淺析鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量控制

王淑芬

(郴州職業(yè)技術(shù)學(xué)院，湖南 郴州 423000)

鉆孔灌注樁由于對周圍環(huán)境影響小、無側(cè)向擠土效應(yīng)、單樁承載力高、可以適用各類不良地質(zhì)條件的特點，被廣泛運(yùn)用在高層建筑、橋梁和港口等樁基工程，按照施工工藝不同一般分為正循環(huán)鉆孔、反循環(huán)鉆孔、螺旋鉆孔和旋挖鉆孔等四類類型，其中除了螺旋鉆孔為干作業(yè)外，其余都是采用泥漿護(hù)壁形式，目前現(xiàn)場施工中多采用正循環(huán)鉆孔和旋挖鉆孔這兩種鉆孔類型，由于鉆孔灌注樁各個工序都是緊緊相扣，具有時效性，又基本都是水下作業(yè)，隱蔽性高，特別是在地質(zhì)復(fù)雜的情況下，很容易出現(xiàn)質(zhì)量事故。本人根據(jù)多年的鉆孔灌注樁施工經(jīng)驗，針對目前鉆孔灌注樁施工中存在的問題，就樁基關(guān)鍵工序的施工質(zhì)量控制進(jìn)行探討，以保證樁基施工質(zhì)量。

1 鉆孔灌注樁在施工過程中常見的質(zhì)量問題

鉆孔灌注樁發(fā)展到現(xiàn)在施工技術(shù)已經(jīng)很成熟了，但由于其施工工序較多，銜接比較緊密，各工種交叉繁多，水下情況復(fù)雜等，比較容易出現(xiàn)一些質(zhì)量問題:坍孔、縮頸、樁身傾斜、鋼筋籠上浮、孔底沉渣不符合設(shè)計要求、堵管、斷樁等問題;而出現(xiàn)這些問題的主要原因:泥漿性能指標(biāo)不符合規(guī)范要求、鉆進(jìn)速度太快、鉆進(jìn)過程中鉆頭沒及時補(bǔ)焊鋼板、對樁機(jī)及鉆桿的垂直度沒及時檢查糾正、清孔不干凈、等待混凝土澆筑時間太長、導(dǎo)管滲漏、澆筑速度過快、混凝土和易性不好、施工操作失誤等。這就要求我們要嚴(yán)格控制好施工技術(shù)措施，加強(qiáng)樁基施工質(zhì)量管理，認(rèn)真細(xì)致地對施工工序每一個環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格控制，特別是關(guān)鍵工序的質(zhì)量控制，整個施工過程中實行動態(tài)管理和專人負(fù)責(zé)制;施工前要熟悉設(shè)計施工圖紙，核對地質(zhì)資料與現(xiàn)場是否吻合，并做好施工的前期準(zhǔn)備，比如泥漿池及泥漿排放或者外運(yùn)等方案，以確保鉆孔灌注樁施工質(zhì)量。

2 鉆孔灌注樁在施工工藝流程及關(guān)鍵工序

鉆孔灌注樁施工工藝流程:測量放線一護(hù)筒埋設(shè)一鉆機(jī)就位一鉆進(jìn)成孔一第一次清孔一鋼筋籠安裝一第二次清孔一水下混凝土澆筑一成樁。其中鉆進(jìn)成孔、清孔、鋼筋籠安裝、水下混凝土澆筑為關(guān)鍵工序，特別是水下混凝土澆筑這道工序的施工質(zhì)量控制尤為重要。

3 鉆孔灌注樁各關(guān)鍵工序的質(zhì)量控制要點

3.1 鉆進(jìn)成孔質(zhì)量控制

成孔的質(zhì)量好壞直接關(guān)系到下一道工序的施工，在成孔施工過程中要經(jīng)常檢查孔徑、泥漿性能指標(biāo)、鉆進(jìn)的速度、垂直度等是否符合設(shè)計和施工規(guī)范要求，在鉆進(jìn)過程中要時刻檢查地質(zhì)情況是否與地址報告相符，跟地質(zhì)柱狀圖是否有出入，巖面是否符合設(shè)計要求，巖面和入巖深度要經(jīng)過監(jiān)理工程師的確認(rèn);終孔后主要檢查孔徑、孔深、標(biāo)高及持力層是否符合設(shè)計要求。

(1)成孔垂直度的質(zhì)量控制:要經(jīng)常檢查鉆機(jī)機(jī)架是否平整，鉆機(jī)底下場地是否泡水引起沉降導(dǎo)致基座傾斜，鉆桿是否彎曲，在鉆進(jìn)過程中地質(zhì)變化是否過大，鉆進(jìn)速度剛開始要慢點，等鉆進(jìn)土層后盡量均勻進(jìn)尺，在地質(zhì)變化處要降低鉆進(jìn)速度，必要時要回填片石或者土，以免因為受力不均勻引起偏錘造成垂直度不符合規(guī)范要求，垂直度控制在1%以內(nèi)。

(2)成孔泥漿性能的質(zhì)量控制:在施工過程中要控制好泥漿的稠度，剛開孔時可以采用清水，埋設(shè)好護(hù)筒后，就要開始制漿，一般采用膨潤土或者紅粘土等材料來造漿，泥漿比重一般控制在1..3～1.4g/cm3，在成孔過程中可以憑借經(jīng)驗或者泥漿比重計進(jìn)行判斷，要保證把土渣和石渣浮出并流入泥漿池，現(xiàn)場配置一臺200型的勾機(jī)及時進(jìn)行清渣，以保證泥漿及時供應(yīng)。要注意控制泥漿稠度，太稠容易造成梅花樁，太稀的話，會引起塌孔及進(jìn)尺緩慢。

(3)成孔孔深、孔徑和巖面的質(zhì)量控制:在成孔過程中要用測繩量測不同地質(zhì)變化的深度，看是否和地質(zhì)報告吻合，并取樣，發(fā)現(xiàn)地質(zhì)變化較大的，要及時上報監(jiān)理單位和設(shè)計單位處理;鉆進(jìn)至巖面時，一般是要求全斷面進(jìn)入巖面，如果存在裂隙水影響的話，要全部清理干凈。對巖面的確認(rèn)可以采取顏色對比，用小鐵錘把巖樣擊碎驗證強(qiáng)度等方法來確認(rèn)，并在施工記錄上請監(jiān)理確認(rèn)，達(dá)到設(shè)計要求深度即可終孔。如果是摩擦樁的話，那就對終孔的渣樣進(jìn)行確認(rèn);遇到入巖深度比設(shè)計深度淺很多的情況，要及時請勘察單位、設(shè)計單位及監(jiān)理單位進(jìn)行處理。一般規(guī)范要求終孔深度要比設(shè)計深度深50mm以上，一般測繩量測后采用50m鋼尺量測繩的長度來確定孔深，測繩要專用，還要注意測繩遇水膨脹的問題，經(jīng)常進(jìn)行檢查;孔徑要符合設(shè)計及規(guī)范要求。

3.2 鋼筋籠安裝質(zhì)量控制

(1)鋼筋籠制作的質(zhì)量控制:鋼筋籠最好集中在鋼筋場加工，可以先預(yù)制好支座模型，即用鋼筋焊成的支撐底座，可以保證鋼筋籠的垂直度及尺寸;要嚴(yán)格按照施工圖紙要求的鋼筋直徑、規(guī)格、數(shù)量及加密區(qū)箍筋數(shù)量等加工，銹蝕鋼筋不得使用;鋼筋籠要分段進(jìn)行加工，一般按照實際樁長進(jìn)行制作，值得注意的是鋼筋連接處相鄰的主筋接頭要錯開，錯開距離一般大于500－1000mm，同一截面內(nèi)接頭數(shù)控制在主筋根數(shù)的50%以內(nèi)，采用直螺紋套筒連接要在支座上進(jìn)行試連接，并做好連接順序記號;采用焊接連接的，要預(yù)留足夠焊接的搭接長度。要按照設(shè)計圖紙合理地布置加勁箍筋，為預(yù)防運(yùn)輸過程中鋼筋籠變形，可以在加勁箍筋處點焊十字形鋼筋做內(nèi)支撐;注意最下面鋼筋籠鋼筋要向籠內(nèi)方向彎成錐形，以避免下籠時碰到孔壁;根據(jù)實際孔深計算出吊鉤的長度，直接焊接在主筋上，樁徑不小于1500mm，一般采用4個吊鉤，其他，一般采用2個吊鉤，根據(jù)鋼筋籠重量，可以直接掛護(hù)筒或者掛在工字鋼上;鋼筋保護(hù)層一般采用預(yù)制的水泥砂漿輪，焊接在主筋上，并保證自由滑動。

(2)鋼筋籠安裝的質(zhì)量控制:第一次清孔相關(guān)指標(biāo)符合規(guī)范要求，把鋼筋籠運(yùn)至現(xiàn)場，一般采用25T吊車下籠，注意檢查鋼筋連接的質(zhì)量，如果直螺紋套筒無法頂緊時可采取補(bǔ)焊鋼筋的措施，焊接要等冷卻后再下放，吊放時注意要緩慢、垂直、勻速下放，最后校正好樁位后把吊鉤固定好。然后下導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔。

3.3 水下混凝土澆筑質(zhì)量控制

(1)清孔的質(zhì)量控制:鋼筋籠吊放后要及時進(jìn)行清孔，定期用測繩檢查沉渣厚度，根據(jù)需要調(diào)整泥漿比重，如果含砂率較高的話，建議安裝濾砂器，效果十分明顯;導(dǎo)管要保證嚴(yán)密，在安裝前應(yīng)進(jìn)行閉水試驗，再清孔過程中要時不時就動一動導(dǎo)管，沿著孔底范圍進(jìn)行淸孔，以免個別地方沉渣過厚;沉渣厚度應(yīng)滿足設(shè)計要求，當(dāng)設(shè)計無要求時，對于直徑≤1500mm的摩擦樁，沉渣厚度≤300mm;對樁徑＞1500mm或樁長＞40m及土質(zhì)不好的摩擦樁，沉渣厚度≤500mm;支承樁的沉渣厚度一般≤300mm;規(guī)范要求淸孔后泥漿的比重一般為1.03－1.1，而含砂率＜2%;在混凝土澆筑前必須用泥漿比重計和含砂率測管進(jìn)行測量，滿足要求方可進(jìn)行水下混凝土澆筑。

(2)水下混凝土澆筑的質(zhì)量控制:在混凝土澆筑前，要先計算好首灌的方量，選擇合適的漏斗，要保證首灌后導(dǎo)管埋入混凝土深度大于1m;導(dǎo)管下口距離孔底規(guī)范要求為300－500mm，一般為400mm，要檢查好隔水栓，大直徑的鉆孔灌注樁可以采用第一輛混凝土罐車先把漏斗裝滿，然后退后，換第二輛混凝土罐車就位，拉起隔水栓后加大馬力往漏斗倒混凝土，混凝土巨大的沖力可以把孔底沉渣清理干凈，并保證首灌成功?；炷烈ＷC坍落度在180－220mm，要安排專人驗收混凝土質(zhì)量，檢查是否有離析、泌水現(xiàn)象，配合比及和易性等情況，驗收合格方可卸料;每澆筑一車混凝土要用測繩量測混凝土上升面的高度，并安排專人做好記錄，計算好拔管的長度，要保證導(dǎo)管埋入混凝土2－6m;當(dāng)混凝土面上升至鋼筋籠底部lm時，應(yīng)減慢混凝土的澆筑速度，當(dāng)混凝土澆筑至鋼筋籠底4m時，應(yīng)拔管，使得導(dǎo)管底口在鋼筋籠底超過2m以上，預(yù)防鋼筋籠上浮;混凝土澆筑應(yīng)該連續(xù)進(jìn)行，要做好混凝土運(yùn)輸安排;為保證樁頂混凝土質(zhì)量，一般要超灌500－1000mm，最后標(biāo)高采用竹竿檢查確認(rèn)。

4 結(jié)束語

綜上所述，要嚴(yán)格抓好關(guān)鍵工序的質(zhì)量控制，切實落實施工現(xiàn)場的質(zhì)量管理，確保鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量。

［1］公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范.JTG/TF50－2011.

［2］李鵬程，李宏佳.鉆孔灌注樁的施工技術(shù)和質(zhì)量控制［J］.黑龍江科技信息.2012(04).