高速公路施工質(zhì)量的控制

華曉紅

(朔州高速公路建設(shè)管理處，山西朔州 036900)

1 提高全體工作人員的質(zhì)量意識(shí)，進(jìn)行心理培訓(xùn)

對(duì)高速公路施工質(zhì)量的控制是分多方面的，但讓所有人從根本意識(shí)上對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行重視是控制高速公路施工質(zhì)量的重中之重，只有打心底里明白重要性，才會(huì)將其付諸于行動(dòng)。那么怎樣讓所有人都有明確的質(zhì)量意識(shí)，雖然進(jìn)行施工的大部分人文化水平都有限，也很少受到過高等教育，但是我們可以耐心的、反復(fù)的、循序漸進(jìn)的灌輸給他們這個(gè)重要的意識(shí)。可以在各種人員相聚較為整齊的時(shí)間和場合多次強(qiáng)調(diào)，反復(fù)說、反復(fù)談、反復(fù)強(qiáng)調(diào)就不怕他們今天記得，明天會(huì)拋到腦后。也可以在強(qiáng)調(diào)中加以反面實(shí)例，如“某某高速公路因?yàn)槭┕F(tuán)隊(duì)偷工減料造成的質(zhì)量問題造成重大的交通事故，多人傷亡”這類的新聞實(shí)例，有了血淋淋的事實(shí)做基礎(chǔ)，就不怕這個(gè)意識(shí)還會(huì)輕易的從受教的人心中輕易抹去。另外我們的工人是很辛苦的，可以適當(dāng)?shù)脑趷毫拥奶鞖庀逻x取某一個(gè)時(shí)間帶薪的對(duì)工人進(jìn)行心理培訓(xùn)，不用勞動(dòng)，還拿著工作的薪酬，就不怕他們會(huì)從心底抵抗，會(huì)覺得耽誤時(shí)間。久而久之，相信施工質(zhì)量這個(gè)問題的重要性會(huì)深深鐫刻在每個(gè)人的心中。

2 對(duì)材料采購?fù)该鳎?jiǎng)罰分明

材料采購是材料管理的第一關(guān)，材料又是日后施工質(zhì)量的決定性關(guān)鍵。所以施工材料的好壞與施工質(zhì)量密不可分。采購一定要透明，這是一項(xiàng)較為考驗(yàn)人欲望的工作，不能排除部分人員搞小動(dòng)作從中謀取利益的可能，所以職能部門一定要確保材料的數(shù)量、質(zhì)量是和花費(fèi)資金均等不失衡的。采購員要做到貨比三家，一定要盡可能的花費(fèi)最低的價(jià)格購入最優(yōu)質(zhì)的材料，對(duì)發(fā)現(xiàn)有不良操作的人員進(jìn)行獎(jiǎng)懲嚴(yán)明的獎(jiǎng)勵(lì)辦法，一直恪盡職責(zé)的無暗箱操作等劣質(zhì)行徑的要明確的給予獎(jiǎng)勵(lì)，讓所有人都明白，只有腳踏實(shí)地做好本職工作才能收獲更多。對(duì)于發(fā)現(xiàn)搞小聰明，克扣材料采購資金，中飽私囊這類的不法人員，一定要即時(shí)查辦，嚴(yán)懲不怠。二者鮮明的對(duì)比，想必強(qiáng)大的管理勢力會(huì)讓采購部門和人員做到心中有數(shù)。

3 加強(qiáng)對(duì)工地試驗(yàn)室的重視

大部分施工團(tuán)隊(duì)對(duì)工地的試驗(yàn)室不加以重視，甚至少數(shù)工地的試驗(yàn)室形同虛設(shè)。試驗(yàn)室的人員能力水平有限，進(jìn)行試驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)儀器殘缺不全，無法得出準(zhǔn)確的試驗(yàn)結(jié)論，以及試驗(yàn)室殘陋不堪等等一系列顯示的問題都不能對(duì)高速公路的建設(shè)起到應(yīng)有的作用。加強(qiáng)對(duì)工地試驗(yàn)室的重視對(duì)工程施工質(zhì)量是刻不容緩的重大環(huán)節(jié)。工地人員的居住環(huán)境可以簡陋，但是試驗(yàn)室絕對(duì)要按照標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，因?yàn)樵囼?yàn)室是對(duì)施工產(chǎn)品檢測是否合格的地方，直接關(guān)系到以后其他環(huán)節(jié)。工地人員的工資標(biāo)準(zhǔn)可以降低，但是試驗(yàn)室的儀器設(shè)備一定要一應(yīng)俱全，有良好精準(zhǔn)的試驗(yàn)設(shè)備，才能得出權(quán)威的數(shù)據(jù)結(jié)果。施工團(tuán)隊(duì)其他人的素質(zhì)水平暫且不論，試驗(yàn)室的試驗(yàn)人員素質(zhì)一定要高，不僅是要具備良好的專業(yè)能力，還要有是一絕不說二的求真精神，要有強(qiáng)烈的責(zé)任心，明白從自己手里提交出的這份數(shù)據(jù)關(guān)乎著什么，有著多么重要的意義。是一就是一，是二就是二，如果某份材料的檢測標(biāo)準(zhǔn)是70%，那么69%也不行。對(duì)試驗(yàn)人員而言，沒有“差不多”“大概”“將就”這樣的字眼。因?yàn)闄z驗(yàn)合格的材料，才能建造出質(zhì)量合格的高速公路。

4 施工現(xiàn)場隨時(shí)隨地的跟蹤抽樣檢查

高速公路的很多質(zhì)量問題都是在現(xiàn)場的及時(shí)檢查中發(fā)現(xiàn)的。質(zhì)量管理人員一定要不怕辛苦，“眼中有活兒，手中有筆，腳下有跑不完的路”。眼中有活兒就是要勤于觀察，手中有筆就是要隨時(shí)隨地記錄，腳下有跑不完的路就是要經(jīng)常跑工地。在施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)一切存在的質(zhì)量隱患和問題，鋼筋、水泥、混凝土的稱量是否準(zhǔn)確，比例是否協(xié)調(diào)，材料與材料之間的拼接是否牢靠，把因施工質(zhì)量引起的安全事故扼殺在搖籃之中。在施工現(xiàn)場如果出現(xiàn)了質(zhì)量問題，責(zé)任并不完全在施工人員，只能說質(zhì)量管理人員也沒有恪盡職守，努力最大限度的履行自己的職責(zé)。質(zhì)量管理人員要深刻認(rèn)識(shí)本職工作與整個(gè)工程的質(zhì)量好壞密不可分，是不可或缺的重大環(huán)節(jié)。遇到重點(diǎn)難點(diǎn)質(zhì)量管理人員要與施工人員共同商討解決辦法，并不時(shí)在現(xiàn)場給施工工人做正確合理的操作示范。只有質(zhì)量管理人員把工作做細(xì)、做好，才能有效的控制施工質(zhì)量。

5 對(duì)施工質(zhì)量的管理與進(jìn)度、效益的正確認(rèn)識(shí)

施工部門心中往往有這種根深蒂固的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，認(rèn)為如果要把工程做好做細(xì)，質(zhì)量無懈可擊就一定會(huì)耽誤工程預(yù)計(jì)的進(jìn)度和效益。其實(shí)這兩者是并不矛盾的，他們是相互牽制、相輔相成的?？磫栴}要有宏觀考慮，如果把工程的質(zhì)量提高上去了，檢查部門驗(yàn)收一次性合格，就不存在返工重做等問題了，這樣省去返工的時(shí)間就不存在影響工程的進(jìn)度了。沒有返工就從另一個(gè)角度節(jié)省了時(shí)間，也減少了人力物力的損耗，進(jìn)而也就提高了經(jīng)濟(jì)效益。工程施工和揮兵打仗是一個(gè)原理，一鼓作氣，再而衰，三而竭。工程如果一次性無大紕漏的竣工，要比無休止的返工重做好很多，多次返工會(huì)讓施工人員心理漸生抵觸，越抵觸的事情自然也就越難做好。而且一個(gè)施工單位的名聲也尤為重要，一份工程交托的前提是要首肯施工單位，而對(duì)施工單位名聲的認(rèn)可才能獲得首肯，像那些偷工減料，暗箱操作的無良施工企業(yè)和單位，我想是不可能讓人把一份工程交托到他手里的，就算他可以比預(yù)計(jì)工程進(jìn)度提前百分之多少，報(bào)價(jià)怎樣的降低。那么怎樣一次性交出一份工程的滿意答卷，不言而喻，就是要質(zhì)量過關(guān)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。并且明白，質(zhì)量過關(guān)是兩面受益的好事，對(duì)施工單位來說，省的是時(shí)間和金錢。

6 施工現(xiàn)場緊張，注意設(shè)計(jì)存在的問題

高速公路的施工單位是按照設(shè)計(jì)部門給的相關(guān)圖紙進(jìn)行施工操作的，但是不代表設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)圖是百分之百無紕漏的?，F(xiàn)建設(shè)中的高速公路較多，設(shè)計(jì)單位的工作繁重，很難保證在勘測、設(shè)計(jì)方面不出紕漏。其實(shí)施工單位也是對(duì)設(shè)計(jì)圖的一個(gè)檢測部門。設(shè)計(jì)圖是有可能和實(shí)際地質(zhì)有出入的。這就要求我們不能墨守成規(guī)，了然項(xiàng)目不可行還硬要為之。例如按照設(shè)計(jì)圖的標(biāo)注，此地的公路寬度為12 m，要X根鋼筋來支撐才行，可是根據(jù)實(shí)地測量一部分的公路寬度為18 m，也就是多余12 m，那就不能繼續(xù)用X根鋼筋了，要用X+才行。

7 對(duì)施工質(zhì)量控制的期望

隨著高速公路近幾年在我國的迅猛發(fā)展，施工質(zhì)量這個(gè)問題會(huì)駛向更系統(tǒng)化、嚴(yán)格化、法制化道路，計(jì)算機(jī)也將會(huì)普及應(yīng)用到施工質(zhì)量的控制管理中，屆時(shí)施工人員和質(zhì)量管理人員的全體素質(zhì)都會(huì)有明顯的提升，一整套的管理體系將應(yīng)運(yùn)而生，提升高速公路的施工質(zhì)量到一個(gè)更高的水平。

8 結(jié)語

施工單位要在當(dāng)今競爭激烈的施工行業(yè)中有穩(wěn)固泰山的地位，具有一套成型的質(zhì)量監(jiān)管體系是重中之重。只有做好最本質(zhì)的工作，對(duì)一個(gè)高速公路的施工企業(yè)來說，只要把路建好，質(zhì)量沒有問題，你就成功了。

［1］ 趙樹忠.公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)與施工規(guī)范對(duì)照手冊(cè)［M］.北京:人民交通出版社，2010.

［2］ 工程施工質(zhì)量管理基礎(chǔ)［M］.西安:西安交通出版社，2010.