市政道路設(shè)計的若干問題及解決措施

章征漢

(江西南昌山湖園林建筑有限公司，江西 南昌 330046)

前言

在傳統(tǒng)的設(shè)計理念中，“以車為本”長期以來一直是道路交通設(shè)計的出發(fā)點。道路僅是人和車輛移動的通道，設(shè)計工作者們更多考慮的是如何使車輛能夠快速的通過。這種設(shè)計觀念導(dǎo)致了城市建設(shè)時不考慮地形特點，千篇一律的方格網(wǎng)式的道路網(wǎng)絡(luò)，導(dǎo)致了單調(diào)的城市道路，以步行和自行車為出行方式的弱勢群體其公平使用道路的權(quán)利被無形剝奪。而如今人性化的理念已經(jīng)系統(tǒng)地貫穿于各行業(yè)的創(chuàng)造和設(shè)計活動中。

1 城市道路規(guī)劃設(shè)計的現(xiàn)狀

1.1 城市的道路規(guī)劃隨意性

城市的建設(shè)，道路規(guī)劃先行。道路的規(guī)劃在建設(shè)中的地位很重要，城市建設(shè)依附于道路的規(guī)劃。所有的城市建設(shè)例如，城市的廣場，社區(qū)街道，旅游景觀等等的建設(shè)都應(yīng)列入到城市道路規(guī)劃的行列中。而在目前的城市建設(shè)中，很難看到完整的道路規(guī)劃，通常表現(xiàn)的很隨意。可以理解出很多的原因，首先，所有的事物都在不斷的變化，沒有一成不變的事情，計劃沒有變化快;其次，從中牟取相應(yīng)的利益，無論是地方政府還是個體的經(jīng)驗者，他們更愿意在利益的驅(qū)使下，為尋求更多的財力，將土地出讓，這都將影響到城市的道路規(guī)劃的問題。

1.2 城市的道路規(guī)劃中沒有體現(xiàn)出“以民為本”的原則

首先，從道路規(guī)劃過程看，人們?nèi)罕妳⑴c的程度是不夠的。其次，在道路規(guī)劃過程中，領(lǐng)導(dǎo)們總是以自己的意志進行判斷好壞是非，使道路規(guī)劃的獨立性和公開性被打破，人們的需要得不到反應(yīng)。最后，城市的道路規(guī)劃的約束力不強，降低了人們對道路規(guī)劃的信任和關(guān)注。

在城市的道路規(guī)劃中，完全忽視了對文化的保護意識。一個城市的發(fā)展壯大，需要有一個長期的歷史過程，伴隨長期的歷史過程必然會有大量的文化遺產(chǎn)遺留下來。在城市的道路規(guī)劃的過程中，那些有深厚文化的底蘊的文物古跡，名勝風(fēng)景，文化遺產(chǎn)已經(jīng)遭到嚴(yán)重的損壞;其次，在城市的道路規(guī)劃中，生態(tài)環(huán)境遭到破壞。在城市建設(shè)規(guī)劃一方面帶來了社會經(jīng)濟的發(fā)展和煥然一新的城市面貌，另一方面卻對城市的生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生強烈的沖擊。再次，在城市的道路規(guī)劃中，完全是追求速度忽視質(zhì)量。有些城市完全是為了早日完成任務(wù)，早出功績，僅僅是追求城市的道路建設(shè)速度，完全忽視質(zhì)量的問題，造成了人力、物力、財力的嚴(yán)重損失。

1.3 城市道路規(guī)劃設(shè)計存在的問題

首先，盲目的將道路拓寬，我國的城市道路紅線寬度普遍較窄，主干機動車道的道數(shù)較少，一般只有幾條。近些年，我國的城市道路的交通量在不斷的增加，在道路上堵車的現(xiàn)象越來越嚴(yán)重。為了解決許多機動車的要求，許多城市沒有經(jīng)過具體的規(guī)劃就將一些舊的街道巷子拓寬，將機動車的道數(shù)增加到10條左右甚至更多。機動車的道路是越來越寬，占地面積越來越多，使得土地資源越來越少。其次在道路的交叉口設(shè)計缺乏合理性。大的交叉口是整個城市各類交通匯合、轉(zhuǎn)換、通過的地點，更是交通控制的地點，在交叉口范圍內(nèi)，車速運行速度慢，通行的能力小，事故的高發(fā)地。在交叉口的設(shè)計中，交通設(shè)施不夠完善，主干道數(shù)不足，通行的能力與路段成反比，在交叉口排水的設(shè)施不暢，在下雨陰天雨水堆積;其次，與公路相比較，城市道路有一定的區(qū)別。城市道路功能的多樣性，組織很復(fù)雜，建筑密集，無論在地上還是地下布線很多，建設(shè)的周期短。由于城市道路是政府的工程，具有一定的特殊性，在建設(shè)的過程中，為了按照要求的工期完成，不得不降低標(biāo)準(zhǔn)。有許多主要的干道根本沒有采用科學(xué)的原理建設(shè)，由于基礎(chǔ)建設(shè)的不夠牢靠，許多主干道路在投入使用的不久，就出現(xiàn)路面斷裂，下沉等一些現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了道路的使用質(zhì)量。最后，在道路規(guī)劃建設(shè)中，忽視了我國的人口密集，行人與非機動車的交通量也是一個龐大的數(shù)目。

2 解決城市道路規(guī)劃設(shè)計問題的基本措施

2.1 系統(tǒng)性

在開始道路設(shè)計時，首先應(yīng)重視這個區(qū)域城市環(huán)境建設(shè)的規(guī)劃。根據(jù)系統(tǒng)論原理:系統(tǒng)的功能大于系統(tǒng)各部分功能的總和。在設(shè)計中設(shè)計者應(yīng)該充分運用這個系統(tǒng)論原理。根據(jù)城市規(guī)劃了解清楚這條路在城市環(huán)境建設(shè)中的定位。摒棄以往景觀設(shè)計中拼貼、見縫插綠，只看局部，不看整體，缺乏系統(tǒng)的設(shè)計方式。要把這條路融入整個區(qū)域的綠色網(wǎng)絡(luò)之中，進行系統(tǒng)的分析。

2.2 遵循人居環(huán)境和自然環(huán)境的特點，做好生態(tài)設(shè)計

充分了解區(qū)域規(guī)劃和道路周邊的人居環(huán)境和自然環(huán)境，才能使景觀創(chuàng)造達到各種因素的協(xié)調(diào)，尊重物種多樣性的存在，減少對資源的破壞并對自然資源進行保護與再生。道路景觀的創(chuàng)造和景觀序列的劃分，應(yīng)結(jié)合周邊環(huán)境的特點，最大限度的保護和展現(xiàn)自然資源;并充分利用各種人的感覺要素形成各路段的景觀特色及復(fù)合多樣的景觀框架。通過景觀的創(chuàng)造和拓展，豐富和擴大目標(biāo)范圍，創(chuàng)造連接各城市或節(jié)點的城市綠色走廊和網(wǎng)絡(luò)。

2.3 尋找與發(fā)現(xiàn)地域的特點

在設(shè)計之前，應(yīng)對現(xiàn)場做好深入的調(diào)查研究。對道路周邊自然形成的生態(tài)景觀、人文景觀和現(xiàn)有的建筑景觀摸查清楚，并找到其特點。特別是對自然的山林、湖泊、田野要進行分析，在設(shè)計中把它們有機地融入道路景觀之中，創(chuàng)造出一個真正的和諧共生的生態(tài)走廊。

2.4 城市道路綠化

城市道路是聯(lián)系城市節(jié)點的交通網(wǎng)絡(luò)。其功能比較多樣，有車行為主的主要交通干道;也有以人為主的步行街等。作為設(shè)計者都應(yīng)該遵循城市規(guī)劃的要求，及因地制宜、適地適樹、合理種植的要求，系統(tǒng)地分析此路周邊的地塊功能，解決好此路段的人群所需要的功能，在此前提下創(chuàng)造好的景觀和綠化設(shè)計。

2.5 城郊道路景觀的設(shè)計

城郊道路的功能是滿足人們搭乘機動車往返市際之間，其特點是穿過大量山林、田野、湖泊、村鎮(zhèn)、農(nóng)莊等地塊。由蜿蜒的平曲線和起伏的縱曲線組合形成一個使司乘人員心情愉悅，能體會到動靜之美的行車環(huán)境。

2.6 在城市道路的規(guī)劃過程中堅持“以民為本”的原則

在城市道路規(guī)劃過程中，要采用先進的理論與實踐知識相結(jié)合來規(guī)劃城市的建設(shè)，要依據(jù)本城市的經(jīng)濟發(fā)展水平和城市所起的作用和所處地位，給城市做一個好的定位，制定一個有效的城市發(fā)展目標(biāo)。城市道路規(guī)劃要堅持維護權(quán)威性和嚴(yán)肅性，不要頻繁的變換，否則必將導(dǎo)致建設(shè)工作的失誤。不能脫離實際的問題，可以從基礎(chǔ)著手，根據(jù)形勢進行研究，這對于城市的建設(shè)規(guī)劃很重要。要不斷的結(jié)合本身的問題，不斷完善城市道路的規(guī)劃體系，因地制宜，編造出更詳細更專業(yè)的道路規(guī)劃設(shè)計.

2.7 加強規(guī)劃實施監(jiān)督

城市的道路規(guī)劃發(fā)展是一個任重道遠的任務(wù)。要保證城市的道路規(guī)劃的順利實施、順利進行，各級城市行政主管部門需要將規(guī)劃實施的監(jiān)督工作落到實處。首先要做好土地的審批，使用，建設(shè)工作，嚴(yán)格監(jiān)督正在進行的規(guī)劃工程，按照主管部門提出的要求完成。要經(jīng)常進行監(jiān)督檢查，若發(fā)現(xiàn)有些違法的行為，要按照相關(guān)的制度進行糾正或處理。只有相應(yīng)的制度才能維護監(jiān)督的權(quán)益，使得管理規(guī)劃工程更順利的進行下去。[本文轉(zhuǎn)自:lunwen.1kejian.com]

3 結(jié)語

城市及城郊道路規(guī)劃設(shè)計應(yīng)在城市規(guī)劃(包括城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃)的指導(dǎo)下進行，運用景觀生態(tài)學(xué)規(guī)劃的原則、線性空間設(shè)計的原則進行規(guī)劃設(shè)計。在城郊道路景觀設(shè)計中應(yīng)充分利用自然群落形態(tài)和自然景觀資源，取得良好的景觀效果。城市道路的規(guī)劃設(shè)計則應(yīng)盡量在有限的土地上結(jié)合當(dāng)?shù)丨h(huán)境，人文條件，優(yōu)化道路景觀各種元素的設(shè)計，創(chuàng)造以人為本的多形態(tài)空間，使其成為城市中具有良好景觀效益、生態(tài)效益和社會效益的城市景觀道路。

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