高速公路施工質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)及影響因素

宋 偉

(衡水市公路勘測(cè)設(shè)計(jì)所)

1 試驗(yàn)檢測(cè)的作用

(1)通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)，方便就地取材，能夠有效的利用建設(shè)地點(diǎn)以及當(dāng)?shù)爻霎a(chǎn)的填料、沙石。利用試驗(yàn)檢測(cè)來(lái)有效的確定當(dāng)?shù)氐纳呈?、填料是否能夠滿足高速路質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，便于就地取材，使工程造價(jià)有效的降低。

(2)通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)，可以有效的推廣新工藝、新技術(shù)以及材料的應(yīng)用，可以有效的對(duì)新工藝、新技術(shù)、新材料及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)，通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)，判斷其先進(jìn)性、實(shí)用性、有效性、可行性。有效的推動(dòng)施工技術(shù)的發(fā)展，有效的總結(jié)施工過(guò)程中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提高工程質(zhì)量與工程進(jìn)度，為工程的健康發(fā)展起到積極作用。

(3)通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)，各種原材料的質(zhì)量就可以進(jìn)行科學(xué)的評(píng)定，可以有效的評(píng)定施工原材料成品、半成品的質(zhì)量好壞，試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)于任何一種材料都能夠作相應(yīng)的檢驗(yàn)，都可以有效的檢測(cè)其是否符合高速路施工的規(guī)定的性能，有效的判定此種產(chǎn)品是否合格，這種科學(xué)合理的測(cè)試方法，對(duì)提高工程的質(zhì)量，合理有效的使用材料意義非常重大。

(4)通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)，可以科學(xué)的評(píng)價(jià)施工質(zhì)量，工程建設(shè)涉及多個(gè)部門、多個(gè)環(huán)節(jié)，因此，評(píng)價(jià)工程質(zhì)量需要運(yùn)用科學(xué)合理的客觀方式，試驗(yàn)檢測(cè)，具有一定的權(quán)威性，將工程的詳細(xì)情通實(shí)驗(yàn)具體數(shù)據(jù)況表現(xiàn)出來(lái)，依據(jù)科學(xué)的數(shù)據(jù)對(duì)于工程質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定，客觀的評(píng)價(jià)工程質(zhì)量，實(shí)驗(yàn)的方法值得推行。這種實(shí)驗(yàn)的方法，對(duì)于提高施工質(zhì)量意義重大。

2 影響施工質(zhì)量檢測(cè)的因素

2.1 設(shè)計(jì)方面的原因

設(shè)計(jì)質(zhì)量的好壞直接影響著施工質(zhì)量，因此，監(jiān)理單位與施工單位都非常希望設(shè)計(jì)質(zhì)量有所提高，例如，某一高速公路在施工過(guò)程中，由于實(shí)際地質(zhì)資料與施工的設(shè)計(jì)資料不吻合，造成1 個(gè)月就可以完工的工程，用了12 個(gè)月的時(shí)間才完成，設(shè)計(jì)的失誤不僅影響了施工進(jìn)度，還給給施工帶來(lái)了許許多多的不必要的麻煩，在財(cái)力、物力以及人力上造成了很大的浪費(fèi)。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，沒(méi)有設(shè)計(jì)用沙礫、碎石加固基礎(chǔ)，當(dāng)?shù)鼗休d力不足時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生局部不均勻沉降，進(jìn)而由產(chǎn)生沉降縫裂縫，影響了工程質(zhì)量，最后只有返工。重新加固處理基礎(chǔ)，造成工期延誤，影響了工程的進(jìn)展。所以，在設(shè)計(jì)過(guò)程中，對(duì)于工程基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)一定要嚴(yán)密謹(jǐn)慎，避免出現(xiàn)返工處理的結(jié)果。一旦出現(xiàn)返工處理，其質(zhì)量一定不如一次澆筑的施工質(zhì)量，設(shè)計(jì)過(guò)程中認(rèn)真仔細(xì)，科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，工程監(jiān)理單位與施工單位才能夠滿意和放心，但是，由于如今的高速路建設(shè)工程比較多，導(dǎo)致許多的設(shè)計(jì)單位工作量大，精心設(shè)計(jì)與精心勘探不容易做到，我們的監(jiān)管設(shè)計(jì)單位的體制又不健全，導(dǎo)致有許多的設(shè)計(jì)問(wèn)題出現(xiàn)在高速路的建設(shè)施工過(guò)程中，設(shè)計(jì)不合理，是一種非常危險(xiǎn)的現(xiàn)象，給施工單位與監(jiān)理單位帶來(lái)了許多的麻煩，同時(shí)，也影響著高速公路的施工質(zhì)量。

2.2 建設(shè)管理方面的原因

由于項(xiàng)目管理模式不同，資金來(lái)源與行政管理體制也存在著很大的差異，建設(shè)管理水平參差不齊，很難進(jìn)行規(guī)范化的建設(shè)管理。從高速路的建設(shè)總體上看:政府重視的建設(shè)項(xiàng)目以及重點(diǎn)大型建設(shè)項(xiàng)目、世行貸款項(xiàng)目，在建設(shè)管理上還比較好，地方籌資項(xiàng)目以及中小型項(xiàng)目的建設(shè)管理欠規(guī)范，我們還沒(méi)有很好的理順公路建設(shè)管理體制，沒(méi)有建立系統(tǒng)的公路建設(shè)管理招投標(biāo)制、合同管理制、項(xiàng)目法人制以及監(jiān)理制，公路建設(shè)管理工作不規(guī)范，同時(shí)也影響著公路建設(shè)施工質(zhì)量，有的項(xiàng)目未實(shí)行合同管理制;有的項(xiàng)目沒(méi)有建立項(xiàng)目法人制，仍是指揮部領(lǐng)導(dǎo)下的監(jiān)理以及內(nèi)部監(jiān)理，監(jiān)理工作力度不夠、工作水平也不高，項(xiàng)目管理沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，對(duì)大型項(xiàng)目管理能力欠佳，一些工程項(xiàng)目壓價(jià)競(jìng)標(biāo)、低價(jià)中標(biāo)的現(xiàn)象還比較普遍，一些高速路工程，在工程項(xiàng)目管理中，沒(méi)有做到工期合理、分標(biāo)合理、造價(jià)合理，有的承包商進(jìn)行投標(biāo)的部門是計(jì)劃經(jīng)營(yíng)部門，而后期施工由工程部門承擔(dān)，不怕虧本，就怕不中標(biāo)，先攬活后算賬的思想非常嚴(yán)重。而業(yè)主的思想是少花錢多辦事，但是在實(shí)際工程建設(shè)過(guò)程中，低價(jià)位的結(jié)果就是工程質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，承包商會(huì)在施工過(guò)程中想盡辦法偷工減料、虛假計(jì)量，想盡辦法變更設(shè)計(jì)和單價(jià)，想盡辦法索賠，進(jìn)而有效彌補(bǔ)競(jìng)標(biāo)過(guò)程中低價(jià)位帶來(lái)的損失，超低價(jià)位競(jìng)標(biāo)，保證不了工程的質(zhì)量，給工程的質(zhì)量問(wèn)題埋下隱患，給質(zhì)量管理帶來(lái)了許多的麻煩。

2.3 工期控制方面的問(wèn)題

工程項(xiàng)目的施工工期是按照一定的依據(jù)精確計(jì)算出來(lái)的，在網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，我們可以按照客觀規(guī)律嚴(yán)密的組織整個(gè)施工計(jì)劃，合理地配備各種資源，在空間上和時(shí)間上協(xié)調(diào)一致，有效而緊密的結(jié)合銜接，關(guān)鍵線路是計(jì)劃進(jìn)度和有效控制工程工期的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。一般情況下，只要是趕工期就會(huì)忽視工程質(zhì)量，工程質(zhì)量問(wèn)題就會(huì)或多或少的發(fā)生，在一些地區(qū)，由于形象工程、政績(jī)工程而導(dǎo)致的工程質(zhì)量問(wèn)題應(yīng)該引起我們高度重視，確定一個(gè)科學(xué)合理的工程工期，精確計(jì)算確定合理地開工、竣工時(shí)間，可以有效保證工程質(zhì)量。

3 提高質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)的幾點(diǎn)措施

3.1 加強(qiáng)監(jiān)理隊(duì)伍建設(shè)，提高質(zhì)量管理意識(shí)

工程質(zhì)量監(jiān)理是質(zhì)量管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因此，我們要全面提高監(jiān)理人員的業(yè)務(wù)技能與工作素質(zhì)，全面提高監(jiān)理人員的責(zé)任心和質(zhì)量管理意識(shí)，工程監(jiān)理人員要具有良好的職業(yè)道德，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，確保建設(shè)項(xiàng)目的工程質(zhì)量符合規(guī)范要求，同時(shí)，提高質(zhì)量管理意識(shí)，以合同文件、相關(guān)的法律法規(guī)以及相關(guān)的規(guī)程、規(guī)范為依據(jù)，有效的控制工程質(zhì)量，通過(guò)數(shù)據(jù)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，既要維護(hù)施工單位利益，也要維護(hù)業(yè)主利益，嚴(yán)格監(jiān)理，在符合規(guī)范的條件下加快工程的進(jìn)展，監(jiān)理人員要保持良好的工作作風(fēng)，嚴(yán)格監(jiān)理控制返工現(xiàn)象與質(zhì)量問(wèn)題，有效的為工程建設(shè)節(jié)約工期。

3.2 認(rèn)清形式、端正態(tài)度、秉公辦事、一絲不茍

現(xiàn)如今，經(jīng)營(yíng)管理模式落后就會(huì)直接影響到施工管理和施工質(zhì)量，我們要強(qiáng)化管理機(jī)制，不斷改進(jìn)管理方法，適應(yīng)新時(shí)期的管理工作需求。同時(shí)，要培養(yǎng)高素質(zhì)的施工隊(duì)伍，機(jī)械設(shè)備配置齊全，以實(shí)事求是的工作態(tài)度進(jìn)行管理，不斷分析工程技術(shù)問(wèn)題與管理問(wèn)題，并經(jīng)常進(jìn)行工作交流，傳授工作經(jīng)驗(yàn)，指導(dǎo)施工工作逐步程序化、規(guī)范化，避免簡(jiǎn)單粗俗的工作方法。

4 結(jié) 語(yǔ)

綜上所述，影響檢測(cè)技術(shù)的因素是很多的，我們一定要科學(xué)的監(jiān)督管理，建立良好的監(jiān)督機(jī)制，嚴(yán)格管理體制，規(guī)范建設(shè)市場(chǎng)，有效的控制工程質(zhì)量問(wèn)題，使我國(guó)高速公路建設(shè)施工邁向一個(gè)新的臺(tái)階。

［1］ 李宇峙.秦仁杰.工程質(zhì)量監(jiān)理. 第2 版［M］. 北京:人民交通出版社，2007.

［2］ 羅竟.鄧延權(quán).路基工程現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)［M］.北京:人民交通出版社，2004.