對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)的常見(jiàn)故障及排除探討

薛 旋

(陜西高速誠(chéng)信交通工程有限公司，陜西 西安 710054)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市化進(jìn)程的加快，道路的交通運(yùn)輸職能越來(lái)越發(fā)揮出不可替代的重要作用，由此，各地的道路建設(shè)也迅速發(fā)展起來(lái)，隨著道路的改建、擴(kuò)建工程的急劇增加，筑路機(jī)械設(shè)備開(kāi)始得以大力運(yùn)用，特別是振動(dòng)壓路機(jī)。作為道路工程的主力機(jī)械，振動(dòng)壓路機(jī)的運(yùn)用極大的提高了道路工程的施工效率。但是由于道路工程的工作量一般較大，振動(dòng)壓路機(jī)的工作周期相對(duì)其他筑路機(jī)械要長(zhǎng)，以致一些故障時(shí)有發(fā)生，影響了道路工程的正常進(jìn)行。及時(shí)的對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行檢查，及早發(fā)現(xiàn)故障、排除故障，不僅可以延長(zhǎng)振動(dòng)壓路機(jī)的使用壽命，而且還能不影響施工進(jìn)度，避免不必要的經(jīng)濟(jì)損失，應(yīng)該作為道路施工企業(yè)的例行工作內(nèi)容之一。

一 振動(dòng)壓路機(jī)概述

振動(dòng)壓路機(jī)是利用其自身的重力和振動(dòng)壓實(shí)各種建筑和筑路材料。在公路建設(shè)中，振動(dòng)壓路機(jī)最適宜壓實(shí)各種非粘性土壤、碎石、碎石混合料以及各種瀝青混凝土而被廣泛應(yīng)用。

相比于傳統(tǒng)的壓路機(jī)，振動(dòng)壓路機(jī)在許多方面加以改進(jìn)，有著許多獨(dú)特之處。

(一)采用鉸接式車(chē)架、液壓行走、液壓振動(dòng)、全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

(二)具有兩種振頻、兩級(jí)振幅，可適應(yīng)于不同厚度鋪層和各種材料的壓實(shí)。

(三)采用進(jìn)口液壓泵、液壓馬達(dá)、振動(dòng)軸承，保證了整機(jī)的可靠性。

(四)車(chē)架及機(jī)罩采用優(yōu)化設(shè)計(jì)，保養(yǎng)和維修方便。

(五)具有三級(jí)減振，駕駛室采用密封隔音措施，駕駛更加舒適。

二 振動(dòng)壓路機(jī)常見(jiàn)故障分類(lèi)

振動(dòng)壓路機(jī)是一個(gè)復(fù)雜的機(jī)械系統(tǒng)，其涉及到的故障包含多個(gè)方面，經(jīng)分析匯總，常見(jiàn)的故障可分為以下幾方面。

(一)電氣故障

目前應(yīng)用的振動(dòng)壓路機(jī)是機(jī)械設(shè)備和電氣設(shè)備的統(tǒng)一體，其常見(jiàn)故障當(dāng)中發(fā)生頻率最高的就是電氣故障。

1.短路、斷路故障。振動(dòng)壓路機(jī)的短路故障一般表現(xiàn)為接通電路開(kāi)關(guān)后，電熔絲被燒斷，或者導(dǎo)線發(fā)熱，有塑料燒焦的味道，甚至出現(xiàn)冒煙、燒毀現(xiàn)象。其產(chǎn)生的原因通常是導(dǎo)線絕緣層損壞，電器的導(dǎo)電零件、線頭裸露部分或線頭脫落與車(chē)體接觸導(dǎo)致短路。斷路故障一般表現(xiàn)為電熔絲完好，但是開(kāi)關(guān)閉合后電氣設(shè)備不能正常工作。其主要原因通常是線頭松動(dòng)造成的導(dǎo)線脫落，或接線柱腐蝕、積塵造成接觸不良，還可能是開(kāi)關(guān)失效、導(dǎo)線折斷等，造成局部的斷路。

2.電壓表指數(shù)不正常。電壓表指數(shù)不正常一般是指電壓表指數(shù)過(guò)高、偏低或者無(wú)指數(shù)，其原因一般是振動(dòng)壓路機(jī)蓄電池失效、發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器失靈，或者電壓傳感器靈敏度喪失等。

3.燃油表指數(shù)不正常。燃油表指數(shù)不正常表現(xiàn)為燃油表指數(shù)偏高、偏低或無(wú)指數(shù)，一般原因是傳感器內(nèi)部的可變電阻絲斷路，造成傳感器失靈;或是燃油表指針被卡、油箱浮桿被卡等。

4.機(jī)油壓力指數(shù)不正常。振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)油壓力指數(shù)不正常是指機(jī)油壓力指數(shù)過(guò)高或無(wú)指數(shù)，其原因一般是線路中的電熔絲或機(jī)油壓力傳感器內(nèi)部電阻絲斷路引起。

(二)動(dòng)力故障

動(dòng)力故障一般是振動(dòng)壓路機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，為一般的內(nèi)燃機(jī)機(jī)械故障，主要有啟動(dòng)困難;工作中突然停止運(yùn)轉(zhuǎn);工作時(shí)大量冒煙以及發(fā)動(dòng)機(jī)水箱溫度或油箱溫度偏高幾種常見(jiàn)故障。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，一般是由于蓄電池電力不足，導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低，達(dá)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)要求，以致難以啟動(dòng);或是啟動(dòng)電路出現(xiàn)短路、斷路造成火花塞不能打火;或是油箱油料不足，空氣寒冷，造成壓縮氣體比例出現(xiàn)變化，造成啟動(dòng)故障。

工作過(guò)程中突然熄火，其原因一般是油料耗盡，或是油管堵塞斷油，或者是水箱缺水造成黏缸等，都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火。

(三)移動(dòng)故障

移動(dòng)故障又稱(chēng)行走故障，是指振動(dòng)壓路機(jī)的移動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，常見(jiàn)的有不能掛檔、制動(dòng)系統(tǒng)失靈以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效幾種現(xiàn)象。

不能掛檔或是掛不上檔，亦或是摘不下檔，其原因一般是離合器無(wú)法開(kāi)合，或者是變速箱檔位齒輪損壞，俗稱(chēng)“打輪”。

對(duì)于制動(dòng)系統(tǒng)失靈一般原因就是剎車(chē)片磨損，碎裂造成磨差力不足，以致制動(dòng)系統(tǒng)失靈;或是剎車(chē)片連接的彈簧出現(xiàn)故障，以致剎車(chē)片不能正常的開(kāi)合，形成制動(dòng)故障。

而當(dāng)振動(dòng)壓路機(jī)轉(zhuǎn)向不穩(wěn)，或運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)雜音等現(xiàn)象時(shí)，一般是振動(dòng)壓路機(jī)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)故障，其原因一般是連接螺栓、緊固螺母松動(dòng)、脫落;或是潤(rùn)滑油規(guī)格不對(duì)、用量不足造成轉(zhuǎn)向遲緩;或是液壓系統(tǒng)堵塞油管，造成傳動(dòng)失靈，引發(fā)轉(zhuǎn)向困難。

(四)振動(dòng)系統(tǒng)故障

振動(dòng)壓路機(jī)，顧名思義就是指以振動(dòng)為主要能量傳遞方式，對(duì)路面進(jìn)行平整和加固的筑路機(jī)械，因此，振動(dòng)系統(tǒng)是振動(dòng)壓路機(jī)最為關(guān)鍵的系統(tǒng)之一。該系統(tǒng)若出現(xiàn)故障，將直接影響所建設(shè)的道路質(zhì)量，因此必須要加以重視。

1.振動(dòng)過(guò)程中突然停止振動(dòng)。振動(dòng)過(guò)程中突然停止振動(dòng)一般是由于電路故障引起，常見(jiàn)原因一般是振動(dòng)導(dǎo)致某個(gè)部位的接線柱松動(dòng)，線頭脫落;如果電路顯示正常，則一般是由于馬達(dá)或是花鍵出現(xiàn)故障。

2.振動(dòng)頻率異常。振動(dòng)頻率異常，一般是由于振動(dòng)系統(tǒng)缺油引起，如果油料充足，則一般是減震器出現(xiàn)損毀。

3.無(wú)法關(guān)閉振動(dòng)。振動(dòng)系統(tǒng)無(wú)法正常關(guān)閉，一般是用來(lái)控制振動(dòng)的電子閥們傳感失靈所致。

4.振動(dòng)輪故障。振動(dòng)輪出現(xiàn)故障，絕大部分是因?yàn)樽⒂土繘](méi)有控制好，而振動(dòng)輪對(duì)油量的要求極為嚴(yán)格，油量過(guò)多會(huì)產(chǎn)生高溫，油量過(guò)少又會(huì)損壞振動(dòng)軸承。

三 振動(dòng)壓路機(jī)常見(jiàn)故障的排除措施

綜上所述，振動(dòng)壓路機(jī)是一個(gè)復(fù)雜的機(jī)械和電氣系統(tǒng)，其常見(jiàn)的故障也包含多個(gè)方面，要想排除振動(dòng)壓路機(jī)的故障，做好各項(xiàng)故障的搶修準(zhǔn)備，就需要從多個(gè)方面加強(qiáng)措施。

(一)電氣故障方面

首先，引進(jìn)專(zhuān)業(yè)的機(jī)械電氣工程人員，培養(yǎng)擁有豐富經(jīng)驗(yàn)的高素質(zhì)機(jī)械電氣維護(hù)工作人員。其次，要對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)常見(jiàn)的電氣故障進(jìn)行建檔管理，將各類(lèi)故障及其排除發(fā)發(fā)詳細(xì)、分門(mén)別類(lèi)的記錄。比如，針對(duì)燃油表指數(shù)不正常的故障，一定要將燃油表的具體指數(shù)予以記錄，是過(guò)高、偏低還是無(wú)指數(shù)，還是一直停留在F位置，然后是具體的排除方法：拆下傳感器接線柱上的導(dǎo)線進(jìn)行搭鐵測(cè)試，若指針回到E位，則傳感器內(nèi)部短路，應(yīng)更換傳感器;若指針沒(méi)有回到E位，則將傳感器負(fù)接線柱進(jìn)行搭鐵測(cè)試，若回E位，說(shuō)明燃油表到傳感器之間的導(dǎo)線出現(xiàn)斷路，從新連接即可。

(二)發(fā)動(dòng)機(jī)、移動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面

組建專(zhuān)業(yè)的振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)械工程人員，定時(shí)定期的對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)、移動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的關(guān)鍵部位進(jìn)行檢測(cè)和維護(hù)，尤其是易出現(xiàn)故障的部件，比如發(fā)動(dòng)機(jī)蓄電池電量是否充足、油箱油料是否夠用、油管是否暢通、離合器是否靈敏、變速箱齒輪是否可以正常工作、水箱水位是否達(dá)標(biāo)、剎車(chē)片能否正常開(kāi)合以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的液壓裝置能否正常工作等，對(duì)于存在隱患的部件予以及時(shí)維修或更換，并編寫(xiě)檢測(cè)日記。

(三)振動(dòng)系統(tǒng)方面

振動(dòng)系統(tǒng)是振動(dòng)壓路機(jī)最為關(guān)鍵的系統(tǒng)之一，一定要安排專(zhuān)業(yè)化的維護(hù)人員進(jìn)行維護(hù)和排查，由于一直處于振動(dòng)狀態(tài)，極易造成接線柱的松動(dòng)和零部件的間隙增大、磨損。因此，為了避免振動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，維護(hù)人員應(yīng)該在每個(gè)工作日施工結(jié)束以后，對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)系統(tǒng)予以檢測(cè)，包括各個(gè)接線柱是否松動(dòng)、是否有線頭脫落、各部件間隙是否合適、油量是否合適，對(duì)于減震器、電子閥以及振動(dòng)輪等關(guān)鍵部件要特別加以檢查，排除可能存在的一切隱患，并詳細(xì)的記錄在檔案中，并存入微機(jī)系統(tǒng)，與其他系統(tǒng)的檢測(cè)記錄編為一體，便于及時(shí)查找。

四 結(jié)語(yǔ)

隨著科技的進(jìn)步，工程機(jī)械也取得了前所未有的發(fā)展，在減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度的同時(shí)，又保證了工程的質(zhì)量。振動(dòng)壓路機(jī)作為現(xiàn)代道路工程建設(shè)領(lǐng)域內(nèi)的主力機(jī)械，在保證道路質(zhì)量的同時(shí)，極大的提高了工作效率，為道路施工企業(yè)帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。但是道路工程大多數(shù)是跨地域的大規(guī)模工程，長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)作也使得振動(dòng)壓路機(jī)故障頻發(fā)，影響了道路的施工，對(duì)此，我們要有正確的認(rèn)識(shí)，故障在所難免，但是只要我們細(xì)心愛(ài)護(hù)機(jī)械，正確使用操作機(jī)械，定時(shí)定期的維護(hù)保養(yǎng)機(jī)械，那么我們就可以避免故障的發(fā)生。

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