基于企業(yè)ERP系統(tǒng)的物流信息管理系統(tǒng)研究

河南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 高連周

1 ERP的概述

ERP是英文Enterprise Resources Planning 的簡稱，即企業(yè)資源計(jì)劃。ERP是指建立在信息技術(shù)基礎(chǔ)上，以系統(tǒng)化的管理思想，全面地集成企業(yè)的所有資源信息，為企業(yè)決策層及員工提供決策運(yùn)行手段的統(tǒng)一集成管理平臺。ERP系統(tǒng)集信息技術(shù)與先進(jìn)的管理思想于一身，成為現(xiàn)代企業(yè)的運(yùn)行模式，反映時(shí)代對企業(yè)合理調(diào)配資源和最大化地創(chuàng)造社會財(cái)富的要求，成為企業(yè)在信息時(shí)代生存和發(fā)展的基石。物流管理實(shí)現(xiàn)了物料資源的高效率流動，是上下游伙伴企業(yè)關(guān)系的紐帶，而且銜接了企業(yè)內(nèi)部的產(chǎn)供銷，為企業(yè)帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

目前比較流行的ERP系統(tǒng)，雖然集成了物料、財(cái)務(wù)、人事、生產(chǎn)、營銷等功能，但是物流業(yè)務(wù)分散于各個(gè)ERP系統(tǒng)模塊之中，ERP的很多操作流程都會涉及一些物流業(yè)務(wù)。而獨(dú)立的物流管理系統(tǒng)可以對企業(yè)的物流業(yè)務(wù)進(jìn)行集約化的管理，相當(dāng)于企業(yè)內(nèi)部的第三方物流。這樣做可以合理利用人力資源和物流資源，進(jìn)行集中化管理，降低成本，提高效率。

2 ERP管理系統(tǒng)與物流信息系統(tǒng)結(jié)合的可行性分析

2.1 ERP系統(tǒng)為企業(yè)物流信息系統(tǒng)提供了信息化管理基礎(chǔ)條件

隨著近年來電子商務(wù)發(fā)展得越來越快，電子商務(wù)與ERP的集成逐步成為企業(yè)信息化管理發(fā)展的新趨勢，電子商務(wù)也拓展了ERP的外延，使得ERP從企業(yè)內(nèi)部走向外部，為企業(yè)信息化管理打破了空間限制。因此，ERP的發(fā)展作為企業(yè)信息化管理基礎(chǔ)為企業(yè)物流信息系統(tǒng)的建設(shè)提供了良好的平臺條件。

2.2 ERP系統(tǒng)對物流信息功能的內(nèi)在需求性

目前比較流行的ERP系統(tǒng)主要包括分銷、制造、財(cái)務(wù)及人事模塊，雖然集成了營銷、物料、生產(chǎn)、財(cái)務(wù)、人事等功能，沒有專門的物流模塊來支持與其他系統(tǒng)模塊信息的交換與集成。物流信息幾乎分散在其他模塊中，如分銷部分、制造部分都有一些零散物流處理模塊，這樣在物流數(shù)據(jù)采集的時(shí)候極易導(dǎo)致數(shù)據(jù)的重復(fù)，造成人力、物力的浪費(fèi)，同時(shí)在具體的業(yè)務(wù)處理過程中響應(yīng)速度必然會變慢，這就使得ERP系統(tǒng)的物流功能相對比較弱。對于生產(chǎn)制造型企業(yè)來說，ERP現(xiàn)有模塊僅僅解決了生產(chǎn)計(jì)劃和財(cái)務(wù)控制，從物流角度來看，ERP系統(tǒng)不是一個(gè)完整有效的物流解決解決方案，沒有建立起物流供應(yīng)鏈調(diào)度系統(tǒng)，缺乏預(yù)測計(jì)劃能力和其它相應(yīng)系統(tǒng)。

2.3 ERP系統(tǒng)和物流信息系統(tǒng)的集合在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)的可能性

從目前的計(jì)算機(jī)信息化技術(shù)水平上來看，ERP系統(tǒng)和物流信息系統(tǒng)的開發(fā)技術(shù)都比較成熟。首先，各自的系統(tǒng)模塊都比較清晰。在ERP系統(tǒng)上開發(fā)物流信息系統(tǒng)簡單地說就是在原有的ERP系統(tǒng)上增加一個(gè)合適的物流功能模塊，對系統(tǒng)進(jìn)行一個(gè)優(yōu)化。由于物流系統(tǒng)模塊本身具有業(yè)務(wù)清晰、數(shù)據(jù)處理規(guī)范等許多優(yōu)點(diǎn)，為其計(jì)算機(jī)信息化提供了必要的優(yōu)越條件。其次，國內(nèi)企業(yè)最近十年來對物流業(yè)務(wù)的重視，使得基于ERP的企業(yè)物流信息系統(tǒng)技術(shù)在國內(nèi)的研究與開發(fā)已經(jīng)得到重視，這為該系統(tǒng)的發(fā)展提供了廣闊的背景環(huán)境。

2.4 ERP與物流信息管理系統(tǒng)集成的技術(shù)可溶性

在目前的計(jì)算機(jī)發(fā)展水平模式下，無論是ERP系統(tǒng)，還是物流信息系統(tǒng)，每一個(gè)個(gè)體的單獨(dú)應(yīng)用都較為成熟，例如：ERP和物流信息系統(tǒng)的組成模塊都非常清晰，因此對于兩者的集成，簡單地說就是對于原有ERP系統(tǒng)的物流模塊添加，然后即是兩者的融合和優(yōu)化。物流信息系統(tǒng)自身具有數(shù)據(jù)處理規(guī)范和業(yè)務(wù)條理清晰的特點(diǎn)，這樣就為其軟件開發(fā)的代碼編寫等提供了較好的前提條件，而我國企業(yè)對于ERP物流信息系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用重視實(shí)際上也為這兩者的結(jié)合提供了充裕的物質(zhì)基礎(chǔ)和廣闊的合作前景。

3 基于ERP的物流信息管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

基于ERP的物流管理系統(tǒng)的主要模塊是庫存管理、采購管理、銷售管理、配送管理。因此，系統(tǒng)的設(shè)計(jì)主要也是從庫存管理設(shè)計(jì)、采購管理設(shè)計(jì)、銷售管理設(shè)計(jì)、配送管理設(shè)計(jì)這四個(gè)方面來展開。

3.1 庫存管理設(shè)計(jì)

在基于ERP的物流管理系統(tǒng)中，庫存管理系統(tǒng)應(yīng)該是能夠按照事務(wù)類型全程跟蹤企業(yè)內(nèi)部物料的轉(zhuǎn)移過程的系統(tǒng)，能夠處理企業(yè)內(nèi)部物料移動的各種業(yè)務(wù)；能夠?qū)ξ锪系氖?、發(fā)、存、調(diào)、移庫、補(bǔ)充提貨和生產(chǎn)領(lǐng)料等操作進(jìn)行全面的控制和管理；同存貨核算系統(tǒng)結(jié)合能及時(shí)反映出物料資金占用的狀況和結(jié)構(gòu)，使用戶能夠利用有限的人力對倉庫物料抓住重點(diǎn)、高效管理。

3.2 采購管理設(shè)計(jì)

采購管理為采購人員提供采購作業(yè)的一系列的管理，包括從采購資料管理、采購申請、采購訂單的下達(dá)及追蹤到供應(yīng)商的評價(jià)的全部過程，動態(tài)地反應(yīng)和跟蹤采購單的執(zhí)行情況，包括采購單的下達(dá)情況、已(未)交貨數(shù)量、已(未)付款額、已(未)收票額。有效地監(jiān)控采購計(jì)劃的實(shí)施、采購價(jià)格差異分析、采購成本的變動及供應(yīng)商交貨情況，為采購人員選擇供應(yīng)商和采購策略提供準(zhǔn)確的信息和數(shù)據(jù)，從而確保采購工作高效率、高質(zhì)量地進(jìn)行，保證企業(yè)生產(chǎn)的最優(yōu)供貨。

3.3 銷售管理設(shè)計(jì)

銷售管理主要分為客戶關(guān)系管理CRM、工程合同管理及銷售統(tǒng)計(jì)與分析三大功能模塊。CRM于建立分類管理的客戶信息檔案、與分銷商建立協(xié)聯(lián)系及負(fù)責(zé)售后服務(wù)，在銷售系統(tǒng)中，將CRM與ERP結(jié)合起來，實(shí)現(xiàn)企業(yè)對客戶個(gè)性化需求的快速響應(yīng)。工程合同管理面向下游戶，包含訂單管理、工程合同制訂與變更及發(fā)貨管理模塊。銷售統(tǒng)計(jì)與分析模塊匯集一定時(shí)間段內(nèi)工程合同，進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析，對企業(yè)實(shí)際銷售效果進(jìn)行分析，并且可以在此基礎(chǔ)上，對未來市場狀況作出預(yù)測，做好響應(yīng)市場的準(zhǔn)備。銷售統(tǒng)計(jì)與分析系統(tǒng)利用數(shù)據(jù)倉庫技術(shù)，針對ERP系統(tǒng)大量業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)提取相關(guān)數(shù)據(jù)并有機(jī)整合，能準(zhǔn)確預(yù)測客戶，優(yōu)化生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，提高運(yùn)輸物流水平，調(diào)整庫存達(dá)到資源優(yōu)化配置，為高層決策提供依據(jù)，使企業(yè)銷售在市場能更好地競爭。同時(shí)，企業(yè)必須重視逆向物流管理，需要隨時(shí)處理相應(yīng)的退貨及回收工作，以便提升企業(yè)形象、提高資源利用率并增加顧客滿意度。

3.4 配送管理設(shè)計(jì)

基于ERP的物流管理系統(tǒng)要求配送管理系統(tǒng)對所有運(yùn)輸資源(包括自有車輛和協(xié)作車輛以及臨時(shí)車輛)實(shí)行實(shí)時(shí)調(diào)度管理，提供對貨物的分析、配載的計(jì)算以及最佳運(yùn)輸路線的選擇，主要包括車輛管理、承運(yùn)商管理、運(yùn)輸任務(wù)管理、運(yùn)輸作業(yè)調(diào)度、運(yùn)輸跟蹤、回單管理、裝卸作業(yè)等功能。

配送管理系統(tǒng)是物流管理中另一個(gè)主要子系統(tǒng)，配送管理的主要管理對象是運(yùn)輸工具管理(車、船、飛機(jī)等)、運(yùn)輸環(huán)境管理(運(yùn)輸線路、站點(diǎn)和地圖)、人員管理(駕駛員、裝載人員以及管理人員等)、運(yùn)單管理(運(yùn)單、運(yùn)輸計(jì)劃排程等)、運(yùn)輸成本核算(人員成本、運(yùn)輸資源成本(工具成本和人員成本)、優(yōu)化管理(路徑優(yōu)化、運(yùn)輸能力優(yōu)化、以及服務(wù)優(yōu)化等)、客戶管理(客戶訂單服務(wù)、查詢等)、跟蹤管理(包括采用GPS和SMS等系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的運(yùn)輸跟蹤管理)。配送管理包括運(yùn)輸設(shè)備資源管理和運(yùn)輸線路管理。

4 基于ERP物流信息管理系統(tǒng)開發(fā)的注意事項(xiàng)

4.1 樹立正確的系統(tǒng)開發(fā)指導(dǎo)思想

企業(yè)在實(shí)施該套物流信息系統(tǒng)時(shí)，要認(rèn)識到這不僅是一次技術(shù)變革，更是思想創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、制度創(chuàng)新。從企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)到中層干部再到基層操作人員，各階層一定要統(tǒng)一思想認(rèn)識到該系統(tǒng)發(fā)展對企業(yè)的深遠(yuǎn)意義，堅(jiān)持一切從企業(yè)的實(shí)際情況出發(fā)，既不追求一步到位，大而全的系統(tǒng)，也不把系統(tǒng)建設(shè)只停留表面形式。只有這樣，才能減少系統(tǒng)開發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)，合理使用企業(yè)資源，使得系統(tǒng)真正符合企業(yè)信息化的建設(shè)目標(biāo)。

4.2 系統(tǒng)開發(fā)過程要始終堅(jiān)持科學(xué)規(guī)劃，穩(wěn)步實(shí)施的理念

企業(yè)在開發(fā)基礎(chǔ)上的物流信息系統(tǒng)時(shí)，要根據(jù)自身特點(diǎn)，整體考慮規(guī)劃設(shè)計(jì)系統(tǒng)，并協(xié)調(diào)安排的功能和物流系統(tǒng)功能，尤其要注意物流功能模塊與其它功能模塊間的信息交換與共享，以及該物流模塊下的各功能信息的交換與共享，避免形成信息孤島的局面。

4.3 加強(qiáng)信息化人才隊(duì)伍的建設(shè)，重視人員培訓(xùn)

一方面，企業(yè)要注重培養(yǎng)一支知識結(jié)構(gòu)合理，技術(shù)過硬的專業(yè)信息化建設(shè)隊(duì)伍來對企業(yè)的該物流信息系統(tǒng)建設(shè)進(jìn)行不斷地完善、改進(jìn)和運(yùn)營維護(hù)，加強(qiáng)信息化人才隊(duì)伍的建設(shè)是保證信息資源的充分開發(fā)和合理利用的基礎(chǔ)；另一方面，要重視培養(yǎng)系統(tǒng)操作使用人員的信息化管理意識，特別是各級管理人員的信息化技術(shù)應(yīng)用的培訓(xùn)，培養(yǎng)一支專業(yè)過硬的信息技術(shù)應(yīng)用和現(xiàn)代化管理隊(duì)伍，可以為物流信息系統(tǒng)的建設(shè)不斷提供專業(yè)的建議，形成物流專業(yè)人員和其他人員的意見溝通和交流的良好氛圍，掃除由于溝通和理解上的障礙給系統(tǒng)建設(shè)帶來的負(fù)面影響。

5 結(jié)語

我國的企業(yè)物流信息化建設(shè)正在蓬勃發(fā)展，作為企業(yè)ERP系統(tǒng)的一個(gè)子集，通過ERP技術(shù)和企業(yè)物流管理思想的有機(jī)結(jié)合，一個(gè)嶄新的、具有先進(jìn)科學(xué)管理優(yōu)勢的物流運(yùn)作模式得以產(chǎn)生并發(fā)揮作用，可以使得物流供應(yīng)鏈一體化思想和信息化的系統(tǒng)性、集成性優(yōu)勢得到體現(xiàn)。它既是企業(yè)信息化和網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)，也是降低物流成本和提高物流運(yùn)作效率的關(guān)鍵因素。

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