公路施工材料試驗(yàn)檢測管理探討

彭擁民(瑞麗市富康路橋工程有限公司)

目前，我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)突飛猛進(jìn)，日新月異，尤其公路建設(shè)可用一日千里來形容。然而，速度一快就容易出現(xiàn)問題，比如在公路建設(shè)過程經(jīng)常出現(xiàn)一些工程事故，路面破損、工程缺陷等等。這些原因說到底應(yīng)該說是多方面的，但其中一個(gè)重要原因就工程質(zhì)量管理沒跟上去，沒有建立起一套較健全且完善的工程質(zhì)量保證體系和質(zhì)量管理制度。有的施工單位連最基本的試驗(yàn)檢測設(shè)備和檢測人員甚至都沒有，這樣的施工單位這樣的施工態(tài)度又怎能保證工程質(zhì)量，沒有好的工程質(zhì)量管理水平，導(dǎo)致工程質(zhì)量事故也就在所難免了。

一、加緊施工材料的試驗(yàn)及檢測工作是重中之重

公路工程的質(zhì)量檢測最有效的手段是工程材料試驗(yàn)檢測。怎樣家別施工質(zhì)量及生產(chǎn)質(zhì)量是不是符合了現(xiàn)行相關(guān)技術(shù)的相應(yīng)規(guī)定？那么只有通過對施工材料的檢測并根據(jù)檢測結(jié)果來確定。公路施工質(zhì)量管理中的主要構(gòu)成部分就是工程材料試驗(yàn)檢測的工作，而且工程材料的試驗(yàn)及檢測等工作在公路施工質(zhì)量檢測評定驗(yàn)收過程中也是非常重要的部分。其必要性和重要性從一些方面可以得到體現(xiàn)：

1.1 可以進(jìn)行試驗(yàn)檢測，讓當(dāng)?shù)氐牟牧铣浞譃槲宜?，這樣有利于就地取材，節(jié)約成本。

可通過試驗(yàn)檢測的有效手段對施工地的砂石土料等進(jìn)行檢測，以確定其能否達(dá)到施工技術(shù)所設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)，從而做到就地取材減少工程成本。

1.2 只有用試驗(yàn)檢測，才能有利于工程耗材的應(yīng)用。

對新材料進(jìn)行及時(shí)有效的試驗(yàn)檢測，以鑒別其可行性、適用性等，為工程施工積累經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，從而起到推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步、提高工程進(jìn)度、保證工程質(zhì)量等積極的作用。

1.3 路用各種原材料及其成品、半成品材料的質(zhì)量好壞可通過必要的試驗(yàn)檢測，科學(xué)地評定。

如何合理地應(yīng)用施工材料提高工程質(zhì)量？只有用科學(xué)的測試手段，對施工材料做相關(guān)性能的檢驗(yàn)來評定該產(chǎn)品是否合格，從而保證了工程品質(zhì)的良好。

1.4 通過試驗(yàn)檢測能合理的控制施工的質(zhì)量。

一個(gè)工程品質(zhì)的好壞與否，只有通過實(shí)踐才能體現(xiàn)出來，什么是實(shí)踐，試驗(yàn)檢測毋庸置疑的是有效地一個(gè)辦法，而且是一種科學(xué)合理的方法及手段，涵蓋了工程過程中的品質(zhì)監(jiān)控以及完工后的檢查驗(yàn)收。

二、只有加強(qiáng)工程檢測工作才師提升工程質(zhì)量的辦法。

2.1 檢測人員的能力以及技術(shù)水平要大力提高。

目前，公路施工單位缺乏一支較好的材料試驗(yàn)檢測人員隊(duì)伍，這只隊(duì)伍人員相對匱乏，學(xué)非所用，素質(zhì)極低，所以，提高公路工程質(zhì)量只能是一句空話。因此，在這種情況下，只有對對各施工單位的試驗(yàn)檢測人員進(jìn)行考核，合格者持證上崗，不合格者另作他用，只有這樣試驗(yàn)檢測人員的素質(zhì)才能極大地規(guī)范，保證工程質(zhì)量也才能夠有所依托。

2.2 提高公路工程質(zhì)量的一個(gè)重要保障是健全法制，完善質(zhì)檢機(jī)構(gòu)和工程質(zhì)量管理制度。

我國已制定《公路法》及有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等法律法規(guī)，同時(shí)，也相繼出臺(tái)了一批管理制度、方法、暫行規(guī)定等。但隨著公路建設(shè)的快速發(fā)展，這些法規(guī)制度已經(jīng)不能適應(yīng)公路建設(shè)的需要。因此只有進(jìn)一步完善發(fā)展，公路建設(shè)單位才能做到有章可循，有法可依。

2.3 增強(qiáng)工程質(zhì)量意識，進(jìn)一步建立完善公路工程質(zhì)量保證體系。

我國目前實(shí)行三級質(zhì)量保證體系，即：政府監(jiān)督、社會(huì)監(jiān)理、企業(yè)自檢。這就要求各級質(zhì)量管理部門各司其責(zé)，采取切實(shí)有效的措施，按質(zhì)量第一的方針和全面質(zhì)量管理要求，不斷提高質(zhì)量管理水平。建立完善三級質(zhì)量保證體系的前提是嚴(yán)格實(shí)行質(zhì)量自檢、加強(qiáng)質(zhì)量管理和質(zhì)量監(jiān)督。另外，各方面的質(zhì)量意識一定要增強(qiáng)，真正落實(shí)質(zhì)量崗位責(zé)任制，分工負(fù)責(zé)，責(zé)任到人。

三、在施工過程中，嚴(yán)格把好以下幾個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)

3.1 公路施工材料質(zhì)量的控制。

對于工程所需原材料、成品、半成品，都應(yīng)該按照相關(guān)檢測流程去檢驗(yàn)，合格材料方可使用，材料不合格禁止使用。另外，除了對原材料用常規(guī)試驗(yàn)外，必要的非常規(guī)試驗(yàn)也要進(jìn)行一些，以確保該材料真正達(dá)到施工技術(shù)的要求。

3.2 控制數(shù)據(jù)的確定。

通常是指導(dǎo)施工、控制施工質(zhì)量的關(guān)鍵數(shù)據(jù)叫施工控制參數(shù)。在借助試驗(yàn)檢測手段進(jìn)行參數(shù)確定時(shí)絕不能馬虎，要認(rèn)真對待，并力求把試驗(yàn)誤差消除掉，提高試驗(yàn)精度，以保證試驗(yàn)數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)以及可靠性。

3.3 現(xiàn)場工程過程的質(zhì)量控制。

在工程中，能夠控制工程質(zhì)量的主要包括以下幾個(gè)環(huán)節(jié)：施工方的自我檢察、監(jiān)理抽檢、政府部門的監(jiān)督等。那么對于工程方，應(yīng)該建立一套比較合理的試驗(yàn)檢測體制，這一點(diǎn)至關(guān)重要，設(shè)立施工現(xiàn)場試驗(yàn)室以及配備相應(yīng)的檢測人員，試驗(yàn)室主任負(fù)總責(zé)，要提高試驗(yàn)室主任的地位，使其地位與肩上的重?fù)?dān)相匹配，只有這樣“自我檢討”體制才能加強(qiáng)。至于監(jiān)理方，要落實(shí)到前、中、后、各個(gè)層次的監(jiān)理，重點(diǎn)是，事前監(jiān)理，做到防患于未然，發(fā)現(xiàn)問題立刻解決。監(jiān)督方面，要最大化發(fā)揮政府的監(jiān)督功能，及時(shí)抽檢、驗(yàn)收評定。發(fā)現(xiàn)問題盡快糾正。

【結(jié)論】

等級公路的高速發(fā)展需我們要加強(qiáng)公路工程質(zhì)量管理以確保公路工程質(zhì)量，那么就需要各施工單位制定一系列切實(shí)可行的質(zhì)量管理措施。在當(dāng)前公路建設(shè)中，質(zhì)量重于泰山，只有切實(shí)加強(qiáng)試驗(yàn)檢測工作，這項(xiàng)工作勢在必行，用以提高公路工程質(zhì)量，這關(guān)系到企業(yè)本身自身的發(fā)展，更關(guān)系到國計(jì)民生。公路施工材料檢測作為檢測工程質(zhì)量的一種高效的手段，必須予以高度重視，堅(jiān)持以試驗(yàn)數(shù)據(jù)說話；提高公路工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，是建立完善的公路工程質(zhì)量保證體系和具有一定資質(zhì)的試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)；建設(shè)一支高素質(zhì)的公路工程試驗(yàn)檢測技術(shù)隊(duì)伍，持證上崗；要使公路施工材料試驗(yàn)檢測更好的為工程服務(wù)，就只有為其配置較先進(jìn)的公路工程檢測設(shè)備，試驗(yàn)檢測能力才能逐步提高。

[1]國家建筑工程質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、上海市建設(shè)工程檢測行業(yè)協(xié)會(huì)《建筑工程檢測技術(shù)與管理》北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2006版。

[2]陳如婭、袁晶，質(zhì)量管理體系在國家機(jī)關(guān)的應(yīng)用與發(fā)展，中國質(zhì)量，2000年第6期

[3]湘駒，內(nèi)部質(zhì)量審核是防止管理滑坡的重要保證，中國質(zhì)量，2000年第4期