淺析消防措施在地下室車庫(kù)中的應(yīng)用

陳友寶

（山東消防總隊(duì)青島市公安消防支隊(duì)市南區(qū)大隊(duì)團(tuán)島中隊(duì)，山東 青島 266002）

1 研究目的

現(xiàn)代社會(huì)中的地下車庫(kù)主要是修建在高檔住宅小區(qū)的地面以下，人們?cè)诘孛嬉陨系幕顒?dòng)性對(duì)來(lái)說(shuō)比較集中，但是地下面積叫繁瑣，除了停車場(chǎng)，還有水房、設(shè)備間等，結(jié)構(gòu)和功能比較復(fù)雜，停車輛較大，汽車在當(dāng)今社會(huì)屬于貴重物品，有很大的價(jià)值量，一旦火災(zāi)發(fā)生，易燃物將造成人們經(jīng)濟(jì)上的損失。另外，建筑的最底層一般是車庫(kù)，蔓延速度比較快，很快就燃燒到地面，危機(jī)人們的安全。當(dāng)前，地下室車庫(kù)中最為廣泛應(yīng)用的消防系統(tǒng)是：自動(dòng)噴淋、消火栓、泡沫、氣體等滅火系統(tǒng)。但車庫(kù)在地下室并不能使傳統(tǒng)滅火系統(tǒng)得以發(fā)揮主要作用，結(jié)合地下室車庫(kù)的特點(diǎn)要想很好的發(fā)揮消防作用，就要運(yùn)用幾種消防措施。

2 火災(zāi)的性質(zhì)

在本質(zhì)上講，火災(zāi)就是燃燒，可燃物必須在滿足一定條件的基礎(chǔ)上才能引起火災(zāi)?？扇嘉镌跅l件不全的情況下就不會(huì)發(fā)生火災(zāi)；條件全的時(shí)候燃燒就會(huì)發(fā)生。但是在特定時(shí)間、地區(qū)、位置、時(shí)間發(fā)生火災(zāi)的時(shí)候，人們很難猜測(cè)到。所以火災(zāi)的發(fā)生具有隨機(jī)的性質(zhì)。所以應(yīng)當(dāng)警惕發(fā)生火災(zāi)。

火災(zāi)在發(fā)生時(shí)主要與天氣、火源、地形、風(fēng)速、地物等因素，以及消防措施、科技建筑、燃燒物的特征等有主要關(guān)系。但是發(fā)生火災(zāi)并不是自然現(xiàn)象，還和人們的生活習(xí)慣、修養(yǎng)、文化、技能操作、教育程度、法律知識(shí)等，同時(shí)還和制度、規(guī)章、經(jīng)濟(jì)、文化等社會(huì)因素等有關(guān)系。所以，從另一方面說(shuō)，消防是涉及很多知識(shí)的復(fù)雜系統(tǒng)。

3 火災(zāi)的發(fā)生條件

燃燒在現(xiàn)代生活中就是一種化學(xué)反應(yīng)，在反應(yīng)中產(chǎn)生復(fù)雜的熱和光，既產(chǎn)生分解的反應(yīng)，也有化合反應(yīng)。在燃燒過(guò)程中必須具備的條件包括：助燃物、可燃物、著火源，在現(xiàn)代也成為“燃燒三角”。

（1）助燃物（氧化劑）

助燃物就是可以支持燃燒的一種物質(zhì)。當(dāng)火災(zāi)發(fā)生的時(shí)候，助燃劑中最常見的一種就是氧氣。氧化劑在熱源能夠滿足持續(xù)燃燒的前提下，其份量和供應(yīng)方法是控制和影響火災(zāi)勢(shì)態(tài)發(fā)展決定性的一種因素。

（2）可燃物

可燃物是可以和空氣中的氧化劑或者氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的物質(zhì)，在物理狀態(tài)上分為液體、可燃?xì)怏w以及固體等三大類別。

①液體可燃物中的材料多為有機(jī)的化合物，分子中含有氫、碳等，還有氧原子等。容易燃燒的液體中的石化產(chǎn)品占有主要地位。

②可燃?xì)怏w就是氣體可燃物，主要是在空氣中能燃燒的氣體。這些氣體在燃燒的時(shí)候就要求和空氣的混合氣體達(dá)到一定比例才能達(dá)到燃燒范圍，并且引發(fā)這種反應(yīng)還需要相對(duì)的溫度。

③可燃固體就是固體可燃物，這些物質(zhì)在空氣中燃燒的時(shí)候如果遇到熱源、明火等就可以燃燒，例如木材、紙張等。在這些物質(zhì)中，一些燃燒劇烈或者燃點(diǎn)比較低的成為易燃物。

（3）著火源

在本質(zhì)上著火源是能量，此能量可以和助燃物和可燃物發(fā)生反應(yīng)，熱能一般占主要方面。

4 地下室車庫(kù)火災(zāi)特點(diǎn)

由于地下室車庫(kù)有特殊的特點(diǎn)，在地下建筑物火災(zāi)中有共同之處，又有一定的不同之處。地下室車庫(kù)在防火條件相同的時(shí)候，危險(xiǎn)性更為大，由于發(fā)生火災(zāi)的性質(zhì)復(fù)雜，擴(kuò)散的速度快，在火災(zāi)發(fā)生以后撲滅以及人員數(shù)疏散方面不利，和地下建筑物相比，造成的損失較為嚴(yán)重。人們只有在地下室車庫(kù)發(fā)生的時(shí)候充分認(rèn)識(shí)其蔓延性等特點(diǎn)，采取一定的防火救火措施，才能將火災(zāi)損失降到最低。地下室車庫(kù)和地面車庫(kù)相比，在火災(zāi)中具有以下特點(diǎn)。

（1）引發(fā)爆炸現(xiàn)象。汽車上一般都是合成材料，這些材料都是極易燃燒的可燃物，著火的時(shí)候火勢(shì)發(fā)展速度快，并且在著火的時(shí)候會(huì)發(fā)出很多熱和煙。車庫(kù)中一般汽車量大，熱能通過(guò)煙等氣體傳播，影響到其他汽車，導(dǎo)致更多汽車發(fā)生火災(zāi)，形成面積較大的燃燒，在短時(shí)間內(nèi)，這種燃燒會(huì)發(fā)出大量熱氣體，如果不能及時(shí)排除，當(dāng)汽車聚集時(shí)就會(huì)發(fā)生爆炸，導(dǎo)致燃燒整個(gè)地下車庫(kù)。損失將會(huì)更大。

（2）著火類型復(fù)雜。一般地下室車庫(kù)會(huì)有大量汽車停放，汽車由液體和固體可燃物組成的綜合物質(zhì)，液體和固體火災(zāi)一般都是一起發(fā)生的，尤其是燃油箱由于受熱會(huì)引起爆炸，一般危害性很大。另外，一般地下室有電機(jī)房，會(huì)引發(fā)電氣火災(zāi)，所以車庫(kù)的著火類型較為復(fù)雜。

（3）危害性較大。在大型建筑下部或者住宅下部的地下車庫(kù)中，發(fā)生火災(zāi)的負(fù)荷量大，燃燒發(fā)起時(shí)就會(huì)威脅地面上的建筑，或造成大量人員傷亡以及經(jīng)濟(jì)損失等。一些地下室中的重要設(shè)備控制中心就會(huì)在發(fā)在發(fā)生時(shí)受到影響，例如控制室、變電站、消防水泵房等，這些設(shè)施就不能很好的工作。

（4）排煙通風(fēng)南。當(dāng)?shù)孛娴慕ㄖl(fā)生火災(zāi)的時(shí)候，一般三分之二的煙氣可以通過(guò)門窗排除。但是地下車庫(kù)在地下空間中，由土壤或者巖石作四壁，所以只能通過(guò)通風(fēng)道以及門道和外界連接，排煙通風(fēng)設(shè)施不如地面的建筑。通風(fēng)設(shè)施在地下室一般是依靠自然環(huán)境來(lái)進(jìn)行，還需要強(qiáng)制通風(fēng)措施，如預(yù)防排煙系統(tǒng)。但預(yù)防排煙系統(tǒng)在280℃以下就會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，地下車庫(kù)在火災(zāi)進(jìn)行的時(shí)候很快就可以達(dá)到280℃，在預(yù)防排煙工作系統(tǒng)停止的時(shí)候，排除火災(zāi)煙氣只能靠臨時(shí)設(shè)置以及自然排煙來(lái)達(dá)到。地下車庫(kù)的空氣量很少，火災(zāi)的時(shí)候產(chǎn)生的煙氣不能及時(shí)排出，就會(huì)給撲滅火災(zāi)和逃生帶來(lái)一定影響。

（5）火災(zāi)難被人發(fā)現(xiàn)。地下車庫(kù)主要是為了停放車輛的，人們一般在停車之后會(huì)盡快離開，很少停留，除了值班人員在晚上值班之外，幾乎沒人停留。燃燒在開始的時(shí)候很難發(fā)現(xiàn)，一般火災(zāi)在發(fā)現(xiàn)的時(shí)候就達(dá)到了一定程度。

（6）燃燒撲滅難度較大。一般在火災(zāi)進(jìn)行后，消防人員在接到報(bào)案以后15分鐘才能達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)，火災(zāi)在當(dāng)時(shí)規(guī)模會(huì)很大，較大量的熱和煙在出口涌進(jìn)，會(huì)阻擋消防人員進(jìn)入地下車庫(kù)的速度，給救助帶來(lái)一定麻煩。

5 地下室車庫(kù)的消防措施研究

5.1 消火栓滅火系統(tǒng)

消火栓滅火系統(tǒng)是在滅火過(guò)程中未非專業(yè)或者專業(yè)消防人員撲滅火災(zāi)在初期蔓延之前提供的工具和水源等設(shè)備的組合體。一般的消火栓滅火系統(tǒng)一般由消火栓、消火栓帶、消火栓泉控制柜、消火栓網(wǎng)、消火栓水箱等一些組件來(lái)構(gòu)成。

5.2 自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)

這種系統(tǒng)一般是在燃燒初期時(shí)發(fā)出火警的信號(hào)并且其自動(dòng)啟動(dòng)，設(shè)備在噴水達(dá)到滅火效果的系統(tǒng)。這種系統(tǒng)當(dāng)前被人們認(rèn)為是最有效的地下車庫(kù)救助設(shè)備。是當(dāng)前世界上應(yīng)用量最大、范圍最為廣泛、成功率最高并且價(jià)格最為評(píng)價(jià)的自動(dòng)滅火設(shè)備。

5.3 高倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)

高倍數(shù)滅火系統(tǒng)一般是發(fā)泡倍數(shù)在二百以上的滅火系統(tǒng)，將一定比例的泡沫和水混合以后，通過(guò)裝置噴出泡沫形成的。所以，這種滅火系統(tǒng)的滅火效果除了受到機(jī)器的驅(qū)動(dòng)方式、發(fā)泡的倍數(shù)、泡沫和水的比例混合等設(shè)備參數(shù)和性能影響以外，還與這種系統(tǒng)本身的性質(zhì)息息相關(guān)。

5.4 滅火器系統(tǒng)

火災(zāi)在大型的地下車庫(kù)中具有以下特點(diǎn)：燃燒蔓延速度、在撲滅困難、容易引起巨大損失等，一般滅火器配置場(chǎng)所的危險(xiǎn)等級(jí)分為中等。在撲滅初期時(shí)滅火器是重要的消防系統(tǒng)，滅火得以合理配置就能得到自救，在一定意義上加強(qiáng)地下車庫(kù)的滅火能力。

滅火器系統(tǒng)所配置的場(chǎng)所就是指存在可以燃燒的液體、氣體和固體等物質(zhì)，可以發(fā)生危險(xiǎn)性燃燒并且需要配置滅火系統(tǒng)的場(chǎng)所。滅火器可以配置在室外等區(qū)域，也可以配置在室內(nèi)，例如廠房。會(huì)議室等地區(qū)。

6 消防措施在地下室車庫(kù)中的研究展望

一般大型的地下車庫(kù)在燃燒進(jìn)行時(shí)具有特殊性，撲滅的難度比一般火災(zāi)要大，如果火災(zāi)在初期得不到控制，火災(zāi)蔓延的時(shí)候就會(huì)形成大火，就會(huì)消耗很多物力及人力，必要時(shí)需要救援以及滅火設(shè)施，撲滅時(shí)間越長(zhǎng)消耗越大。所以，必須提高地下車庫(kù)的安全消防系數(shù)，重視的地下車庫(kù)的燃燒問(wèn)題。無(wú)論改建、新建還是擴(kuò)建的地下車庫(kù)都必須按照我國(guó)有關(guān)設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范來(lái)采取相應(yīng)的防火措施和設(shè)備，在一定的技術(shù)上保證地下大型車庫(kù)的安全，發(fā)揮地下車庫(kù)的有效措施，為人們和社會(huì)服務(wù)。

滅火系統(tǒng)必須是理論和實(shí)踐相結(jié)合的設(shè)計(jì)，并且將兩者不斷完善和發(fā)展的過(guò)程，只有充分掌握和了解了地下車庫(kù)的特征和這種系統(tǒng)的撲滅特點(diǎn)，才能找到撲滅火源的最佳方案。我們?cè)趯?lái)的學(xué)習(xí)研究中，要加強(qiáng)研究和分析地下車庫(kù)的一定特點(diǎn)，并且優(yōu)化滅火設(shè)施，將設(shè)計(jì)方式得到一定計(jì)算，實(shí)踐和理論達(dá)到一定結(jié)合就能發(fā)揮滅火系統(tǒng)的優(yōu)越性。

結(jié)論

火災(zāi)在地下車庫(kù)中的火勢(shì)具有撲滅困難、蔓延速度快、容易引起巨大損失等特征，配置場(chǎng)所的滅火器危險(xiǎn)等級(jí)是中級(jí)。撲滅火災(zāi)初期的重要設(shè)施是滅火器，只有合理維護(hù)和配置沒火氣才能做到及時(shí)救助，加強(qiáng)地下車庫(kù)的滅火力度。

地下車庫(kù)的消防技術(shù)之間不是互不相干、互相獨(dú)立的，而是相互作用和相互影響的。比如，不管在火災(zāi)進(jìn)行時(shí)采用哪種消防設(shè)施目的都是為了保護(hù)人們的生命和財(cái)產(chǎn)的安全，但是這些措施或方法可以分為別動(dòng)和主動(dòng)兩種情況來(lái)表現(xiàn)人們對(duì)財(cái)產(chǎn)和生命的要求，一般情況下，被動(dòng)和主動(dòng)是共同的，兩者同時(shí)發(fā)揮作用。有效的安全消防措施都能體現(xiàn)這兩者之間的相互作用，在條件允許的情況下，經(jīng)過(guò)調(diào)整達(dá)到最優(yōu)化的組合，這是人們常說(shuō)的“權(quán)衡”和“等效”。同時(shí)，新的問(wèn)題由于調(diào)整所帶來(lái)，這些消防措施中的被動(dòng)和主動(dòng)會(huì)被人們涉及投資的問(wèn)題，人們最關(guān)心的是經(jīng)濟(jì)上合理的組合。所以達(dá)到消防設(shè)施和系統(tǒng)的合理使用也需要人們經(jīng)過(guò)詳細(xì)分析和計(jì)算。

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