淺析公路橋梁涵洞工程施工的質(zhì)量控制

何代榮

(貴州省公路工程集團有限公司)

1 探討如何健全公路橋梁涵洞施工質(zhì)量保障體系的策略

公路橋梁涵洞施工質(zhì)量保障體系不僅是對提高質(zhì)量檢測技術(shù)的重要保障，也是提高工程質(zhì)量的根本保障。因而必須對質(zhì)量保障體系進行不斷完善。因而作為工程項目部，應分別從人員、組織、制度等方面，進行質(zhì)量保障體系的建立健全，由項目經(jīng)理擔任工程質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督管理領(lǐng)導，各工程部開展工程質(zhì)量監(jiān)督檢驗和技術(shù)管理工作，并分設測量、質(zhì)檢、試驗組織對項目工程質(zhì)量進行控制、檢查和驗收，且將質(zhì)量控制主體責任具體落到實處，形成從上而下、上下齊心的各級質(zhì)量監(jiān)督保障機制與體系，為工程質(zhì)量的提升奠定堅實的基礎。

2 淺析公路橋梁涵洞工程施工的質(zhì)量控制策略

2.1 不斷提高涵洞工程施工管理水平

一是在施工之前，進行技術(shù)交底，且確保交底具有詳細的施工工藝方案、技術(shù)質(zhì)量標準，從而將三級交底制度落到實處。與此同時，還應加強施工原材料質(zhì)量的管理，不符合質(zhì)量要求的原材料嚴禁進入施工現(xiàn)場，并加強對原材料的管理和機械設備的保養(yǎng)。此外，還應加強與設計方的溝通，明確設計意圖，對于存在的設計問題應及時處理，為工程質(zhì)量的提升奠定堅實的基礎。

二是在涵洞工程施工過程中，作為工程技術(shù)人員必須加強現(xiàn)場技術(shù)指導，嚴禁擅自離崗，對于完成的每一道工序必須執(zhí)行三檢制，并加強每道工序的技術(shù)指導，尤其是應加強施工質(zhì)量問題的分析，及時發(fā)現(xiàn)存在的質(zhì)量問題和影響質(zhì)量的因素，并將其排除在萌芽狀態(tài)。

2.2 不斷強化涵洞工程質(zhì)量檢測手段

質(zhì)量檢測手段的技術(shù)含量的高低與工程質(zhì)量的高低有著密切的關(guān)系。因而作為路橋施工企業(yè)，必須對涵洞工程質(zhì)量檢測手段不斷強化。具體來說，主要就是做好以下幾點:一是在工程開工之前，嚴格按照相關(guān)設計要求、圖紙和合同文件等進行精細化的工序操作細則，明確施工順序，明確相關(guān)技術(shù)指標，如允許出現(xiàn)的誤差、所檢測的頻次、檢測所采用的具體手段等。二是不斷完善各種檢測手段，著力提高檢測的穩(wěn)定性，尤其應結(jié)合施工部位、施工工藝的不同采取針對性的措施，才能確保檢測手段的有效性。

2.3 不斷加強常見質(zhì)量問題的防治力度

(1)蜂窩問題的防治策略

防范策略:一是精心設計，確?；炷恋呐浜媳鹊玫絿栏竦目刂?，并加大檢查力度，確保計量的精準性，尤其應確保混凝土拌合的均勻性與坍落度的適宜性;二是若混凝土下料高度比200 公分高，就必須設置溜槽或串筒;三是混凝土澆灌時應分層下料和振搗，嚴防漏振情況的發(fā)生;四是確保模板縫堵塞的嚴密性，并在混凝土澆灌過程中碎石對模板支撐的情況進行檢查，嚴防漏漿情況的出現(xiàn);五是當涵洞基礎、墻根和柱子的下部澆筑完畢之后的60 ～90 min 內(nèi)沉實后再進行上部混凝土的澆筑，最終達到盡可能減少蜂窩問題出現(xiàn)的目的。

治理措施:若蜂窩面積較小，應將蜂窩清刷干凈，選用1∶2 的水泥砂漿進行壓實抹平;而若蜂窩面積較大，則應將其薄弱處的松散顆粒鑿除再進行清刷，待清刷干凈之后選用高一級的細石混凝土進行填塞和振搗密實;若蜂窩較深且清除困難，則應埋設壓漿管和排氣管，并將表面抹上砂漿，也可以澆筑混凝土并封閉，最后再對水泥進行壓漿處理。

(2)麻面問題的防治策略

防范策略:一是必須認真清理模板表面，確保其平面干凈且無任何雜物，并在混凝土澆筑之前對模板進行澆水濕潤;二是模板縫隙必須堵嚴，例如可以選用膩子、油氈紙等密實材料;三是應對模均勻涂刷長效性的隔離劑;四是振搗混凝土時應分層均勻并密實，且將氣泡全部排出。

治理措施:若模板表面已經(jīng)粉刷，但由于粉刷不達標而此時的輕微麻面可以置之不理，但是表面沒有涂刷隔離劑的模板，必須對麻面處進行澆水潤濕，再采用原比例的混凝土配比與砂漿石子抹平麻面和壓光，并將氣泡全部排出。

(3)孔洞問題的防治策略

防范策略:一是選用細石混凝土澆筑鋼筋密集部位和復雜處;二是模板內(nèi)混凝土充滿之后應采取分層的方式進行振搗并密實，在兩側(cè)同時下料的同時還應注意孔洞的預留，并在側(cè)面加設澆筑門戶，嚴防漏振和混凝土中有雜物的情況，若出現(xiàn)雜物，則應將其及時清除。

治理措施:應將孔洞附近的軟弱漿膜和松散混凝土鑿除，再用壓力水進行沖洗潤濕，再采用高一等級的細石混凝土進行澆筑、振搗和壓實。

(4)露筋問題的防治策略

防范策略:在混凝土澆筑時應確保保護層的厚度達標和鋼筋位置的正確，且加大檢查力度。若鋼筋較為密集，則應針對性的確定石粒粒徑，以確保其配比的精準性和較強的易和性。若混凝土下料高度比200 公分高，就必須設置溜槽或串筒，以達到預防離析的目的，并將模板進行潤濕和縫隙的堵塞工作做好，并在澆筑過程中不得撞擊和踩踏鋼筋，若不小心撞擊或踩踏，則應對其及時調(diào)整，確?；炷琳駬v的密實性。此外，應認真分析和總結(jié)脫模出現(xiàn)的時間，不得過的拆模。

治理措施:表面露筋刷洗凈后，在表面抹1∶2 的水泥砂漿，將露筋部位抹平;露筋較深的鑿去薄弱混凝土和突出顆粒，洗刷干凈后，用比原來高一等級的細石混凝土填塞壓實。

3 結(jié) 語

總之，探討公路橋梁涵洞工程施工的質(zhì)量控制策略具有十分重要的意義。作為路橋施工企業(yè)，必須健全公路橋梁涵洞施工質(zhì)量保障體系，并從管理、檢測、防治三個方面加強工程質(zhì)量的控制，確保工程質(zhì)量的有效提升。

［1］武斌. 公路涵洞設計與施工探討［J］. 科技傳播，2010，(Z1):28.

［2］楊磊.涵洞施工質(zhì)量控制措施［J］. 交通世界(建養(yǎng)·機械)，2010，(5):253 －254.