水泥混凝土路面新技術(shù)推廣研討會在陜西召開

10 月 26 至 27 日，中國公路學(xué)會養(yǎng)護(hù)與管理分會在銅川舉辦斜向預(yù)應(yīng)力混凝土混凝土路面新技術(shù)推廣研討會。原交通運(yùn)輸部副部長、中國公路學(xué)會理事長胡希捷出席會議并講話，陜西省交通運(yùn)輸廳廳長馮西寧、副廳長楊育生、省公路局局長王平參加會議。來自全國 10 個省的交通運(yùn)輸系統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)、近百位省內(nèi)外知名專家參加。銅川市市長郭大為會見參會人員，副市長王剛在研討會上致辭。

斜向預(yù)應(yīng)力水泥混凝土路面新技術(shù)課題為交通運(yùn)輸部西部交通建設(shè)科技項目，由西安公路研究院承擔(dān)，張東省為負(fù)責(zé)人。課題歷經(jīng) 6 年在世界上首次研究成功，并在部分路段試驗成功。相較瀝青路面，水泥路面具有環(huán)保性能好、油耗低、耐久性強(qiáng)和夜晚行車光線好的特點。

但普通水泥混凝土路面由于縱向施加預(yù)應(yīng)力，存在橫向接縫，常發(fā)生錯臺、唧泥、擠碎、拱起等病害，影響路面的行車質(zhì)量。為解決連續(xù)施工，發(fā)揮預(yù)應(yīng)力路面優(yōu)勢，斜向預(yù)應(yīng)力路面課題組首次提出該理念，并于 2008 年在陜西省交通運(yùn)輸廳立項，進(jìn)行了斜向預(yù)應(yīng)力水泥混凝土路面的室內(nèi)研究，2011 年申報交通運(yùn)輸部西部項目。

該技術(shù)沿路面施加永久斜向預(yù)應(yīng)力，不設(shè)置伸縮縫，可徹底解決普通水泥混凝土路面由于伸縮縫產(chǎn)生的損害問題，提高路面的抗彎拉強(qiáng)度和路面承載力，有效地延長水泥混凝土路面的使用壽命。由于承載能力高，使用壽命長，能在較長時間內(nèi)保持較高的服務(wù)能力，并且在使用期內(nèi)，養(yǎng)護(hù)工作量小，可減少運(yùn)營時間及延誤費。同時，建設(shè)和養(yǎng)護(hù)中無碳排放，運(yùn)營重載耗能小。

研討會上，胡希捷指出，交通技術(shù)要面向需求，探索創(chuàng)新，立足解決實際問題，圍繞公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理過程中的技術(shù)難點、疑點，開展針對性強(qiáng)、實用價值高、發(fā)展前景廣的技術(shù)攻關(guān)，解決一批困擾公路發(fā)展的技術(shù)難題。要牽線搭橋，優(yōu)化環(huán)境，為科技創(chuàng)新營造和諧氛圍，積極選拔和推薦優(yōu)秀的科技成果參與科技獎的評選，促進(jìn)科研成果向生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化。多渠道、多方式開展科技成果推介工作，實現(xiàn)為科研成果和建設(shè)實踐“兩個服務(wù)”，為青年科技工作者成才創(chuàng)造條件。要強(qiáng)化管理，務(wù)實創(chuàng)新，努力推動科技社團(tuán)實現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展。

楊育生介紹了陜西省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展概況、交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀及交通科技發(fā)展情況?！笆晃濉币詠恚兾魇〗煌ㄟ\(yùn)輸系統(tǒng)深入貫徹科學(xué)發(fā)展觀，交通運(yùn)輸實現(xiàn)了由嚴(yán)重制約向明顯緩解、由相對落后向全國先進(jìn)、由交通短板向新競爭優(yōu)勢的歷史性轉(zhuǎn)變，有力地支撐了全省經(jīng)濟(jì)社會又好又快地發(fā)展。2012 年底，全省公路總里程達(dá) 16.1 萬公里，路網(wǎng)密度78.5 公里/百平方公里。高速公路成就顯著，高速公路通車?yán)锍踢_(dá) 4083 公里，覆蓋所有地市和 88 個縣（市、區(qū)），建成了規(guī)模世界第一的秦嶺終南山公路隧道、西部建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的咸陽機(jī)場專用高速等一批享譽(yù)國內(nèi)外的典范工程。國省干線通行能力和服務(wù)水平大幅提升，農(nóng)村公路普惠民生，制定了一系列優(yōu)惠支持政策，帶動地方政府和農(nóng)村群眾掀起新一輪大干熱潮，農(nóng)村公路總里程達(dá)到 14.8 萬公里。運(yùn)輸服務(wù)保障有力，基本實現(xiàn)了市市建有一級客運(yùn)站、縣縣建有二級以上客運(yùn)站，所有地市通高速公路客運(yùn)班線、所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)和91.7% 的建制村通班車；2012 年全省公路運(yùn)輸完成客運(yùn)量、貨運(yùn)量分別達(dá)到 10.5 億人、10.4 億噸，占全社會總運(yùn)量的比重分別達(dá)到 93.8%、76.5%，公路運(yùn)輸保障能力進(jìn)一步增強(qiáng)。內(nèi)河水運(yùn)明顯提速，省政府出臺了《加快全省內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展的實施意見》，全面加快安康至白河 164 公里高等級航道，建成了火石巖至紫陽 80 公里省級文明航道和紫陽港、流水港等一批重點工程，完成渡口改造 200 余處，港航設(shè)施及沿江沿河群眾出行條件明顯改善。

“十一五”以來，陜西交通運(yùn)輸廳堅持“科學(xué)辦交通”發(fā)展理念，共立科技項目 260 個，投入政府資金約 4000 萬元。在中國公路學(xué)會和交通運(yùn)輸部有關(guān)部門的大力支持和幫助下，承擔(dān)西部交通建設(shè)科技項目 8 個、聯(lián)合攻關(guān)項目 6個，85% 以上的項目成果達(dá)到國際先進(jìn)或國內(nèi)領(lǐng)先水平，部分成果達(dá)到國際領(lǐng)先水平。截至 2012 年底，項目成果獲得國家、省部科技獎項 113 項，其中，國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎 1項、二等獎 2 項；陜西省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎 9 項、二等獎30 項、三等獎 38 項。已完成的 8 項西部交通建設(shè)科技項目取得直接經(jīng)濟(jì)效益 8 億多元，為行業(yè)發(fā)展提供了有力保障，經(jīng)濟(jì)、社會和環(huán)保效益顯著。

研討會上，新技術(shù)研究單位與部分專家作了學(xué)術(shù)報告，并進(jìn)行了交流互動。現(xiàn)場觀摩了新技術(shù)在銅川市耀柳公路九里坡段改建段和耀旬公路照金段的應(yīng)用情況。