高速公路施工中路面平整度的控制對(duì)策

饒利民，何瑞青

(江西省撫州市東鄉(xiāng)縣交通運(yùn)輸局)

1 影響高速公路路面平整度的要素

1.1 路基不均勻，造成已鋪路面出現(xiàn)坑凹

(1)路基填料控制。填料不應(yīng)選用高液限粘土或建筑垃圾，如選用該材料將出現(xiàn)路基不均勻沉降;

(2)在半挖半填路基的結(jié)合處，要規(guī)范施工，否則會(huì)導(dǎo)致路基填料接縫處產(chǎn)生裂縫和沉降;

(3)如果路基壓實(shí)度沒(méi)有達(dá)到設(shè)計(jì)的要求，導(dǎo)致路基透水性增強(qiáng)，從而使水分積聚和侵蝕路基，降低路基的強(qiáng)度與穩(wěn)定性，造成路基的不均勻沉降;

(4)對(duì)特殊地基路段、路基和軟基路段防護(hù)不到位，排水系統(tǒng)的不完善，水流不暢，使得路基產(chǎn)生不均勻的沉降、變形。

1.2 橋梁涵洞兩端及橋梁伸縮縫的跳車

(1)路基壓縮沉降的一個(gè)重要原因是在橋梁、涵洞的臺(tái)背回填時(shí)受作業(yè)面狹小，機(jī)械壓實(shí)不容易到位，造成路基沉降;

(2)路基沉降的另一重要原因是臺(tái)背填料與臺(tái)身剛度有差別;

(3)在橋梁、涵洞與路基結(jié)合處對(duì)細(xì)小縮裂縫的處理不當(dāng)，當(dāng)雨后會(huì)使得雨水滲入其中產(chǎn)生路基病害，從而發(fā)生沉降;

(4)對(duì)橋梁伸縮縫的選型和施工處理不當(dāng)與考慮不周同樣會(huì)產(chǎn)生跳車的現(xiàn)象。

1.3 路面攤鋪機(jī)械及施工工藝影響路面平整度

(1)攤鋪機(jī)械的性能與操作分別決定并影響著路面面層的平整度。

(2)攤鋪機(jī)的操作影響路面的平整度，當(dāng)攤鋪機(jī)操作不正確、起步是熨平板溫度偏低、攤鋪機(jī)手操作不熟練、運(yùn)料車在倒料時(shí)撞擊攤鋪機(jī)、攤鋪機(jī)不連續(xù)行走或在行走過(guò)程中熨平板高低浮動(dòng)等不規(guī)范作業(yè)，會(huì)是路面出現(xiàn)波浪，影響路面平整度。

1.4 面層攤鋪材料的質(zhì)量影響路面平整度

(1)瀝青混合量配合比常常出現(xiàn)配合比不合理的現(xiàn)象，以油石比為例，油石比過(guò)大或過(guò)小都會(huì)產(chǎn)生不良的效果，當(dāng)油石比過(guò)大時(shí)，路面會(huì)產(chǎn)生壅包和泛油;當(dāng)油石比過(guò)小時(shí)，路面則產(chǎn)生松散的狀態(tài);

(2)瀝青混合料盤(pán)和不均勻同樣會(huì)影響路面平整度，當(dāng)篩分系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，例如溫度過(guò)高會(huì)使瀝青老化，拌合能力小會(huì)使接頭處溫度降低，出現(xiàn)溫度差。這些都會(huì)造成骨料級(jí)配發(fā)生變化。

1.5 碾壓影響路面平整度

(1)壓路機(jī)的頻率、振幅。低頻率高振幅會(huì)使壓路機(jī)產(chǎn)生“跳動(dòng)”夯擊現(xiàn)象，初壓噸位過(guò)重會(huì)使路面推擠變形，因此控制好壓路機(jī)的頻率及振幅非常重要

(2)初壓溫度。初壓溫度過(guò)高或過(guò)低都會(huì)對(duì)路面平整度產(chǎn)生不利影響。當(dāng)溫度過(guò)高時(shí)，會(huì)使瀝青料前后推移大，不穩(wěn)定;溫宿過(guò)低時(shí)就不易碾壓密實(shí)和平整;

(3)碾壓速度。當(dāng)出現(xiàn)碾壓的速度不均勻、急剎車和突然啟動(dòng)等現(xiàn)象時(shí)都會(huì)引起路面推擁，不利于路面的平整度。

(4)碾壓路線。選擇碾壓路線時(shí)不注意錯(cuò)輪碾壓，在同一橫斷面折返，同樣會(huì)影響路面平整度。

2 高速公路瀝青路面平整度的控制對(duì)策

2.1 做好原地面的清理

填筑路堤時(shí)，先進(jìn)行原地面處理。當(dāng)路堤填筑高度不小于1.0 m時(shí)，應(yīng)注意將路基范圍內(nèi)的樹(shù)根，草叢全部挖除。若基底的表層土系腐殖土，則須用挖掘機(jī)或人工將基表層土 清除換填，厚度視具體情況而定，一般以不小于30 cm，并充分壓實(shí)。如果存在草炭層、裂縫等，應(yīng)更換符合條件的土進(jìn)行回填，并充分壓實(shí)。若路堤通過(guò)田地，則必須在填筑前將原地壓實(shí)填平。

2.2 控制好基層平整度

基層是否均勻、平整、穩(wěn)定，直接影響著瀝青路面的平整度，因而要想保證路面平整就要控制好基層施工質(zhì)量。包括控制好基層混合料的含水量、控制基層材料穩(wěn)定性、控制好基層標(biāo)高等。

2.3 完善排水系統(tǒng)

為了保證路基的干燥、穩(wěn)定，從而保證路面平整度，應(yīng)做好排水工作，對(duì)影響路基穩(wěn)定性的地面水進(jìn)行攔截，采用溝渠、管道等方式將其排走防止下滲。

2.4 控制好瀝青面層的攤鋪質(zhì)量

(1)保證攤鋪連續(xù)性。攤鋪過(guò)程中盡量不停機(jī)、不中斷，瀝青混合料的攤鋪速度應(yīng)與出料速度相協(xié)調(diào);(2)控制好攤鋪的穩(wěn)定性。攤鋪不勻速進(jìn)行，會(huì)導(dǎo)致面層初始密度不縉云，引起路面厚度變化，從而造成路面不平整，因而攤鋪中應(yīng)保持勻速;(3)攤鋪溫度應(yīng)根據(jù)瀝標(biāo)號(hào)、攤鋪層厚度等確定，氣溫低于10℃，一般不適時(shí)宜熱拌瀝青混合料的攤鋪;(4)攤鋪時(shí)設(shè)置自動(dòng)找平裝置，控制好攤鋪機(jī)厚度，不平整時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整;(5)瀝青混合料運(yùn)輸車卸料時(shí)應(yīng)有專人指揮，避免與攤鋪機(jī)碰撞、急剎車等情況的發(fā)生。

2.5 處理好瀝青路面接縫

瀝青路面接縫在路面施工中是不可避免的，接縫部位對(duì)路面平整度往往有著不利的影響，因而要做好對(duì)接縫的處理。首先，要盡量避免接縫和減少接縫數(shù)量，合理安排施工，提高施工效率;其次，處理接縫前要首先對(duì)其進(jìn)行清理，割齊接縫邊緣鏟除多余部分，將熨平板降落到均勻放置在模板上的狀態(tài)，攤鋪機(jī)主夯錘與舊右面垂直，均勻攤鋪，保持接縫部位攤鋪厚度均勻，最后用6m直尺檢查接縫平整度，對(duì)不平整指出進(jìn)行補(bǔ)救。

3 總結(jié)

高速公路路面平整度受諸多因素影響，在高速公路路面施工中，應(yīng)認(rèn)真做總結(jié)這些因素的成因，及其對(duì)路面平整度的影響機(jī)制，從而采取針對(duì)性的控制對(duì)策來(lái)保證路面平整度。要保證路面平整度，僅作好瀝青面層的攤鋪、碾壓和接縫處理等是不夠的，需要從原地清理、基層施工、排水施工階段就加以注意。

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