贛龍線TDCS車站采集系統(tǒng)故障處理與改進(jìn)

張功運(yùn)

贛龍線TDCS車站采集系統(tǒng)故障處理與改進(jìn)

張功運(yùn)

摘 要：TDCS站機(jī)系統(tǒng)是列車調(diào)度指揮系統(tǒng) (TDCS)最重要的組成部分，而車站采集系統(tǒng)為站機(jī)系統(tǒng)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，維護(hù)人員應(yīng)具備TDCS車站采集系統(tǒng)的設(shè)備維護(hù)能力。以贛龍線TDCS車站采集系統(tǒng)維護(hù)為例，介紹故障分析及處理方法，并對車站分機(jī)系統(tǒng)故障處理方法進(jìn)行改進(jìn)。

關(guān)鍵詞：列車調(diào)度指揮系統(tǒng);車站采集系統(tǒng);故障分析

TDCS站機(jī)系統(tǒng)是列車調(diào)度指揮系統(tǒng) (TDCS)最重要的組成部分，而車站采集系統(tǒng)為站機(jī)系統(tǒng)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，其作用不言而喻。下面介紹贛龍線TDCS車站采集系統(tǒng)維護(hù)、故障分析及處理方法，并對車站分機(jī)系統(tǒng)故障處理方法進(jìn)行改進(jìn)。

1 系統(tǒng)簡介

贛龍線TDCS車站采集系統(tǒng)采用雙機(jī)熱備，采集機(jī)A、B與車站分機(jī)A、B分別組成一套采集系統(tǒng)。采集機(jī)將采集的信息傳給車站分機(jī)，車站分機(jī)對信息處理后傳給車務(wù)終端。當(dāng)一套采集系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，系統(tǒng)自動倒換到另一套采集系統(tǒng)，以保證系統(tǒng)不間斷地工作。

贛龍線TDCS信號采集線是從微機(jī)監(jiān)測并過來的，采集信號為JZ24的電信號。每塊采集板的A25、B25為采集板的公共地線JF24，每塊采集板可采集48路開關(guān)量。如發(fā)現(xiàn)采集板的所有指示燈都不亮?xí)r，首先應(yīng)檢查公共JF24是否送上電。每塊采集板的收燈和發(fā)燈不斷閃亮，表示系統(tǒng)CAN通信正常。TDCS車站分機(jī)的CAN Rx燈不斷閃動也表示CAN通信正常。采集系統(tǒng)的倒機(jī)分為自動倒機(jī)和手動倒機(jī)。一般情況下都把倒機(jī)的鑰匙打到自動倒機(jī)上，系統(tǒng)在出現(xiàn)故障時會自動倒換，只有在非常情況下，系統(tǒng)不能自動倒機(jī)，可采用手動倒機(jī)，將鑰匙打到工作正常的采集系統(tǒng)上。

從機(jī)柜前面看，采集板從左到右依次為第一塊開入板、第二塊開入板，依此類推。一個采集機(jī)最多可插10塊采集板。采集板上有3列燈，每列有16個燈。最右邊一列的第一個燈為這塊板的第一路開關(guān)量，最左邊一列的最下邊一個燈為第48路開關(guān)量。每路開關(guān)量當(dāng)燈亮?xí)r代表有信息送過來，反之則沒有信息送過來。

2 基本的故障處理

當(dāng)車務(wù)終端站場顯示界面站場名顯示紅色(正常顯示藍(lán)色)時，說明該站的采集系統(tǒng)的采集數(shù)據(jù)未傳至車務(wù)終端。在故障發(fā)生時，首先要檢查采集機(jī)各部件工作燈、電源燈是否正常，然后檢查車站分機(jī)系統(tǒng)是否運(yùn)行正常，最后檢查網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是否正常。

2.1 采集機(jī)

1．倒機(jī)板：正常時，工作燈、網(wǎng)絡(luò)燈亮，A機(jī)或者B機(jī)的主機(jī)燈亮。網(wǎng)絡(luò)燈滅，則相應(yīng)的CAN通信中斷，檢查CAN通信或倒機(jī)板。工作燈滅，則相應(yīng)的車站分機(jī)故障。主機(jī)燈不亮，這時手動扳動左側(cè)的切換手柄至A或者B，如不能恢復(fù)，則可能為倒機(jī)板故障或車站分機(jī)故障。

2．電源板：正常時，電源燈、工作燈亮，收、發(fā)燈閃爍。當(dāng)電源燈、工作燈滅，則電源板故障。

3．采集板：正常時，電源燈、工作燈亮，收、發(fā)燈閃爍。當(dāng)電源燈、工作燈滅或者故障燈亮，則采集板故障。

2.2 車站分機(jī)

車站分機(jī)的電源燈滅，則車站分機(jī)故障或無輸入電源。此外，還應(yīng)將車站分機(jī)接上鼠標(biāo)、鍵盤及顯示器，觀察車站分機(jī)的運(yùn)行情況。在車站分機(jī)的顯示界面上可以顯示相應(yīng)采集機(jī)傳送來的站場基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，如無站場信息，則為采集機(jī)或CAN通信故障，應(yīng)檢查采集機(jī)或CAN通信。如無顯示，則應(yīng)重啟車站分機(jī)，如無法進(jìn)入系統(tǒng)，則可能為系統(tǒng)故障，應(yīng)重新安裝系統(tǒng)。

2.3 網(wǎng)絡(luò)故障

車站分機(jī)、車務(wù)終端各有2張網(wǎng)卡分別與集線器A、B連接，在車間分機(jī)系統(tǒng)正常的情況下，可以從車務(wù)終端ping車站分機(jī)，如若不通，則檢查網(wǎng)線及集線器。

3 車站分機(jī)系統(tǒng)恢復(fù)的改進(jìn)

車站分機(jī)的系統(tǒng)恢復(fù)，需要重新安裝系統(tǒng)，步驟如下。

1．將車站分機(jī)取下，打開機(jī)殼，接上光驅(qū)、鼠標(biāo)、鍵盤、顯示器。

2．啟動車站分機(jī)，在BIOS中設(shè)定光盤啟動，將恢復(fù)光盤放入光驅(qū)，機(jī)器啟動進(jìn)入DOS。

3．輸入 ghost回車，選擇 local＞disk＞from image，選擇光盤中的TX.gho進(jìn)行恢復(fù)。重新啟動，在BIOS中設(shè)置HDD1啟動重啟進(jìn)入系統(tǒng)后，軟件會自動運(yùn)行。

4．進(jìn)入軟件界面后，使用Alt+Tab鍵切換到看門狗界面，在顯示框中點(diǎn)鼠標(biāo)右鍵，單擊運(yùn)行，輸入維護(hù)密碼，進(jìn)入命令行方式，輸入RegEdit回車，啟動注冊表。

5．在注冊表的HKEY_LOCAL_MACHINESYSTEMControlSet001servicesTcpipParametersInterfaces中的第1、2項中，分別修改IPAddress為車站分機(jī)的IP1、IP2，DefaultGateway修改為路由器IP。

6．在命令行方式中輸入host name回車，得出本機(jī)的機(jī)器名，然后在注冊表中搜索剛才得到的機(jī)器名，把找出來的機(jī)器名全部命名為本站的機(jī)器名，如龍巖站A機(jī)為LYNA、龍巖B機(jī)為LYNB。改完退出并重啟。

7．在車務(wù)終端中，使用系統(tǒng)維護(hù)回到系統(tǒng)界面，把車站分機(jī)C盤映射到車務(wù)終端，把正常車站分機(jī)c：digitxdllcfg下的2個文件拷入要恢復(fù)的車站分機(jī) (或者從恢復(fù)光盤中拷貝)，修改其中的config文件：級別和對等IP，其中級別為本機(jī)(A機(jī)或者B機(jī))，對等IP為另一分機(jī)的IP。改完退出并重新加殼即可。

從上述處理可以看出，車站分機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)系統(tǒng)崩潰，處理過程非常復(fù)雜。為了方便維護(hù)人員處理，使處理過程簡潔化，可以用以下方法實現(xiàn)。

1．利用備用車站分機(jī)、集線器、鼠標(biāo)鍵盤、顯示器組建一個簡單的無采集的分機(jī)系統(tǒng)，先按上述車站分機(jī)系統(tǒng)恢復(fù)過程做一個正常的分機(jī)系統(tǒng)，然后關(guān)閉系統(tǒng)，接上一個干凈的備用硬盤 (光驅(qū)不取下)。

2．用光盤啟動系統(tǒng)，進(jìn)入DOS，運(yùn)行g(shù)host軟件，將車站分機(jī)系統(tǒng)整盤備份至硬盤，并命名為該站的站名 (龍巖站A機(jī)為LYNA.gho)。

3．重復(fù)1、2步驟，將全部車站做備份。需要恢復(fù)系統(tǒng)時，即可直接從硬盤恢復(fù)。為確保數(shù)據(jù)安全，該硬盤必須專用。

目前車站分機(jī)系統(tǒng)使用的CF卡在市場上容量大增，并且價格便宜，可以對每站備份2張CF卡，并將相應(yīng)A、B機(jī)的系統(tǒng)備份至CF卡，當(dāng)系統(tǒng)崩潰時，可以直接更換CF卡。也可將CF卡更換為硬盤，并對硬盤分區(qū)，在非系統(tǒng)分區(qū)備份系統(tǒng)，增加系統(tǒng)穩(wěn)定性。

經(jīng)過這些處理，大大縮短了車站分機(jī)系統(tǒng)故障處理時間，而且也變得非常簡單，基本上稍微有電腦基礎(chǔ)的職工都可以進(jìn)行系統(tǒng)恢復(fù)，如有備用CF卡則任何一個職工都會更換。

Abstract:The TDCS station system is the most important part of the train dispatching and commanding system，for short，TDCS，and provides the underlying data acquisition from stations．It is required that maintenance personnel of TDCS station data acquisition system should be capable of equipment maintenance．Taking the maintenance of the TDCS data acquisition system at the stations on the Ganzhou—Longyan line as an example，this paper describes the fault analysis and treatment method and how to improve troubleshooting of the station system．

Key words:TDCS;Station data acquisition system;Fault analysis

2012-12-05

張功運(yùn)：南昌鐵路局福州電務(wù)段 助理工程師 364000 福建龍巖

(責(zé)任編輯：諸 紅)