大理機(jī)場(chǎng)低能見度天氣特征分析

趙建偉 畢 波 王周鶴

(云南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司大理機(jī)場(chǎng)，云南 大理 671000)

大理機(jī)場(chǎng)常常因?yàn)槟芤姸鹊陀跇?biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致航班延誤、返航，甚至復(fù)飛，既造成經(jīng)濟(jì)損失，又影響了飛行安全。2007年至2009年因本場(chǎng)天氣延誤、返航、備降共有92架次，低能見度天氣原因占45架次，成為影響大理機(jī)場(chǎng)飛行的主要天氣。再者大理機(jī)場(chǎng)低能見度主要是由于陰雨天氣時(shí)產(chǎn)生局地性的霧而造成的，霧區(qū)尺度小，能見度變化極快，無(wú)法借助衛(wèi)星云圖、天氣圖作預(yù)報(bào)，故增加了低能見度的預(yù)報(bào)難度。本文根據(jù)歷史資料分析總結(jié)，找出大理機(jī)場(chǎng)低能見度天氣的一般規(guī)律和特征，并結(jié)合天氣過(guò)程分析，為低能見度天氣的預(yù)報(bào)提供一定依據(jù)。

1 資料選取

以大理機(jī)場(chǎng)民航觀測(cè)站2007年～2009年實(shí)測(cè)記錄和大理站歷年降水記錄為歷史資料(由于大理機(jī)場(chǎng)屬供航觀測(cè)，對(duì)雨日的統(tǒng)計(jì)不是很準(zhǔn)確，所有引用大理站的歷史資料。大理站位于機(jī)場(chǎng)西北方向，距離機(jī)場(chǎng)直線距離約為15公里。)，選取2007年～2009年能見度小于3000米和1500米觀測(cè)資料。結(jié)合大理降水情況，分析大理機(jī)場(chǎng)低能見度天氣特征。

2 大理機(jī)場(chǎng)低能見度天氣成因分析

一般低能見度是由于霧、煙、塵沙、霾和強(qiáng)降水等天氣現(xiàn)象造成的。在大理機(jī)場(chǎng)歷史資料統(tǒng)計(jì)中，低能見度主要是由于陰雨天氣時(shí)產(chǎn)生局地性的霧而造成的。大理機(jī)場(chǎng)地處洱海東南側(cè)的小山包上，地勢(shì)高，周圍多凹地和山脈，距洱海湖面不到3公里，機(jī)場(chǎng)周圍5公里范圍有3個(gè)水泥廠，其中一個(gè)在距離跑道接地地帶不到500米凹地里。在夏秋季遇到連陰雨天氣過(guò)程，近地面集結(jié)了充足的水汽，洱海湖面作為一個(gè)熱源向周圍陸地輸送大量的水汽，水泥廠的煙塵使得空氣中懸浮大量的凝結(jié)核。在熱力和地形抬升作用下，水汽在山腰或山頂形成大量的低云。由于大理機(jī)場(chǎng)地勢(shì)較高，低云一部分在機(jī)場(chǎng)標(biāo)高以下，低云在地面風(fēng)的引導(dǎo)下移到機(jī)場(chǎng)接地形成霧，造成大理機(jī)場(chǎng)低能見度天氣。

3 大理機(jī)場(chǎng)低能見度分布特征

3.1 低能見度月分布特征

2007年～2009年能見度小于3000M的資料，其低能見度多出現(xiàn)在雨季(5-10月)，占全年的94%，干季極少出現(xiàn)。

大理機(jī)場(chǎng)地處滇西橫斷山脈南端、點(diǎn)蒼山東側(cè)，地勢(shì)高，緯度低，主要受高原季風(fēng)氣候影響。冬春季受到西風(fēng)帶天氣系統(tǒng)和地形共同影響，形成了天氣晴朗、云量少、濕度小、能見度較好、風(fēng)速大等典型的干季大風(fēng)氣候特點(diǎn)。夏秋季主要受來(lái)自孟加拉灣海面的熱帶低壓東南部和太平洋副熱帶高壓邊緣的西南(或東南)暖濕氣流所控制，降水頻繁、雨量豐富，降水日變化明顯，多夜雨，風(fēng)速較小的特點(diǎn)。

3.2 大理機(jī)場(chǎng)低能見度日變化特征

從2007—2009年低能見度各時(shí)次出現(xiàn)次數(shù)，中可以把低能見度出現(xiàn)劃分成3個(gè)時(shí)段，一:06時(shí)—12時(shí)、二:13時(shí)—21時(shí)、三:22時(shí)—次日05時(shí)。大理降水日變化明顯，降水多發(fā)生在夜間，夜間的降水使空氣中集結(jié)了大量的水汽，溫度也逐漸下降，到日出前后，溫度降到最低，空氣中的水汽極易達(dá)到飽和，加之洱海作為一個(gè)熱源向周圍輸送的大量水汽，使得機(jī)場(chǎng)和周圍形成大量的低云和霧，其06—12時(shí)段是低能見度出現(xiàn)最多的時(shí)候，持續(xù)時(shí)間也相對(duì)較長(zhǎng)。09時(shí)后溫度逐漸回升，空氣的飽和度下降，低云也慢慢抬升，能見度逐漸轉(zhuǎn)好。在資料的統(tǒng)計(jì)中，13時(shí)—21時(shí)出現(xiàn)的低能見度相對(duì)較少，持續(xù)時(shí)間短，主要以片狀霧的形式出現(xiàn)。對(duì)于22時(shí)—次日05時(shí)段，大理機(jī)場(chǎng)屬供航觀測(cè)，缺乏數(shù)據(jù)不作分析。

4 低能見度天氣過(guò)程分析

以機(jī)場(chǎng)最低飛行標(biāo)準(zhǔn)能見度小于1500米作依據(jù)，先取2007年和2008年4個(gè)天氣過(guò)程24個(gè)實(shí)況資料作為分析對(duì)象。

分析上述資料和歷史觀測(cè)資料得出本場(chǎng)起霧時(shí)，相對(duì)濕度范圍:96-98，空氣已接近飽和;低云云底高度100-200米，一般都伴有降水;風(fēng)速在1—6米，風(fēng)向以不定風(fēng)、西風(fēng)和西北風(fēng)為主。

分析07年11月15日低能見度過(guò)程:06:00是本場(chǎng)吹西北風(fēng)，洱海湖面和山谷中的低云在風(fēng)的引導(dǎo)下吹響機(jī)場(chǎng)形成霧，使能見度變到最低500米，而后07時(shí)至13時(shí)風(fēng)向以不定風(fēng)為主，風(fēng)速在1—2m/s，移動(dòng)到機(jī)場(chǎng)得霧一直存在，使得能見度一直在1000—1800米之間變化，13時(shí)后降水停止，此時(shí)的霧和低云主要來(lái)自地面的蒸發(fā)，14時(shí)后風(fēng)向轉(zhuǎn)為西北風(fēng)，10分鐘平均風(fēng)速2m/s，瞬時(shí)最大達(dá)到3—4M/S，由于13時(shí)后無(wú)降水，來(lái)自湖面和山谷低云減少，覆蓋機(jī)場(chǎng)的霧在風(fēng)的引導(dǎo)下移出機(jī)場(chǎng)，能見度逐漸變好。15時(shí)能見度達(dá)到3000米，之后能見度上升到10KM以上。

5 低能見度天氣的預(yù)報(bào)

大理機(jī)場(chǎng)低能見度主要是由于陰雨天氣時(shí)產(chǎn)生局地性的霧而造成的。能見度變化極快，多數(shù)過(guò)程不超過(guò)3個(gè)小時(shí)，一般為1-2小時(shí)。低能見度天氣的霧局地性強(qiáng)，尺度小，無(wú)法借助衛(wèi)星云圖、天氣圖作預(yù)報(bào)，故對(duì)低能見度的預(yù)報(bào)增加了難度。但在多年的實(shí)際工作中，大理機(jī)場(chǎng)氣象臺(tái)根據(jù)本機(jī)場(chǎng)自身的特點(diǎn)總結(jié)出一定預(yù)報(bào)思路。

本場(chǎng)已經(jīng)是低能見度天氣，預(yù)報(bào)它的維持或消散，主要從降水和風(fēng)的變化情況分析考慮，降水停止能見度逐漸轉(zhuǎn)好。如果降水將持續(xù)，則要考慮風(fēng)對(duì)低能見度的影響，地面風(fēng)為不定風(fēng)或西風(fēng)時(shí)，能見度將維持或變差，但當(dāng)風(fēng)向改變?yōu)槲鞅被蚱睍r(shí)，能見度在短時(shí)變差后逐漸好轉(zhuǎn)。對(duì)因山地產(chǎn)生的片狀霧，因其較薄，移來(lái)后消散較快，只報(bào)短時(shí)有霧。

6 結(jié)語(yǔ)

6.1 連陰雨降水過(guò)程是造成大理機(jī)場(chǎng)低能見度天氣的主要因素。

6.2 低能見度主要出現(xiàn)在雨季(5—10月)，占出現(xiàn)天數(shù)的94%，其日分布特點(diǎn)主要出現(xiàn)在早上07時(shí)到11時(shí)，12時(shí)后逐漸消散。低能見度天氣的霧局地性強(qiáng)，尺度小，變化較快。

6.3 預(yù)報(bào)的重點(diǎn)主要是降水和風(fēng)的變化情況。對(duì)機(jī)場(chǎng)霧的消散預(yù)報(bào):降水停止，能見逐漸好轉(zhuǎn);降水持續(xù)，地面為不定風(fēng)或西風(fēng)，低能見度維持或變差;地面西北或偏北風(fēng)，能見度短時(shí)變差后逐漸轉(zhuǎn)好。

［1］高兵.大理機(jī)場(chǎng)夏秋季低能見度天氣分析.四川氣象.2004

［2］趙樹海.航空氣象學(xué).象出版社，1993

［3］朱乾根.天氣學(xué)原理與方法.氣象出版社，1992.10