序

中交一航局安裝工程有限公司于2011年承建了大型總承包項目——黃驊港三期工程的設備設計、采購、施工總承包及珠海港高欄港區(qū)神華煤炭儲運中心一期工程裝卸系統(tǒng)及基礎(chǔ)工程總承包項目。經(jīng)過精心組織，周密部署，協(xié)調(diào)合作，共同努力，兩個項目均按照合同要求于2012年按時保質(zhì)竣工，獲得業(yè)主、監(jiān)理、相關(guān)機構(gòu)、客戶等的高度評價。

黃驊港三期工程和珠海神華粵電煤碼頭項目具有技術(shù)先進、高難度、特大型等特點，在港口散貨裝卸工藝中采用了多項新技術(shù)、新材料、新設備、新工藝。例如：采用鋼結(jié)構(gòu)CAD詳圖設計技術(shù)進行設計；控制、供電系統(tǒng)等采用了多項新技術(shù)，“通用變頻技術(shù)在港口裝卸系統(tǒng)設備中的應用技術(shù)”通過了中國港口協(xié)會組織的成果鑒定；獲得了13項國家實用新型專利，另有3項發(fā)明專利和1項實用新型專利在審批中。如：“一種皮帶機與防塵罩連接結(jié)構(gòu)”可以在現(xiàn)有技術(shù)不足的情況下，提供可以抵抗強臺風侵襲的一種皮帶機與除塵器罩鏈接結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)加工簡單、安裝簡便，不僅滿足港口皮帶機粉塵污染控制，還有效減少惡劣天氣對防塵罩造成的損害；珠海神華粵電煤碼頭項目使用的鏈斗式卸船機系港口首次使用的新型卸船機。

黃驊港三期工程為國內(nèi)首個采用大型筒倉群工藝進行煤炭裝卸存儲的大型碼頭工程，翻車機為國內(nèi)外港口首次采用的可翻卸多種車型的四翻式O型端環(huán)翻車機；卸料小車額定能力為8 000 t/h，并具有自動堆料功能，輸送能力和自動化程度創(chuàng)國內(nèi)最高紀錄；4臺裝船機額定裝船能力均達到8 000 t/h，可實現(xiàn)碼頭雙側(cè)裝船，提高了煤炭輸出能力。工程鋼結(jié)構(gòu)安裝超過2萬t，安裝皮帶機37條總長18 km，敷設電纜總計達2 174 km，使用高強螺栓690 875套，托輥80 350個，其規(guī)模刷新了港口同類工程的紀錄。

珠海神華粵電煤碼頭是快速、敏捷、高效、綠色、低成本運營的港口轉(zhuǎn)港碼頭，是可持續(xù)發(fā)展的重要能源保障基地。該項目包括6臺卸船機、4臺裝船機、8臺堆取料機、2臺取料機、30條皮帶機、12座轉(zhuǎn)接機房、1套篩分系統(tǒng)及供電、控制、消防、給排水等相關(guān)配套系統(tǒng)設備。對傳統(tǒng)的皮帶給料方式和皮帶控制模式進行了技術(shù)創(chuàng)新，該項目首次應用了皮帶分級控制及多點給料技術(shù)，簡化了作業(yè)流程，研發(fā)了動態(tài)切換技術(shù)。

在項目結(jié)束后，對項目的設計、采購、施工等技術(shù)及管理等進行了總結(jié)和提煉，尤其是對項目中采用的新技術(shù)、新工藝進行了闡述。為了總結(jié)港口設備總承包項目經(jīng)驗，宣傳、推廣、分享新技術(shù)、管理經(jīng)驗及成果，特出版《中國港灣建設》增刊。