準則——不要撞任何東西，也不要被任何東西撞。如果你都做到了，相信你的路怒癥也快好得差不多了。

話說回來，久居鮑肆不覺其臭，憤怒久了可能你連自己憤怒的原因都忘了。適時聽一下外國人對于中國路駕的觀點中，也許可以得到另一些啟示，除了吐槽和抱怨，也不乏他們經(jīng)驗之談。

在城市的單向車道上，最高時速為30公里，在國道上，最高時速則是40公里；在有隔離帶或者兩條黃色標線的城市道路上，最高時速為70公里，在國道上的最高時速則是80公里；在城市快速公路上的最高時速為loO公里；在高速路上的最高時速為120公里。在中國的各個城市與農(nóng)村，超速現(xiàn)象很常見，而這給危險的駕駛環(huán)境又增加了不確定因素。

一般道路考技術(shù)

每個城市的道路條件和維護都各不相同，與東部沿海省份以及廣東省相比，西部省份相對較差。由于道路修建以及維護基本上都是由當?shù)卣鲑Y的，所以你在驅(qū)車跨越各省邊界時，會感受到道路巨大的變化。經(jīng)濟繁榮的地區(qū)一般都有一流的基礎(chǔ)設(shè)施。

盡可能地在道路中央偏右的第一車道行駛。道路的最右側(cè)通常都擠滿了行人、自行車、三輪車以及小動物，有時還會被農(nóng)民占去曬糧食。

在交通干道上拐彎需要嫻熟的駕駛技術(shù)以及配置優(yōu)良的車輛。另外，在某些路段，拐彎還是違法的。

城市道路考耐心

在大城市，交通堵塞現(xiàn)象非常嚴重，即便是在環(huán)形路（除了城市外環(huán)線之外）上也會發(fā)生。相對而言，北京的情況最為糟糕，即便這個城市擁有6條環(huán)形路以及9條城市快道。上海相對好點，因為高架路以及隧道比較多。

與西方國家相比，中國的交通堵塞情況更為復(fù)雜。在很多地區(qū)，大量的摩托車也會造成交通擁堵。在相對較小的城市，拖拉機跟牛車都會出現(xiàn)在交通要道上。

提前預(yù)測危險的能力

根據(jù)中國官方統(tǒng)計，每年中國會有大約10萬人死于交通事故，是美國的兩倍，即便美國的轎車數(shù)量是中國4倍還多。當然，如果算上摩托車、卡車以及公交車的話，那中國的車輛數(shù)目肯定比美國要多。根據(jù)世界衛(wèi)生組織統(tǒng)計，在中國15歲至45歲的人群中，交通事故是他們的主要殺手，每年大約會有25萬人因交通事故死亡。最自私的遠光燈

中國似乎很少有駕駛者遵守這一重要規(guī)則，在會車的時候把遠光燈改成近光燈。除了在有些高速公路上之外，夜晚開車都令人不快且危險重重。如果有可能的話盡量避免夜晚開車。

夜晚開車的時候，一定要注意行走在路中央、背對著車流并且穿暗色衣服的行人。這就是中國的駕駛者們不打近光燈的原因之一。在中國，甚至?xí)腥怂诘缆飞稀Ｓ衣烦?/p>

盡管右路超車是違法的，但在中國卻很常見。其中一個原因是，速度較慢的車輛會在多車道道路的中央車道上行駛。如果你發(fā)現(xiàn)一輛這樣的車行駛在你的前方，而且你想要從右路超車，一定要注意觀察右邊的車道上是否有摩托車等交通工具。

公共汽車以及私營大客車的司機，才是脾氣最火爆的駕駛者；在農(nóng)村，很多這樣的司機無視紅色的剎車燈，拐彎的時候不減速，占用其他車道超越速度慢的車輛，而且還常常將車輛巨大的身軀強行匯入車流中。

組團過馬路的行人

盡管過馬路是門技術(shù)活，需要提高警惕，但是很多行人卻不以為然，過馬路時左顧右盼，就是不看車，不注意車輛和自己的距離，總想著車看到自己會自行規(guī)避或停下來。當然人多力量大啦，很多時候會有一大堆人聚集在一起，組團過馬路，這樣車輛就不得不停下來了。不知所措的新手

雖然大多數(shù)新手通常都會在汽車上貼上實習(xí)的標志，但是他們的駕駛技術(shù)從糟糕到合格不等。如果可以的話盡量遠離他們，因為他們常常會在路上感到不知昕措，然后突然—個剎車、掉頭，驚得你—身冷汗。