機(jī)運事故多發(fā)的原因及技術(shù)對策

楊緒軍

山東新礦集團(tuán)協(xié)莊煤礦，山東新泰 274918

目前全國煤礦輔助機(jī)運事故越來越多，而且危害越來越大，其中大部分是因為機(jī)電運輸設(shè)備出現(xiàn)問題產(chǎn)生的，因此分析機(jī)運事故發(fā)生的原因，針對性的制定防范措施尤為重要。本文結(jié)合新礦集團(tuán)協(xié)莊煤礦的實際情況及以往事故案例，分析了協(xié)莊煤礦機(jī)運事故發(fā)生的原因，總結(jié)了防控事故的技術(shù)對策。

1 煤礦機(jī)運事故的原因剖析

1）安全意識薄弱。安全意識薄弱是機(jī)運事故發(fā)生的重要原因之一，某些特種作業(yè)人員存有僥幸心理，認(rèn)為事故不會輕易發(fā)生，更不可能發(fā)生在自己身上，麻痹大意，不嚴(yán)格按照“三大規(guī)程”及相關(guān)安全規(guī)定操作，認(rèn)為安全操作方法多余、繁瑣，存在盲動作業(yè)、違章操作的行為，留下了安全隱患；

2）特種作業(yè)人員安全知識掌握不牢，操作技術(shù)不熟練也是事故發(fā)生的重要原因。部分特種作業(yè)人員文化程度不高，對于特種作業(yè)技術(shù)和安全操作知識掌握不到位，在進(jìn)行作業(yè)時不能完全按照操作技術(shù)規(guī)范作業(yè)，很容易造成安全事故。尤其在采掘一線的作業(yè)人員，多是農(nóng)協(xié)工、農(nóng)換工，業(yè)務(wù)知識和操作技能欠缺，且學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技能的積極性較差，不打算長期從事煤礦工作，安全意識薄弱，這給運輸安全操作帶來了隱患；

3）代崗人員、臨時工責(zé)任心不強(qiáng)導(dǎo)致的安全隱患。代崗人員、臨時工工作時間較短，責(zé)任心不足，安全意識不強(qiáng)，加上他們不熟悉操作規(guī)范，作業(yè)技術(shù)不嫻熟，且在頂崗前沒有進(jìn)行系統(tǒng)的技術(shù)培訓(xùn)和安全規(guī)范培訓(xùn)，使得運輸工作容易出現(xiàn)安全事故；

4）特種作業(yè)人員的頻繁調(diào)換，崗位的調(diào)整，造成安全隱患。煤礦工作中的特種作業(yè)人員一般都經(jīng)過專業(yè)技能培訓(xùn)并取得特種作業(yè)資格證，專業(yè)性較高，但是在實際工作中，有些企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)隨意調(diào)動特種作業(yè)人員的工作崗位，甚至讓他們從事并不熟悉的工作崗位，不僅埋沒了他們的專業(yè)技能，也增加了工作中的安全隱患。另外，有些領(lǐng)導(dǎo)不考慮用工要求，任人唯親，把一些不懂專業(yè)技術(shù)和操作規(guī)范的人安排進(jìn)去，造成違章違紀(jì)現(xiàn)象時有發(fā)生，造成安全隱患；

5）安全基礎(chǔ)工作做的不足。主要表現(xiàn)在以下幾個方面：一、設(shè)備落后或嚴(yán)重老化，造成煤礦工作安全系數(shù)降低；二、相關(guān)制度、規(guī)范不健全，崗位責(zé)任不明確，沒有系統(tǒng)的安全規(guī)范、操作規(guī)范等；

三是機(jī)運質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作落實不好，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)不嚴(yán)不細(xì)，運輸設(shè)備安裝不合格，檢修不及時，使設(shè)備帶著隱患運行。

2 控制煤礦機(jī)運事故技術(shù)對策

1）健全特殊工種的用工制度。煤礦機(jī)運工種技術(shù)性強(qiáng)，需要具有專業(yè)技能的人持證上崗，并定期進(jìn)行技術(shù)考核和培訓(xùn)，保證特殊工種崗位人員技術(shù)過硬，且具有較強(qiáng)的安全意識。杜絕任人唯親，盡量少用或不用臨時工。另外，無特殊原因，不隨意調(diào)換特殊工種崗位人員；

2）強(qiáng)化職工安全意識，加強(qiáng)職工安全業(yè)務(wù)培訓(xùn)。首先，要加強(qiáng)職工安全教育，不斷強(qiáng)化職工的安全意識，杜絕僥幸心理，使員工時刻牢記“安全第一”，一切工作按照操作規(guī)范進(jìn)行。其次，加強(qiáng)職工安全業(yè)務(wù)培訓(xùn)。減人提效后，管理層和工人的結(jié)構(gòu)和樹立都有所變化，原有的培訓(xùn)方式、方法已經(jīng)不能適應(yīng)新的需求，這就需要根據(jù)新的形式制定新的培訓(xùn)計劃和方法。一是組織職工定期培訓(xùn)，內(nèi)容包括業(yè)務(wù)技能、安全知識、企業(yè)文化等，培訓(xùn)可以采用重點培訓(xùn)與業(yè)余培訓(xùn)相結(jié)合的方式進(jìn)行；二是采取定期與不定期的考核，抽查職工安全知識的掌握程度，舉行技術(shù)比武，對于表現(xiàn)優(yōu)秀的職工給與獎勵，考核結(jié)果可與績效掛鉤，以充分調(diào)動職工的積極性。另外，要抓好新職工、新技術(shù)、新崗位的培訓(xùn)，全面提高煤礦工作安全系數(shù)，為搞好安全生產(chǎn)打下堅實的基礎(chǔ)；

3）加強(qiáng)礦井質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理。礦井質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化是煤礦安全生產(chǎn)的保證，企業(yè)要加大對礦井質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的投入，以促進(jìn)安全生產(chǎn)；

4）加強(qiáng)管理與監(jiān)督。煤礦安全重在防患于未然，企業(yè)要加強(qiáng)管理與監(jiān)督，督促職工規(guī)范操作，不能麻痹大意或存有僥幸心理。要強(qiáng)化監(jiān)督機(jī)制，對于違規(guī)、違章操作要從嚴(yán)處罰，監(jiān)督工作要落實到每一個細(xì)節(jié)，不能流于形式；同時，實行領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制，建立崗位責(zé)任制，明確每一個崗位甚至每一個人的職責(zé)，保證安全制度的執(zhí)行。

3 從技術(shù)、裝備保安的角度控制煤礦機(jī)運事故

回顧新礦集團(tuán)公司輔助機(jī)運裝備技術(shù)的發(fā)展和完善，經(jīng)過了一段曲折的道路，從最早的小絞車、小軌道、小電瓶車的“三小”管理，到后來嘗試無極繩絞車（包括梭車、卡規(guī)車等），但都是建立在軌道之上的運輸，這些軌道運輸?shù)奶攸c就是傳統(tǒng)型礦車運輸，投資少，見效快，但維護(hù)、安裝工作量大，需要的擋車設(shè)施較多、較復(fù)雜，需要的操作人員較多，制度也多，運行復(fù)雜，人員操作一旦出現(xiàn)失誤，即可出現(xiàn)運輸事故，尤其是在生產(chǎn)任務(wù)緊張時更易出現(xiàn)失誤從而發(fā)生運輸事故。再后來的發(fā)展礦井運輸進(jìn)入了單軌吊運輸、無軌膠輪車運輸?shù)臅r代，掘進(jìn)運輸采用掘進(jìn)機(jī)和皮帶機(jī)運輸，并建立臨時煤倉，實行煤與矸石分運，可極大的緩解了礦井輔助運輸?shù)膲毫Γ偌由蠁诬壍踹\輸、無軌膠輪車運輸取消了軌道和復(fù)雜的擋車設(shè)施，雖然初期投資較大，但對運輸安全有了真正的保障，尤其是隨著綜采、綜掘技術(shù)的推廣應(yīng)用，綜采、綜掘等大型設(shè)備的安裝與撤除變得較為頻繁，單軌吊運輸成為綜采、綜掘等大型設(shè)備的安裝與撤除最為理想的運輸設(shè)備，不僅實現(xiàn)了安全運輸，且實現(xiàn)了維護(hù)簡單、高效，節(jié)約了人力物力，提高了經(jīng)濟(jì)效益。無軌膠輪車運輸變得更加簡單、高效。在原來的軌道運輸時每年集團(tuán)公司各礦都發(fā)生多起運輸事故，造成重大傷亡和社會影響，采用單軌吊運輸、無軌膠輪車運輸后，再也沒有發(fā)生一起重大運輸事故，產(chǎn)生了較好的效益和影響。

單軌吊、無軌膠輪車運輸?shù)奶攸c是初期投資大，但一次投資，終身收益，且實現(xiàn)了運行平穩(wěn)、簡單、高效。

實踐證明單軌吊運輸與無軌膠輪車運輸?shù)呐浜鲜堑V井輔助運輸?shù)囊淮胃锩档猛茝V應(yīng)用，可確保從根本上實現(xiàn)運輸安全。

對煤礦運輸事故多發(fā)的原因進(jìn)行剖析，吸取事故教訓(xùn)，研究探討新形勢下的實現(xiàn)運輸安全運行的管理方法，對于提高安全管理水平，實現(xiàn)技術(shù)業(yè)務(wù)保安，具有十分重要的意義。

[1]田春峰，康凱.煤礦機(jī)運事故原因及對策分析[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2010，16.

[2]沈玉生.小煤礦提升運輸事故多發(fā)的原因分析及控制對策[J].科技信息，2009，26.