風(fēng)電設(shè)備第三方物流商選擇評(píng)價(jià)體系的構(gòu)建

柳 燕

(上海交通大學(xué)，上海電氣電站集團(tuán)，上海 200240)

0 引言

“十二五”期間，中國(guó)將進(jìn)一步加快風(fēng)電等可再生能源發(fā)展。預(yù)計(jì)到2015年，風(fēng)電裝機(jī)將達(dá)到一億千瓦，風(fēng)力發(fā)電量在全國(guó)發(fā)電量的比重將超過(guò)3%。國(guó)家的這一規(guī)劃必將推動(dòng)風(fēng)電設(shè)備制造業(yè)的大力發(fā)展。將物流業(yè)務(wù)外包給物流服務(wù)商運(yùn)作已成為企業(yè)構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)力的趨勢(shì)［1］，結(jié)合風(fēng)電設(shè)備的物流特征，選用第三方物流商提供物流服務(wù)，優(yōu)勢(shì)尤其明顯，必將對(duì)風(fēng)電設(shè)備制造企業(yè)的發(fā)展將起到積極的推動(dòng)作用。然而，不恰當(dāng)?shù)牡谌轿锪魃踢x擇行為可能會(huì)給企業(yè)經(jīng)營(yíng)造成致命的打擊。因而，風(fēng)電設(shè)備第三方物流商選擇評(píng)價(jià)體系的恰當(dāng)構(gòu)建對(duì)風(fēng)電設(shè)備制造企業(yè)的發(fā)展意義重大。

1 第三方物流商的選擇原則

風(fēng)電設(shè)備制造企業(yè)在選用第三方物流商的過(guò)程中應(yīng)該遵循以下原則:

1)安全性原則 風(fēng)電設(shè)備的物流具有長(zhǎng)距離、體積大、不可解和產(chǎn)品價(jià)值高的特點(diǎn)。第三方物流商必須具備保障整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程安全可靠的能力。

2)時(shí)效性原則 由于風(fēng)電設(shè)備在風(fēng)場(chǎng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)吊裝的周期較短，終端客戶都要求風(fēng)電設(shè)備制造企業(yè)在一個(gè)較短的時(shí)間段內(nèi)將風(fēng)電設(shè)備運(yùn)送到吊裝現(xiàn)場(chǎng)。因此，第三方物流商必須具備能夠保障運(yùn)輸時(shí)效性的能力。

3)經(jīng)濟(jì)性原則 企業(yè)選用第三方物流商的目的，是為了將有限的人力、物力、財(cái)力集中在核心業(yè)務(wù)上。因此，在第三方物流商的選擇中，能否降低風(fēng)電設(shè)備制造企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本和風(fēng)險(xiǎn)，是一個(gè)重要指標(biāo)。

4)戰(zhàn)略聯(lián)盟合作關(guān)系原則 與第三方物流商建立互利互惠的戰(zhàn)略聯(lián)盟合作關(guān)系，是選擇第三方物流商的重要原則。首先，在合作過(guò)程中，制造企業(yè)與第三方物流商在具體的物流業(yè)務(wù)操作過(guò)程中必須保持良好的信息溝通。如果信息溝通不暢、信息反饋滯后或信息失真等，甚至隱瞞某些信息資源，必然會(huì)對(duì)物流業(yè)務(wù)的操作產(chǎn)生不良影響。其次，制造企業(yè)在重新選擇新的第三方物流商的過(guò)程中，企業(yè)的物流業(yè)務(wù)可能會(huì)中斷，即使在短時(shí)間內(nèi)找到新的合作對(duì)象，新物流商接手物流業(yè)務(wù)也需要一個(gè)過(guò)程，這一切損失都將由制造企業(yè)獨(dú)自承擔(dān)。

2 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建原則

為使所選取的指標(biāo)能夠全面、客觀、真實(shí)地反映第三方物流商的情況，選取評(píng)價(jià)指標(biāo)時(shí)應(yīng)遵循以下原則:

1)全面系統(tǒng)性原則 物流本身就是一個(gè)很復(fù)雜的系統(tǒng)，而評(píng)價(jià)指標(biāo)體系不但要全面反映第三方物流商的本身素質(zhì)和目前的綜合水平，還要包括其發(fā)展前景。

2)簡(jiǎn)明科學(xué)性原則 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的大小必須適宜，即指標(biāo)體系的構(gòu)建要有一定的科學(xué)性，這樣構(gòu)建的評(píng)價(jià)指標(biāo)才公正、客觀、全面。如果指標(biāo)體系過(guò)大，層次過(guò)多、指標(biāo)過(guò)細(xì)、勢(shì)必將評(píng)價(jià)者的注意力吸引到細(xì)小的問(wèn)題上;而指標(biāo)體系過(guò)小、指標(biāo)層次過(guò)少、指標(biāo)過(guò)粗，又不能充分反映其水平。

1931年九一八事變后，日本帝國(guó)主義瘋狂侵略中國(guó)，造成社會(huì)動(dòng)蕩不安，學(xué)生再不能安靜讀書了。在1935年的北京一二九學(xué)生運(yùn)動(dòng)中，有個(gè)口號(hào)形象地反映了這一亂世情景，這就是：華北之大，已容不下一張平靜的書桌。可見，讀書是與寧?kù)o、安靜聯(lián)在一起的，喪失了靜，“書桌”也就難于擺放了。如今某些大學(xué)，卻也“被淹沒(méi)在市場(chǎng)和人潮里”，“象牙塔”應(yīng)有的寧?kù)o和安靜，被商業(yè)化的各種喧鬧破壞了，“書桌”雖然還在，但讀書的效果卻大大打了折扣。

3)消除相關(guān)性原則 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系中的各評(píng)價(jià)指標(biāo)之間應(yīng)盡可能避免包含關(guān)系，對(duì)隱含的相關(guān)關(guān)系在處理方法上應(yīng)盡可能弱化乃至消除。

4)靈活可操作性原則 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系應(yīng)具有足夠的靈活性，以使企業(yè)能根據(jù)自己的特點(diǎn)以及實(shí)際情況，對(duì)指標(biāo)加以調(diào)整、靈活運(yùn)用。另外應(yīng)確保評(píng)價(jià)的操作簡(jiǎn)便，以提高工作效率，使決策者更加方便和容易的做出決策。

5)穩(wěn)定可比性原則 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建還應(yīng)考慮到能與國(guó)內(nèi)外其他相關(guān)的指標(biāo)體系相比較，有利于相互印證、相互促進(jìn)。

6)定量與定性相結(jié)合原則 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系應(yīng)綜合考慮影響第三方物流商的定量指標(biāo)和定性指標(biāo)。某些因素?zé)o法用定量指標(biāo)描述的，但對(duì)全面反映第三方物流商的情況不可或缺。對(duì)定性指標(biāo)要明確其含義，并按照某種標(biāo)準(zhǔn)賦值，使其能夠恰當(dāng)?shù)胤从持笜?biāo)的性質(zhì)。

3 選擇評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建

針對(duì)風(fēng)電行業(yè)的特點(diǎn)，構(gòu)建風(fēng)電設(shè)備制造企業(yè)第三方物流商應(yīng)選擇以下評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。

3.1 企業(yè)實(shí)力指標(biāo)

1)人力

人力資源是影響企業(yè)發(fā)展的主導(dǎo)因素，也是最具有能動(dòng)性的因素。人員素質(zhì)越高，溝通和協(xié)調(diào)就越順暢，物流的順利進(jìn)行就更有保障。

2)物力

a.運(yùn)載工具實(shí)力:運(yùn)載工具的數(shù)量能很好地反映企業(yè)的經(jīng)營(yíng)實(shí)力，同時(shí)由于風(fēng)電設(shè)備物流對(duì)運(yùn)載工具的特殊要求，并不是所有的運(yùn)載工具都適合風(fēng)電設(shè)備運(yùn)輸。

b.物流網(wǎng)絡(luò)實(shí)力:物流商的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)是對(duì)其進(jìn)行選擇的另一個(gè)重要指標(biāo)。一方面，由于風(fēng)電設(shè)備制造企業(yè)的總裝廠、葉片廠和塔架廠可能遍布于多個(gè)省區(qū)，輻射范圍較廣的物流商可以在不同區(qū)域調(diào)配運(yùn)輸車輛，保證高效及時(shí)的物流服務(wù)。另一方面，風(fēng)電設(shè)備在物流過(guò)程中部分部件需要倉(cāng)儲(chǔ)，如葉片等。倉(cāng)儲(chǔ)是物流活動(dòng)的一個(gè)中心環(huán)節(jié)，在物流中起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡的作用。倉(cāng)庫(kù)地點(diǎn)直接和物流成本相關(guān)，如果倉(cāng)庫(kù)的地點(diǎn)距離配送地點(diǎn)的距離合理，就可以大大減少運(yùn)輸費(fèi)用。

第三方物流商一般都擁有一定數(shù)量的資產(chǎn)，如運(yùn)輸車輛、倉(cāng)庫(kù)和物流網(wǎng)絡(luò)等。但他們并不只局限于使用自身?yè)碛械馁Y產(chǎn)，他們可以通過(guò)合作、聯(lián)盟、資產(chǎn)重組等形式，取得、擁有、掌握或控制更多的資源。

3)財(cái)力

財(cái)務(wù)狀況是衡量企業(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)力、經(jīng)營(yíng)或財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的重要尺度。財(cái)務(wù)狀況可以反映企業(yè)的投資回報(bào)和盈利能力。通過(guò)財(cái)務(wù)狀況分析可以得知一個(gè)企業(yè)的資金狀況和營(yíng)運(yùn)能力，從而間接反映企業(yè)的管理水平、經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略等方面的問(wèn)題;通過(guò)了解財(cái)務(wù)狀況可以進(jìn)一步知道企業(yè)的成長(zhǎng)性和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展?jié)摿ΑＳ捎陲L(fēng)電設(shè)備物流費(fèi)用較高，物流企業(yè)在提供物流服務(wù)過(guò)程中需要墊付數(shù)額較大的資金費(fèi)用。因此，財(cái)務(wù)實(shí)力是對(duì)物流供應(yīng)商進(jìn)行評(píng)價(jià)的一個(gè)重要指標(biāo)。

3.2 成本指標(biāo)

通過(guò)利用第三方物流商專業(yè)化、規(guī)?；奈锪鞣?wù)來(lái)降低物流成本是風(fēng)電設(shè)備制造企業(yè)選擇物流外包的直接動(dòng)因。

1)作業(yè)成本 作業(yè)成本是指企業(yè)選擇第三方物流商進(jìn)行物流作業(yè)時(shí)，向該物流商支付的費(fèi)用。作業(yè)成本主要包含運(yùn)輸費(fèi)用、存儲(chǔ)費(fèi)用、裝卸費(fèi)用、分揀費(fèi)用、搬運(yùn)費(fèi)用等基本的成本費(fèi)用，同時(shí)也包括了物流商附加服務(wù)的費(fèi)用，如包裝費(fèi)用等。

2)溝通協(xié)調(diào)成本［2］溝通協(xié)調(diào)成本是指相關(guān)信息在物流商與客戶之間傳遞所耗費(fèi)的費(fèi)用。該項(xiàng)費(fèi)用主要發(fā)生在不同的物流商和客戶在物資交接過(guò)程中的通訊費(fèi)用、指揮費(fèi)用及一些特殊工具的租賃使用費(fèi)用。

3.3 作業(yè)績(jī)效指標(biāo)

1)作業(yè)保質(zhì)率 在搬運(yùn)、運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸過(guò)程中，風(fēng)電設(shè)備不可避免地會(huì)發(fā)生磕碰、擠壓等情況，甚至損壞。作業(yè)保質(zhì)率是為了對(duì)損壞程度進(jìn)行度量，表述物流作業(yè)時(shí)保障物資質(zhì)量和完好性的能力。

2)作業(yè)準(zhǔn)時(shí)率 作業(yè)準(zhǔn)時(shí)率指物流商在預(yù)定時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)時(shí)提貨、發(fā)貨或交貨的百分比，是衡量物流作業(yè)水平的一個(gè)基本指標(biāo)。

3)作業(yè)準(zhǔn)確率 物流商在進(jìn)行服務(wù)時(shí)，其客戶希望物流商的作業(yè)準(zhǔn)確無(wú)誤。作業(yè)配送不準(zhǔn)確，除了因重新運(yùn)送導(dǎo)致的工程工期延誤之外，還將導(dǎo)致委托企業(yè)的經(jīng)濟(jì)和信譽(yù)上的損失。

4)任務(wù)完成率 任務(wù)完成率指物流商在一定時(shí)間內(nèi)按要求完成的物流任務(wù)的次數(shù)占總物流任務(wù)次數(shù)的百分比。

3.4 可靠性指標(biāo)

1)緊急配送能力 緊急配送能力是指物流商為委托企業(yè)提供突發(fā)性配送的能力。對(duì)風(fēng)電設(shè)備制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，主要是風(fēng)電設(shè)備吊裝現(xiàn)場(chǎng)部分部件需要返廠維修。一旦發(fā)生這種情況，物流商應(yīng)該有臨時(shí)增加服務(wù)的能力，為這些緊急任務(wù)提供物流服務(wù)。

2)排障協(xié)調(diào)能力 物流商自身實(shí)力再?gòu)?qiáng)，實(shí)際操作過(guò)程中故障的發(fā)生也不可避免，而在已發(fā)生故障的作業(yè)條件下繼續(xù)實(shí)現(xiàn)服務(wù)需求往往是十分困難的。當(dāng)物流商出現(xiàn)服務(wù)中斷的情況時(shí)，將出現(xiàn)委托企業(yè)的產(chǎn)品無(wú)法按原要求送到其客戶手中的違約風(fēng)險(xiǎn)。因此，物流商必須制定一些有關(guān)預(yù)防或調(diào)整此類特殊情況的方案。

3)持續(xù)改善能力 持續(xù)改善能力是指物流商改善其服務(wù)質(zhì)量的能力，是評(píng)價(jià)物流商可靠性的一個(gè)重要指標(biāo)。隨著客戶對(duì)物流供應(yīng)要求的提高，委托企業(yè)必然要提高對(duì)第三方物流商服務(wù)水平的要求。因而，第三方物流商必須具有持續(xù)改善能力，以適應(yīng)委托企業(yè)不斷提出的更高的服務(wù)要求。

4)顧客滿意度 對(duì)于物流商來(lái)講，顧客滿意度就是其服務(wù)的顧客(委托企業(yè))對(duì)物流商提供的作業(yè)服務(wù)的事前期待與實(shí)際水平的比較。在當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境下，其服務(wù)質(zhì)量會(huì)間接地成為終端客戶對(duì)委托企業(yè)服務(wù)質(zhì)量的觀察點(diǎn)，對(duì)委托企業(yè)的生存具有重大的關(guān)聯(lián)性。

4 結(jié)語(yǔ)

風(fēng)電設(shè)備生產(chǎn)制造企業(yè)與第三方物流商在各自核心競(jìng)爭(zhēng)力基礎(chǔ)上形成的物流業(yè)務(wù)合作是一種有效彌補(bǔ)企業(yè)某方面能力缺憾和形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的可行方法。通過(guò)對(duì)第三方物流商選擇原則和評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建原則的分析，結(jié)合風(fēng)電設(shè)備制造企業(yè)經(jīng)營(yíng)實(shí)踐過(guò)程中選則評(píng)價(jià)第三方物流商的經(jīng)驗(yàn)，建立了選擇第三方物流商的選擇評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。而從對(duì)第三方物流商的選擇性質(zhì)來(lái)看，它屬于多指標(biāo)綜合評(píng)價(jià)問(wèn)題，如何應(yīng)用合適的數(shù)學(xué)建模的方法來(lái)解決此問(wèn)題還有待解決。

［1］刑菊，王中恒，姜源.企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包分析［J］，商場(chǎng)現(xiàn)代化，2007(11).

［2］匡志偉.第三方物流供應(yīng)商的選擇研究［D］，武漢理工大學(xué)，2007.